alexrapido

la verdad que a mi este foro me a aportado mucho, y mas cuando no lo he podido cojer por carecer de presupuesto, este foro me a echo sentir como si siempre el roady hubiera estado presente en mi vida, desde luego que hay buen rollo, pienso que estamos a un paso de volvernos todos hippies, paz y amor y el roady para los fines de semana... jeje un saludo, forosmart es la mejor comunidad que me encontrado en mucho tiempo.

muy bueno tony, como sigas al final lo conviertes en un utilitario tipo clio o en otro coche jeje, pero ya en serio, y las lambo doors para cuando

xD un saludo

desde brasil te digo, que si esto hubiera pasado por esta zona el dueño del taller estaria tirado en la selva con dos tiros en la frente y unos cuantos buitres esperando que el cadaver este en su punto, a mi se me sulfato un conector de una centralita, ademas que estaba jodido de un golpe y ese mazo recorria todo el coche, pues bien el mazo de cables valia 3600 euros mas la mano de obra de ponerlo, que como iba en una pieza y recorria medio coche, no veas el lio que me querian montar, al final por cambiar la centralita que costaba 150euros y por soldarme un conector de no mas de 22cablecitos, con el chapuz resultante, que lo podia haber hecho yo y tubo que venir a hacerlo el mecanico electronico mas impotante de la opel de almeria, para resultar una factura de 1200euros y encima exigiendo que les diera las gracias que me habia ahorrado un pastón, que h**os de p*ta....

guillermo, por lo que cuentas la reparación puede ser muy grave y costosa, espero que todo se arregle buenamente... pero que te veo en los tribunales.

jamas de los jamases abriria motor preventivamente, solo con sacar culata, debes de planificarla, porque sino despues te puede dar monton de quebraderos de cabaza, ademas que de desmontar manguitos y demas partes de motor, te pueden aparecer fugas de aceite, consumos de agua refrigerante, y mil cosas mas, los coches viejos, estan siempre en el taller porque muchas veces reparandoles una cosa, al trastear en el motor, se queda otra sin querer tocada, que al poco empieza a fallar

las bielas si influyen ,mas largas,con el bloque mas largo,hay mas recorrido,,,,y por eso puede ser....

no hay que ser mecánico para saber que la carrera del pistón la da el cigueñal, no las bielas, ya pueden tener 10cm o 20cm, que si el cigueñal te da de recorrido 15cm es lo que vas a tener, pero qe no veo necesario adaptar segmentos de un pistón a otro, solo que cuando se rectifique, se le pide al tornero los pistones a nuestro gusto, no?.

es que puedes estar en lo cierto, te hablo desde el desconocimiento, pero que la wastergate no alivie bien la presión al soltar gas, no tiene nada que ver con que el tubo meta mas o menos presión que antes, el turbo mete presion y la waster la saca para conservar mejor el turbo y demas, es muy interesante lo que comentas, porque de tener un problema y no saltarte el safemode, las aletas del turbo sufren mucho mas si es cierto que no se alivia el exeso de presión, y mas adelante tengas que poner turbo nuevo, a ver si alguien que sepa mas del tema nos dice algo,

los diesel son mas para gente sensata, que busca fiavilidad y poco consumo, pero los gasolina tienen un nosequé, ese nervio que engancha...

de todas formas bienvenida sea cual sea tu opción

juansa eres un crack, y me parece que sin querer te estas abriendo mercado, porque los precios que manejas son muy decentes... ademas me pilla cerca de mi casa.

estoy esperando ansioso el hilo de todo el proceso.

+1, tema muy interesante.

que es mejor de 1,5mm o de 1,2mm,(no de 15mm y 12mm)? pues el de 1,2 va a retener igualmente la compresión que el otro,pero va a tener menos rozamiento y menos fricción, porque montan los de 1,5 en el 82 y brabus? sera por duravilidad? ni idea,

jaja lo de agua es un decir nebur, pero el orgánico que montaba mi opel zafira (color rosa) me ha aguantado 235.000km sin reponer ni una gota, de los cuales mas de 100.000 se an hecho con la centralita que controla los ventiladores rota, hace poco desmonté el radiador y despues de mas de doscientosmil km estaba limpio y el circuito tambien, he pensado en sacarle el tipico verde estandart que le puse para volver a echarle orgánico, según he leido por internet, ataca menos al aluminio y mantiene limpio el cirito mas tiempo, tambien recordar que el refrigerante tambien lubrica por su composición el bastago de la bomba del agua, y si el refrigerante pierde sus propiedades pronto, con los calentones lo tira y corres el riesgo de quedarte sin agua o de cargarte la bomba del agua, lo optimo es cambiar a los 100.000km pero en nuestros peques lo cambiaria antes, y para lo tarde en tarde que se cambia no merece la pena fijarse en 20 euros, sin duda es buscar el mejor...

yo pondria orgánico comote an dicho, de echo tengo muy buena esperiencia con el organico en una opel zafira, de echo voy a sacarle el agua al smart para echarle orgánico,

fernando un saludo, me tienes intrigado con la compra, porque cada dia me sorprendes con las cosas que encuentras para el smart, si no es mucho preguntar ¿que fue lo que pediste?

un saludo amigo a ver si nos vemos,

PD: aqui en brasil he conocido a dos personas que te conocian, una de ellas es vecino tullo, y la otra te conoce de cuando tenias el saxo y dice que era un pepino de coche

Pues yo borracha soy incapaz de hablar ningún idioma. Ni castellano!

PD: espero que no condujeses luego!!!!!!!

pues lleve el coche asta casa, no recuerdo bien pero me levante con las llaves en el bolsillo del pantalon, y lo peor de todo es que me deje tirados a mis amiguetes y despues se vinieron al condominio como pudieron,, jaja madre mia es que como no suelo bebe, cuando bebo pillo unas que no veas... a ver si nos vemos en alguna quedada, y me das unas clases de portugues, que solo se decir muchos nombres de herramientas, y temas de traabajo.

Coño Alex,por una vez que ligas ahora resulta que la niña esta en Madriz y tu en el quinto pino,si es que..................jodia la zuerte del granaileiro

pues este sábado, aunque recuerdo poco, a causa de lo perjudicado que estaba por las caipiriñas, hablaba portugues que no veas, y ante la mirada atonita de mis amigos y algunos conocidos que estaban estupefactos, veian que manejaba un portugues que no veas y no paraba de hablar con chavalitas, y ya te digo que estoy dejando kilos, ya van ocho, en poco tiempo volvere a estar como el alexrapido de la foto, y no puedo contar mas porque el sabado se lio parda...

y tu eres brasileña?

Você é Brasileiro? Muito prazer!

estoy en brasil por necesidad, y jaja aunque te entendido perfectamente, eo falo poco portugues, de todas formas obrigado

bienvenido yang, a mi me encanta el coche que te as comprado, pero no me puedo permitir uno, me pasa como con las chavalas "miraras y miraras, pero no las tocaras"... pero ya acostubrado a esto, con ver a gente feliz con uno yo tambien soy feliz (no me pasa lo mismo con las chavalas..) jeje

sldss

como dice el amigo manu, es presentarse una chica-guapa nueva y 4 paginas de saludos, yo auguraba 3 pero se han desbordado las espectativas, jeje, tambien decirte que no te sientas acosada que muchos chavales se presentan, caen en gracia y al poco tienen tambien 3 o 4 paginas (y eso que no habemos muchos gays), pues lo dicho, un abrazo bienvenida, y cuando pases por brasil a ver si me das un toke y nos tomamos una caipiriña o capiroska.. ;D

sino estoy confundido es esta "GT1238SM A160 096 1199", si despues el tullo de 82cv lo vas a tirar a la basura, acuerdate de esta alma caritativa que altruistamente ayuda al que puede jeje

XD

yo diria, que al reprogramar, muchas partes de tu coche no van acordes con la nueva potencia, y se vuelven restrictivas, entonces si le ayudas a que el aire entre mejor, el scape suelte gases mejor y demas mejoras, estas ayudando a que el coche dure mas con una conducción normal, solo que dispondras de mas potencia cuando quieras, tanbien decirte que te crean falsas esperanzas los que te cuenten que con una repro vas a dejar el smart en 100 caballos.... no se gana tanto en potencia, pero en par y sensaciones es otro mundo, ahí si que se nota bastante... el coche seguramente sera mas brusco en la entrega de potencia, pero no esperes maravillas, lo mas rapido y economico es la repro, ademas es la mejora que mas cambia el comportamiento del coche, lo demas es gaanar poco a poco y en muchas ocasiones soltando bastante dinero.

es el dinero mas tonto que te puedas gastar en el coche, que si pisas al 20% y es como si le pisaras al 80%--- ¿es que no tengo control sobre mi pie? no se cuando necesito apretar mas o menos? que se tarda en apretar el pedar a tope? un par de decimas kizas? y cuanto tarda el turbo en reaccionar y empezar a meter presión? cuanto as ganado valla timo...... ya lo habia visto muchas otras veces el pedal este..

pues que si te tenia que durar 60000km te va durar 40000km por poner un ejemplo, pero no creo que se te rompiera nada.

ojo al hilo tema caliente....!!!!

yo solo espero que los ocupantes esten medianamente bien, tambien algunos daños pueden deberse a las tareas de excarcelación, me da pena por el coche, pero no tiene valor en comparación con las personas que podian viajar en el... espero no ver mas escenas de este tipo...

los mitos... pero si el rio suena agua lleva, mas o menos pero lleva, kizas meta mas gasolina que aire puede meter el turbo? pero lo que digo es una tonteria, porque el turbo del brabus no mete mas presión que el turbo del 82 con repro... eso debe ser algo complejo de las cartografias esas de los inyectores... ya nos contaras cuando valla bien, entonces, desaconsejarias los inyectores brabus? lo digo porque es uno de las bases del hilo y considero que seria de ayuda..

un saludo victor