ZuL

He mirado los voltajes y sí que parece que estaban gastadas, daban 2,7v en lugar de 3v, vaya fallo. El tema es que la primera llave que se me jodió sí que daba 3v así que tuvo que ser otra cosa. El receptor no creo que sea porque envía los parpadeos así que algo recibe. PD: ¿os habéis fijado que en oscuridad se ven los infrarojos a simple vista?

En la zona central saco un tornillo que hay y lijo para que haga buen contacto. Atornillo y ya tenemos la masa puesta. Al final saco todos los cables por el hueco del cargador de cedés. Ya sólo queda enchufar todo y... instalación terminada. PD: el cable rca de 3 metros (que llega justo) va por el otro lado debajo de la goma junto con el cable de altavoz. Hay que tener en cuenta que es una etapa pequeña y encaja bien en el hueco que queda. Para atornillarla pues agujereé la moqueta y puse unos tornillos con arandelas de forma que pudiese atornillarlo después por delante. Si hay dudas, encantado de responder. ¡Y también de ver otras instalaciones!

Para pasar el cable descubrí un agujero que cuesta atinar, pero al final con un alambre lo conseguí, así que tirando luego desde el otro lado paso el cable fácilmeeeeente. Por aquí es por donde sale. Le pongo la goma del pasamuros que tapaba el agujero. Lo paso por detrás del la consola central hasta el lado de los pedales Una vez metido por detrás de la moqueta llego a la zona de la goma del cierre de la puerta. Tirando de la goma para arriba sale fácil y sólo queda emter el cable por el hueco que queda. Lo paso por toda la moqueta de atrás del asiento y llega hasta la separación central.

Bueno, por fín hoy he acabado de cablearlo, ya sólo me queda poner el subwoofer (casi ná...). Al final parece que soy el único que hace tutoriales ¬_¬ En fín, para el que esté planteándose hacer una instalación seguro que le sirve para coger ideas :-). E aquí el fusible, tiene un poco de óxido en los agujeros porque el cableado lo tenía en el coche viejo. Mirando la forma de amarrarlo lo más fácil me ha parecido a los tornillos que tiene el coche para el cableado. Cuesta un poco sacarlo... Le corto la brida y pongo la "grapa" al revés para que no me moleste. Felizmente el agujero del fusible es de la medida del tornillo así que lo rosco dándole vueltas y queda bastante bien encajado aunque sea con un sólo tornillo. Meto la grapa en su sitio y ya está, bastante mejor de lo que esperaba. Así ha quedado esta parte a falta de poner bridas.

Sobre el embrague ni idea... Lo de 95 le puedes echar siempre que no esté reprogramado, de hecho si yo tuviese un 61 le echaría sin dudarlo. La 98 es sólo para motores con bastante presión de turbo que hacen que se caliente mucho la gasolina y por eso necesitan una con mayor octanaje, para que no se detone antes de tiempo. Aceite pues hay por ahí hilos hablando de ello, lo normal es echarle el 0-40 de mobil1 (recomendado por el fabricante) y cada 10mil km. En los semáforos lo dejo en 1. Pienso que hasta que no se acelera no engancha el embrague, si no sería como otros automáticos que cuando sueltas el freno echan a andar. Lo de la marcha atrás pues sí, si la metes mal (que mal suena esta frase..) sale un 0 y hay que volver a pasar por punto muerto y pisar bien el freno para que la coja.

Bah, puta mierda de coche, se me ha desprogramado la segunda llave. Por suerte ha sido en el garaje, pero tiene narices... Ayer ya ví que no cerraba, y tuve que probar a girar la llave un par de veces y luego al darle a abrir empezó a funcionar. Hoy abre a la primera y cuando lo voy a cerrar, otra vez lo mismo, ni parpadeos ni nada. Miro la luz con el móvil y sí que da, le doy otra vez a cerrar y zas, los 9 itermitentes... mierda! le cambio las pilas que tenía allí mismo unas y na de na. Yo no sé si es normal... ¿no se suponía que cuando se estaban quedando gastadas te avisaba? porque mi experiencia es que si saltan los itermitentes es que ya está desprogramada. En fín, supongo que no habrá salido ninguna solución milagrosa para el tema. ¿Qué me aconsejáis, reprogramarlas o pillar llaves nuevas?

Por 500€ te puedes poner un equipo majillo, incluso con etapa de potencia. A mi me parece una estafa el sound system, no sé como sonará el normal, pero yo tengo el sound system y le quedan cuatro días (si alguien lo compra ya sabe :-D)

Esos motores solían partir a los 80mil km. No es por ser alarmista, pero es lo poco que sé... echa un vistazo por el foro que seguro que encuentras más datos al respecto.

Ah!, ¿ibas pikao con alguno? juas, a poco más pasas entre los dos "doblados"...

Bueno yo voy yendo... a ver si para las 12 estoy, que tengo medio coche desmontado.... ;-P

¿Se han confirmado las asistencias? ¿Se sabe ya la ruta?

¿Alguien ha madrugado?...

Si, si, va a mejorar la leche xD todo el día y de 6º a 9º... El que anda cascado soy yo que creo que he pillado algún virus o algo, así que está claro que fiesta hoy la mínima. A ver si para mañana estoy mejor.

Joder que putada! bueno, confiemos en que sólo haya sido eso y ya esté solucionado el problema. En lo demás tienes razón, para ser merecedes no son coches que estén muy probados... no me voy a meter con el motor porque considero que está apretado, pero detalles como lo de que se les joda el AA a todos pues no me parece ni medio normal... Supongo que son cosas que se mejoran con las generaciones y si sacasen un nuevo roadster esto estaría solucionado, pero va ser que no... Pues nada, a esperar a que se te pase el calentón y piensa que siempre podría haber sido peor...

Tranki S81, que yo también tengo cumpleaños xD con lo cual me interesa no aparecer por casa mucho más tarde de las 17-18:00 para poder dormir lo que probablemente no duerma el viernes... PD: vaya tiempo de mierda que va a hacer ¬_¬

Lo de correderas, lo veo difícil, si acaso en un forfour, pero tiene ya puertas atrás... Lo de las lambos estaría muy bien, es para quedarse con la gente...

A mi me mola el panda con llantas ese...

La época navideña que se acerca... Bueno pues si eso vendría también mi colega d ela otra vez. A ver si esta vez no s ele jode el radiador y puede traer el alpine para entrometerse en la smart family.

Bueno, pero la ruta sería el 24, ¿no? Si es así, intentaría no mamarme mucho el viernes que tengo cena...

Puas a dar datos (fecha, lugares) aunque este finde vuelve a ser crítico... y a ver si podemos ver ese chocotuning ;-P

No sé si te he entendido bien jose, pero de la forma que dices a parte del interruptor de tres posiciones tendría que poner un interruptor(conmutador). Ciertamente es lo más seguro, pero eso supone hacer otro agujero en el coche jeje. Bueno venga, que no es tan complicado, lo que pasa es que lleva muchas pijadas. Si quitas el relé y el zumbador al final sólo hay que alargar tres cables y poner un interruptor.

Pero bueno, ¿al final se cambia la cadena o no?

El tema es que cada vez que se te descarga se va jodiendo así que si te ha pasado 3 o 4 veces pues ya te durará menos con lo cual es más probable que se te vuelva a descargar y al final pues toca cambiarla...

El problema es que son dos piezas con la forma de todo el freno amarrado con tornillo y tuerca así que si se recorta la parte del pomo pues ya pierde la mitad de los apoyos. Pero bueno, hay que revisarlo a ver si se podría hacer algún inventillo...

Pues sí, yo también pondría uno chulo, pero el reposabrazo ya no valdría. Y la verdad que no siendo brabus el coche, casi que lo prefiero sin el logo que es muy cantoso.