alexrapido

cambiaselas tu, por ese precio ponle unas de iridio o platino, hay tutoriales que te lo ponen facil para cambiarlas, haciendole 3 agujeros detras de la matricula trasera en el sitio donde te dicen en el tuto, no hace falta desmontar apenas nada, y lo mas complicado es extraer las pipas de bujia, pero hay una llave barata para ese fin, que te lo simplifica un poco, se trillado mucho este tema en el foro, yo nunca las he cambiado, pero el dia que las cambie por ese precio lo hago yo, y encima que te cambien 3... sin comentarios...

yo me miraria un superseven o una replica, he visto uno con 4 marchas dandole caña a un elise, solo que seguridad no tienen nada, casi como una moto. lo que pasa que si la cartera lo permite la mejor opcion para mi gusto es el lotus, siempre me gusto mucho, de todas formas suerte y me da pena que motor-perfonmance se quede sin roadster,

suerte amigo, no veas como se te queda el cuerpo cuando pides algo y al final no te sirve, un saludo

la primera vez que vi por la tele un roady fue a sara montiel bajarse de uno, ¿la veremos bajarse del electrico tambien? jeje

cinco horas, claro está, para el que sepa, por que yo se de gente que ha tardado mas en montar una mesa del ikea.... jejeje..

si quieres un motor de moto, ves al sitio www.smartuki.com, alli ya te pueden vender todo el kit, sin tener que hacer experimentos raros. Yo invez de meter un motor trasero mas potente, donde perderia todo el control del coche, dejaria el original, y pondria algo de ayuda en los starts, osea un motor electrico en el sitio delantero. Una especie de NOS pero que se recarga solo.

Pero eso es tema de frikis jeje.

Los 61 y 82 son casi iguales. pero nadie ha dicho que el cambio del 61 es aun mas lento. entonces cuidado, que esto no es como el motor q se puede cambiar. el cambio se keda asi.

lo que comentas es el kers de un formula 1, es muy interesante, pero igualmente seria muy complicado, y en lo que al cambio se refiere, puede ser que sea mas lento, pero las relaciones de las marchas me parecen perfectas las del 61cv, vivo en plena alpujarra granadina y la tercera y cuarta casi que son las justas curveando en esta zona, una tercera y cuarta mas corta se agotarian rapidamente para meter la quinta que ya seria demasiada larga (por lo menos para la conducción que a mi me gusta),

un saludo y asta otra.

o el termocontacto que lleva el ventilador,o el cable picado que va al ventilador,o el propio ventilador... lo mejor seria ir descartando, empezando por lo mas facil, como bien te dice pablom, mirate el fusible, jeje

un saludo

no se si es cuasualidad, pero my roady de 61cv le pasa casi lo mismo, a mi cuando mas me vibra es a 130km, kizas tambien le empiece tambien a 90km, esto me lo hace desde bastante tiempo atras, yo tambien pienso que es el equilibrado, aunque como ha estado parado largos intervalos de tiempo, tambien pueden ser deformaciones, o por algun llantazo...

un saludo

tengo un amigo que es buen chapista, y paso muchas horas en su taller, de lo unico que entiendo es de pintura, pero no de aditivos para imprimacion ni nada de eso, la pintura monocapa es de las mas viejas, las que se utilizaban el renault 4, c-15, etc, luego sacaron las agua-base, que la primera capa es el color y la segunda es la laca fijadora, si no das laca, la pintura se va con agua, si lo pintais con las monocapa esas, al poco la pintura del sol pierde el brillo y no queda bien, que os asesoren bien donde compreis la pintura para preparar la superficie antes de pintar, que es lo mas importante, como bien dice prothec, os recomiendo pintura dupon o en su defecto autocolor que son bastante buenas.

un saludo gente.

en defitiva, estos smart gastan mucho, mi opel zafira pesa el doble 1600kg y 100cv y un2000c.c. y gasta entre 6 y 6,5 de media, mercedes cometio muchos pequeños fallos con estos coches, nosotros porque estamos enamorados de los smart, pero alguien se entera de una cuarta parte de los problemas que dan y no se compro uno ni loco... jejje

yo se las queria quitar nada mas que lo compre, y lo tenia que haber hecho, la gente me veia y decia "dios que coche es ese?" y cuando pasaba decian "bahh, es un smart...", los prejuicios y la envidia aparte de ignorancia, pero no me gustaba esa actitud en alguna gente... un saludo.

este coche electrico, hoy por hoy, es un engaña-bobos, vamos un rollo macaveo, te compras el fortwo brabus por 17.000 euros y con los 23.000 euros que te sobran tienes para repostar mas de 23.000 litros y gastando una media de 6 litros y medio a los 100, harias un total de unos 345.000 kilometros.... es para pensarselo, y si te vas al cdi haces muchisimos mas kilometros, y no solo eso, yo le veo muchos mas inconvenientes al electrico que no voy a enumerar,

por otro lado me da alegria porque pienso que van por el camino adecuado, y a ver que sale de esto, pero a corto plazo tiene muy mala pinta...

yo tambien pienso que es mejor rectificar el motor de serie (pistones y bielas forjadas y pulidas, cigueñal...), lo que que se llama hacer el motor, antes que meterse en beregenales de cambiar por un motor de moto, que no tiene fiabilidad alguna, pero antes de gastar un dineral en todo esto, mejor venderlo y pillarte un lotus eliise, un speedster o un superseven,

pero retomando el tema, yo aconsejo un 82cv, te compras un 61cv y para dejarlo como el 82 (son muchos pequeños detalles, aunque el motor sea el mismo), te gaastas un pastón que te sale mucho mas barato pillarte de primeras el 82cv,

un saludo y feliz año

no honbre, es broma, no la he puesto por pereze ni de buscar de donde es, y la pieza que dice lilroady esa a escuadra del lado izquierdo, tambien se me cayó y aun no la e puesto, he dicho en broma que peeso que le kito al coche, pero era coña, si la pones claro que es mejor, por eso la trae, un saludo..

jejeje, y me cojo yo tan chulo, el tester y un destornillador por si acaso... gracias, muchas a todos, ya os iré contando, un saludo

a mi ace tiempo que me la encontre en los pies del lado del conductor, pero no la llevo puesta, (reduccion de peso fase1), jejeje un saludo

pues a mi me a pasado un par de veces, al aparcar marcha atras, cuesta arriba y castigando el embrague, y al bajar un pestazo a ferodos parecido a gato muerto que no me veas, y dede entonces intento no castigar el embrague, en tu caso mejor que sean los tambores, que sera mas facil de reparar que el embrague. un saludo

pues miré el tester y vi lo de la posición de diodo, digo esto esta chupao, hoy me ido a comprobarlo y abro el motor y no veo ni rastro del alternador, por debajo tampoco veo algo que se le parezca al alternador, mirando mejor por arriba, veo a la derecha del motor lo que parece el alternador (lo he deducido por las correas y poleas...) pero me fijo mejor, y descubro que es el del aire acondicionado, mecachis, luego el alternador estara debajo de esto, ¿como puedo mirarlo? ¿tengo que desmontar aletas traseras?, gracias de antemano por la ayuda, un saludo.

muchas gracias, lo mirare, pero como lo se que esta abierto? los solo dejan pasar la corriente en una direccion? un saludo y gracias por todo

a mi me paso con el coche caliente, cuesta arriba, despacio, marcha atras, y girando, total que el embrage se acoplo empezo a tironear y se paro, solo fue esa vez, pero seguro que mi mujer lo ha calado muchas mas veces... jajaaj (es broma)

hola a todos, aunque no soy persona de abrir hilos con problemas, me armado de valor y ahí va uno, le cambié la bateria al roady el mes pasado, por que me dejaba tirado y luego paro y arranco y todo bien, pero es que con la bateria nueva me sucede exactamente lo mismo, al cojer el coche y dar vueltas relajadamente el coche despues me arranca de pu,a madre, pero como lo coja y tire a muerte, despues del repaso, como no le ponga las pinzas desde otro coche no me arranca, pienso que es del alternador, me tiene preocupado, y es de lo mas raro, os ha pasado a alguno? que puede ser.

un saludo

a mi esto me pasa desde que lo compre, y tambien lo tengo asumido, cuando estoy cerrando la capota antes de que atranque (y j.da las gomas), paro, pongo bien el pliega y continuo cerrando, se convirtio en un proceso, necesario para cerrar la capota, pero si se puede evitar estare atento a las soluciones, un saludo

hola, si te sirve de consuelo, el mio a estado en garaje asta hace poco, y justo estos dias que esta diluviando, a dormido mas de 3 semanas en la calle, así que hoy al montarme me daba la sensacion de que estaba en mejico de la humedad que habia dentro, asta tenia los cristales empañados por dentro sin estar nadie en el coche en muchos dias, esto para la electrónica es fatal, y para los bajos la carroceria también, ahora aunque me de 50 latigados a modo de flagelo, no repararé el daño, pienso en resumidas cuentas que cuanto menos lluvia pille mejor, pero yo me pasado...

un saludo..

y cuanta vida tiene esa bateria? y cuanto vale cambiarla? debe de ser carisima, las primeras cargas daran los 135km pero despues por mucho litio que sea... es un rollo macabeo,

perdona bicho, eso que me confundido, lo del escape era para chachow, yo estube en la kdd de granada el sabado y el domingo. ya he visto los videos, todo de lujo, un saludo a todos...