Chuspo

Lo siento, hace mucho que perdí el contacto con este chico...

Hola, confirmo después de 8 meses que esta ha sido la solución definitiva. No ha vuelto a fallar hasta la fecha. Un saludo.

Hola cartoongabi, perdón por el retraso, hace tiempo que no me conecto. Yo soy de usar lo primero que encuentro por casa, la primera vez usé un pulimento para cromados, probé en una zona pequeña y cuando me aseguré de que no se derretía el plástico pulí los faros con él, usando una herramienta tipo Dremel y un disco de fieltro gordo. Hay que tener cuidado con las revoluciones, la presión y no estar mucho tiempo en la misma zona, porque se recalienta y deja marcas. La última vez que lo he hecho ha sido en mi otro coche hace 2 días, un Passat B6 que este verano ha pasado de "ver" muy bien a tener "cataratas". Esta vez he usado lijas al agua de 400, 1000 y 2500 de grano. Me faltó usar para el acabado una de 4000, pero no la encontré en la ferretería. En su defecto usé un pulimento para cristales (mi mujer lo usa para limpiar la cal de las mamparas de los baños) y finalmente un poco de spray limpiasalpicaderos. Esta vez ha sido todo a mano, sin máquinas. Tengo pendiente comprar un spray de barniz anti UV para dar el acabado final y que dure mucho más. Un saludo.

Hola, yo no te puedo ayudar, nunca los cambié porque igual que se empezó a encender la luz, un día dejó de hacerlo hace meses, y hasta hoy. Sigue arrancando a la primera siempre.

Hola, seguro que no soy el único que lo hace, pero lo cuento por si a alguien no se le ha ocurrido y le sirve. Los que tenemos techo panorámico sabemos lo que es entrar en un horno solar en verano, de nada sirve cerrar la cortinilla... yo hace tiempo que pongo un trozo de parasol de esos de aluminio y burbujas cortado a medida entre el cristal y la cortinilla, no queda demasiado feo y se nota mucho. Un saludo.

También puedes comprarte una pulidora y liarte tú, yo aún no lo he hecho en el techo, pero los faros cada 6 o 8 meses me los dejo impecables. Cuando lo haga en el techo lo haré dando el barniz, que es mucho curro y así dura más.

Felicidades por ese FF impecable, es idéntico al mío en interior y exterior, igual de soso jeje. Está muy nuevo, incluso faros y techo delantero, que en el mío están muy desgastados por el sol. Que lo disfrutes!!!

Gracias DeAngelis

Si, ya está reparado y va muy bien, ayer le dí caña, que le echaba de menos jeje Gracias por los ánimos

Hola, hace un mes un gilipollas se saltó un stop y se empotró contra mi mujer. Afortunadamente está bien, con contracturas y tendinitis típicas de un golpe así. Ella iba a 30km/h y el otro a 50 o más, no le dio tiempo ni siquiera a tocar el freno. El caso es que le dio en la parte frontal derecha y la avería parecía muy gorda, llanta con los 4 radios rotos, aleta y faro destrozados, incluso el depósito del agua del limpia roto. Una vez en el taller me dijeron que solo se había doblado la mangueta y el amortiguador, el chasis estaba intacto. Al tenerlo a terceros me han estado mareando 3 semanas hasta que han dado el visto bueno en mi compañía, Línea Directa, pero por fin ayer me lo dieron y el coche va perfecto. Una vez más, me alegro de haber comprado este coche, ya que tuve hace años un golpe similar con un Peugeot 205 y hubo que meterlo en bancada, se arrugó hasta el techo. Nuestros Forfour tienen muchas gilipolleces que se rompen o fallan, pero a la hora de la verdad creo que hay pocos coches de su tamaño que sean tan robustos, por no decir ninguno. Mientras estaba en el taller, y ante la posibilidad de que lo dieran siniestro, estuve mirando otras opciones con similar tamaño, pero no encontré ninguno con la misma aceleración (sobre el papel) ni con la misma seguridad que me transmite mi Smartito. Un saludo y perdonad por el ladrillo.

Eso terminaré haciendo, pero es que me da pereza desmontar medio coche para cambiarlos (tengo rotos los dos delanteros). A ver si esta opción dura más. Sólo 19€? Pensaba que costaría 25 o 30€

Buenas, he cambiado las bridas por un trozo de cuerda de arrancar el cortacesped. Nudo corredizo alrededor de la bolita y otro nudo normal en el tirador. Es mucho menos aparatoso y más lineal en cuanto a las fuerzas y movimientos que se producen al abrir. Lleva 3 días puesto, ya contaré si dura más que las bridas y si es así pondré foto. Hay que ver lo que me resisto a pagar por los cablecitos de las narices...

De nada ;-)

De nada, me alegro de que lo hayas solucionado. Un saludo.

Hola Cairo, te he enviado un privado. Un saludo.

Gracias Joseyizan, eso haré. Un saludo.

Gracias pegasus. Hay alguna manera de comprobarlos para saber cual es? Tienen que dar algún valor en ohmios con el polímetro?

Hola, yo llevo varios meses así, supongo que será algún calentador, pero como sigue arrancando bien no le he hecho mucho caso. A ver si algún entendido nos ilustra...

Hola, no sé más que lo que pongo arriba, y tampoco lo he descubierto yo, lo encontré gracias a un compañero del foro que lo mencionó en otro post. Por otra parte, no voy a contestarte por email, ya que ni siquiera hay un "por favor" o "gracias". Un saludo.

Prueba a hacer presión con la mano en el plafón cuando deban estar apagadas, a mi no se me apagaron una vez y era porque estaban un poco separadas las dos carcasas del plafón. La que está a la vista tiene que presionar un pulsador negro que va montado en la interior.

Pues ni idea, no se te quemó la instalación? Igual te dejaron algo mal. A mi plafón le llegan 3 cables, supongo que un negativo común, un positivo del contacto y otro positivo de la apertura de puertas Edito: he releído tu hilo de la avería y dices que te pusieron fusibles aéreos, revisa que estén bien. Si te refieres al entrar al coche, a mi tampoco, se apagan al meter la llave en el contacto. Si es después de salir del coche, tampoco se apagan inmediatamente, tiene un tiempo de cortesía. Al cerrar con el mando si se apagan.

Si

A mi no se me ha vuelto a encender. Gracias a todos por vuestras respuestas.

Yo no he desmontado tanto, pero supongo que el circuito impreso llevará unos tornillos que lo sujetan a la parte delantera del cuadro Edito, si desmonté el circuito impreso para ver los leds de iluminación del cuadro

Las agujas salen a presión tirando con cuidado, sólo van pinchadas