DeAngelis

Si si.. Nürburgring!

El porqué de este comportamiento animal no es por que es un coupé versus Roadster.. Sino porque es un coupé versus truñingroadster.. En este caso, y también me tiro de cabeza ante el coupé.. cual perro. (No te cabrees cariñito Jandro)

Sheila, no olvides el porcentaje de cachondeo en este hilo, es elevadísimo!!

Mal Fer, maaaal... Te arrepentiras.. Y sino mirale a Ibe. Tómale como referencia.. Juuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuaas!!!!

Con el coupe vas a tener mas espacio, eso seguro al 100% Pero no esperes grandes maravillas estrella. Nada de meter la sillita o el huevo. Una muchila en condiciones si..

Señor Expert.. Observo que usted no comenta nada acerca de la ligereza de los Roadster frente a los coupes.. Y respecto a la temperatura.. Albert, yo más bien diría que el efecto invernadero dentro de la cupula trasera de un coupé aparcado al sol es más que una realidad, no solo una metáfora.. Creo que cualquier cosa depositada en el maletero trasero de un Roadster alcanzará menor temperatura (que no poca) ya que la incidencia directa de los rayos solares en el mismo en nula, cosa que no sucede en los coupes.. Y para terminar con la aerodinámica, he de comentar que los Roadster son más efectivos cuando están descapotados, ya que un coupé descapotado tiene severas turbulencias al introducirse dentro de la cúpula demasiado aire, cosa que es imposible que suceda en un Roadster. Y esto lo digo por experencia propia. Ala.. a continuar el post más util de la historia de ForoSmart

Cierto también.. Al mio le faltaba el piloto..

No me lo creo.. No solo es muy raro hacerle solo 21.000km en 5 años, sino que a quien se le ocurrió ponerle esos vinilos psuedo racing es porque le gustaba circular con él.. No me lo creo.

El tema de haber más o menos Roadster que Roadsters creo que es puramente económico. Nunca comprendí semejante diferencia de precio entre los Roadsters y los coupés, y estoy seguro que muchisimos compradores se decidieron por un Roadster por tema económico. Me parecían desorvitados. Solo por un cambio simple de forma?? A mi me encantan los coupés, me parecen muy elegantes. Y también me encantan los Roadsters, me parecen muy agresivos..

Está precioso!

DeAngelis el pacificador..

Efectivamente.. El coupé mejor capotado..

Pues yo voy a ser el primero en decir que tengo un Roadster, y que me encantan.. Pero que los coupés (especialmente los monocolor) son preciosos.. Ahora sí, siempre me ha parecido que descapotados, un Roadster queda más bonito..

Algunas cosas me resulta tán familiar.. No se ven algunas fotos!!

Jue.. Para mi es como si hablases en chino mandarín..

Que grande!!!!! Me alegro muchísimo!

Bienvenida estrella.. Arriba esos Roadster Full Black!!

Que curioso!!! Habrá que echarle un buen vistazo!

Buenísmimo Jose.. La pena es que no puedas cerrar el coche y marcharte. Yo lo que hago es ganar esos segundos con el motor apagado mientras bajo, saco la compra etc etc.. Yo lo que si echo de menos es un aparato con el que puedas arrancar el coche sin abrirlo, y a distancia.. Existe? Así cuando comenzasemos a circular todo el motor está ya caliente y dispuesto..

Otro al que le falta abuela..

Es que ultimamente estoy....

Pero eso era por mi coche, no por la postura..

Lo único "menos" duro es el respaldo!! Pero si, razon no te falta..

(En duda si vale para los coupés con techo de lona ya que la pequeña barrera metálica puede molestar) Lo primer y necesario es tener muchas ganas de dormir (o sueño, comunmente llamado) Si es así el método funcionará a la perfección El primer paso es tumbar el asiento derecho. A continuación (y he aqui el paso más complicado) uno se sienta sobre el respaldo, pero en dirección contraria a la teórica marcha.. Una vez dentro estiramos las piernas por debajo del cristal (en caso de ser un Roadster) y por encima del motor.. Ahora solo nos queda apoyar la cabeza en el airbag y a descansar!! Por supuesto la postura se puede mejorar con todo tipo de almohadas (o en su defecto ropa) que suavicen las posturas y ablanden el lugar donde reposarán nuestras cabecitas. Desde aqui mi reconocimiento a nuestro querido forero Akela, padre, practicante y caracterizador del tutorial. Y por supuesto darle las gracias por un momentazo inolvidable. Gracias Mintx!!