NoZone

¿Has pensado en el problema de la marcha atrás? que sea homologable... ¿Y en los desarrollos? Piensa que la potencia no es todo, tambien cuenta el PAR, desconozco cuál desarolla esos pepinos de motor pero suelen dar un valor relativamente bajo y a bastantes vueltas (obviamente) con lo que aplicando el peso del smart (800-900 kg) podría ser que no sea tan atractivo o se tenga que tirar mucho del embrague al tener que llevar el motor bastante alto de vueltas para que tenga fuerza. No lo sé, son reflexiones mías. 1500 Sin motor ni homologación ni proyecto para la homologación, ¿verdad? Sería perfecto. ¿Y montar un motor del MB Clase A? Ví algun video de roaster con este motor. Salu2

¿RARHF? En su día pensé (y sigo pensándolo) que menuda suerte tuvisteis que os pasara en un circuito que no en carretera abierta, que sino, quizá ni lo contáis

Si no lo he entendido mal, el asunto es tan simple como hacer un cambio de nombre ¿no? Eso no es mucho dinero, no como para pedir un crédito... Fuere como fuere, ánimo y suerte.

Aquí no puedo ver el vídeo pero una forma fácil de comprobar el funcionamiento del ventilador en marcha es poniendo una tira de papel o mejor de plástico de confetti en una parte de buen flujo de aire, una luz y una cámara grabando, ni que sea fotográfica la que más rabia os dé. Y a dar una vuelta. :roll:

Tu sitio está aquí http://forosmart.com/forumdisplay.php?f=10

No tengas tanta prisa por venderlo hombre... :roll: que sino no lo alcanzo

Nota mental: Mirar la fecha de los mensajes!

No sale la foto

Yo por mecácnica no me preocuparía en exceso... lo que me preocuparía más es sobre las decodificaciones de llaves, que se te joda el cambio robotizado y tonterías así. Por casualidad te has informado si hay smartcenter por allí? O a una mala un concesionario de la mercedes por allí.... (no es una garantía ni mucho menos pero por lo menos hay más posibilidades de ponerse en contacto con la central para varios problemas que puedan surgir.) Suerte.

Podrías subirlas en www.tinypic.com y luego copiar la url que te dan, el que empieza por [ IMG ] y lo pegas aqui al foro. salu2

Perdonen mi ignorancia, ¿qué es eso de V3?

... perdoni vosté però jo no l'entenc, em podria parlar en castellà, si us plau?

No es una caja de convertidor de par, es una caja de discos convencional pero robotizado con lo que de aceite... Se te habrá gastsado prematuramente como bien lo dice Protech. Salu2.

Hola de nuevo... (después de 4 años y encontrarme que ya no tenía registro!) posiblemente ya no os conozca a nadie, anteriormente tenía bastante relación con smarteros... e incluso estuve a punto de comprarme un roadster pero por motivos económicos no pudo ser y terminé comprando un C2 por 12.000€. Como ya dicen, cuando algo verdaderamente te gusta, nunca lo olvidas y siempre vuelves y esto es lo que me está ocurriendo... a ver si de un año a otro acabo con un roadsty pero con algunas modificaciones para mejorar el rendimiento motor... Para matar el tiempo, me gustaría saber si en la ficha técnica indica la medida 195/50-15? que en teoría es equivalente a las 185/55-15 que lleva la versión básica o eso recuerdo. ¿Por qué? Porque en esta medida existen modelos de altísimas prestaciones (Toyo R888, Yokohama Parada y demás) a un precio casi de risa. También quisiera saber el fondo de llanta de las 15" como de las 16" (strikeline y spikeline creo q se llamaban) He leído por ahí que la versión 698cc de los roadster no dan los problemas que tenían los city-coupé de 600 ¿Qué hay de cierto en eso después de unos años circulando? Sin más me despido de vds. salu2