maniac64

Maal, el ELM327 funciona con todo menos con los F2 "antiguos". Tengo un ELM y lee sin problemas el roadster , pero el F2 no. Es del 98. Expertdecisions ya puso algo sobre que mi Bus-Can no era 100% compatible. No se el tuyo, tendrás que buscar alguien que te conecte un cable y comprobarlo.

Nebur, ¿tu a quién llamas tocho?. XD Hay más tipos entre ellos el tuyo. Ya buscare con tranquilidad a ver si lo sacamos baratito y funcional.

He encontrado este algo más barato y con menos portes. A la que pueda me lo pillo, probablemente después del verano por que una vez de vacaciones, no recibire ningun paquete. Gracias por el aporte Poseido

Perdón, lo entendí mal XD. Claro que vale la pena, pero seguro que en mi F2 del 98 no funciona, solo me valdria para el F2 de mi señora y el roaster. 10€ es un precio cojonudo por una herramienta así , que se pueda llevar siempre encima. Por favor, si puedes, di la marca del ODB-bluetooth que has comprado.

Wuohohohohohohoh!!!!! ya mismo me lo pillo, pero dice 9.90€ la activación, nada de una semana.

¿Beber?!! Que eso era para fumar!!!

Hombre, les entra agua si o si, por lo demás no recuerdo nada de defectos como en los F2 599cc que petaban el motor. Ah!! SI!! . Enganchan cosa mala, eso es lo malo, son como "una droja en el colacao"

Venga chicos, que alguien se lo compre o su colleja peligra.

¿10 años?. El mio es de 1998 Noviembre o diciembre. Serán los 11 o 12 años del F2. Pero si, pedazo de concentración, ya me gustaría poder ir.

Sufro de la espalda y es el único coche con el que me hago más de 1000kmt del tirón y me bajo sin resentirme .

Ahora en verano deberías oírlo todos los días incluso al parar el coche. Revisa fusibles , si están bien, conecta una batería de 12v directamente a los bornes del ventilador. No recuerdo bien cual es el negativo, creo que es de color marrón. Compruebalo antes con un tester en ohmnios a ver cual es el de masa. Si no gira, entonces tendrás el ventilador estropeado.

¿Ya he dicho cuanto odio la termodinamica?. Competición... pues no tengo ni idea de si alguien lo monta, seguro que más de uno abra por ahí con este montaje. Los AC de nuestro coches no es de los que consumen Cv a saco, es más bien un "soporte de supervivencia estival" ya que enfriar no enfria demasiado. Para enfriar el aire se tendría que hacer con un circuito cerrado, que siempre este refrigerado es el objetivo y contra más , mejor. Con mi F2 noto que por las mañanas frescas , tira más , por las tardes con el calor (30º) tira bastante menos. Creo que si se enfriara bastante el aire , se podría llegar a compensar la potencia que consume el compresor. Pero el montaje es complicado y si encima no supera lo ganado a lo perdido , no vale la pena.

Ale! Ahora soy un extraterrestre?. El agua es efectiva, pero tienes que rellenar el depósito , el agua descontrolada y constante por esas zonas puede empezar a dar problemas de oxidación en bornes y masas del motor. El agua y la electricidad son mala mezcla. La electrólisis lo pudre todo. Prefiero algo más complicado pero sin riesgos.

¿He dicho alguna vez lo mucho que odio la termodinámica?. La odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio, la odio. Pues eso.

Las peltier son una buena solución, pero el quiere algo que no consuma. Lo bueno de las peltier es que contra más refrigeres la cara caliente, más refrigera la cara fría. Se puede quitar la caja de filtro y montar otro intercooler al lado con un ventilador siempre conectado o los dos a la vez. Pero como siempre salen dudas... que seria mejor, ¿en serie o en paralelo?. Para mi mejor en paralelo, el aire pasaría más lento por los intercooler's y le daria tiempo a refrigerarse, pero... ¿como aseguras que pase el mismo caudal por los dos a la vez? En serie fijo que el aire pasaría por los dos, pero ni idea de si bajara la temperatura más eficazmente. Se que tienen unos limites de refrigeración en base a la temperatura exterior, así que para mi la mejor opción es aire más lento = más tiempo de enfriamiento.

Puede que tengas el tubo que va a la waste agujereado y cuando intenta accionarla , pierda el aire y no se mueva. Cambialos todos por si acaso y monta bridas para evitar que se escapen, hay unas muy pequeñajas , yo las compro en servicio estación .

Todo es cuestión de presión y un buen pulverizador. Si vas a un proveedor industrial te podrá aconsejar.

Como no le metas el aire acondicionado directamente a la admisión no veo como bajar la temperatura de 30º a 16. Para refrigerar rápido están las peltier, pero consumen mucho y como efecto negativo, el calor que generan por el otro lado. Otra es agua micropulverizada por encima del intercooler. El resto de cosas que se me ocurren pasan por radiadores muy grandes y tubos con malla interior para eliminar el calor . Podrías montar doble tubo metálicos (uno dentro de otro) , en el más exterior, haces circular el aire del acondicionado y en el interior el aire de la admisión pasando por la malla que ayudaría a enfriarlo. No se, todo lo veo un follón.

Rimas, léete todo el hilo y verás que es problema de resistencias. Teniendo uno que funciona bien, solo tienes que reproducir lo mismo en el otro. Ah si!!, de nada por no agradecer el tiempo que dedique a buscar este hilo. Al final pasare de responder privados de nuevos que solo quieren resolver su problema.

Los principales controladores son los Administradores y los moderadores, los usuarios podemos reportar ciertos hechos a ellos y actuarán en consecuencia. En ningún caso podemos actuar como admin. o mod. sin mas ya que pudiera ser que se haya leido las normas, haya preguntado a los susodichos y le hayan dado permiso para hacerlo. Esta bien avisar al usuario de que está incumpliendo las normas, pero poco más podemos hacer ademas de reportarlo si no rectifica o muestra "arrepentimiento". También recordaros que no están las 24h del día controlándolo todo, tienen sus vidas aparte del foro. Yo personalmente no suelo mirar los hilos de compraventa por que si no, me arruino, así que no controlo demasiado esos temas.

Y tu quien eres?. No deberias presentarte antes de postear?. Estos nuevos se descontrolan ensequida.

Arg... esa foto duele mucho.

D.E.P. Todos moriremos, pero gracias a el, que bien nos lo pasaremos.

1º..... Neumáticos de calidad, nada de todoterrenos de invierno. 2º......Mucha sopa de calidad para pasar a Kuark. 3º......Que nos toque la primitiva y poder homologar un motor V8 en nuestros roadys. PD: