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picassogranada

Smartero Veterano
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  1. Hola: También estoy buscando el código. En esta página inglesa pone que es solo para radios Grundig anteriores a 1999. En la Mercedes me piden 50 euros más IVA. Un robo auténtico. Saludos
  2. Por detrás, a la derecha; no hay que elevar el coche. Cuidado al apretar después del cambio, la tapa es de plástico, vaya que reviente. Lo mejor es con una llave dinanométrica, 20 Nm me parece. A propósito, para cambiar el filtro primero hay que vaciar el cárter del aceite. Saludos, Andreas
  3. Hola: Yo tengo la impresión que la potencia del aire es más bien justa, con tanto cristal se calienta un montón. Diría pues que es normal. Saludos Andreas
  4. El pedal de freno es una de las pocas críticas que le hago al f2. Aparte de que está anclado abajo (y no arriba como en la mayoría de los coches) y por lo tanto tiene otro recorrido que un coche normal, tiene un tacto duro que dificulta encontrar el punto donde empieza a frenar. Con el Smart cuesta frenar suavecito. Saludos, Andreas
  5. Hola: El mío con 18.000 km también echa humo cuando le doy caña (a partir de 4.000-5.000 revoluciones), aunque no estoy seguro del color. Negro parece que no es. Lo noto más de noche, cuando me sigue otro coche, veo por el retrovisor una humarea. Aceite aparentemente apenas consume. En 7.000 km el nivel casi no ha bajado el nivel. Eché Mobil1 0W-40, que cumple la especificación 229.5. ¿A qué se debe? Gracias, Andreas
  6. Hola: El F2 (61 CV) en ciudad te consumirá entre 6 y 7 litros, en carretera unos 5 y pico o más, según la conducción. Si quieres calcular el consumo, llena el depósito, pon el cuentakilómetros a cero y cuando vuelvas a llenarlo divide los litros que has echado entre los kilómetros recorridos y multiplica por 100. El resultado será tu consumo a los 100 kilómetros, un cálculo de primaria... En esta web alemana http://www.spritmonitor.de/en/overview/32-Smart/296-Fortwo.html?fueltype=2 puedes ver el consumo de otra gente con un modelo de coche determinado. Verás que por ejemplo más de 1.500 propietarios de un F2 de gasolina han registrado un consumo medio de apenas 6 litros. Un saludo, Andreas
  7. Mal asunto... Pero a quién se le ocurre comprar un coche de segunda mano y pagarlo sin hacer la transferencia (o al menos asegurarse de que esté pagado)... Si compras una casa también te aseguras primero de que no tenga cargas. Y si es problema de la gestoría peor todavía, pues ellos sí que deberían saber los problemas que puede acarrear. Si el anterior propietario se escabulle te queda solo denunciarlo o provocar multas para que vaya en busca tuya... Saludos, Andreas
  8. Hola MarySim: El criterio no es la potencia del motor, sino el cubicaje. Son los motores de 600 cm3 los que generalmente dan problemas a partir de los 60.000-80.000 km. Comprar uno con 110.000 km, más aun sin conocer exactamente el pasado, parece ruleta rusa. Los de 700 cm3 (a partir de 2003) deberían ser más fiables a la larga, aunque no creo que sean par 200.000 km. Los gasoil parece que no han dado mayores problemas desde los primeros años de fabricación, siempre que se haya tratado bien. De todas formas, los "fase 2" tienen la suspensión mejorada y por lo tanto son más recomendables. Saludos, Andreas
  9. Hola: Obra de Photoshop es, evidentemente. Pero de realizarse el proyecto, el diseño podría ser parecido a esto. Otra cuestión es si sería un éxito comercial. Yo no creo, pues en este segmento de los pequeños con cuatro plazas ya hay muchos competidores, y seguramente más baratos que el smart. Creo que el éxito del smart es y será lo de "reduce to the max", un máximo en un mínimo de espacio. Saludos, Andreas
  10. Hola: Tú prueba el coche y si lo ves raro, prueba otro que esté en venta para tener una referencia. No debe tardar en reaccionar cuando pisas el acelerador, igual que cualquier otro coche. Solo cuando deceleras (por ej. ante una rotonda) y luego pisas de nuevo el acelerador, a veces tarda un poco porque tiene primero que "buscar" la marcha adecuada. Pero si lo hace también en secuencial con la marcha adecuada metida, es que falla algo. Saludos, Andreas
  11. Hola: Pues como tú mismo dices, evitar los con motor de 600, es decir, buscarte uno a partir de 2003 y que no tenga muchos kilómetros. Esto es lo más importante. O comprar un Cdi, incluso de antes del 2003, pero por menos de 4000 va a ser difícil encontrar uno en buen estado. Luego, según el equipamiento que quieres (llantas de aleación, aire, cuentarrevoluciones, softouch, etc.) y lo que te quieres gastar, buscas la versión pure (base), pulse ("deportiva") o passion (comfort). Saludos, Andreas
  12. Hola: Una buena opción para elegir seguro es visitar la página de http://www.arpem.com/. Aquí puedes comparar las coberturas y simular propuestas de distintas companías. En fin, lo que cuenta no es solo el precio, también lo que te dan por él. Yo el F2 lo tengo en Génesis, que es una de las compañías que mejor cobertura dan, aunque no la más barata. Saludos, Andreas
  13. Hola: No es el de mantenimiento sino el de instrucciones. Si sabes alemán... yo tengo este: http://cgi.ebay.de/Smart-1986-2006-Reparaturanleitung-Reparaturbuch_W0QQitemZ310155843824QQcmdZViewItemQQptZAutomobilia_DE?hash=item4836ba98f0 Y si sabes inglés, hay estas opciones que no son caras: http://motors-parts.shop.ebay.co.uk/Car-Manuals-Literature-/36085/i.html?_nkw=smart+repair&_catref=1&_fln=1&_trksid=p3286.c0.m282 Saludos, Andreas
  14. Hola: Pues lee por ejemplo aquí sobre lo que te espera: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13357&page=2 Con 90.000 km, aparte del turbo, puede tener otras averías o tragar aceite y estar a punto de romper segmentos, válvulas, etc. Si no eres manitas y no sabes arreglarlo tú, en vez de gastarme unos 3.000 (con la reparación del turbo) o más, ¿quién sabe...?, me buscaría uno con motor de 700 por 1.000 o 2.000 euros más y la mitad de km. Por ej. este: http://www.segundamano.es/albacete/smart-fortwo-coupe-passion-61cv-3p/a17484170/?ca=18_s&st=a&c=4 Y si te empeñas en que sea Cabrio, pagarás por ej. 5.500 euros: http://www.segundamano.es/cordoba/smart-fortwo-cabrio/a17017233/?ca=18_s&st=a&c=4 Creo que a la larga te va a dar más alegría. Saludos, Andreas
  15. Hola: A 100 por hora no debería consumir más de 5 o 5,5 litros. 6,5 a 7 litros es posible en ciudad, con atascos y con aire. El mío consume entre 6 y 6,5, casi siempre cortos trayectos en pueblo o ciudad y de vez en cuando unos cuantos kilómetros por carretera. Saludos, Andreas
  16. Hola: No conozco esa serie especial que por lo visto salió en el año 2000. Pero, para dar una recomendación, habrá que distinguir dos cosas: el motor y el equipamiento. El motor: debe de ser 600 cm3, lo que puede ser un problema si tiene muchos kilómetros. Suelen dar problemas a partir de los 60.000-80.000 km. El equipamiento: según he averiguado tenía body panels plateados, tridion y espejos plateados, faros antiniebla, aire, llantas de aleación, asientos, volante y pomo en piel, reloj, cuentarrevoluciones y varios detalles más, es decir, muy completo. Para valorar el coche habrá que tener en cuenta pues si te gusta estéticamente este equipamiento, si está bien conservado y si funciona todo (aire, radio, etc.). Por otro lado será importante asegurarse que el motor no tenga demasiados kilómetros. En caso contrario, por mucho equipamiento, si peta el motor no te sirve para nada... Saludos, Andreas
  17. ¿Y por qué lo desactivas si lo echas de menos? ¿Pariente de Fernando Alonso, que tampoco lo tiene...? Saludos, Andreas
  18. Jordi: En la página del vendedor de momento no hay ninguna funda de piel alcantara negra en venta. Pero en las descripciones de las demás fundas (otros colores) pone que no hace falta quitar las originales, que se ponen encima. Saludos, Andreas
  19. ... que solo tiene la homologación MB 229.3 http://www.bp.com/managedlistingsection.do?categoryId=6152004&contentId=6001671 Lo suyo sería Visco 7000 0W-40 o 0W-30, que tiene 229.51 o 229.5. Saludos, Andreas
  20. Hola: Esencialmente en la pintura de dos colores, tridion plateado y normalmente body panels en verde oscuro (el "british racing", como los Jaguar). El mío tiene llantas de aleación, radio con MP3, aire acondicionado, reloj y cuentarrevoluciones, techo solar. Parece que está basado en el Passion. Saludos, Andreas
  21. Aceite Mobil1 0W-40 (u otro, siempre que lleve la homologación 229.5 de Mercedes-Benz; lo pone en el envase de aceite). Hay pocos aceites que cumplen este estándar, así que hay que buscar un poco. Saludos, Andreas
  22. Hola: Para tener una referencia más o menos fiable de lo que gasta un modelo determinado de coche, veta a la página www.spritmonotor.de. Está en alemán e inglés y documenta los consumos de miles de vehículos. Por ejemplo, si introduces años 2007 a 2009, gasolina y 52 kW (que son 71 CV) te salen los consumos de más de 300 smart. La media es de unos 6,25 litros (a los 100 km) y van desde apenas 5 litros hasta casi 8. Está claro que dependo mucho de la conducción. Aunque tú no dices cuántos litros le echas con 30 euros (supongo unos 28), si no recorres más de 350/400 km significa que tu coche consume entre 7 y 8 litros a los 100 km. Está dentro de lo normal. Probablemente tienes una conducción algo agresiva o te mueves mucho en trayectos cortos. Si estoy equivocado, vete al taller a que te lo revisen. (A propósito: para poder comparar consumos hay que indicarlos siempre a los 100 km... ¿Cómo se calcula? Dividiendo los litros que echas al depósito entre los kilómetros recorridos y multiplicando por 100...). Naturalmente para poder hacer unos cálculos más o menos exactos, hay que llenar el dépósito y no como lo hace mucha gente, echando 10, 15 o 20 euros... Un saludo, Andreas
  23. No, no, no.... El modo automático es lo mejor del coche, un auténtico lujo. ¿O es que laváis los trapos todavía a mano? ¿Y la vajilla? Los automatismos son para hacernos más cómoda la vida, así que ¡a utilizarlos! Yo uso el modo manual en poquísimas ocasiones: los primeros 500 metros con el motor en frío, para bajar revoluciones, y a veces para meter la sexta encima de 70-80 km/h, con el mismo objetivo. Cambiar a mano en conducción NORMAL es un atraso... ;-) Saludos, Andreas
  24. Hola: No entiendo como algunos dais tantas vueltas con el aceite y el filtro. Creo que para no equivorarse lo más seguro es atenerse a las recomendaciones del fabricante. Por algo hacen sus ensayos y lo que menos le interesa al fabricante es recomendar algo que da problemas, pues se juega su reputación. Por eso sin más vuelta de hoja un aceite que cumpla la especificación 229.5, cambiarlo cuando te lo dice el ordenador de a bordo, junto con el filtro. Y no darle caña al coche hasta que el motor tenga su temperatura. El coste no es ni medio céntimo por kilómetro, menos de la décima parte de lo que cuesta el gasoil y la gasolina. Saludos, Andreas
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