MARIALL

Un chollo y muy bonito. Disfrutalo.

Gracias diepecu. También utilizo las bicis y están bastante bien con su mantenimiento etc. Me cuesta ir de casa al trabajo 17 minutos con lo cual es gratis.<30. (Tengo cerca los puestos de alquiler) Con el posible alquiler de Smart, y dependiendo de la distancia a los puestos de alquiler, podría costame 6€, tampoco es tan barato, es igual que un taxí y mucho más caro que el metro ó el Bus.

Ahora que tenemos Valenbisi, y se alquilan bicicletas, como ocurre en otras poblaciones de España, incluso de Francia. Ahora parece ser que van a alquilarse SMARTS, para el desplazamiento urbano en Valencia. Este era un proyecto de NIKI LAUDA y parece que han retomado la iniciativa. Es como tener emplazamientos en la vía pública donde hay FII y llegas y con tu tarjeta te pillas uno en el puerto de VLC y lo dejas en Viveros. La primicia salió en un periodico, pero no he podido ni leerla y por lo tanto contrastarla. ¿Algun@ ha oido algo?

Lo de los consumos está super comentado, evidentemente depende del peso del pie , en el mío nunca, nunca he bajado de los 5'5l y he llegado a los 9'70. Medido con deposito lleno, se hacen los kilometros, se llena y te indica exactamente el consumo. Cada 3.000 Km. le cambio el filtro del aire, le reviso que la tapa del filtro no esté mal cerrado, he probado con 98 Octanos, le han cambiado la caja de la mariposa, he repostado en diversas gasolineras, pero nunca me he acercado a los consumos de la publicidad. FII del 2.007- PULSE 451

La pregunta de maniac64 es interesante, ya que si es de 2ª mano y el anterior propietario se quedó con una copia de llave, podría ser el tema, ¿si no para qué? abrirlo tres veces y llevarse toallas húmedas?

En el anterior Smart que tenia y pasados 3 años, notaba un ruido, me acerqué por Fuente el Jarro( lo había comprado en SC) y me dijeron que era normal, pasé por MB Massanasa y me cambiaron un rodamiento de la rueda trasera derecha sin pagar nada, ya que MB consideraba que dicha pieza no se debía de haber averiado y por lo tanto no cobraron. Entiendo tu cabreo , pero como de constumbre siempre hay un Jefe de Planta, un interlocutor que te pueda atender, y si hay que tirar la mula por el sembrao, se tira. Te comento que hay integrantes de MB, que como cualquier otra persona, están en el Foro, y se dan cuenta de las pegas que tenemos con nuestros vehículos.

Como verás por mi ubicación. estoy en Valencia y nunca he tenido pegas con MB Massanasa, incluso con una avería reincidente, y me lo han solucionado perfectamente, ya fuese en garantía, ya fuese en contrato de mantenimiento. En la penultima ocasión, se me dejó uno de similares caracteristicas, y cuando lo entregué a los 7 días, para retirar el mio, me querian cobrar 2, ya que ellos me lo dejan por 5 días, entonces intervino J.T. de MB y no me cobraron nada. Del Concesionario de Fuente el Jarro de Paterna, no tengo las mismas preferencias, y con respecto a que los seguros cubren vehículo de asistencia por "avería" tengo mis serias dudas.

¿Podría Mercedes Benz hacer lo mismo que Aston Martin para reducir el limite medio de las emisiones y cambiar el nombre de nuestros Smart por otro nombre ?

El chirrido sin haberse mojado, puede ser de la cristalización del ferodo de las pastillas ó plaquetas delanteras, producido por frenadas fuertes y bruscas. En mojado suele ser por el oxido que se produce en el disco y las particulas metálicas de las plaquetas. Es el mismo que se produce cuando despues de lavarlo y si no lo usas mucho y lo aparcas y le pones el freno de mano, se quedan las zapatas de las ruedas traseras, como pegadas al tambor. En los anteriores turismos que he tenido , he pasado desde pulir ó enrasar las pastillas, hasta cambiarlas por unas que eran muy blandas y con mucho agarre como las NECTO 007, que en mi FII no se si están homologadas ó si ni siquiera existen ya.

Existía en el mercado un limpiamotores, posiblemnte era petroleo refinado, que no perjudicadaba los plasticos, se aplicaba, se dejaba que escurriese y sin el motor en marcha ya que por la admisión puede entrar agua, se le hechabá agua a presión. Anteriormente se había protegido la parte electrica. Pero ahora desconozco cual es el procedimiento como para tener el motor tan impecable. Lo bién cierto es que no se debe tirar agua con EL MOTOR EN MARCHA y TAMPOCO es recomendable con el motor caliente, aunque el agua que tires sea caliente, por aquello de la dilatación de materiales. Esperamos la respuesta de MECOLAS

Bonita si, ¿que prestaciones tiene?

Mejor con DA, he tenido el anterior sin DA y prefiero el actual con DA Ah! he tenido desde un 2CV hasta un 330, por lo que creo que mejor con DA

Cuando lo adquieras, nos lo presentas y te presentas, con fotos del coche

15.000Km no es nada, pero en cuanto tiempo, ¿Aquién lo compras? ¿Y el importe?. Debes de saber, que si lo compras de 2ª mano a un particular, le puede exigir por contrato, garantía. Lo mismo que si lo compras aun multicompra-venta. Que no te asusten, yo llevo 24.000Km en el 2º Smart y no he tenido nunca pegas, para hacer 200Km por autopista sin parar, con aire calido, con A.A. y se ha calentado a lo que se tiene que calentar, y llegado ese momento se enciendo el electoventilador y no se queman, si es que está todo correcto. Te ánimo en que entres el el divertido munto de Smart.

Según dicen en los primeros Km del vehículo, suele gastar aceite, y gastar más combustibe de lo normal. La diferencia en c.c.entre casi máximo(no es bueno ir al máximo) y el minimo(no debe ir por debajo del minimo) no es mucha, seguramente por eso no han dicho nada. En mis primeros km y antes de revisión también consumía algo, pasé po SC y rellenaron sin pegas y sin coste, Ahora llevo 24.000Km y no consume aceite (tengo por contrato de mantenimiento, la obligación de verificar consumo de aceite)

En teoría si tien un año, y tu lo tienes 3 meses, debe de estar en garantía, por lo tanto lo mejor sería pasar esa revisión que está pidiendo (2 LLAVES) en un SC, en donde te pasarán la revisión, te cobrarán, pero si hay alguna cosa rara, deberán resolverlo en garantía. También te pueden decir que como el coche ha cambiado de dueño, no tiene garantía, no deberian, pero pueden decirlo. De otra forma, si lo llevas a un taller, con puerto ó acople para el ordenador de Smart, supongo que te haran la revisión y te lo resetearan, hasta la próxima.

Lo del ESP es por diferencia de velocidad de las ruedas, creo que no es por el aceite, y lo de la ventanilla, nunca me ha pasado en ninguno de los dos SM que he tenido.

En el anterior Sm, llevaba las dos opciones, pero casi nunca utilicé el automatico. En el actual a la hora de configurar, opté por el secuencial con levas, y lo manejo de oído y además llevo las manos al volante.

No no lleva turbo, es el mismo que tengo yo, y diferente al que tenía antes, que sí llevaba turbo y que nunca me dío pegas. Mejor el de 84HP, sobre todo cuando tienes que poner el A.A. y los 61HP, bajan a +-51CV. sALUDOS

Para Pipo, dices que estás en el tema de tramitación de siniestros, convenios, etc. Te cuento, si tienes T.R. te deberian peritar los daños a consecuencia de la colisión con la moto, te lo reparan y tu T.R, se apañará en recobrar, ¿Qué daños? - Todos, ya que como dices que antes de la colisión no lo tenias, tampoco vas a facilitarles el tema para que digan lo tipico "eso ya lo llevaba".

No he podido revisar "la tapa", ya que ni siquiera sé donde está el ventilador y la tapa que está junto al mismo. En cuanto a la tapa del filtro, está bien sujeta por las lengüetas, me inclino a pensar lo del A.A. y también a "algo" del cambio, ya que en segunda velocidad y a punta gas me lo hace más. Seguiré mirando.

61 cv de octubre 2.007 y lleva hoy 23.450Km ¿Anomalías? Cambio de embrague, cambio de la caja de mariposas, cambio de ese control del cambio, que cuando metes marcha R sin acelerar ni nada, y no entra.Y todo lo demás en su momento (Aceite, filtros, escobillas limpia, y un pinchazo)

Perdón filtro de caudalimetro...no, filtro de polen o del A,A,

Lo que marcaba eran los dias que le faltaban para pasar revisión. Según lo que me han dicho, cambiop de aceite y filtro motor, cambio de liquido de frenos, ajuste de presión de neumaticos y nada más. Hacía 1.000Km, que había cambiado filtro de aire motor y de caudalimetro. Llegué consumiendo como minimo 7% y aun avisando del tema he comprobado que me ha subido a 9 litros ¿¿¿¿ lo han visto y nada raro.....He pedido cambio de bujias, por si fuese eso, pero me han dicho que no era necesario. Debe de ser de la forma de conducir. El lunes con 43º, con un poniente de narices, con el clima a tope y no pasaba de 110km/h, odio el calor y tener que poner el A.A., todo suena diferente, todo raro.

Gracias, salía ayer un 12 y ahora no sale nada, pero ya he concertado revisión en SC para la semana que viene.