maniac64

Si, de frotarse las manos.

Hola lilroady. Benvingut al foro. Para lo del avatar, mirate este hilo, sigue las instrucciones y pronto lo tendrás para usar. Menudo proyecto, necesitaras mucha agua para tragarte tanto kilometro.

¿De que coche hablas?. Se como te sientes por que a mi me ha pasado pero en un conce oficial de peyot, adscrito al arbitraje de marras, juicio y todavía pendiente de la resolución final, pero no es excusa para saltarse las normas del foro a la torera. Si es un Smart, deberías presentarte y si no lo es, deberían eliminar este hilo.

Es una varilla roscada por los dos extremos. Va justo en la boca del turbo y sujeta la boca del tubo de escape. Casi siempre cuestan de sacar, por eso te recomiendo ponerle antes el aflojatodo para que vaya soltandose y cuando saques las tuercas, si notas que va muy duro al girar para aflojar las tuercas, gira un poco en sentido de apretar hasta que notes que van un poco mas sueltas y arreale otra vez con el aflojatodo. No te cortes ni un pelo echandoselo, a chorro y que se empape toda la rosca, tuerca, suelos, paredes, ropa, vecinos, etc... bueno quizas exagero, con las roscas empapadas ya vale. Una vez empapado todo otra vez, intenta de nuevo desenrroscar las tuercas. Si al final tienes que sacarlas a lo bruto, se estropearan las roscas de los esparragos y tuercas , por eso mejor tener un juego de recambio. Animo que todos hemos tenido que hacerlo por primera vez

Es exactamente eso, pero necesitas un buen aflojatodo industrial , unos esparragos+tuercas de recambio (los del turbo y solo por si acaso) y ya es tuyo. Animo que no es tan dificil

Y esto?. El volante de un onanista compulsivo zurdo?

Esa cara es todo un poema jajaja. Excelentes fotos como siempre.

400 km... eso ya parece un coche de verdad. Me pregunto como hacen el sorteo para entregar esas unidades de prueba.

Pues podrían dar vueltas alrededor de tu calamar en lugar de esperarte en las curvas . Que vaya bien la salida gente. Yo estoy encerrado en casa con un gripazo...

Es una cita?. Oig!!! Looocas.

Bueno, Jandrote ya sabe que aquí tiene personal al que proponer o pedir ayuda y fuera del foro también. ¿Hay algún "grafiquero" o "logotipero" que pueda hacer algúna virgueria como logo del club?. Podriamos proponer un concurso donde los foreros presenten logotipos para el club. Como premio... ¿un jamón Navidul?.

Algo positivo se puede extraer de la experiencia de Nyugo. Este producto no ha hecho nada para romper el motor y eso es algo bueno , no se puede asegurar que lo haya protegido pero romperlo tampoco.

Joher!! A mi me gustan los bollos, ¿lo nuestro es imposible?. El que llore por que se cobra para estar en un club , no se que es lo que espera. Si hay dinero , hay más actividades y posibilidades, si no hay dinero, pues a rezar para que les caigamos bien a mucha gente. Es decisión de los que reaviven el sueño, por mi parte, contáis con mi apoyo.

Debe de ser por que lleva aceite hidráulico y no aceite normal. Ahí esta el quid de la cuestión, la prevención , no la solución. ¿Pero realmente te han durado ese tiempo por el liquido o por que lo has cuidado respetando los mantenimientos?.

Bienvenida al club. El mio hace igual y creo que es el cojinete del aire acondicionado. ¿Te han cambiado las correas hace relativamente poco?. A ver si saco tiempo y lo investigo en el mio, que lo tengo abandonadillo por un Roady amarillo.

A mi me pasaba. Me encontre las mordazas oxidadas. Se despego el ferodo por el oxido y se quedaban clavados al tambor. El pistón hidráulico también estaba clavado. En fin, desmontar todo, eliminar el oxido, pintar, cambiar esos pistoncillos, mordazas y a correr.

Doblada como?. Estas dos barras hacen una cruz pero no es perfecta. Pon una foto donde se vea lo que comentas

Por desgracia las tres B's hace mucho que riñeron y casi nunca van las tres juntas. Bienvenido al foro, espero que encuentres lo que busques y sobre todo que cuelgues las fotos de ese F2 por aqui .

Si lleva leds SMD es bastante pesadito ya que son piezas muy pequeñas y si no eres habil con el soldador mejor no meterse.

No hay que beber al mediodia

Creía que hablábamos de la Bandit del vídeo. Como he dicho antes, estaré pendiente de sus experiencias usando ese producto. Me gusta cuidar mis coche, pero por que hecharle protectores si no hay averias. Si aparecen averias, ¿sera por lo que le he echado?. No es mi intención tirar nada por tierra pero si los fabricantes de lubricantes para motor se gastan fortunas en mejorar sus productos ¿por que no los usan en sus aceites?.

Rotura cadena distribución = valvula abierta, pistón la golpea, si tiene suerte, solo lo marcara pistón y doblara la valvula, si no, pistón roto, cilindro rayado , biela torcida, cigueñal girado... Prefiero gastarme 1000€ en mantener la moto a punto que 30€ en minimizarlo y más tarde 6000€ en repararla. Para mi una avería empieza cuando el motor no funciona como debe y empieza con ruidos raros.

Nadie se a enfadado, vamos creo yo , ¿no?. Esto es un foro y exponer razonamientos y discutir sanamente nos hará llegar antes a la iluminación . Madre del amor hermoso!!! Esa Bandit necesita un ajuste de válvulas y un cambio de cadena de distribución. Si que parece sonar mejor después, pero esconde la averia y esta se hara más grave con el tiempo. Puedes golpear un clavo con un martillo e interponer un trapo para que haga menos ruido, pero la ostia se la lleva igual el clavo.