wibols

juas juas puedes tocar las dos bornas sin problemas, te aseguro que no mata a nadie, lo que engancha y te deja tieso es el voltaje

si fuese electrolito de la bateria lo notarias porque pegaria pestazo a acido sulfurico, ademas, ya se te habria comido la pintura, y con esa cantidad perdida la bateria ya estaria muerta, las baterias no sacan agua, pero si se golpean se pueden rajar y perder. Ro me decanto por la opcion del desague del aire acondicionado o juntas que dejan entrar agua. De todas formas, si no recuerdo mal, quitando la bateria se descubren unos tapones de goma, y quitando esos tapones caeria todo el agua hacia la calle. La bateria la puedes quitar tranquilamente, lo unico que se desprograma es la radio.

Josfiel, eres un impresentable, me dices que no repare el coche, que tu me vendes un bodipanel, y luego a la hora de la verdad pasas de decir nada, ni de responder aqui ni de responder a los privados, y mientras tanto yo con el coche rebentado en la calle dos semanas. Si no tienes el producto no digas que lo vendes, y si te va a tardar dos años en llegarte dilo y me busco la vida por otro lado, pero no puedes prometer vender la pieza que necesito para reparar el coche y luego pasar ni de responder a los mensajes. Y esto lo pongo aqui para que todos vean el tipo de vendedor que eres.

¿y donde lo pones?

con huevo no lo he provado todavia, pero con pimenton si lo he provado y funciona.

Eso es una mala idea, porque esas fotos solo las podemos ver los que estamos registrados en forocoches, los que no esten registrados no las ven.

Por favor, responde a los privados. Necesito saber cuando te van a llegar los bodipanels y donde estas tu. No puedo estarme un año con el coche rebentado en la calle.

Mi coche mas antiguo es un honda con 38 años, le sigue un seat 127 con 32 años, un fiat 126 con 28 años... por que no puedo aguantar el smart más de 10 años? menuda gilipoyez de fiebre consumista que pretende hacernos creer que para ser mejores tenemos que cambiar de coche cada 4 años...

los fabricantes solo estan obligados a suministrar recambios durante 10 años, pero con smart no debes preocuparte, en navidades le tube que cambiar el turbo al mio del 99 y tuvieron que adaptarme un turbo moderno porque no se fabrica el de recambio para mi coche... En cualquier caso, si smart desaparece como marca, sera absorvida por mierdcedes. no se que es peor, si el remedio o la enfermedad.

juas juas juas, estais diciendo lo mismo que decia la gente cuando salio el smart...

si no hay heridos la policia no hace atestado, solo te explica como se debe rellenar el parte amistoso. En este caso el problema es que nuestro amigo circulaba con un coche recien comprado y el seguro a nombre del dueño anterior, que es el que ahora no quiere saber nada. Legalmente estas con el culo al aire, una de las condiciones de las polizas es el "titular del seguro", en tu caso se cambio la titularidad del vehiculo sin comunicarlo a la compañia, y legalmente se pueden lavar las manos por ello. Lo unico que se me ocurre es que busques el contrato de compra del coche y empieces a practicar la firma del que te vendio el coche.

Mi smart es de esos que crean mala fama a la comunidad, gasta mucho aceite por culpa de aros pegados y tambien quemo la culata con poco mas de 50mil km por culpa de este consumo de aceite. Tambien tenia el tensor hidraulico de la cadena mal y sonaba la distribucion (al reconstruir la culata olvide cambiarlo y ahora paso de volver a abrir motor hasta que pete de nuevo). hablando con un mecanico ya jubilado me comento una posible solucion para el problema de mi motor, es una operacion que se hace para dejar bien limpio el motor por dentro, y que por lo visto tambien puede llegar a liberar la carbonilla de los aros, me decia que el porcentaje de exito para los aros es muy bajo, pero que alguna vez le ha funcionado. Es una cosa que habia oido varias veces pero nunca la habia provado, seguro que muchos por aqui se rasgaran las vestiduras cuando lo lean, pero total "de perdidos al rio". Este fin de semana me tocaba hacer el cambio de aceite y filtros, y ya puestos me he decidido a provarlo, pense: "total, o termino de joder el motor o lo arreglo." -Saque el aceite del motor, el filtro dejo el viejo -relleno el motor con 2,5 litros de GASOIL, es un poderoso detergente contra los aceites y grasas, ademas tiene capacidad lubricante, muy poca pero en teoria suficiente para un motor al ralenti. -arranco el motor y lo dejo al ralenti entre 5 y 10 minutos (en este periodo de tiempo estaba un poco paranoico escuchando el motor y mirandolo por todos lados, pero no note nada más raro de lo habitual.) -lo paro y saco el gasoil (bien negrito que salio) -cambio el filtro de aceite, aire, gasolina y relleno de aceite Conclusiones: -en un primer instante, al arrancar despues de reponer el aceite me cage patas arriba porque durante segundo o asi sonaba a maquina de coser, pero fue solo 1segundo o asi hasta que se cebo el circuito de aceite, suficiente para acojonarme. -Ahora el motor tiembla menos que antes -gira mas redondo -el ruido del tensor de la cadena ha desaparecido, debia tener mierda que impedia que funcionase bien y el gasoil la ha disuelto. -Todavia es demasiado pronto para decir si ha funcionado con la carbonilla de los aros, cuando haga mas km ya os dire si gasta mas o menos que antes. Sonaba raro, pero tenia que provarlo, mas raro suena meter agua por la admision con el motor en marcha y tambien funciona.

a mi me interesarian solo las llantas de chapa traseras, si si te parece te ofrezco 20 euros por ellas

creo que te estas confundiendo, estas mezclando el ferrari dino con el fiat dino. el ferrari dino es ferrari en toda regla, pero tambien existio el FIAT Dino, que es un coupe FIAT similar al dino, con todo de fiat excepto el motor que hera el mismo del ferrari dino rebajado de potencia. Esto fue un acuerdo entre fiat y ferrari debido a que ferrari necesitaba homologar el motor del dino para poder montarlo en sus barquetas y utilizarlo en competicion, pero la reglamentacion de la epoca exigia que el motor debia ser montado en norecuerdocuantosmil vehiculos producidos en serie, una cifra que ferrari no podia asumir, por eso llegaron a un acuerdo con fiat para fabricar una serie limitada que cumpliese esa cifra y poder asi homologar el motor. El Fiat Dino tuvo tanto exito y tenia tanta demanda que cuando se termino esa serie especial con motores ferrari, fiat decidio seguir fabricandolos con otro motor de mas cilindrada, más pesado y de menor potencia.

Creetelo tu, tendrias que ver la humareda que metia mi smart despues de hacerle motor, ¿has visto el geiser de vapor de agua que sacan los nuevos autobuses publicos de hidrogeno de TMB? pues lo mismo pero en negro y por combustion mala.

ya, aqui encuentras smarts hasta debajo de las piedras,he llegado a ver hasta 10 aparcados en una misma calle, pero dudo mucho que veas por barcelona algun smart con la tridion en negro y los bodipanels en amarillo, es una combinacion muy guapa, pero es la combinacion de colores oficial de los taxis, si ya me sueltan alguna coñña al respecto por llevar el faldon trasero amarillo, imaginate si tambien le meto el resto...

El problema es que has de buscar ruedas que sean equivalentes en diametro a las originales, porque si no luego no puedes ni rodar ya que se buelve loco el control de traccion, no existe ninguna goma equivalente en 155 o 165

Ya lo he pensado, meterle un trozo de chapa soldado, ¿como lo colocas tu? tengo otro juego de llaves de recambio (con mando), la molestia seria tener que ir a casa a buscarlo o que me lo mandasen. El panel cuesta 148 euros + iva + instalacion, nada mal para una mierda trozo plastico... Pues me interesa mucho el tema, posiblemente te compraria alguno más, tengo seguro a todo riesgo, me costaria la putada los 60 euros de la franquicia, pero prefiero evitar dar partes. no, si yo te doy la razon, pero es que ya tengo 8 coches metidos en garaje, y no me llega la pasta para más, tengo que dejar los menos dolorosos en la calle, a ver si me toca la loteria y cumplo mi sueño de comprarme un garaje con casita adosada.

Pues ale, que hoy he ido a cojer el smart y me encontrado con sorpresa: Y no es la primera vez, porque me lo han abierto ya 4 ó 5 veces, ahunque normalmente no me arrancaban el bodipanel como esta vez. Es increible que descuiden tanto la seguridad en el diseño. Me lo han rebuelto un poco, pero lo jodido es que solo hecho en falta una calculadora que llevo en el cajon de la consola, un botecito con bombillas de recambio para el cuadro y el mando a distancia para manejar el radio Cd desde los asientos traseros... Yo creo que lo han abierto buscando a ver si tenia el frontal del radio CD por dentro y me lo levantaban, pero como siempre me lo llevo nada. Mi padre dice que me han visto el soporte del navegador y lo han reventado buscando a ver si estaba dentro. Solo el puto ladron conocera los motivos reales. Lo curioso es que no se han mirado el maletero, menos mal, porque por motivos extraordinarios alli dentro tenia un ordenador portatil y una camara digital. Al final la unica forma de que no te roben, es no tener nada robable dentro.

yo tambien ponia +0,2 decimas en las contiecomierda, pero es que no agarran una mierda, cuando cambie de marca dejo de ser necesario. Las medidas de las tablas son entre 5 y 6".

ahun a riesgo de desilusionar a algunos, montar 175/55-15 en llanta de 4" de garganta es una autentica temeridad, el minimo admisible segun las tablas de Michelin, yokohama y Avon, es de 5" de garganta. que conste que yo tampoco lo cumplo, mis llantas delanteras son de 4,5", y puedo decir que a las ContiEcoMierda de serie se les despegan los flancos, el primer juego que lleve se despegaron y parecia que iba a salir volando la banda de rodadura (como si fuesen recauchutadas) y el segundo juego revento circulando a 20Km/h (menos mal) sin motivo aparente, y la compañera se desintegro en la maquina al querer desmontarla para revisarla, segun el mecanico porque la llanta la mantenia demasiado forzada. Sigo con las mismas llantas, pero ahora calzo las bridgestone delante y van de vicio, de momento no dan los sintomas de deterioro que daban las ContiEcoMierda. Si quieres comprar neumaticos para el smart a un precio casi insuperable, compralos online http://www.neumaticos-online.com/start.html tienen una variedad de marcas y modelos impresionante a unos precios buenisimos (desde 59 euros las traseras), ademas es una empresa de confianza, yo les compro mucho y nunca he tenido problemas, y para montar las ruedas tienen talleres concertados.

si tu supieses lo que tardo yo en sacar esos tornillos antirrobo sin tener la llave especial, no dormirias tan tranquilo...

Las llantas braid se hacen casi a medida, casi todas las que veas te las hacen con el numero de tornillos que quieras, con la tornilleria de los aros vista u oculta, con el desplazamiento que elijas y gargantas de min 5" a max 15" en incrementos de 0,5". Junto a las fotos te pone el diametro, solo has de mirar que sean de 15 o 16", segun lo que busques.

las llantas delanteras y traseras son diferentes. Yo tengo esas 1000miglia, decir que son copia es muy atrevido, más bien al reves, las sportiva salieron mucho antes al mercado. Las sportiva son 4,5x15 delante y 6x15 detras, se pueden montar delante 175/55-15, pero quedan un poco justas, lo ideal seria una llanta de minimo 5,5x15. detras puse al principio 195/50-15, quedan perfectas pero es excesivo neumatico, asi que las cambie por unas 175/55-15. Personalmente creo que si tuviese que comprar otras llantas compraria unas braid, las llantas del smart se joden mucho, yo llevo cambiadas 5 por llantazos o accidentes, las braid al ser desmontables solo hubiese tenido que cambiar el aro exterior ahorrandome un paston.

Por cierto, no tiene merito que lo sepa, es que tengo un remolque plataforma porta vehiculos y me he tenido que empollar bien el tema. Olvide decir que con remolque pesado la velocidad maxima legal en autovias y autopistas es de 80Km/h.