lilroady

el de la pintura me interesa también! qué bien!! jajajaja!!

interesante aportación, me lo apunto, que me viene de perlas! gracias por el aporte!

prueba aquí haber si hay suerte ... www.evilution.co.uk, aunque está en inglés ... si no, igual en www.km77.com puedas encontrar la ficha y datos técnicos. si hay no hay suerte, habrá que esperar a que algún forero nos mida sus bodys...

también se podría utilizar algún tipo de silicona no? digo yo ... o un taladreo distinto ... no sé ...

muy interesante, tomo nota de la idea, jejeje!

ah, vale entonces ya puedo dormir tranquilo, no veas, esta noche no he pegado ojo... :laugh: :laugh: :thumbup: secuencial o no, el coche agarrará lo mismo, otra cosa es que tú controles más el tema de las rpm's del motor. saludos!

falta de comprensión en la lectura ... digo ... pues huele a avería gorda, y o bien sustitución del motor entero, o arreglarlo. una cosa u otra, significará un pastón considerable ah! y bienvenido!!

hay algo que se me escapa, cuando endureces la dirección entonces será más complicado girar el volante? y digo yo, esa pieza de plástico que se ve, la llevan todos los roadys? el mío no recuerdo haberla visto ...

No es una foto, sino un video, pero el título lo dice todo: Smart Roadster tuning ... este otro no sé qué pensar ... puesto que se trata del roadster en 1:18 tuneado ...

bueno, pues ya tengo en la tienda de mi padre el sound system, jejejeje! ahora me toca trabajar en una caja de sonido para los dos altavoces extras que no sé si irán montados en la consola central (con un kit homemade) o bien me los guardaré para hacer un kit de sonido pegado a la tapa del maletero ... ya se verá!

pero entonces tengo que dejar abandonada a mi madre, que suele ser la copi ... :laugh: anda complicada la cosa ... eso si, me parece que el coche mide mas de 2.70m, asi que ya no sera tan smart ... pero la linea es espectacular sin duda

solamente le echo en falta un maletero ... el F2 ahora mismo está genial porque puedo llevar a la perra (me refiero a un animal, mentesmalpensantes, juas juas juas!)

a ver si va a ser ese mi problema y por eso se me bebe el aceite ...

yo no tengo ni papa de mecánica, pero sí os digo que tras echarle de más, empezó a quemarlo de mala manera, incluso parecía como si patinara alguna parte del motor ... vamos, que mejor no probarlo bajo ningún concepto a menos que tengáis el taller a mano. con el resto de coches no lo sé tampoco porque nunca me ha ocurrido algo así.

me quedo con las llantas del primero! los roadys quedarían espectaculares, pero el F2 quedaría de maravilla también, jejejeje! que se dejen de prototipos de una vez y que arrimen un poco el hombro, aunque viendo el panorama económico mundial, lo veo complicado ... soñar es gratis por ahora.

bueno, por un día no creo que sea tan malo, y todo depende de lo que le apretaras al conducir durante esas horas con aceite de más. a mí me pasó lo mismo cuando lo llevé a Feuvert (nunca más) pero en mi caso, sí tiraba nubes de aceite quemado ... nada bueno. quítale lo que sobra ya, antes que vaya al turbo.

por supuesto, en mi caso, cuando baja se queda por debajo de las 1.000rpm, no sé exactamente porqué ... pero vamos, mejor así, que gasta menos, jejejeje!

esto es digno de estudio por parte de nuestro querido amigo y comandante de la nave estelar, iker jiménez. a mi roady le he visto hacer cosas raras, pero no recuerdo que haga algo así ... cuando arranco, al encender las luces, sube un poco más de vueltas, pero nada más ... a ver si alguno de nuestros gurús nos ilumina.

Bienvenido de nuevo al mundo de smart! Mi roadster está en la uci desde el último ataque que sufrió del calamar ... jijijijiji!! menuda humareda suelta y cómo ronca!! sinceramente, por muy tortuga rodante con diarrea que sea, anda que se las pela! comentalo con Vistabilbao, que seguro te sabrá dar sabios consejos.

si tuviera más tiempo, me los miraba todos igual que tú adonai, son geniales, aunque bastante excéntricos, jajajaja! cuando estaba en England, lo veía siempre. estos mexicanos son unos cachondos también.

no sé si pensar que te ríes conmigo o de mí ... jajajaja!! :thumbup1: pero desde luego, olvídate de neumáticos de invierno, a menos que montes los de 185 o menos, si no, estarás teniendo unos tacos de goma en el coche que en seco y en caso de superar los 8º, se vuelven inútiles. llevo con ellos casi 15.000kms, y estoy esperando a que mueran los neumáticos traseros para ponerlos atrás y ponerle unos toyo o yokohama delante, para poder tener el agarre de antes pero sin duda, Modereitor Plus tiene toda la razón, no estamos en Monza :biggrin::biggrin:

Tendré que anular el pedido al corte inglés ... :laugh::laugh: Respecto a lo del ESP, no creo que se me ocurra quitarlo nunca. me ha salvado en innumerables ocasiones.

menudo destrozo de coche ... incluso yo que tengo mis ideas majaderas no se me ocurriría hacer algo así ... lo de los 250 cv's igual sí me interesaba, pero agujerear de esa manera el coche ... no!

pues le haré unas fotos este finde a ver si veo diferencia, y de paso os enseño mi proyecto de madmax, ya he empezado a desmontar el coche.

En mi caso, y dado que me muevo mucho por el pirineo, decidí montarle neumáticos de invierno .... craso error. el coche debe llevar su neumático de verano normal, y simplemente ir más tranquilo. debes recordar que el coche está pensado para sacarlo cuando hace buen tiempo, de ahí que sea un roadster, para disfrutarlo con solecito. en agua es como los minis antiguos (el de Mr bean), que en agua, mejor olvidarse siquiera de dar una vuelta a la manzana, puesto que corres el riesgo de llevarte a alguna anciana que cruza por medio de la calle ... jejeje! por esta razón decidí comprar el F2 con techo duro, para poder salir por ahí a la carretera fueran cuales fueran las condiciones climáticas, pero aún así, el F2 no es muy apto para suelo mojado ... son un poco felinos estos pequeñines, huyen de la humedad ... será por miedo a encogerse?? jijijiji!