William

Buenas, tengo un MHD y por lo que he leído en el foro, tiene un talón de aquiles, podrían echarme una mano para tema de mantenimientos preventivos y no cargármelo por desconocimiento, ya tengo 46000km, ya le he hecho mantenimientos (aceite, filtros) pero no sabia lo que comentan en el foro. Necesito una luz, una guía please que ya me he cagaoo

Lee el inicio y ya sabrás por donde tirar...revisa la correa

esto es igual que en coche manual , lo correcto es dejarlo con una marcha puesta al aparcarlo

saludo

Creo que esta costumbre es heredada de tiempos remotos, cuando a los coches les podría fallar el freno de mano, o en la autoescuela, que enseñaban a dejar la marcha engranada, por obtener un punto extra de "seguridad" de que el coche no se va a mover una vez aparcado. hombre, en cuestas pronunciadas, yo siempre dejo la marcha engranada, pero en llano, siempre punto muerto y freno de mano o de estacionamiento. ( para eso está ) si no, se aparcarían siempre apagando el coche y con la marcha engranada.

No creo que ni le haga bien ni le haga mal dejar la marcha engranada, simplemente son costumbres o hábitos que se adquieren.

Estamos a 3 de Diciembre y sigo sin coche!!, al parecer el concesionario (Vegar) de torreviejA mando un informe diciendo que se había roto por negligencia mía!!, que no pare a tiempo. Mañana tengo que ir a ver al jefe de posventa. Mercedes dice que lo esta investigando pero que no me dan fecha por haber indicios de negligencia. Me piden 7840€ de reparación, estoy desesperado...

Déjate de hablar con ellos, con el concesionario y jefecillos de tallerito, que se creen semidioses. Ve directamente a denunciarlos. Ah y si vas a hablar con el jefe de taller, ve con un abogado. No lo dudes. Te están amenazando a ver si "picas" y les sueltas los casi 8.000 euros. A un compañero del foro le pasó lo mismito que a ti, le cambiaron el motor GRATIS, al estar en garantía. Tu caso es el mismo.

Ve a hablar con el jefe de taller, con la copia de la denuncia en la mano.

Aquí tienes el post del forero al que le cambiaron el motor en garantía.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=23372&highlight=rotura+motor

Al Fortwo 451 se le puede desconectar el airbag del copiloto sin problemas. En la parte derecha de la guantera hay una pestaña que la quitas, metes la llave y te avisará un chivato arriba en el techo poniendo "airbag off". Viene de serie en todas las versiones.

No viene de serie en todas las versiones, passión 71cv mhd de 2011 con todo, full equip "supuestamente", de serie. En las "promos" parece que lo trae, pero al llegar al concesionario Tachaaaan, no lo tiene. jajaja, eso me pasó a mi y la comercial me comentó..."es que las fotos no son siempre reales, tenias que pedirlo"

Si pero es mi segundo y ultimo Smart... despues de ver como funciona el servicio técnico y la garantía como que no me apetece tener mas problemas, habiendo tantos coche buenos en el mercado, estoy pensando en el toyota IQ cada dia me gusta mas...

Amén, parece ser que ya no soy el único que no quiere probar el tercer Smart. Bueno...yo ya me deshice del segundo.

Alucinante a día de doy y desde el día 7 no tengo noticias de que narices van a hacer con el coche.... Acabo de escribir un correo a Daimler Alemania a ver si me hacen caso

Tienes que ser insistente, yo de ti, iría directamente a preguntarles. 10 días sin saber nada? yo no lo permito. .

LIl, el nuestro de 84cv recomiendan cada 15.000kms pero el de 71cv es a los 20.000kms.

Vaya, pues la primera para los 71cv , a mi me mandaron pasarla a los 15.000, la segunda a los 30.000...por lo menos en Galicia. por libro no lo se.

En su día leí algo pero era para coches anteriores al mio creo recordar. El mio es del año 2012

Lee, porque le pasa a la mayoría...dentro y fuera del supuesto número de chasis...Si no la quieres cambiar, revísala, a ver si por lo menos, está bien o ya anda "cascada". pero vaya, de todas maneras, mi consejo es que gastes unos cuantos euritos más en la correa. Te ahorrarás gastarte miles en reparar el motor.

A parte de hacerle todo eso...La correaaaa, cambia la correaaa, jejejjeje

Joder, tengo pesadillas y todo con este tema, y lo digo en serio, hace dos noches soñé que revisaba el aceite y la correa y esta estaba deshecha. Espero revisarlo este finde.

Jajaja, eso mismo me pasaba a mi. Por opté cortar por lo sano.

Como dice audiomeca, le pasa a la mayoría. Que no te cuenten milongas, si la correa parte te enteras cuando ya está todo jodido,no antes, por eso paraste, cuando no funcionaba. Es como si pones una lavadora, se estropea y el técnico te dice (es que como no la paraste en el aclarado, se fastidió un tornillo y el centrifugado terminó de fastidiarla). Tienen que arreglartelo, lo que pasa es que saben que rompe y cuando sucede, la reparación es muy costosa. A un compañero del foro le cambiaron el motor. Exige lo mismo y sin titubear haz valer tus derechos...llama a smart y mueve te, es lo que toca, moverse mucho, si eso acude con un abogado al concesionario. Suerte

Reclamación, el vehículo está en garantía. Y si siguiesen en sus trece, denuncia. 2 años de garantía por ley. ¿Negligencia? quieren ver si les cuela.

http://youtu.be/eKx9ILN9Z6w

no viene a cuento pero este va, de 0 a 200km/h en dos minutos..

con mi 450cdi a 125,999 después de 15 minutos y cuesta abajo me çago, imagínate a 200... en dos minutos

Joder, las 16:05 y ya es de noche...donde coño vive este tio. jajajaja:001_tt2:

La diferencia entre el 71 y el 84 cv es como el día y la noche. Se nota muchísimo ese nervio.

Si si, lo se, por suerte he conducido los dos modelos. Me refería a que, ya que, al 71cv, poco más le vas a quitar.

¿Qué más dará que haga de 0 a 100 en 10s que en 13s ? tanta prisa vas a llevar para necesitar esos 3 segundos...o te vas a picar con un mitsubishi cotl 1.1 jejejeje. Es broma, los datos están ahí...pero realmente no es un coche para intentar "hacer tiempazos" en aceleración...total, no le veo ningún beneficio....gastas más gasolina, el motor sufre más... Llévalo suave, después de 6 años lo agradecerá el coche. jejeje. Un saludo.

Hostia es cierto...jajaja. es que nunca llegué a ese punto de no pasar l revision

Si tienes el coche en garantía, de cabe cita al smart center.

Y bueno el colmo de los colmos que ya no se venden los motores completos del 451 es decir si se te rompe la correa se derrite el colector de admisión la culata, tornillos se alargan etc te venden el Block con los pistones montados y el reten del cigüeñal del lado caja (XD que detallazo) es decir que comprar las piezas por separado más mano de obra sale más caro que el motor nuevo que se vendía antes que ya se rondaba los 6.000 euros. Consejo practico cambiar la correa cada 30.000 kilometros y revisarla en cada revisión del coche junto con el tornillo del alternador y montar un puto reloj de temperatura. De lo contrario creo que tendremos muchas piezas de desguace en los chatarreros de nuestro pequeñin maligno. Un saludo.

Menudos desgraciados...jajaja, no arreglan el fallo, no dan soluciones, no llaman a las unidades a revisión...no, no hacen nada realmente útil. Útil para nosotros, para ellos si, aprovecharse del problema para enriquecerse un poco más

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=21813

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=14552

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=24095

Creo que en esos tres posts, tienes bastante info de los fallos. De todas maneras, siguen siendo unos reyes de la carretera eh. jejeje. Que a algunos les falle no quiere decir que a otros si.

Hola Xabisierra.

Que me corrijan si me equivoco, pero creo que tienes un par de conceptos que no son del todo ciertos.

Averías (si hay un par de foros en los que se exponen algunos problemas que parece que tienen los pequeños, y no por no hacer un correcto mantenimiento...sobretodo correa alternador, rompen muy muy pronto y se desgracia el motor)

Mantenimiento: pues como cualquier motor. aceites, filtros, bujías...etc etc

Frecuencia: evidentemente dependiendo del kilometraje. Y también del mimo que le quieras dar al coche. hay gente que cada 10.000 ya le hace aceites y filtros e incluso correa...

Precio: Oficial, carísimo...

En cuanto al 71cv atomosférico y el turbo de 84, realmente están dando más problemas, muchos más problemas mecánicos el 71cv (roturas de motor incluidos) en cambio los turbo, que yo sepa...no he leido nada malo hacia ellos.

Y otra cosa que creo que es erróneo. Las revisiones, en concesionario son excesivamente caras. jajaja, piensa que se hacen en mercedes, con precio mercedes. Después si, seguro que un taller normal te lo hace a mejor precio, pero perdiendo la oficialidad o arriesgandote a algún error (ya que son motores algo "peculiares"). También hay talleres mecanicos que están especializados en smart, la cuestión es encontrarlo y que lo tengas a mano.

Espero haber sido de ayuda.

presentaciones??

Si, como en cualquier sitio nuevo al que se va, un equipo deportivo, unas clases, un trabajo...pues, la gente se suele presentar.

Por este foro con decir que modelo de smart tienes, el color...alguna fotillo y esas cosas, pues se agradece.

Hay al inicio del foro, un apartado unico y exclusivo para presentaciones. Pása por ahí y cuentanos algo. Graciaas

¡¡¡ Zasca !!! Perdonales señor, no saben lo que hacen. Jejejeje. Bueno, más bien Grouplab...ya sabes cual es el proceso a seguir para obtener buenos consejos y soluciones.

Yo no lo dudaba...la cambiaba.

Hombre, me como a diario unos cuantos atascos, rotondas y una cuesta de 2 km con una inclinación importante que hace que el motor ruja. Te puedo decir que el sistema de arranque y parada entra en funcionamiento bastante más de lo necesario.

Pero vamos, que son 13.000 km en 2 años y pico, no le doy mucho trote creo yo.

Voy a hacerle unas fotos a la correa para que veas su estado.

No, no le das trote ninguno...6.000 km al año...Llevo menos de un año con mi VW y ya casi le hice 20.000... Los talleres contigo poco beneficio van a llevar, jejeje

Que cachondo...

Ahora en serio, el comercial me comentó que desde hace 1 año han puesto la correa más grande, puede ser cierto?, o es un cuento chino.

Por cierto, alguién me puede concretar donde está esa lista con los nº de bastidores afectado, por favor, o es una leyenda urbana.

Saludos y gracias.

Ahí tienes el enlace en el que hablan de las correas y el numero de bastidor. Un saludo

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=21813&highlight=correa+alternador