Blai

NOOOOOOOOOOOOO!!!!. Por 1900 € solo comprarás un montón de piezas de recambio usadas para vender por eBay. Reitero lo que comenté más arriba. No por ser más pequeños son más baratos. Al contrario, relación tamaño-precio son carísimos. No te molestes en mirar nada por menos de 3000, o te gastarás más de eso luego en el taller...

Respetando el ancho del neumático y la proporción de altura para que no varíe el desarrollo final, el peso de la llanta no creo que sea apreciable en cuanto a diferencias en prestaciones, y menos aún en velocidad punta. Podría afectar al momento de fuerza de la rueda, pero vamos, para apreciar eso habría de ser mediante ordenador, y no por conducción. Si le subes 2 o 3 pulgadas lo más seguro es que alargues desarrollos, y eso si lo vas a notar en aceleración y probablemente en velocidad punta. Respecto al paso por curva, cuanta más goma en contacto con el suelo, más agarre, por pura lógica y siempre que el suelo esté seco, otra cosa es con nieve o agua...

Respecto a la comodidad...para mí arrasa a la moto con la climatización, el techo para la lluvia, etc, pero eso es como cualquier coche. Respecto a la seguridad, no es comparable con una moto en la que el golpe te lo vas a llevar tú, también como cualquier coche. LLevar a tu hijo de 3 años, con la sillita correspondiente como cualquier coche. Consumos, pues más o menos también como cualquier coche en función de la motorización que escojas. Los diesel son muy económicos, pero también más caros, y si lo que crees es que por ser pequeños son más baratos, con estos coches te vas a llevar una sorpresa a la hora de buscarlo. Prácticamente imposible encontrar algo decente por menos de 3,500/4000 €, y eso con a lo mejor 10 años ya a sus espaldas. Respecto al aparcamiento, teniendo en cuenta que con unos 3 m. ya puedes aparcar uno de 2ª generación, y que uno de la primera medía 2,5 metros (o sea que necesitas un poco más para maniobrar), yo te aconsejo que te dediques a mirar estos días, por donde tengas que aparcar, la existencia de huecos de ese tamaño. A veces sorprende la cantidad que hay y que normalmente no apreciamos por que con los coches "normales" ni nos molestamos en mirar.... Slds.

Lil, al pobre roady deberías plantearte ponerlo sobre un pedestal en una rotonda. Has sido un banco de pruebas para él.

Pues eso me lleva a pensar que ante un problema gordo de motor quizá en la Mitsu tengan más idea que en la merche, además de que seguro son más económicos... Y nos tratan mejor con su política comercial de introducción en este mercado. También a la hora de conseguir repuestos para el motor. Habrá que analizar la cuestión.

No lo entiendo. Yo sí puedo desconectarlo por que venía instalado de fábrica, ¿y luego no se puede montar el dispositivo?. ¿Y anularlo mientras el nano es pequeño y volverlo a activar cuando ya vaya en sillita normal?. Supongo que en el SC sí podrán anular el air-bag del acompañante, ¿no?. Una cosa es un interruptor para diario y otra anularlo para una temporada. De todas formas dejad que me informe sobre el tema de las sillitas...

Uch!, pubrisón!. Lo mío solo es de una llave, pero ya he ido a la farmacia a por la vaselina. Ya me dirás cómo te va a tí con las dos...

Hombre leomax, como le pongas un sensor de capó va a estar saltando cada vez que alguien aparque de oido, o se apoye en el coche, o cualquier cosa. Lo de que solo lo saben los que tienen smart... Normalmente los amigos de lo ajeno saben desmontar esas piezas mejor que los del SC. No es por dar ideas, pero con un cutter afiladito te roban el capó en 10 segundos cortando las correas de sujeción. A mi me han intentado robar un intermitente lateral, y se lo cargaron, me robaron la antena y la última ha sido un tapon de donde va la anilla de remolque.... Nada, a buscar repuestos en tiendas o desguaces y rezar para no pillar a ninguno en faena. Solo nos queda confiar en la gente para que no nos hagan nada de eso, de lo contrario no podremos circular si vamos con tanto miedo.

Además los cierres esos tampoco tienen ninguna seguridad, ni cerradura ni combinación ni nada de nada. Simplemente se tardará 5 segundos más en abrir el capó...

Efectivamente. Es como si hubiera pasado la revisión pero sin que te soplen el pastizal correspondiente. Eso si, hay que tener en cuenta que a finales del mes que viene habrá que pasar por caja con motivo del primer aniversario, no sea que nos pufen la garantía...

Creo que se refiere a la apertura del capó delantero donde van los líquidos del limpia, refrigeración y creo que de frenos también. ¿Qué quieres, cerrarlo para que no puedan abrirlo?. Especifica un poco, por favor, e intentaremos buscar una solución...

Ya ta. A la primera hoy. Reseteo completado. Ha desaparecido la llave y han aparecido los 15.000km. Muchas gracias a todos por la ayuda. Slds.

De todas formas, ¿la dureza no es cosa de los muelles más que de los amortiguadores?, ¿o se lo vas a cambiar todo?. Ten en cuenta que la suspensión dura está pensada sobre todo para evitar el balanceo, y si se la pones más cómoda vas a ir rozando con las orejas el asfalto en las curvas...

Si mides más de 1'75 no te aconsejo el MX5, al menos de los de 1ª o 2ª generación. No es muy adecuado para pasarte más de una hora al volante por lo incómodo... Slds y srte.

Pues seguiré probando, yo por cabezón soy capaz de desprogramar la centralita a base de intentos. Estos jodíos de la merche, conectan la centralita en cuanto reciben el coche y luego si tardan tres meses en venderlo lo tenemos que llevar a revisión a los cuatro días de tenerlo. Qué hábiles son!!!

Bienvenido. Si necesitas ayuda para buscarlo dilo, que aquí te podemos dar enlaces de venta de Smart para aburrir. Slds.

Bienvenido al foro. Disfruta de los conocimientos y a veces la falta de ellos de algunos de nosotros... Slds.

Bienvenido Gotelin y a disfrutar del coche y del foro. Slds.

Ala pues, a disfrutar. Saludos y bienvenido.

Antes de que me abronquéis por no usar la búsqueda...¡lo he hecho!, palabra, he buscado y he hallado métodos, pero solo he visto uno para el F2 II, lo he probado y no me funciona. El extrañomecanismo tiene 7500 km y 10 meses y medio y ya me dice que hace 7 días debería haber pasado la primera revisión. Quiero quitárselo, pero lo que he visto en el foro buscando no me ha funcionado. ¿Alguien ha cometido semejante tropelía?, ¿cómo hacerlo?. Echadme una mano, porfa...

Hombre, pues depende del uso que le dés y de cómo esté el coche. Si el resto está bien y te gusta, yo, ya metidos en gastos y con ese kilometraje, lo destapaba y cambiaba aros, repaso a válvulas y asientos y cuatro cositas más y tienes coche para otro centenar de miles de kilómetros... De todas formas, cada uno es cada uno y sabe lo que le interesa. Si quieres aguantarlo más tiempo, yo haría eso. Si no, la otra opción es darlo de entrada e irte a por uno nuevo... Suerte con la decisión.

Haz tú las marcas de la distribución con un rotulador antes de desmontar (si no es tarde ya)...

Pues en esos sitios, feuvert, norauto, aseitera, aseitera, por 590 rulos te ponen un cacharro hasta con navegador incorporado, la alfombra roja para que entres y te invitan a almorzar mientras te lo montan... Lo de los retrovisores eléctricos se referirá a que si son manuales no pueden llevar en la escuadra los altavoces que lleva el pack, por que está el mandito para regularlos. Y pensar en montarlos sin esos altavoces se sale de la cuadratura de su mente...