audiomeca

hola Me alegra muchisimo que te guste, la repro va francamente bien, como toda repro necesita unos km para su "RODAJE" la centralita necesita adaptar los parametros al nuevo mapa. Para mi solo hay dos repros validas para este coche, esta y la de BIGPERFORMANCE, pero claro la de BIG supone gastar 800 euros al precio actual de la libra, y 800 euros me parece demasiado para un roadster brabus. Esperamos que Rock la monte esta tarde y por supuesto este contento que es de lo que se trata. Pd. por debajo de las 3000 es dificil sacar par a este coche. la repro mantiene los 1.4 o 1.5 que es el limite correcto para el turbo de serie., lo que si gana es par en todo el regimen ,con lo que el motor esta mas lleno en todo el regimen Valenciano , animate, que en tu coche tengo la mejor del mercado, cuando quieras como te comente la pruebas saludos

Pues el actuador no te lo van a cambiar con el precio que te han dado el actuador cuesta 343 mas iva. mas instalación saludos

ninguno saludos

hola, comprueba que el cable que va al actuador de embrague no esta cambiado por el del selector de velocidades, esta próximo y en algunos casos al montarlo te puedes confundir. suerte

como quieras ,pero mejor transporte es mas rápido, por correos normal tarda 5 días saludos

Pues el mio el 42767 , de los últimos y se vendió en el 2005 Pero la información que tengo yo no es que hubiese mucho stock final, había alguna unidades y para liquidar algún material brabus sacaron el brabus finale y alguna serie como los de cocacola rodando quedan , pero hay bastantes bajas ,yo he tenido 6 roadsters y 5 están de baja definitiva. saludos

rock , si el coche tiene la ultima versión de software, la maquina no deja actualizar el soft a la ultima versión porque ya esta cargada, y la maquina oficial siempre tiene la ultima versión la repro esta basada en la ultima versión de soft, por lo que no la van a poder sobrescribir ni por accidente saludos

pues si no has hecho el recorrido le toca por tiempo 2 años. tienes que cambiar aceite y filtro de aceite y deberías liquido de frenos lo demás con esos km están bien, tanto bujías como filtro de aire. Respecto a la pregunta de la foto, da igual que un coche sea turbo o no todos llevan filtro de aire saludos

rompiendo un cristal suerte saludos

Hola, que centralita necesitas reparar? yo te puedo reparar cualquiera de ellas saludos

Pues no , como va ir por separado, como hace contacto la caratula con el cuerpo principal del radiocd si están sueltas? saludos

hola esa radio no es de roadster, no lleva nada mas que la radio para colocarla saludos

hola, has perdido uno , los dos llevan el capuchon de goma saludos

Veo que no tienes para nada claro lo que hay que hacer. para empezar necesitas un siniestro de un 451, con toda la electrónica funcionando, es imposible encender un motor de 451 con una centralita de 450. por no decir que la longitud de cableado de un 451 y un 452 no tienen ni parecido. el trabajo no es mecánica, sino ingeniería, algo que sin lugar a dudas esta fuera de tu alcance. Pero lo dicho, si te hace iliusión ganar bajos.... adelante. ya me dirás para que quieres bajos porque el roadster no es un coche para andar por ciudad callejeando saludos y suerte

a ver, hay que buscar un poquito..... las referencias que necesitas son Q0013157V0004C22A0 Q0013156V0004C96A0 Saludos

Ninguno de los 3 te van a solucionar los problemas, pero si quieres intentarlo adelante. Una problema tan claro como el que te he puesto, (abs/esp) , me apuesto lo que quieras ,a que ninguno de los 3 te lo resuelve. La pregunta clave , para que?, en que va a mejorar un roadster en ponerle un motor de 1000cv con 98/102 cv. respecto a ponerle el que ya lleva de 700cc 101cv Que alguien me explique donde esta justificado el desembolso, tanto económico, como en tiempo y problemas posteriores (sin ir mas lejos la homologación) que es lo que va a ganar? porque yo no lo veo. saludos

pues va ir parecido, sobre los 100 cv ambos, pues muy parecido montar en un roadster un motor de f2 451, esta al alcance de muy pocas personas, el nivel de complicación de electrónica es alto. un proyecto para mi, sin sentido, por el aporte económico y horas que hay que dedicar , ademas de encontrar gente con los conocimientos necesarios para poner la electrónica a funcionar. (lo mas complicado es hacer que funcione correctamente el abs/esp) saludos

hola, con la maquina puede probar los motores uno a uno yo lo del cable quemado me parece que no. comprobar es fácil, con todo montado, en la zee hay un cable que si le das un positivo ,abre el cierre sin pasar por la zee y otro que al darle positivo cierra los cierres también sin pasar por la zee, que busque el esquema, sino pásame un privado y te digo que color y donde están esos cables es sencillo saber si la zee esta mal o es de otra parte. suerte

Pues yo creo que no, las ruedas tienen que ser idénticas en medida, indice de carga y modelo por eje , no en las 4 ruedas puedes poner delante una medida y detrás otra siempre y cuando sean equivalentes. saludos

se llaman SIDELED. pero puedes ponerle los plc2 , yo se los pongo y iluminan bien saludos

hola esa entrada es de berling tunning, lleva una de cada lado, bastante caras, sobre los 350 euros creo que costaban saludos

Hola , este coche es del año 2000 y por tanto no puede equipar dirección asistida EPS La dirección no es blanda , la puedes lubricar y te mejorara algo en el caso de que no este en su dureza normal saludos

Hola, tienes que cambiar la zee, eso es un fallo claro y típico de la zee No es de reles. saludos

yo tengo ese material te paso un privado saludos

Pues va a ser que no, es mucho mas pequeña de altura que la de roadster. NO VALE PARA ROADSTER saludos