jaspoo

Yo, en tema de neumáticos, no me la juego con marcas raras. Aparte de continental, tienes Bridgestone, Michelín... No creo que 80 € de ahorro justifiquen no poner gomas de marcas reconocidas. S2.

Ojo, que nadie entienda que el 600 c.c. es malo, ni mucho menos; pero es cierto que es más delicado que el 700 y por ello tuvo más averías. Nada más.

Bienvenido, y sigue el consejo de Maniac: mejor un 700 c.c.

La dirección asistida es un extra en todas las versiones (en el Brabus no estoy seguro) Evidentemente, cuanto más ancho sea el neumático, más te costará mover la dirección, aunque una medida más no creo que sea demasiado.

Una chulada, el color es precioso, aunque le recomiendo que baje notablemente el precio. Suerte con la venta.

**comprado**

No creo que sea muy caro, efectivamente, pero conociendo mis manitas...prefiero probar con algo usado. Mira a ver en cuánto lo tienes. Muchas gracias.

Ni es un juguete ni te va a durar dos telediarios, pero cada cosa para lo que es. Nada impide hacer viajes largos con un Smart, pero no es su sitio. Por autopista/autovía se defiende perfectamente, pero adelantando en carretera nacional...ya es otro cantar (hablo del mío de 61 CV, el nuevo de 84 CV no debe tener ningún problema) De mecánica, hay que tener cuidado con el nivel del aceite y con los acelerones en frío, y nada más. Y no se lo dejes probar a tu amiga...a ver si lo va a querer cambiar por el suyo

Marya, bienvenida al foro. Lo primero, debes presentarte en el apartado creado para tal fin. Lo segundo, el motor de 61 CV te permite ir a 120 km/h sin problemas y sin forzarlo; a partir de ahí, el que quieras. Incluso un Cdi te podría servir. ¿El modelo?: hombre, pues el actual está mejor terminado que el anterior, pero depende mucho de tu presupuesto y del equipamiento que busques..

Realmente full no es, porque se le pueden poner opciones; pero vamos, casi...

No sé yo, no me da muy buena espina...

Tan fácil como mirar la ficha técnica, ¿no?

Pure: el más básico en equipamiento de serie Pulse: el más deportivo (cambio secuencial y ruedas más anchas) Passion: el más equipado (cambio secuencial + automático de serie, así como el AA) Todos ellos se pueden equipar con la amplia gama de opciones. P.D. ¿A que parezco un catálogo?

Holo, bonvonodo ol foro. Onos fotos dol cocho no ostoróan mol, ¿no?

Pues, aparte de Javismart (que se lo ha hecho él, que es muy "manitas"), ¿algun@ de vosotr@s ha cambiado el claxon del F2 por otro "más de hombres"? ¿Qué tipo habéis puesto y dónde os lo han hecho? Gracias.

Pues entonces todos los mecánicos de F1 sóis unos inútiles, porque no saber reparar un embrague...

Me parece que te estás creando una fobia que no es nada buena para tu salud mental. Por curiosidad, ¿a qué te dedicas profesionalmente? Es por conocer ese sector tan honrado y profesional en el que te encuadras...

Protech, me refiero a los pequeños abatibles del frontal del parabrisas.

"La Torre" está en Torrejón de la Calzada. ¿No vendrá de ahí la confusión?

Quiero hacer el brico del parasol lateral en mi F2 I y necesito esa pieza. ¿Alguno de vosotr@s la vende? Gracias.

Alguno de vosotros habéis comprado piezas en un desguace de San Martín de la Vega. De esa zona, sólo conozco el de Teo Martín, pero no es ahí donde tienen piezas para Smart. ¿Me podéis indicar, exactamente, cuál es el otro desguace (u otro de Madrid donde se encuentren piezas para el pelotilla)? Gracias.

Pues sirve como medida de seguridad. Una vez que has arrancado, si te paras por algún motivo (semáforo, cruce...) evita que alguien te abra la puerta para, por ejemplo, robarte.

Bienvenido al foro, Súper Agente

Bienvenido, Alberto. Que disfrutes de tu coche y del foro.

Función drivelock* (bloqueo automático de las puertas durante la marcha) Las puertas del vehículo se cierran por medio del cierre centralizado a partir de una velocidad de 14 km/h. En el momento de la entrega del vehículo, la función drivelock se encuentra desactivada. Activar la función drivelock Desconecte el encendido. Presione a la vez el interruptor del cierre centralizado y el botón de cierre del telemando. > Se oirá una señal acústica. La función drivelock está activada. Desactivar la función drivelock Desconecte el encendido. Presione a la vez el interruptor del cierre centralizado y el botón de apertura del telemando. > Se oirá una señal acústica. La función drivelock está desactivada.