GermanR

Al final .... .la peor de las hipótesis: sustitución del "actuador" del embrague ... Total: 355 €. Ahora si embraga 8-( Voy a reclamar a Smart la reparación en garantía ya que con dos años y pico, 35 Mil kmts. no parece muy normal esta avería. En BMW siempre me han respondido (en mayor o menor cuantía, cobrando solo el material o, incluso, con coste cero) ante sucesos de este tipo. Veremos como funciona Smart. Ya os contaré

Pues ... el primer asalto lo ha ganado el embrague .... esta mañana, tras el ajuste en el taller, no había manera que entrara la tracción ...... al rato entró y, ya en marcha, no hay problemas .... Tendremos que volver al taller. Hombre, habitualmente hago un recorrido mixto ciiudad-autopista sin grandes cuestas ni un número excesivo de cambios. Tampoco tengo subidas fuertes salvo una pequeña pendiente, en mi casa, donde muy ocasionalmente he subido marcha atrás .... ¡estaría bueno que el embrague sufriera por esto¡ En fin, os mantendré informados Gracias !!!

Parece ser, por lo que me dicen en el Servicio Técnico, un desajuste del actuador del embrague ...... Van a regularlo, a ver si hay suerte y vuelve todo a su sitio !! Ya os contaré.

Pues eso amigos, en mi F2 (35000 Kmts) y desde hace varios días, me pasa una cosa muy desagradable ....: Con la velocidad metida (Manual o automático), saliendo de parado, acelero y se nota que la trasmisión "no engrana" hasta que, de repente, suena un ruido muy fuerte (un clockkkkkk) y entra de golpe .......... Me ha pasado en marcha "delante" y hacia atrás ... Me ha pasado tres o cuatro veces ... . En una ocasión, en medio de un atasco, paré el coche y lo volví a arrancar, volviendo a funcionar bien ....... Lo raro es que, en otras ocasiones, el coche va bien, cambia bien ..... ¿cosa electrónica ??? Gracias !!!

Hola !! ¿cómo montaste esos numáticos?, ¿sobre las llantas originales?... ¿compraste otras? ..... Gracias !!!

Hola Amigos !!! Añadir, porque creo que nadie lo ha escrito, que yo, cuando circulo por ciudad, he observado que, por lo general, el coche "cae simpático", es raro que, en una intersección, no me dejen espacio para incorporarme y, de camino, mirar la trasera del F2 ... debe ser muy sexy ...

Muy interesantes los links .... lo que pasa que ese dato, el offset, no lo ponen en los catálogos de llantas ... Por ejemplo, ¿ las sportivas de 6', que como dice SmartMac, sirven para delante y para detras (con perdón ) ...... tienen un offset intermedio ...?

Parecerías una apisonadora o el coche de coti. Las llantas traseras delante te sobresaldrían del coche porque tienen un offsett totalmente disinto, si te fijas las delanteras tienen el disco casi por fuera de la llanta, mientras que las traseras tienen la forma hundida hacia adentro. Si pones las traseras delante, te rozan al girar. Tendrías que poner las 4 nuevas. Ah..... no lo sabía 8O . Entonces, quieres decir que, por ejemplo, la llanta que llevan delante los Pure para su 175 no es igual que la que lleva los Passión detrás para el mismo tipo de neumático. ¿no?. ¿sabes cuales son las medidas de las llantas de los Pure?, o lo que es lo mismo ¿qué medidas de llantas hay que comprar para poner los 175 delante y los 195 detrás?. Gracias !!

¿y qué os parece que quedaran las actuales llantas traseras (175) delante y dos de las sportivas (195) detrás)?.

Si, es cierto, parecen las del passion pero con menos radios ..... la idea era adquirir un par de llantas para poner las 195 detrás y las 175 delante (aprovechando un próximo cambio de las EcoContact :evil: ).

Hola Amigos !!! He visto, en la dirección adjunta , unas llantas , copia de las originales del F2 Passion, hechas por 1000 Miglia. En las llantas 6J/15 ¿se podrían poner neumáticos 195 50 R15?, ¿qué os parece el precio ?. Saludos :f2grisnegro: http://www.ruedasbaratas.com/?Action=ModeloLlantas&Marca=22&Modelo=163

Me alegro que os guste la idea. Lo que si sería conveniente era darle una forma mas adecuada, para ordenar la información y que no se pierda. ¿se puede, por ejemplo, hacer una hoja excel que pueda ser descargada, editada y actualizada por todos y que recoja esta información?, ¿se os ocurre otra forma?.

Los que hayais tenido Moto me entendereis cuando os digo que un F2 es lo mas parecido que he encontrado a algo que genera tantas emociones como es una moto (hablo de todo tipo de emociones y amores). POr eso, pienso que es un cohe al que tendemos a personalizar (a customizar). Yo planteo varios tipos de propietarios (sin que esto suponga ninguna valoración) a la hora de entender esto: 1- Usuario que hace el mantenimiento habitual y no cambia nada. 2- Usuario que mejora recambios. - Aceites. - Filtros de aire - Neumáticos (sin variar medidas) - Pastillas freno - Amortiguadores - ¿? Otro que se os ocurra 3- Usuario que modifica componentes básicos - Cambio de llantas y neumáticos - Cambio de sistema de admisión, escape, turbo ... - Cambios en apariencia exterior. - Reprogramación - ¿? otros que se os ocurra 4- Usuario que hace grandes modificaciones - El tipo 3 llevado al extremo. Ahora viene mi pregunta-reto, que considero útil para los novatillos (como yo): ¿se puede ir rellenado esos apartados, recomendando opciones, productos, poniendo costes, etc?. Por ejemplo; van bien las pastillas de freno X que cuestan tantos euros ... Sería como una guia progresiva de mejora donde uno puede llegar donde quiera pero con la experiencia de otros muchos. ¿como lo veis?. Saludos !!!

Si es curioso ..... a mi ha pasado algo parecido, una cerrada de un coche en la salida de una rotonda, que libré con un buen frenazo. Cuando le doy un rafagazo, el paisano para el coche, ! en medio de la carretera ¡, y sale de el avanzando hacia mi ..... curiosamente, cuando asomé parte de mis noventa quilos por la ventanilla, se volvió a meter en el coche y se fue ....... En fin, hay mucho acomplejado por la carretera .....

Hombre, a lo mejor sería interesante que los que hayan modificado sus neumaticos sobre los originales F2 (145-175) dijeran sus opiniones sobre el comportamiento del coche, estabilidad, frenado en seco y mojado. ¿que tal va el calzado (195-175) de los F2 Pulse? ¿qué marcas-modelos de neumáticos os van bien?. Por cierto, me han recomendado cambiar el filtro por un Pipercross. ¿merece la pena? Saludos !!!!!!!!!

Gracias a todos por los saludos !!!! Así que pensais que los problemas de frenado dependen más del poco peso en el tren delantero y de la calidad de la goma que de la sección ... Evidentemente, una mayor anchura de ruedas conlleva mayor aquaplanning, pero este problema, o al menos así pienso yo, se da cuando la capa de agua es "gruesa" y la rueda no es capaz de evacuarla. Yo ya he comprobado lo poco que afecta a mi F2 pasar por un charco . Un aumento "prudente" de sección (y cambio de neumático :evil: ) pienso que mejoraría el agarre en mojado sin empeorar demasiado el aquaplanning (¿sería asi?). Los que habeis recrecido vuestras ruedas ¿qué tal ha ido en este aspecto?. En cuanto a la repro ... por estas tierras solo conozco un sitio donde lo hacen pero supongo que habrá que mejorar antes neumáticos, suspensión .... ¿qué tal va cambiar, por ejemplo, el filtro actual por uno mejorado (pipercross, KN, ... ). ¿se nota? Nuevamente, gracias por vuestra acogida !!! :f2grisnegro:

¿no mejora la cosa con unas 175 delante?

Aprovechar este primer mensaje para saludaros a todos y presentarme: soy el feliz propietario-condictor de un F2 Passion del que, en general, estoy muy satisfecho. hago, con el unos 15.000 kms/año mixto ciudad-carretera, con un consumo medio de 6 l/100. Unicamente destacaría un problema importante: su incapacidad de frenar en mojado o superficies poco adherentes ...... supongo que derivada de la poca goma que lleva en el tren delantero. Ayer, día lluvioso, aquí en Cantabria, tras varios días sin caer una gota, era muy dificil conducirlo en algunas zonas de la ciudad, entrando, continuamente, el abs ... en fin, ya me direis si esto tiene solución. Por lo demás, solo le pediría algunos caballos más, los justos para poder mantener la sexta en condiciones habituales de carretera.