Chuspo

Hola, tengo un amigo que está buscando un FF CDI 95 bueno, bonito y barato, si alguien vende uno que me lo diga y os pongo en contacto. Un saludo.

Hola, pues viendo temas de repros en el foro, veo que no hay actividad en los últimos años, por lo que deduzco que con los cables chinos cualquiera puede hacerse la repro, corregidme si me equivoco. Y por otra parte, me gustaría saber la opinión en el tiempo de los que hicieron repro en sus ForFour hace unos años, por ver si ha habido consecuencias negativas. Gracias y un saludo.

Hola, pues supongo, sin tener ni idea, que tienes alguna compuerta que no abre del todo y por eso solo sale aire frio por una de las toberas. Un saludo.

Hola Forfour, si que la tengo, perdona el retraso. Dime tus datos por privado y te la envío por correo. Un saludo.

Hola, pues en cuanto pueda lo miro y te digo. Si la tengo me das tu dirección por privado y te la envío por correo. Un saludo.

Forfour de donde eres? tengo varias letras sueltas por un cambio de luna trasera por ataque de una farola, lo que no sé es si tengo la r, y no puedo mirarlo en varios días porque estoy esguinzado

Pues no tenía ni idea, gracias por ilustrarnos jajaja En cuanto a lo de las arandelas es Tk Dinamics el experto en eso, seguro que en cuanto entre te ilustra

Buenas TK Dinamics, estoy revisando documentación que me pasó y veo que cumplen las siguientes: MB229.51 MB226.5 MB229.1 MB228.1 MB226.00 y MB226.1 La que no encuentro es la MB229.3 pero tampoco tengo especificaciones de todos los tipos de aceite que comercializa. Un saludo.

Y lo del 229.1 y 229.3 es como digo? A mi si me gusta lo del long life, mas que nada porque me olvido del aceite por mucho tiempo, si el anterior me he dado cuenta a los 26.000Km no te cuento con uno que me dure 10.000 jajaja Gracias

Hola, lo primero es que si este post no va aquí ruego se mueva al lugar correspondiente. Tengo un contacto que es distribuidor en España de productos Sunoco, no son muy conocidos aquí, pero en USA es una gran marca, que incluso patrocina la Nascar. Yo le he comprado aceite para mi moto y me ha salido muy bien de precio. Tiene todos los líquidos relacionados con el motor (aceites, líquidos de frenos, grasas, anticongelantes, etc.) También suministra repuestos para cualquier coche o moto. Si alguien está interesado que me envíe un privado y le facilito su teléfono. Tiene Whatsapp. Un saludo y espero os sea útil.

Por cierto, aprovecho tu sabiduría para que me saques de dudas ;P El MB229.01 entiendo que no dura 20.000Km, el MB229.03 si es long life y dura eso, ¿es así? y qué aceite me recomiendas de los que cumplen la MB229.03? Gracias y un saludo.

Yo tuve un coche con ese problema y me dijo un mecánico que se había roto la porcelana del catalizador, pero que lo dejara tal cual que no pasaba nada. En frío era algo molesto, pero en marcha ni me enteraba. Así estuvo años jeje

El mío de momento es Cacaolat, pero está cuajando jajaja

Lo que Tk Dimamics quiere decir, es que un Smart no es un coche de lujo, por lo que la hora de mano de obra debería ser distinta de la de un Mercedes. Por poner un ejemplo, la misma revisión de un Skoda con el mismo motor que un Audi cuesta tres veces menos. En un taller oficial Audi-Volskwagen la hora de mano de obra tiene distinto precio para cada marca. Además hay ciertas cosas para las que debes pasar por el taller oficial si o si. Un saludo.

Ya he conseguido quitar el espadín, cortando con cuidado el plástico que lo recubría. Ahora toca buscar uno igual y pegar con superglue http://www.screencast.com/users/chuspo/folders/Llave/media/02140ee9-cca4-4b70-bdac-5588a0b9408d

Pues he encontrado esto http://www.ebay.es/itm/CHIAVE-COVER-SMART-FORFOUR-PASSION-CON-TASTI-PER-TELECOMANDO-SENZA-LOGO-/121228604854?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c39c9b5b6 pero me duele pagar casi lo mismo por la llave que por el transporte...

Hola, pues resulta que hoy me he puesto a mirar notas y me he dado cuenta de que me he colado y por error me he pasado de kilómetros con el aceite, en concreto llevo 26.000Km con el mismo aceite, además creo que no es el long life que dura 20.000Km, porque llevo el MB229.01 y entiendo que el LL es el MB229.03. Lo mejor de todo es que he mirado el nivel de aceite y está un pelín bajo pero bien. En mi otro coche, un Passat Variant TDI 140 del 2006, el LL dura 30.000Km pero por el camino se bebe 1,5 litros, con 2 avisos de nivel bajo de por medio. Espectacular el motor de este pequeñín :w00t:

Tío eres un profesional, lo que haces lo haces bien. Por cierto, donde vives? porque estaría dispuesto a pagarte una aplicación de Opti Lens en mis faros recién pulidos Un saludo. Vale, ya he visto donde está Altafulla. Me pilla lejos, yo vivo en un pueblo de Guadalajara, cerca de Madrid. Si vienes de visita avisa

Felicidades por el post y gracias por aportar. Estás dejando el coche como nuevo. Yo he pulido los faros hace poco, no estaban tan opacos como los tuyos pero han mejorado bastante. Utilicé un pulimento para cromados que tenía por casa (si, lo sé, soy un poco chapuzas) y después de probar en una zona pequeña que no se derretía el plástico, me metí con ellos y han quedado bastante bien. Lo malo es que en poco tiempo volverán a estar opacos, al menos eso me pasó con otro coche al que también se los pulí. Debería también limpiar el interior del faro, que tiene manchas oscuras como de haber tenido humedad. He visto un video de uno que lo desmonta con un soplador de aire caliente, reblandeciendo la junta de goma, pero me da muuucha pereza meterme en ese lío. Aquí el resultado: http://www.screencast.com/users/chuspo/folders/Faros/media/48f3f42d-5d9f-46d0-90db-83272207d6df Cuesta mucho quitar el paragolpes delantero? alguna vez he estado echando un ojo pero muy por encima, y parece un poco lioso. Un saludo.

Enhorabuena por esos nuevos zapatos, yo hace poco también cambié las delanteras pero mi presupuesto es de crisis, 96€ las dos de marca blanca en Alcampo, montadas y equilibradas. En cuanto a la pinza de freno trasero, yo cambié pastillas de las 4 ruedas y discos delanteros hace 3 de años, y me dio mucha guerra el pistón trasero hasta que descubrí que entraba roscando, no como el delantero que entra por presión. Sabía que había pinzas así, pero lo que no sabía es que en el mismo coche cambiara el sistema de un eje a otro, por lo que me tiré un buen rato luchando con ella. El roscado lo hice con un destornillador y paciencia, nada de herramientas especiales. Si te sirve de referencia, compré los 4 juegos de pastillas y los discos delanteros por 120€ envío incluido en oscaro.com, aunque ya digo que hace 3 años. Un saludo. Pd: Muy chulos los tapones, espero que te duren mas que a mi unos de aluminio que puse hace tiempo, me los mangaron antes de que se ensuciaran... Pd 2: Pensando pensando, se me ocurre que esos guardapolvos de los amortiguadores puede que no estén rotos, sino que sean así, como bien dices, solo se ve el eje cuando baja del todo con la rueda en el aire, en situación normal el guardapolvos hace su función.

Buena idea lo de la cinta

De nada, a mandar jeje

Y por qué no los compráis en Mercedes? Yo he comprado dos del Forfour por 15€ cada uno. Un saludo.

Pues hasta ahora llevo asientos loungeados pero sin tope trasero, tengo que buscar que parte de la chapa que quité tengo que cortar, que no se ven las fotos en el tuto del foro .. Y cambiando de tema, echa un ojo a un Roady tuneado que venden en segundamano por 25000€ con motor Ford de 2 litros

Gracias, la verdad es que ha mejorado mucho la iluminación interior, algo bastante fácil teniendo en cuenta lo mala que es. En cuanto al tunning, es que este coche lo pide y además el foro anima jeje Un saludo.