audiomeca

egarcia, tienes toda la razon, el reglamente pone eso, y para mi esta claro, pero el problema es que la homolagacion pone continental, y el operario de la itv , solo va a fijarse en eso. aun asi, la carcasa de cada neumatico es diferente,y el comportamiento del coche cambia notablemente, la homologacion pone ecocontac ep continental, no solo continental y un modelo no marca es una caracteristica. hay mas coches con este tipo de homologacion. los lotus elise si no recuerdo mal tambien tienen un apartado especial en los neumaticos. que solo fabrica brigestone Prueba a ir a la itv y hablar con el ingeniero jefe de la itv (puedes hacerlo sin problema) y exponerle el caso. logicamente si pones unas medidas equivalentes, no tendria por que ser continental y si la pasarias. Yo creo que puedes intentarlo y hablando con el ingeniero jefe resolveras el problema. saludos

eso es casi seguro de actuador saludos

hola ,actuador de embrague o embrague. lo primero intentar calibrarlo sino sustituirlo. sino tienes nadie mas cerca , puedes pasarte por vigo, y te lo veo. saludos

Hola, no es por nada de eso, Simplemente los primeros fortwo hasta finales del 2000 tienen en la ficha de homologacion " SOLO CONTINENTAL ECOCONTAC EP" esto es porque en las pruebas de homologacion el coche las paso con estos neumaticos y el comportamiento del coche, debido al peculiar sistema de suspension que equipa, varia de una marca a otra. Por supuesto no fue para compensar a continental de nada, si continental no hubiese querido fabricar la medida que se le pedia, habia bastantes mas fabricantes que la hubiesen fabricado. Por ejemplo es el caso de la 175/50/16 de yokohama que equipan los brabus delante, (se han vendido una cantidad ridicula de brabus comparado con el resto de la gama). Poco se puede hacer en este caso el tecnico de la ITV tiene toda la razon, se ha de pedir a la marca ña homologacion con las otras marcas de neumaticos y incluirlas en la ficha previo pago. saludos

lo de volar lo dice por cuando explote? ya son bastante problematicos como para intentar hacer que rompan

una buena afirmacion, que por supuesto no comparto, No se si sabes que a todos los materiales se le hacen infinidad de pruebas de desgaste por cambios de temperatura, humedad....envejecimiento,torsion... los tiradores de los coches sufren por el rozamiento del cable de acero que llevan, es igual que los elevalunas, siempre hay un desgaste mayor en el del conductor. las piezas rompen por uso no por envejecimiento, claro si guardamos el coche 100 años sin usar si que seria por los agentes externos, pero eso no es el caso de uso normal de un producto, las piezas fallan por uso no por viejas. saludos

osc , perdona que no este de acuerdo en que todos los tiradores del coche esten a la par, ya lo has comentado antes y no estoy de acuerdo , los smart son coches en los que solo suele viajar una persona, por tanto la puerta del acompañante se usa mucho menos, es mas ,en la mayoria de los coches aunque sean de 4 puertas , suele viajar una persona sola. yo en todos los coches que he tenido, la puerta del conductor ,tiene como minimo un uso x10 del resto. En todo caso aunque el taller no ha obrado bien, tanto por trato como por precio de reparacion (es carisima se cambia en menos de una hora, si sabes claro) pero yo creo que la culpa de la rotura no se tiene que cargar al taller, otra cosa es el trato que para mi no es correcto saludos

Pero si no estas de acuerdo con el taller, porque no se lo has hecho saber desde el primer momento y has pagado la factura sin rechistar? es que no lo entiendo. Yo nunca he dicho que el taller haya hecho lo correcto, cada cual sabe que tiene que hacer en su negocio, el cable de la maneta que es lo que se ha roto en este caso , se rompe exclusivamente por desgaste, si tiras demas de la maneta antes de romper el cable rompe la maneta. A ver si he entendido mal , pero lo que yo he entendido es que lo que ha roto es el cable. y si es asi. NUNCA ES CULPA DEL TALLER, y por tanto no tienen porque pagarlo que deberian haberte avisado, pues claro, que no lo han hecho, pues puede ser por escurrir el bulto o porque no lo vieron, eso no se puede saber. si no estas de acuerdo y tienes dudas, tienes la opcion de no volver al taller, aqui en el foro poco se puede hacer ,excepto oir comentarios sin conocimiento de causa, pensais que el taller tiene la culpa de todo lo que le pasa al coche , y el taller es un mero reparador autorizado por el fabricante, realmente el culpable de los fallos del coche (muchos por cierto) es el fabricante, No olvideis que los talleres oficiales o no oficiales estan para ganar dinero , no para perderlo y aunque el oficial no sea el mejor del mundo ,esta por encinma del 90% de los talleres que aceptan reparar un smart. saludos

Pero donde ves que empieza por 451 , si empieza po 00 eso es ni mas ni menos que la parte que se desliza del techo opciona electrico que hubo en los 450 a partir del 2005 esta bien de precio porque cuesta 380 euros nuevo, pero no sirve para nada. saludos

Veo que no tienes ni idea de lo que hablas, Si lo de caradura va por mi (es lo que entiendo con tu respuesta) pues te has lucido, Te respondo (sin editar) en mi pueblo tambien tiene un nombre, IGNORANCIA Saludos

Eso no es asi. el taller no tiene la culpa de que la maneta se rompa. Lo primero que la maneta del smart falla en muchisimas ocasiones, por desgaste es un fallo comun. Lo segundo que el taller tiene la poliza de responsabilidad civil, pero esto no esta para cubrir fallos fortuitos de los coches , sino errores del taller, ya me direis como se rompe el cable de un tirador desde fuera sino es por desgaste. a los que estais afirmando sin conocimiento , antes rompe la parte plastica del tirador antes de romper el cable por tension. y en este caso como en todos rompe el cable. Os pongo un caso hace dos dias cambie el aceite a un audi a3 del 2001, al quitar la varilla del aceite rompio la caña por dos sitios, es mi culpa? llame al cliente y le dije que la caña habia roto al sacar la varilla, y logicamente le toca pagarla a el tanto la caña como la mono de obra. la caña al ser plastica se cristaliza y rompe, y es un fallo comun y no mi problema. En el caso que nos ocupa, el unico error del taller es no avisar al cliente y darle un presupuesto, en el caso de que se de cuenta, porque pudo ser la ultima vez que se abrio el coche y el mecanico no llega ni a enterarse. es mas tampoco tiene porque saber si eso ya estaba roto. en genral la gente no es meticulosa con el coche y te traen los coches echos polvo. y sigo diciendo lo mismo ,o en vuestro trabajo no teneis ningun tipo de riesgo, o no lo entiendo, no creo que os gustase tener que pagar los platos rotos de otro.... saludos

pastillas de freno gastadas?. tiene toda la pinta saludos

hola, hay que activar el cuentarrevoluciones y hay que activar las levas saludos

hola, ninguna replica queda bien sin separadores, te mando un privado saludos

Te mando un privado pueden interesarme. creo que las brabus de 15 no te van a quedar bien, necesitan separadores enormes saludos

hola, lo de las 3 rayas es problema del cambio/actuador, lo que te pasa ahora es fallo de comunicacion con la ecu. revisa todos los conectores tanto del cuadro como la zee como la ecu de motor. saludos

para mi a simple vista el de los amarillos es de altavoces como ya te he comentado arriba, es un adaptador con unos filtros que no precisas a no ser que lleves el pack de audio opcional. saludos

solo tienes que tener conectado: A1,A4,A6,A7,A8 B3,B4,B5,B6 D1 lo demas sobra.

los de cam no son para el fortwo, el fortwo no lleva cam saludos

el que hizo esa instalacion se ha lucido, para nota si señor. hay que tener poca verguenza y seguro que han cobrado por hacer eso saludos

hola el cable de la derecha que lleva cables amarillos es el adaptador original del navi, sirve para dos cosas, la primera para llevar la señal de velocidad del cuadro pin 11 al conector negro de alimentacion, pin 1, y en segundo lugar como el el navi tiene 4 canales de amplificacion lleva unos puentes y filtros para la opcion de audio mejorada con altavoces de agudos en el salpicadero, puedes prescindir de el si conectas directamente el cable gris que te he mandado. saca todo lo que necesitas incluido el cableado del cargador de cds y sanea el cableado quitando los filtros y con cinta de tela buena aisla todo. y luego claro encuentra el cable de antena gps. saludos

Deberias leeros las normas del foro en compraventa, que mania de criticar los anuncios y buscar puntilla, los anuncios son para responder acerca de la compra del articulo no para cirticarlo y hacer debates. Por cierto, cada cual pone su precio a las cosas que vende. en vez de criticar a ver si lo comprais y no rompeis los anuncios de compraventa saludos y suerte con la venta

Olvidate de encontrar una solucion, a dia de hoy no hay nadie que haya conseguido eliminar el inmobilizador, el imobilizador esta implantado en la centralita de motor, tendrias que modificar el software de la centralita, y a dia de hoy nadie lo ha conseguido saludos

Hola, estas equivocado, lo primero hay que diferenciar si el coche es diesel o gasolina, los gasolina calientan mas el aceite. Respecto a los 90 grados estas confundido, en los smart el electroventilador se dispara a 104-105 grados, y nunca va fija a 90 grados, en coches que si parece que va a los 90 grados fija (grupo VW ) tampoco va 90 grados, el cuadro esta programado para que la aguja marque 90 grados desde 82 grados a 102 grados, pero el agua va variando su temperatura es imposible mantener la temperatura fija en un coche con tantas variantes , ademas de poco interesante puesto que no pasa nada porque varie unos grados arriba u abajo. Lo que si es ideal es que el aceite este por encima de 100 grados que es el punto de ebullicion del agua, asi si tiene restos de condensacion se evaporan, en los diesel es normal que el aceite no supere estos 100 grados en carga normal y en los gasolina lo normal es que no supere los 115 grados, excepto en motores de 6 y mas cilindros. pd. no os preocupeis de que vuestros peques (roadsters) suban a 110 grados, es normal. saludos

los delanteros del 2000 no llevan muelles llevan ballesta, por lo que sustituirlos es mucho mas sencillo, eso si necesitas algo de herramienta saludos