wibols

creo que esta mucho mejor la carretera de Gaba a Begas o la carretera de Castellar del Valles a Sant Llorens Savall, si cojes esta ultima mucho cuidado, las curbas "normales" son la hostia pero cuando veas una señal de curba peligrosa tiembla. Guivols, esa mania tuya de canviarr los nonvres a las cosas, lexe. La de GaVa a BegUEs es guapilla, pero suele haber mucho tráfico y como pilles un camión (o dos) según donde... bufffff, que paciencia.... aúnque a solas deberia ser la bomba. En cambio, la del pueblo de Pedrosa a Sant LlorenÇ Savall, pués esa si tengo que probarla, que por mapa se ve guapa, a ver lo que tira mi nuevo Cdi en curvas, que ya tiene ganas. si, por mapa se ve muy guapa, pero yo no te lo recomiendo, si intentas ir rapido con un coche vas a destrozar las suspensiones y posiblemente las ruedas, ahunque este asfaltado ese lado de la montaña es candidato para el tramo local del paris-dacar

creo que esta mucho mejor la carretera de Gaba a Begas o la carretera de Castellar del Valles a Sant Llorens Savall, si cojes esta ultima mucho cuidado, las curbas "normales" son la hostia pero cuando veas una señal de curba peligrosa tiembla.

quita quita, si quieres una limpieza de bajos mirate el post del top les car wash

a ver, yo no te creo, haces una repro a un pure de los primeros y le sacas 70kw, si tenemos en cuenta que 1kw=1,36cv, por lo tanto 70kw = 95,2cv eso con una simple repro. vamos ni en los sueños mas humedos del club de la trucha al completo... ¿no estas confundiendo la unidad de medida de la potencia?

yo el dado lo llebaba suelto en el salpicadero, un dado de 12 caras de peluche, en las curbas se iba rodando de un lado a otro y limpiaba el polvo del salpicadero, pero rodaba demasiado bien y se fue por la ventana... ahora llevo un cerdito que rueda menos pero tambien limpia el polvo.

hostias payo, ponte unos retrovisores de esos por camara de video y dejas el techo para una parabolica, asi si te aburres cambias de canal, y si te caes por un barranco planeas hasta abajo

A la hora de la verdad el mantenimiento es igual de caro que el resto de los coches, si quieres un coche barato de mantener comprate un toyota o un honda que son siempre los campeones de los estudios en economia(por barato se entiende el coste anual sumando mantenimientos y reparaciones) a cualquier sintoma raro en el motor te lo cambian entero, smart no repara motores, por otro lado esta visto que el motor casi se puede considerar un elemento de cambio frecuente (como si cambiases el embrague o el radiador), ya que no es nada raro que peten a partir de 80mil km, a algunos les duran mas, pero tambien a otros les duran menos.

a mi me paso algo asi, estando en la cola de una incorporacion a una ronda y llevando yo un seat panda PT40 (descapotable), una tia detras mio con un mercedes clase E decide saltarse la la cola y salir por encima de la continua, la tia gira el volante abanza y chas, me golpea en la esquina trasera izquierda y se para, miro con cara de mala leche por el retrovisor, no me hubiese bajado por algo asi porque sabia que un golpe asi no me dejaba marca, miro por el retrovisor y veo como la mujer se hecha para alante y mira bien como me ha dado, mueve el cambio de marchas, da gas a fondo y sale empujandome durante casi un metro, bueno, ahi si que me hirvio la sangre, una cosa es que te den un golpe sin consecuencias por ser torpe y otra cosa es que encima te intenten pasar por encima, la tia se intento dar a la fuga, lo que no sabia la pobre mujer es que debajo de la inocente apariencia de un panda descapotable se escondia una preparacion brutal, con motor que duplicaba la potencia de serie, caja de cambios de rali, amortiguacion de circuito, ruedas gordas, frenos gordos, etc... sali patinando ruedas, rujiendo como una bestia porque me habia arrancado el escape y arrastrando medio paragolpes por el suelo, me cruce delante suyo y la obligue a pararse en medio de la ronda. menudo acojone se quedo la señora, encima diciendo que ella no me habia tocado (coño el escape y el parachoques se asustaron y se cayeron al suelo del desmayo ¿no?), que no se habia dado cuenta de que me estaba empujando (joder, como para empujar un coche durante 1m y no darse cuenta), que si le hacia dar un parte su marido se pondria hecho un basilisco (como si me importase un huevo que su marido tenga complejos dragoniles)... Al final la tia sintio apurada por la situacion y me dio 50mil pelas con tal de que no hiciesemos parte, me compre otro parachoques y un escape por 8mil pelas en un desguace y el resto para celebrar la estupidez de la gente.

realmente el smart no lleva bola, parece que la lleve pero si giras 90º el eje lo sacas de su sito, va con un enganche a balloneta. No sirve de nada ponerlo mas grande, si lo pones mas grande seguiras viendo lo mismo mas la parte superior de los asientos... los asientos del smart son tan anchos y altos que en caso de poner un retrovisor más grande te tapan la vision.

asi de memoria, yo digo que las escobillas delanteras del smart son de 530mm

yo prefiero los de marca champion (como las bujias), duran dos años antes de romperse, pero mientras duran limpian siempre bien, en cambio mucha gente prefiero los bosh porque dicen que duran 4 ó 5 años, pero a los dos meses de llevarlos ya no limpian bien. Tampoco creo yo por 3 euros que cuestan unos limpias nadie se arruine, seguro que en una noche de juerga nos gastamos de 10 a veinte veces ese dinero.

mete el dedito dentro del bote, no te de miedo que no es corrosivo, enseguida palparas el maximo, es una pieza de plastico que deberia sobresalir del nivel del liquido, el minimo es igual pero esta mucho más abajo.

dejando posibles torpezas de la gente a un lado, existe una averia relativamente comun e idiota que se manifiesta de esa misma forma, se llama Bornas de bateria sulfatadas, con el funcionamiento del coche las bornas de la bateria tienden a cojer sulfato (un polvillo blanco), este sulfato puede llegar a cortar la corriente del la bateria haciendo que el coche se pare sin motivo aparente y que luego arranque sin mas. Aveces a simple vista no se ve, pero una finisima capa entre la gorna y el conector es suficiente. Si te ocurriese de nuevo, afloja las bornas, limpia bien el polvillo, y con tela de esmeril muy fina frotas un poco la borna y la parte interior del conector, y lo montas. luego estaria de coña ponerle un poco de vaselina antisulfato (la venden en centros comerciales) Cuidado al desmontar las bornas, la radio se te desprogramara y necesitaras los codigos para que funcione de nuevo.

tendras que ir a recambio original

fotos del apaño: Son solo una capa, yo queria ponerlos dobles pero cuando volvi ya no quedaban más que de dibujitos orteras.

si, ya me lo explicaste, no hace falta que te disculpes de nuevo.

joder, ya son ganas, "remap day barcelona" y lo haces a mas de 100km en plena operacion salida... pues acabo de conectarme ahora mismo, no he podido hacerlo en todo el dia, habia quedado con K_O que me llamaria y me avisaria de donde y cuando se hacia para ir juntos, y ahora llego y me encuentro con que ha pasado de mi y me he perdido el remap day "¿barcelona?"

Siento que no vinieses Suleiman, Protech me ha montado unas cosillas hoy y es un artista con las repros y demas. Bueno ademas de una persona mu maja La proxima vez que venga por BCN o cercanias pienso poner alguna otra cosilla(radiador de aceite,cambio en volante,etc) Solo espero estar algo mas desahogado economicamente para hacerlo. Le cambias el turbo al final? que marca y modelo? precio? Ya puesto no te iria bien cambiar las bielas por unas forjadas? Te lo digo porque no vaya a ser que no aguanten.En la pagina de Bonalume creo recordar que vienen unas y parecen de calidad como todas las piezas que venden. Si lo metes en banco ¡pon un grafico! plis. Suerte con la preparacion Joder, como te envidio, que suerte has tenido, yo habia quedado con K_O que me avisaria de donde hera para ir juntos y el cabrito se ha ido sin llamarme, yo aqui todo el dia pegado al telefono...

¿podrias decirnos que modelo exacto compraste y de que año es tu smart? es una putada muy gorda para los que tenemos un smart de los primeros años (creo que hasta el 2002), se ve que ahunque el conector es OBD2, los primeros años no siguieron el protocolo de comunicaciones estandar OBD2 y dicen que los primeros solo se pueden leer con la maquina de diagnosis smart, yo he provado un par de maquinas universales en el mio (es de 1999) y no funcionan, seria toda una alegria para mi el encontrar uno que funcionase en el mio.

yo hoy me he pasado por el LIDl y me he comprado un par de parasoles de luna trasera por 2 euros, estan de coña http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20060727.p.Parasol_coche.ar2 (tambien los tienen negros), les he quitado las ventosas y los he puesto en el techo, se han de poner a lo largo, de alante atras, uno a la derecha y el otro a la izquierda, encajan dentro de los plasticos y quedan perfectos, se nota un monton el cambio, tanto que si mañana puedo me acerco de nuevo y compro otros dos para poner doble capa (caben dos superpuestos). Ademas conb la ventaja de que se montan y desmontan en dos minutos (para quitarlos en otoño) y una vez plegados no abultan nada en el maletero.

como coleccionista de coches he comprado ya un monton, te informo que la transferencia se puede hacer tanto en la ciudad del vendedor como en la del comprador (solo en esas dos)

¿webber? ¿no seras el de piel? el filtro de gasolina lo lleva en el paso de ruedas trasero derecho, si puedes levantar el coche en un elevador puedes sacarlo desde debajo, si no sacas la rueda y el cubre paso de plastico interior y desde alli puedes aceder. Por cierto, los racores del filtro se sueltan apretando sobre un rectangulito rojo que llevan. Las bujias son 6, 2 de doble electrodo por cilindro, la mitad de ellas las cambias desde el maletero (debajo de la moqueta esta la tapa del motor) para las otras tres se ha de desmontar el parachoques trasero, es facil, dos tornillos en la punta del guardabarros debajo las puertas, dos pequeños abajo del todo del cubre escape, y tres entre el parachoques y el porton del maletero, una vez quitados has de empujar hacia atras las aletas para liberar dos grapas de presion en cada una.

¿y cuantos interesados seriamos?

Mucho cuidado con los ingleses, asi como aqui lo normal es decir el precio venta al publico con los impuestos incluidos, alli en inglaterra lo normal es dar el precio sin impuestos (19% para los recambios), por eso cuando miras las webs inglesas parece todo baratisimo, pero luego a la hora de pagar vienen las sorpresas, ademas los envios desde inglaterra son carisimos. Hoy he ido con una muestra del latiguillo de un F2 a Auto Recambios Freno en barcelona (uno de los mayores especialistas en material de frenos de toda españa), y me han dicho que los pueden pedir a galfer y me los hacen a medida, me han presupuestado 54 euros para un juego, supongo que si hiciesemos un pedido conjunto podrian salir bastante más baratos. Por otro lado he estado mirando en tiendas de material de competicion para comprar los materiales y hacerme yo mismo los tubos, con tubo recubierto interior de teflon y malla exterior, y los racores, me saldrian las piezas por 44 euros, pero no creo que por 10 euros merezca la pena montartelos tu mismo, los de galfer te compruevan que aguantan la presion y te dan garantias.

¿y que diagrama le pusiste?