Rodrigo

Komi, Esa serie empieza a dar problemas a los 60.000 km Escape, catalizador, turbo, esp y a los 90.000 motor nuevo. Yo sólo venderia un smart a un amigo si tuviese 20.000, no más. Da igual que tenga las revisiones en el smart center y que esté cuidado. Eso no le salva. Si de verdad te gusta, yo haría un esfuerzo. PD: no es un coche de fin de semana ya lo verás

Segun RedDot http://www.reddotracing.co.uk/ A. NOISE - Light whistling/squeaking (at walking pace) This noise usually happens as the vehicle is coming to rest and is again typical of a pad that is just bedding in or has been under used. Again the remedy is to allow a few hundred miles for the pads to properly seat and have 100% contact surface against the disc. If the problem occurs intermittently, one good cure is to use the brake severely every day now and again on a safe secluded low traffic piece of road to “de-glaze” the surface of the brake pad. Obviously extreme caution must be used when carrying out this procedure. B. SCREECHING (a loud squealing noise when applying the brakes at all times) The usual reason for this is that the pads have not bedded in. If this has happened during the early life of fitment allow 300 - 500 miles until the pads are fully bedded in. This noise is also very prevalent when the pads have been fitted to rotors that have not been refaced and have grooves or scoring. This will also extend the bed in time. This is also sometimes caused by the pad bouncing around in the caliper and can be cured by the application of fibre shims. C. GRAUNCHING (metal on metal noise) Check if the brake pads are worn out. Brake pads can wear quite quickly especially in situations where the rotors were in poor condition or the calipers had seized, in spite of the fact that they may have only just recently fitted them. A problem in the braking system will accelerate wear.

Pues eso, ya que IBERICO no se pronuncia, habrá que sacarselo ¿Qué tal los nuevos discos y pastillas? Recordemos que IBERICO ha puesto Discos con surcos y Pastillas RedDot en el eje delantero. http://www.reddotracing.co.uk/ Algo que veo muy necesario.

Dice Electronics ha lanzado al mercado su nuevo módulo que integra el iPod con el sistema de Car Audio de tu automóvil, siempre y cuando dispongas de un coche de las siguientes marcas: Audi, Acura, BMW, GM, Honda, Lexus, Mini, Mazda, Mercedes, Scion, Toyota y Volkswagen. El dispositivo permite tomar el control del iPod a través de nuestro sistema de audio, e incluso en los casos que dispongamos de radio CD, podremos ver el título de la canción y del artista en el display de nuestra radio. http://www.diceelectronics.com/ipod_integration.htm http://www.ilounge.com/index.php/news/comments/dice-ipod-car-integration-kits-introduced

El Smart Roadster Finale Edition es, como su nombre indica, la última oportunidad para adquirir un Smart Roadster. Con motivo de la desparación del modelo, Smart UK va a lanzar al mercado una edición limitada para conmemorar por todo lo alto la despedida de este pequeño roadster. Desde que se anunció el cese de su fabricación, el Smart Roadster se ha convertido en un coche de colección, como también lo será esta última edición limitada. Las caracterísitcas del Finale Edition, aparte de su motor de 80 CV, serán unas bonitas llantas de 17”, carrocería bitono pintada en Speed Silver y Black Tridion, aire acondicionando, tacómetro, equipo de sonido y un interior con contrastes en Flow Silver. Además, las parrillas delanteras y traseras pintadas en el color de la carrocería, le dan un toque sutilmente diferente al Roadster normal. Eso sí, solo estará disponible para el Reino Unido. WorldCarFans

Un Mini Cooper S John Cooper Works con Nitro no estaria nada mal Olvidaos del smart

Ya sabes que a mi lo que me va es ir con chofer aunque sea en smart Y en cada desplazamiento, mientras me aburro, me pongo a pensar cosas en el dichoso motor

Ya puestos... ¿Se le puede poner NOS al smart? ¿Es legal en España? Supongo que habrá opiniones de todo tipo pero... ¿Este sistema daña o acorta la vida del motor? Pero que ignorante soy

http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10002/05SmartForTwoSpyPhoto_2.jpg http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10002/05SmartForTwoSpyPhoto_3.jpg http://www.forosmart.com/modules/coppermine/albums/userpics/10002/05SmartForTwoSpyPhoto_5.jpg Re-Editado (Admin. Rubén) El mes pasado nos enteramos que habría una nueva generación del ForTwo. Hoy hemos conocido a través de eMercedesBenz estas fotografías espía, además de una recreación por ordenador de cómo puede ser este restyle del Smart ForTwo, que tiene prevista su salida para dentro de un año, en Abril de 2007. Por lo que se sabía y por lo que vemos no hay cambios significativos en el tamaño ni en la forma, el Smart seguirá siendo un Smart de toda la vida. El mayor cambio que se espera son las ópticas frontales, unidas y más alargadas, demás de ligeros retoques en el diseño.

Por cierto, ¿Qué pasó con la segunda parte del artículo? Aquella en que comprarba el 82vcv con el Brabus ¿ha sido censurado por los propietarios de brabus y exclusive?

http://galeria.forocoches.com/data/500/100_1354_bis.JPG ¿Alguien sabe decirme dónde está el radar que se ve anunciado en la imágen? Es en el paso de las rozas (NVI). Cada vez que paso, lo busco y no lo encuentro. :?

Al Smart ForFour sólo le faltaba la puntilla de Mitsubishi y ya la tiene. Los japoneses fabricaban los motores para los ForFour montados por su subisidiaria Netherlands Car BV, en un contrato que abarcaba hasta 2010. Ahora, mientras sigue fabricando los motores del ForTwo, tendrá que negociar la compensación que debe recibir de DaimlerChrysler. Forbes http://www.forbes.com/business/feeds/afx/2006/03/28/afx2628963.html

Como era aquello de... Como un formula 1 pero sin los inconvenientes de un formula 1 Me acuerdo de esa frase cada vez que tengo que dar varias vueltas a la manzana antes de apagar el coche, cada vez que veo el cambio de levas que acompaña los giros del volante, lo de la durabilidad del motor (dura dos carreras, no más) y ahora con todos los performance que están apareciendo alrededor (Lo de ajustar el diametro de giro es 100% Formula 1) Ays, como mienten estos publicistas

Parece que ya está confirmado. La prensa especializada y los periódicos generalistas lo confirman hoy. Asi que, por favor, id aceptandolo POR UN COSTE DE 1000 MILLONES DaimlerChrysler suspende la producción del Forfour para asegurar el futuro de Smart. El consorcio germano-estadounidense DaimlerChrysler suspenderá la producción del Smart Forfour, el modelo de cuatro plazas de su marca de pequeños automóviles, y recortará 300 empleos para intentar sanear el déficit de su filial. El grupo automovilístico DaimlerChrysler intensificará la reestructuración de su filial Smart para asegurar su sostenibilidad a largo plazo, con la supresión de 300 empleos y el cese de la producción del modelo 'Forfour'. Según recoge la prensa alemana, DaimlerChrysler prevé centrarse en el modelo principal de la marca, el Smart Fortwo, con el objetivo de asegurar el futuro de esta filial, que será rentable a partir de 2007, según cálculos de la compañía. Además, el consorcio integrará totalmente la marca Smart en la organización del grupo Mercedes. DaimlerChrysler anunció el pasado año un programa de reestructuración para Smart que contemplaba la supresión de 690 empleos en las instalaciones de su filial Smart en Boeblingen (Alemania) y Hambach (Francia), y cuyo coste se elevó a 1.200 millones de euros. Las nuevas medidas para intensificar la reestructuración de Smart contemplan la eliminación de 300 empleos en Boeblingen y supondrán un coste de 1.000 millones de euros para la multinacional que preside Dieter Zetsche. Éstas aún deben ser aprobadas por el consejo de vigilancia del grupo y por Mitsubishi, socio de DaimlerChrysler en la construcción de ese modelo. Estas medidas, sujetas a la aprobación del comité de dirección y del consejo de supervisión de DaimlerChrysler, se completan con la íntegra adhesión de Smart en la organización de Mercedes. Actualmente Smart pertenece a Mercedes Car Group, la división de DaimlerChrysler que incluye también las marcas Mercedes-Benz y Maybach. Smart anunció recientemente la firma de un principio de acuerdo con el consorcio británico 'Project Kimber', al objeto de cederle la licencia para la producción del modelo 'Roadster'. El principio de acuerdo prevé la firma de un contrato que otorgará a Project Kimber la licencia para rediseñar, producir y comercializar los modelos 'Roadster' y 'Roadster Coupé' de Smart bajo una marca diferente. En la bolsa de Fráncfort, las acciones de DaimlerChrysler subían hacia las 11.10 horas GMT un 1,93 por ciento, hasta los 47,52 euros.

Es la propuesta que Mercedes va a hacerle a Mitsubishi, su socio en el proyecto. Después de deshacerse del roadster, ahora le toca el turno al ForFour. El objetivo es quedarse sólo con el ForTwo, invertir 1.000 millones de euros, despedir 300 empleados de la planta holandesa que monta el ForFour e intentar que Smart dé beneficios por primera vez en 2007. DaimlerChrysler está afilando la guillotina que pende sobre la cabeza del SMART ForFour. El utilitario holandés fabricado en cooperación de Mitsubishi Motors dejará de producirse como parte del plan de reestructuración de la compañía, que costaría un total de 1.000 millones de euros (1.203 millones de dólares) e incluiría el despido de 300 empleados de las instalaciones de Böblingen. El escueto e inusual anuncio (no es lo habitual comunicar estas cosas un fin de semana) que señala el fin del ForFour marca también la desaparición del segundo modelo de SMART (el Roadster fue vendido recientemente a Project Kimber), dejando al pequeño ForTwo solo y abandonado hasta la llegada de su sustituto el año que viene. DaimlerChrysler espera que la reorganización de SMART sirva para equilibrar las finanzas de la marca, consiguiendo que sea rentable por primera vez en su historia en 2007. El proceso todavía tiene que ser negociado con Mitsubishi Motors. Fuente: DaimlerChrysler.

Inteligencia sin complejos. Diversion.

Probablemente así será el nuevo MG Roadster basado en el desaparecido Smart Roadster. El “Proyect Kimber” del que ya os hablamos en su día cuando se anunció la compra de los derechos de fabricación del Smart Roadster tiene planeado construir al menos dos deportivos en un plazo de 5 años. El primero de ellos sería el MG Roadster, que sería presentado en el salón de Ginebra del próximo año bajo el nombre de Midget, en honor a los deportivos MG de los años 60 y 70. El grupo Kimber tiene como meta la fabricación en el primer año de unas 7.000 unidades, llegando a las 11.000 en un plazo de tres años.

No va a llevar el motor de mercedes, así que es probable que sea un 4 cilindros y manual (más barato y más potencia).

Bien, pero hagamos equipos Tú con Iberico y yo con Nano

Atención Cómprate un C2, un C1, o un Aygo. Son más funcionales, tienen más espacio y requieren menos cuidados. Además, Smart va a renovar pronto el ForTwo. Lo malo es que con un C2 no estás bien visto aquí El mantenimiento del C2 (que es el que conozco) es genial. dicho queda

No querrás montar una kedada aparte, ¿verdad? Sospechoso Sospechoso

Un perro atropellao!!! Pobre! Es que nadie lo vé?

Jeje, avistado un smart f2 rojo con calaveras en las puertas y bandera japo. Por discreción no diré ni la zona ni la hora tuturuturuuuu

¿Cual fue la averia? ¿Un tornillo? ¿Te faltaba un tornillo? El camino de cabras que tu pasaste raudo y veloz termino de fastidiar tu coche seguro.

EJEM! Veo que nadie se atreve a contar la verdad Breve resumen de lo que os viene el sábado que viene: 1.- Gasolineras malditas.- Si repostas allí el coche no arranca, se queda sin abs y esp y al final no consigue llegar a casa. Ibe dará una clase de como arrancar coches en plan F1. Muy interesante. 2.- Ciclistas.- Muchos ciclistas. Se vé que a Ibe le van de este tipo. 3.- Truchas, arroyos y juntos al baño.- Sí, así es, muchas de las metas volantes tenían que ver con estos temas. 4.- Gran Velocidad.- Cuando Iberico no se acuerda de que tiene que hacer un rodaje y estemos en sus dominios, se alcanzarán grandes velocidades. En cuanto no se conozca la carretera, la velocidad la fijará en 50 km/h. 5.- Destornillador.- Esto es muy importante llevar el destornillador. Se vé que el anterior coche de Ibe era un 4x4 y asistía a concetraciones 4x4. Parte de la ruta elejida es la oficial de Nissan Patrol Automovil Club. Baches, baches y mucha velocidad. :? 6.- Antenas.- Hay gente que colecciona Buhos, sellos, monedas, ... Ibe colecciona Parabolicas. Si no sabéis que regalarle, compradle una parabolica, cuanto más grande mejor (esas le vuelven loco y le hacen olvidar las curvas). Tiene un album de fotos dedicado a sus medios de transporte y las parabolicas Pese a todo ello, y gracias a la naturaleza, el paseo de la concetración es impresionantemente bonito. Pero claro, aquí "el delegado" ha tenido poco que ver PD: Pararíes en un pueblo en el que los niños y los cerdos (de verdad) se acercarán a los coches y en especial al de Ibe a alabar su nuevo y flamante coche. A pesar de estar preparado, es bastante pintoresco Señores, un placer compartir carretera con ustedes. Esperemos más de este tipo.