Rodrigo

Smart Roadster becomes an AC AC Ace on sale later this year – with a conventional manual gearbox The Smart Roadster and Coupe, the manufacturing rights for which were acquired by British consortium Project Kimber, are to be revived under the AC Ace badge. Although the final elements of the project’s investment package have yet to be finalised, it’s expected that the Ace will go ahead and should be on sale in the UK and Europe by the second half of the year, with prices ranging from about £12,000 to £19,000. The Ace won’t just be a Smart with an AC badge. The car has been restyled by a team of freelance design consultants, including evo contributor Gordon Murray, and negotiations are underway with Mitsubishi to buy-in the new normally aspirated and turbocharged three-cylinder engines that will power the second-generation Smart ForTwo. The only real gripe with the Smart roadster/coupe concerned the slow-shifting paddle-shift gearbox. That will be answered by a five-speed manual 'box, though the paddleshift will also be available in improved form.

En el Honda CRX (1992) el cristal de atrás se baja eléctricamente. Es muy cómodo para circular ya que esa ventana apenas crea turbulencias.

Cambiamos el aceite cada 5000 km y tenemos varios coches. Cansado de estar pendiente y de desconfiar de los talleres, he decidido comprar un succionador/aspirador de aceite. No quiero uno profesional. ¿Se venden? ¿Dónde puedo comprar uno? ¿Cuanto cuestan? A ver si encuentro uno pequeño Gracias!

Así es, el pasado sábado estaba cerca de la calle serrano. Era un fortwo cabrio color mostaza con matricula alemana. ¿Alguien más lo vió? La verdad es que parece que está mucho mejor acabado (fácil) que el anterior. No parece más grande y esperemos que el motor sea más fiable que el mercedes (fácil). Si es así, muy muy recomendable. Ahora si parece que vale lo que cuesta.

No lo siento, Lo compré ya montado. Yo sólo saqué la radio, y lo enchufé Plug and play

Hola, Yo tengo el cable puesto. Resuelve en un minijack, que tengo en la guatera y ahí coloco el iPod. La verdad es que funciona de maravilla. La radio detecta automaticamente si está funcionando o no. De todas formas, pulsando sobre el botón CD switcheas (ya hablo como alonso) la fuente. La unica pega que tengo, es que suena algo bajo, le falta potencia, quizá sería conveniente colocar una pequeño amplificador. Aunque teniendo en cuenta el sonido sinfonico de la instalación de radio del smart, quizá no es tan importante. Saludos

La comunidad holandesa smartforum.nl recibió ayer una buena cantidad de fotos espía del ForTwo de manos de uno de sus foreros. Y vaya fotos, señores. Después de este lote casi podemos pasar de volver a hablar del modelo hasta su presentación oficial. La resolución de las imágenes es bastante más que extraña, pero a pesar de su diminuto tamaño dejan claro que el Smart ha sufrido cambios muy importantes en el interior, completamente renovado. Más fotos: http://spanish.autoblog.com/2006/09/21/fotos-espandiacute-a-smart-fortwo/

Ya decía yo que DaimlerChrysler estaba tardando mucho en anunciar algo así. En el British International Motorshow va a presentar el Smart EV, el primer Smart propulsado por un motor eléctrico. El propulsor está desarrollado por Zytek Group y tendrá una potencia de 30 KW (alrededor de 41 CV) y una autonomía de 115 km (algo justitos). Además, mejorará la aceleración de la versión con motor gasolina, haciendo el 0-50 km/h en 6,5 segundos. La verdad, una gran opción si eres de los que se mueven siempre por ciudad y estás harto de pagar los litros de gasolina a precio de oro. Fuente: DaimlerChrysler y motorpasion

Apuesto a que el 4 de junio vuelves a cambiar de opinión De todos modos, apoyo la idea de disfrutar del smart roadster

Esos eran los prototipos Recuerdo el momento en que los ví, me dije, cuando salga, tengo que hacerme con uno de esos. Mas tarde, hicieron uno de muestra, más aprecido a los de ahora, pero sin puertas y lo expusieron en La Moraleja, para aceptar pedidos. Iban a costar 4.000 euros y se iban a vender en supermercados y tiendas swatch Luego vinieron los problemas, volcaban con soplar. Así que a inflarlos ensanchar ejes, control, estabilidad y 10.000 eurines.

¿Qué presa es esa? La que esta junto a Colmenarejo, tiene una carretera que promete bastante, el problema es que es sólo para personal autorizado (Canal Isabel Segunda)

¿Motor brabus colocado delante? Esa versión de roadste si que es xclusiv y con un par del 13

mi granito de arena :twisted: Equinoccio se escribe con dos "c" ¿Cuidar la linea? si ahí sólo hay dunkin donuts, mcdonalds y marisco

Alguien puede ver alguna de las subsecciones de esta página? http://www.smart.com/-snm-0164694508-1146044946-0000018855-0000003219-1146765974-enm-is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/mpc-es-content-Site/es_ES/-/EUR/SVCPresentationPipeline-Start?Page=issite%3a%2f%2fsmart-Site%2fsmart%2ecom%2fRootFolder%2fsmart%2fmodelle%2fsmartroadster%2fbehindthescenes%2epage o click aquí

El servidor 217.110.182.252 está tardando demasiado en responder. Lo triste es que ha desaparecido de la web de smart la historia del smart roadster. Antes se llamaba "Smart Roadster: entre bastidores". ¿Alguien la tiene guardada?

Excelente iniciativa Driver. Un 20% en recambios y en mano de obra tampoco estaria mal para los que ya tenemos smart

A lo mejor, buscaba parecerse a un T1 y no a un Lotus Exige Caparo T1 http://spanish.autoblog.com/2006/04/26/el-caparo-t1-fue-presentado-en-monaco/ http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=4835&cache=no http://www.leblogauto.com/2006/04/cette_vritable_.html

La web de la DGT informa: http://www.dgt.es/estadisticas/estadisticas02_calendario.htm

Otros disfraces: http://www.smartsrus.com/smart_car_photos.htm _

Smart ForTwo al que le han hecho un cambio de motor por el de una Suzuki GSXR 1000. 1. http://www.youtube.com/watch?v=wIkwdv1kvmo 2.

DaimlerChrysler desea hacerse con el control de las fábrica holandesa que comparte con Mitsubishi en la que se producen los motores para el Smart ForFour y el Mitsubishi Colt. En la actualidad, la planta de Alemania del este está dividida al 50 por ciento entre DaimlerChrysler y Mitsu, pero es posible que la cancelación del ForFour haya motivado esta decisión (para qué utilizarán la capacidad de producción extra es una incógnita). Ambas compañías están discutiendo todavía las compensaciones derivadas del cese del modelo.

Seguro, con lo delicados y urbanitas que son...

Por cierto, en casa tenemos un honda crx, 1.6 con 160 cv (tambien , muy comprimido como el smart) con 250.000km y nunca ha tenido ningun problema. Nunca. Y ese coche sí que tiene caña. Se ha exprimido (maltratado) hasta más no poder y el motor sigue funcionando perfectamente. Así que no me sirve eso de que los coches duran segun como los cuiden los dueños.

Completamente de acuerdo. SMART ForTwo Passion 55cv del 99 Yo tuve un Smart ForTwo Passion del 99 y me ocurrió lo mismo. Tuve más "suerte" ya que empezaron los problemas a los 65.000 km. Un coche tratado con mucho cuidado, respetando los plazos de las revisiones, llevandolo siempre al smart center para revisión, aceptando siempre sus presupuestos, no escatimando nunca en ninguna pieza y al final .... Catalizador roto a los 65.000 km. Fuera de garantía, acababan d epasar los dos años. Hay que cambiar todo el escape, ya que la pieza no se vende sola, sino todo el bloque. Pastón. Tras llevarlo a la revisión de los 90.000 km, el coche empieza a consumir aceite, mucho aceite. Y a los 2000 km me indica que no tiene aceite. Lo llevo indignado, ya que pienso que algo han hecho mal. La respuesta del concesionario es que el turbo y no se que cilindro está dañado. Que eso me pasa por llevarlo sin aceite :? Perplejo, y torpe de mi, pido soluciones. Y me dan tres: 1.- Cambiar el motor. Hay que cambiarlo entero, por aquel entonces no tenian esos medios motores que tienen ahora para ese problema. 2.- Comprarme uno nuevo con un 20% de descuento. En el Smart Center me valoran el Passion en 25.000 pesetas. EL coche estéticamente estaba perfecto, ni un arañazo. Muy cuidado por dentro. En fin, me indigno digo que me lo rellenen de aceite, me lo llevo y me deja tirado en la autopista. Esta vez el ESP. Lo llevo a otro Smart Center y me dicen que lo tire. Que el motor está muy dañado. Les digo que no, que lo voy a vender y ya vendrá el próximo dueño a pedir cuentas al SC. Me dicen que eso no lo puedo hacer. Que así daño a la marca y que no es justo. Ja! Al final, lo vendí por 3.000 Euros a un revendedor. Los dos mejores días que tuve con ese coche, fueron el día que lo compré y el día que lo vendí. SMART Roadster Speedsilver 82cv Y ahora me he vuelto a volcar en una nueva. Hemos comrpado un speedsilver, y he vuelto a comprobar que el servicio Smart sigue siendo lamentable. El coche, a pesar de estar fabricado, tardaron más de un mes en entregarmelo. Me lo entregaron con el techo roto (no funcionaba y no sabian arreglarlo, tardaron una semana y me lo devolvieron igual, lo llevé a otro SC), los frenos de disco y ejes completamente oxidados (segun ellos es normal y dicen que no me preocupe) y con el bombín roto., ya que se habia quedado sin bateria y tuvieron que abrirlo (salvajemente) con la llave. Respuesta del comercial: Es normal, es un coche que lleva fabricado 2 años. Además, por eso tienes un 20% de descuento. El coche me costó 17.000 euros, cuando salió esta edición costaba 18.000 (Dónde esta el 20% de descuento). Respuesta del comercial: Es que ya no se tiene en cuenta que es una edición especial. Ahora voy siempre acojocando con el motor. Practicamente obsesionado. Ultimamente, sin correr con él, circulando por ciudad, la temperatura alcanza los 120 grados :? El ventilador salta a los 100, pero la temperatura sigue subiendo. Está claro que hay algo mal en la refrigeración. Si le subo de revoluciones y lo muevo un poco, vuelve a circular el liquedo refrigerante. ¿Tendrá aire? ¿Estará rota la bomba de refrigeración? ¿Cuanto durará el motor? Espero que en las manos de Protech bastante más. En fin, muy divertido de conducir, muy practico para aparcar, pero un desastre de calidad y servicio. De nuevo vuelvo con lo mismo: ¡NUNCA MÁS! PD: Protech, vete mirando que puede ser lo de la temperatura menudo fin de semanita nos ha dado

Alude que DaimlerChrysler ha suspendido la producción antes de lo acordado. El fabricante de vehículos japonés Mitsubishi ha solicitado al productor automovilístico DaimlerChrysler una compensación por el cese de la producción del Smart "forfour", un modelo conjunto de ambas compañías. El responsable de la división europea de Mitsubishi, Tim Tozer, manifestó que "DaimlerChrysler ha decidido suspender la producción antes de lo acordado. Eso nos cuesta un montón de dinero", por lo que "sería lógico" que pagase una indemnización. En una entrevista con la agencia de noticias Dow Jones, Tozer no especificó la cuantía que reclama, aunque indicó que la compañía que dirige discute actualmente este aspecto con DaimlerChrysler "y parece que las negociaciones van bien". El consorcio germano-estadounidense decidió recientemente suspender la fabricación del modelo de cuatro plazas de su filial de pequeños automóviles, el Smart "forfour", para centrarse en el vehículo principal de esta división, el biplaza "fortwo" y asegurar así el futuro de la marca. DaimlerChrysler calculó que el cese de la producción, junto con la eliminación de 300 empleos anunciada entonces, costará al grupo alrededor de 1.000 millones de euros (1.210 millones de dólares). El smart "forfour" es un proyecto común de DaimlerChrysler y Mitsubishi, que debía haberse producido hasta 2010, según lo acordado entre ambos socios, en Nedcar, la planta de la firma japonesa en Born (este de Holanda). Según Mitsubishi, la medida decidida por la empresa alemana ha desencadenado la puesta en marcha de un plan de reestructuración en Nedcar para reducir los costes en 4,5 millones de euros mensuales (5,4 millones de dólares). En la bolsa de Fráncfort, las acciones de DaimlerChrysler bajaban a las 14.00 horas de hoy -12 de abril- un 0,36 por ciento, hasta los 47,20 euros.