alexrapido

yo lo miro en algunas páginas que venden gomas, y tambien imagino que no será dificil encontrar en la pagina oficial de la marca de gomas.

yo las tenia nuevas las conti, pero desde la repro, las traseras ha pegado una merma que no veas, y no llevo muchos kilometros con ellas, que le haya hecho dos o tresmil kilometros, y despues soy un poco burro con las gomas, me gusta frenar en el último segundo y muy fuerte, y anque me de algún susto que otro no aprendo... yo conque me duren unos 20.000km ya me daria por satisfecho

El turbo de la foto no es el Brabus 101.

Se reconoce por la tapa negra de la wastegate, en el Brabus es blanca.

El de la foto es un 61 o como mucho un 82, pero tampoco hay mucha diferncia en tamaño con los otros excepto la boca de entrada que es un poco mas grande.

El de big performance es enorme...seguramente demasiado para una preparacion ligth sin cambiar pistones, bielas,etc.

Asi a ojo por la diferencia con el 101 seguro que podria dar 200cv en cualquier coche.

Este hilo al final sera otra paja mental pero....que hariamos sin ellas...jeje

cuando colgué la foto me di cuenta que es el de un 61cv, porque donde va el tik, en la caracola, tiene la pared mas gruesa y sin chaflan, y el de 82 y brabus es mas finita para que entre mas aire, pero que de todas formas el turbo brabus es del tamaño del de 61cv, y con respecto a lo de paja mental, tienes toda la razon, en vez de fantasias erocticas, con esto fantaseamos.. jejej

Bienvenido amigo,coño con el juguetito,si esta casi en rodaje,no le aprietes mucho,no te se vaya a "engripar",en cuanto a las fotos no haay problema,nos mandas un juego a cada uno del foro por correo y asi te ahorras colgarlas...............ja ja ja .es broma coño,mira ponte en http://imageshack.us/

y en un plis plas,te las subes,pero date prisa que con la edad del Buga,igual ni te da tiempo.............ja ja ja ja ,como veras soy el "gracioso" del Foro

jeje madre mia que pedazo de brabus edition o lo que sea, me encanta tu coche, y cuidalo que cuando no lo quieras mercedes te lo compra para ponerlo en el museo junto con los moteres del millon de kilometros.. y el amigo vilobi, no es que sea el graciosillo del foro, digamos que da su punto de vista desde una perpectiva irónica, edulzandonos y haciendo mas agradable la estancia en el foro...

jeje un saludo

y bienvenido

hola a todos!! esta tarde después de mucha espera me entregan mi nuevo smart ed. yang!! viene de serie pero con luces diurnas y el accesorio que hace mas grande el cenicero...a ver si pongo fotos en cuanto pueda...saludos a todos!!

que suerte tienes, ya me gustaria a mi, pero no fumes en el coche, el nunca lo haria..

bienvenido

bienvenido hombre, que te voy a decir de smart?, que malo va a contar una abuela de su nieto?, yo te animo a que te lo compres que por muchos problemillas que te pudiera dar, te compensa con las alegrias.

ánimo y un saludo

Hola compañeros, creio que en este caso no es muy recomendable en mi caso, el chiquitin lo disfruto a diario por lo que creo que el motor no aguantaria tanta presion.

Un saludo

todo es conducir con cabeza, no tienes que ir siempre a pata-incá, yo me tengo por que intento cuidar la mecánica (no se si sere el mejor o el peor), pero cuando le doy caña un rato se cuando debo aminorar y darle tregua, aunque como bien dices no es lo recomendable para el dia a dia, mira deangelis, lleva la tira de tiempo con el turbo brabus y rara vez pasa de 0,5 bares de presión, eso si es conducir con cabeza, pero tiene una pequeña bestia para cuando se quiera dar una alegria...

Eso es la wastegate, es la valvula que acciona la palanca para desviar los gases de escape al exterior o a la turbina. Las 3 entradas son lo mismo.

estaba esperando a que maniac comentara algo, pero esperaba que fuese sobre los pistones que el lleva, o sobre sus experiencias con los inyectores brabus, segun el mito del roady de maniac, tiene una preparación brutal y de mucha calidad, y el coche anda que no veas, pero la puesta a punto de repro con los inyectores brabus es muy compleja segun parece, y esta detras de que valla fino, yo a ver si en alguna quedada, como el mio es amarillo-negro como el suyo, le cambio las placas sin que se de cuenta y le pego el cambiazo, que ya me buscaria la vida yo para que la repro fuese bien... jejeje:tongue_smilie:

el que me lo comento fue fernando101, este turbo esta muy bien, y ya puesto a preparar, poco a poco hazte una bala que te ponga los pelos de punta cuando lo cojas de vez en cuando, pero los pasos que des que san con vistas al proyecto final...

el tema del turbo se te mete por los ojos es un turbo big para nuestro smart pero parece que ronda los 1500 euros, pero el brabus a su lado parece de juguete, os muestro una foto

las r888 tienen un tradewear de 100, mas blandas que las r1r, y las maxis son mas caras y comprarlas es una aventura, tambien decir que estoy con nebur, yo tambien caliento rapido las conti, y al poco ya chillan asta en frenada sin llegar a bloquear, tambien decir que os neumaticos que le van bien a un coche (un golf por ejemplo), no tienen porque ir bien en otro (nuestro smart por decir alguno), creo que hacemos bien en contar nuestras experiencias, aunque soy conciente que la forma de conducir de cada uno se adapte mejor a una gomas o a otras (como le pasaba a algersuari en la formula uno, que le costó un huevo adaptarse),

yo sin pensarlo, ponia pistones y bielas forjadas y pulidas, ademas de rectificar el cigueñal para que fuera compensado, bajaria la relación de compresión y pondria un turbo de big.performance que se ve que dan ganas de robarlo, y lo malo de los inyectores brabus es que son muy difiles de ajustar para que haga bien la mezcla, los del 82 parece que son poner y salir corriendo, tik de silicona y filtro brabus.... vamos y con culata de brabus como dices, es que me monto una fantasia nada mas que de pensarlo.... ánimo!!!!!!!!!!!!!! yo porque estoy en la mas absoluta ruina, que sinó lo hacia.

yo es que llevo varios dias mordiendome la lengua, pero es que no me creo nada que las gomas blandas cueste mas trabajo cojer temperatura que las duras, yo tambien pienso en poner las gomas mas blandas que pueda al smart, porque este coche le cuesta mucho gastarlas, ademas, cuando derrapa ayuda a calentarlas... nose pero me resulta extraño, para mi proximas ruedas lo mas seguro que monte las r1r, las parada, o unas maxis semislick, que tambien las fabrica yokohama.... pero lo que tambien es seguro que monte la 195/50/15 que tambien entra en la equivalencia y las gomas valen un monton menos, y no es diferencia en anchura, ademas segun varias pruevas de revistas, el agarre no lo da la anchura del neumatico, aunque bien es cierto que es unas de las variantes que influlle...

imagino que sacando el tanque de la gasolina y metiendolo delante, puede caber, pero es mucho dinero..... ya crucifiquemos a un chaval que se lo queria comprar para meterle el motor tambien de un vag

Juraría que el aro del volante de la imagen anterior es éste:

Diría que han cogido el volante smart, le han cortado el aro, y le han adaptado éste otro.

Puede ser? o se me ha ido la olla?

Link de la imagen:

http://www.autohispania.com/volante-pucarbono-plata-330mm-p-2259.html

yo lo he pensado millones de veces, pero en el foro se comentó que no se podia soldar la estructura del vvolante por la aleación del metal que estaba hecho, o no se que rollo, pero es muy interesante

disculpadme si hablo desde ignorancia, pero lasparada no son semi.slick, son perfectas para andar por calle,

resumen de las gomas parada

Neumático con un altísimo rendimiento junto con el máximo confort.

Yokohama Parada con su compuesto fuerte de sílice ofrece una excelente adherencia, una aceleración mejorada y un buen sistema de frenado. El diseño asimétrico y agresivo de su banda de rodadura proporciona un rendimiento excepcional en carreteras secas y mojadas. Las hendiduras de circunferencia muy profundas canalizan el agua rápidamente y ofrecen una excelente capacidad de control en superficies mojadas. El bloque macizo diagonal de la banda de rodadura aumenta la adherencia, al tiempo que la estructura profunda de la banda aumenta la estabilidad. La disposición distintiva del bloque de la banda de rodadura reduce las contorsiones de la banda en las curvas y en las aceleraciones laterales. Las ruedas de alta gama están protegidas por barras protectoras de llanta que impiden los daños externos. Su estructura de vacío reducido aumenta la estabilidad y asegura un buen contacto con la superficie. La nueva cuerda de la cubierta y la estructura de caucho del talón soportan cargas pesadas y aumentan la respuesta de la dirección. Sus hendiduras alargadas en espiral, con forma de �S�, de orientación radical, mejoran la tracción sobre mojado.

si el tubo de vacio esta roto por algún sitio, tambien es posible que no le haga bien el vacio a la wastwrgate, y por eso al accionar y des-accionar el turbo a causa de la pequeña toma de aire, te provoque los tironcitos, y tambien te lo hace de vez en cuando, porque el tubo dependiendo de que postura le pille, o se tapona o te abre la pequeña toma de aire, revisa los tubitos esos, yo en la zafira los revise, desconectando uno y haciendo vacio con la voca, asta que encontré el que estaba roto, y ni lo cambie, le eche loctite para salir del paso y hace mas de medio año que no me volvio a dar el fallo, y me ahorré los 150 euros que me cobraron la otra vez por sustituir un tubito de vacio de un metro escaso, empieza buscando lo mas simple y ojala que sea eso.

un saludo amigo

pd: no me olvido de ese volante que te estabas fabricando y que teniamos a medias (es broma lo de que teniamos a medias)

pues hola amigos, las experiencias de la mayoria de la gente con las toyo, es que las tr1 no van tan bien como las r888 o las r1r, mi hermano las monto en el punto por influencia mia y no esta 100 por 100 satisfecho, de las que se habla mejor en los foros son de las yokohama parada, de esas o las semi-slick de toyo, de todas formas el roady es muy agradecido y asta con unas firestone iria de fabula, de echo las conti premiun2 de mi roady, con 7 años, despues de calentarlas bien, aun dan la talla, sabiendo que son una kk de gomas, pero que en el roady kizas funcionen de fabula las t1r, pero lo leido en internet de ellas, es que no son ni punto de comparación con las r1r o las r 888, y en la experiencia de mi hermano es que estan por detras de las que traia de serie que creo recordar que eran unas dunlop, y de echo de casa eran unas 165 en 14 pulgadas y con las toyo son unas 185 en 15, y para las proximas esta buscando otro modelo, el tacto al volante en la medida de 185-55-15, es de inseguridad, que con los kilometros te haces a el pero no desaparece, por un balaceo generado al iniciar la curva, igual que yo fui el primero en animar a leonidas hace un tiempo a que las montara, ahora tambien quiero comentar la experiencia de mi hermano con estas gomas no tan deportivas y mas pensadas para calle, si alguien tiene las parada y puede decir como van tambien lo agradeceria, por que como ya digo en muchos foros son punto de partida en comparativos y la mayoia de la gente se decanta por ellas,

un saludo

el roadster se comercializó a partir del 2003, y el brabus se empezo a vender en el 2004, esto es como el chiste, que sea del 2002 no es ni bueno ni malo, es solamente mentira... jejeje, ten cuidado con los gatos por liebre, y como dicen pega el enlace y te ayudaran muchisimo

R

Ah no, yo me pido el vagon de carga, que va al final. . .

donde caben 2 caben 3? jeje me apuntaria pero no puedo, ademas si alguien tubiera dudas de su sexualidad, que se venga para akí que se le despejan todas, yo estoy acojonado vivo, desde que me iba a subir en el avión y vi 3 o 4 pavas que te cortan la respiración... dije madre mia la que me espera... pero debo de ser fuerte, va de retro satanas... y asta la que nos da de comer en el bar deja acostado al marido y se va de fiesta, y a mi me tira los trastos la tia (a mi y a to el que se tercie), lo que pasa que por ahora me controlo, ademas que no es mi tipo, porque le da un aire a la gupi golver esa de ghost, por lo demas esto es el paraiso, hoy sin ir mas lejos he visto una panda de chavalas vailando en la calle, y mañana voy a ir a hacerme la castración quimica voluntaria porque se masca la trajedia, de momento todos los compis de trabajo tienen una amante brasileña, todos menos 2 compis, uno que se peleó con ella, y otro que no tiene una, sinó dos, son barrios pobres, pero con ganas de vivir y disfrutar lo que tienen, (hacen bien), pero gente sana y amable, quitando unos cuantos que te sacan la pipa y te quitan del medio sin decir ni pio, yo de momento solo tengo tiempo para trabajar, el domingo heché 17 horas de trabajo, la obra esta esta hecha un desastre, el encargado de los fontaneros es muy buena gente pero esta obra se le a quedado un poco grande, no tiene mucha experiencia, le ayudaré en lo que pueda, ahh por cierto este chaval es vecino de frenando101... (que chico es el mundo) y nos encontramos en brasil.

un saludo desde sodoma y gomorra.

estoy vivo, me an metido en un barrio donde en estos ultimos 3 meses se an cargado almenos 20 tios a tiros, lo que pasa que tengo 2 colegas brasileños y nos movemos seguros, esto está de muerte, no se si volveré...... jeje para la kdd del 2012, un saludo, cuando me compre moden (que este es prestado) seguiré participando en el foro, en estos dias perdonadme la ausencia.....

os echo de menos,

esta muchacha me recuerda un poco a tony zaragoza jeje, siempre pensando que le puede cambiar al roady, no será familia?.. no te enfades era broma, lo que tienen las modificaciones es que hacen el coche mas confortable para el que lo usa, y eso es muy personal, así que las que vallas haciendo las puedes seguir contando, que algunas le gustaran a unos y otras a otros

los coches con tración trasera al acelerar levantan morro y pierden aderencia en el tren delantero, en rally dan las curvas frenando a la vez que aceleran para que el coche no este floton de la parte delantera y valla mas pegado al suelo, la verdad que a mi se me va mucho antes de atras que de delante el roady, quizas sea la forma de conducir de cada uno, no obstante es muy interesante el aporte de nebur.

bienvenido, eres acogido con los brazos abiertos, estoy convencido de que puedes aportar mucho a esta comunidad, estoy deseando ver como teneis el tema en italia sobre preparaiones de motor al smart...

jeje un saludo

gracias de verdad (wilma, lil, vilovi y catoongabi), ya digo que apenas se va a notar que me voy como dice wilma y lil, porque por las noches no tendré otra cosa que hacer, espero no estar chafando el hilo con las despedidas, pero es que me llega hondo el buen compañerismo del foro, jeje

menos samba e mais traballar