Chuspo

Jajajaja ya decía yo que oigo voces...

Tío anímate y cámbialos tú, te ahorras una pasta y lo haces en un par de horas como mucho. Los discos llevan un tornillo solo (una vez quitada la rueda, claro) y las pastillas delanteras en 10 minutos máximo las has cambiado (cada juego). Las traseras son más coñazo porque hay que meter los émbolos roscándolos con algo, como por ejemplo un destornillador. En cuanto a ruedas, hace poco pillé una oferta en Alcampo, las 4, montadas y equilibradas por 140€. Marca Cormorán o algo así, de sobra para este coche. la medida es 195/50/15

Disco de freno TRW DF4457 En total 118€, no 128, en el 2011

Si son defectos ocultos se puede reclamar, es decir, la falta de potencia y el indicador de combustible. El resto es visible en el momento de la compra, por tanto el vendedor puede alegar que estaba informado el comprador.

Yo tengo el dci 95 pero manual. Compré en Oscaro hace 6 años los delanteros junto con las 8 pastillas y fueron 128€ si no recuerdo mal. Cuando llegue a casa miro la referencia y te digo, lo que no sé es si son los mismos para el softouch. Lo que si haría si fuera tú es cambiar discos y pastillas, no usar unas viciadas en un disco viejo con escalón.

Hola, para el indicador de gasolina y el botón del maletero hay soluciones en el foro, busca un poco. Para el resto no lo sé, pero puede que si, Un saludo.

ya estoy muy mayor jajaja el tamaño el del hueco que haya, watios con unos normales, de 50w RMS te sobra, a no ser que le metas una etapa de potencia externa, y la conexión, si tienes preinstalación y por tanto se presume que hay filtros, es tan fácil como conectar el conector fino al fino y el más ancho al más ancho del twitter.

Hola, no sé si aumenta con el número de mensajes, pero si sé que aumenta cuando alguien hace "me gusta" en tu post. De todas formas a mi no me sale esa opción pero a otros si, ayer me han dado un voto más. Un saludo.

Si pasas por Guadalajara avisa y lo miro

Si, lo que no te puedo decir es si son de serie o se los puse yo, ya no me acuerdo, hace 4 o 5 años que lo hice

Yo creo que no está bien montado, puede ser que esté forzado dentro y por eso no funciona bien el lcd. De donde eres?

No te hará falta rellenar, si vas a cambiar pastillas sube el nivel al estar más metidos los émbolos. El líquido puede ser dot-4 o dot-5, lo que no sé es si se pueden mezclar. Esta tarde miro a conciencia mi nivel, todo parece indicar que esa es la razón de que se encienda en curvas, pero en frío al arrancar también lo hace a veces, y ahí no hay fuerzas centrífugas que desplacen el líquido. Revisaré también las conexiones.

Lo has dicho en otro post, el de mi luz roja encendida de vez en cuando, si tu coche te dice "MANTENIMIENTO FRENOS ACUDIR A TALLER" es que o tu FF tiene ordenador o el mío es muy tímido y no me habla jeje

Eso me lo encontré yo hace muuuuchos años en un 205 de segunda mano, estuvimos un amigo y yo una hora dando vueltas por la M-30 en pleno invierno, a ver si se calentaba el coche y empezaba a salir aire calentito. Qué frio pasamos como dos gilipollas jajaja.

Hola Clayman, mide en dos puntos diferentes, igual te da 165 Ohm porque has hecho conexión al pinchar en la soldadura con la punta del polímetro. De todas formas yo repasaría las cuatro soldaduras. No hace falta quitar las resistencias ni limpiar, yo les eché algo más de estaño a cada una. En cuanto a los botones, yo he desmontado ya 3 veces y son un poco tocapelotas pero al final siempre encajan en su sitio. Siento que se te hayan roto.

Yo siempre las cambio sin quitar la rueda, solo las giro hacia dentro. Y llevo xenón chinos con balastros en el propio faro, no es tan complicado. Mas difícil me parecen las largas, que se accede de lado y por un hueco mas pequeño.

No te puedo decir, creo que no las he desmontado nunca. Qué envidia me das, con retrovisores eléctricos y ordenador de abordo

Hola, efectivamente hay dos tornillos torx por la parte de abajo del cuadro, baja el volante para tener mejor acceso. Una vez quitados tiras suavemente pero con firmeza hacia ti y saldrá. Después quitas el conector de los cables y te lo llevas a casa. Por detrás tiene varios tornillos torx pequeños, alguno creo que está detrás de una pegatina. Quita los embellecedores redondos de los relojes tirando hacia fuera, van a presión, y dos piezas blancas que son los indicadores luminosos de los lados. Separa las dos partes del cuadro con cuidado, tiene algunas pestañas que hay que presionar para poder separarlo, ve probando con cuidado. una vez separadas las dos "cáscaras" verás la placa de circuito impreso. A la hora de montar de nuevo hay que tener cuidado de que no se queden pisados los tres botones del cuadro, prueba que hagan "click" antes de poner tornillos y cerrar todo.

Creo que no, pero las pastillas también están bastante nuevas.

Hola, pues desde hace unos días, y cada vez con más frecuencia, el testigo de fallo en el circuito de frenado se me enciende en curvas y a los pocos segundos se apaga, y también está un rato encendido al arrancar. No es el freno de mano porque no pita, y creo que tampoco es del nivel de líquido porque parece que está bien. Alguna idea o fallo parecido?

Los altavoces no llevan fusibles, solo lo lleva la radio y si estuviera mal no funcionaría. Primero desmonta la tapa de los twitters y confirma que estén, y que les llega corriente, puede que haya alguna mala conexión en los pines o en el filtro.

Se me ocurre que puede que esté roto o obstruido algún control de las trampillas que regulan el aire caliente o frio... A mi nunca me ha pasado.

Me alegro, a ver si se te acaban los problemas de una vez

No recuerdo haber tenido que modificar nada, pero hace tiempo ya, igual tienes razón

Hola, yo compré el marco en Norauto y creo recordar que fueron 15€ más o menos. En cuanto a la radio, empápate de datos y elige la que más te guste. Después busca donde te salga más barata, y al lío.