alexrapido

muy de acuerdo expert, pero cada año van sacando aceites mejores que cumplen las atapis y aceas anteriores, cuando sacan un motor al mercado lo basan en los aceites que en esos momentos barajan, no en previsión a los que en un futuro sacaran que por supuesto seran mejores, siendo como dices tu no me explico como un mismo motor como por ejemplo el de mi renault kangoo este homologado para diferentes tipos de aceite, claro esta segun el fabricante siempre sean de la marca elf, del tubodiesel 10w-40 al evolution 5w30, yo le echo actualmente evolution y me consume medio litro menos a los 100km y el coche va mejor, y tambien se lo estoy echando a una opel zafira del 2002 y los resultados son mejores aun, y lo digo por que suelo hacer 50.000km al año por mi trabajo. Si lo tomamos todo a rajatabla tambien es malo cambiarle la cartografia a la inyeccion del coche al reprogramarlo y etc...

pienso que los aceites estan evolucionando y los ultimos que salen al mercado son mejores, para mi dista mucho de las matematicas que son lo mas exacto que se conoce, no es ni mucho menos comparable.

La mia solo es una opinión, pero... quizas algun dia escriba un articulo en ingles y lo cuelge en internet para que coja peso... jejeje es broma no me tomeis coraje.

si estoy de acuerdo contigo exper, pero segun lo que nos cuentas, si un 0w es muy viscoso el 5w lo es mas o el 10w, y al arrancar por las mañanas cuanto menos viscoso sea el aceite a temperatura ambiente, antes deberia llegar a los cilindros, menos trabaja la bonba para moverlo y he obserbado que los aceites de nueva generacion cumplen los acea, atapis y esos rollos de los anteriores.

El codigo penal tampoco es un dogma de fe y sin embargo cada juez lo interpreta como le sale de los pantalones, por eso pienso que a veces no es lo que hay escrito sino como lo quiere interpretar el que lo lee, y con esto no te quito la razon.

Un saludo.

comentando siempre desde el respeto, para exper, opino que los aceites 0w30, son de lo mejor en sitios frios o lugares calidos, el 0w como bien dices es la viscosidad a temperatura ambiente, por eso cuando arrancas el motor al ser menos viscoso, la bomba del aceite lo mueve mejor y le llega antes a los pistones, eso para mi es siempre mejor, de echo estos aceites son relativamente nuevos, lo de los intervalos de mantenimiento siempre e entendido que son por kilometros o tiempo, seria muy complejo que el coche llevara sensores de estado del aceitee y todo eso, no se, imagino.

tambien conozco una persona (vecino mio) que se ha leido la biblia 4 veces y ha llegado a la conclusión de que todo es mentira.....

yo no se el problema, pero veo de lo mas logico lo que comenta cristian, vamos, si no se le saca rentabilidad me quedo en mi casa tumbado en vez de estar haciendo repros para no ganar ni un duro, ademas son de lo mas sinceros los de motor-perfonmance

hola, tengo un roady amarillo-negro y me muevo por el poniente de almeria, he visto un par de veces un brabus plata-coupe por santa maria del aguila (el ejido) y tambien un cope gris en el copo (el ejido) y un roadater amarillo negro exactamente igual al mio, primero en un concesionario en berja y despues en distintas manos y ahora esta tambien en el ejido en un concesionario de ocasión, este smart a dado muchas vueltas.

no hay nadie de almeria por aquí?

El soporte de plástico sólo hace falta para el travesaño del acompañante. Del conductor no hace falta quitarlo, se puede poner la barra desplegando la palanquita, como si montaras en el coche, pero en el maletero.

Que mal me explico :S

PD: tardo un par de minutos en hacer toda la operación (incluida el plegado de capota)

yo si te entendido pero no lo habia probado nunca, siempre sacaba los dos trocitos de plastico y luego los metia a la vez que el trabesaño

A mi roady 61 cv, si estoy parado en una rampa (por ejemplo a la salida de la cochera) y le piso para salir tarda un poco y es como si patinase algo en el motor ( hace un ruido como grrrrrrgrgrggrgrgr). Siempre he pensado que es el control de traccion para no derrapar, ¿o es algo que se me ha desgastado?

Por favor decidme que si normal o si lo llevo al mecanico (por enésima vez).

a mi tambien me pasa eso, desde nuevo, pero solo en cuestas marcha atras, y en 2 ocasiones dando tirones se me caló ek smart, y mira que es raro, como si se quedara el embrague pillado.

yo pienso, solo en mi modesta opinión que la ley de la palanca es la misma con doble tornillo que con tornillo simple, por que al final estas desplazanzo 2 cm la rueda hacia los extremos con respecto a su posición original, con lo cual el castigo a los cojinetes es el mismo.

Buenos dias. Soy el propietario de un Smart fortwo passion de 84 cv, la version turbo y desde que compre el coche en mayo he notado que tiene un consumo bastaante alto para ser el coche que es. He leido que teoricamente segun se vayan haciendo km, el motor iria suavizando hasta llegar a su maximo rendimiento. Pues el caso es que el coche ahora tiene 11000 km y acabo de hacer un pequeño viaje con el a velocidades de 120-130 y me sale un consumo medio de casi 8,5L, y en ciudad la autonomia no es mayor de 310 km. Es normal esto?

Gracias a todos y felices vacaciones.

madre mia, como gasta eso tanto?le apuras mucho? le das zapata? eso no es normal, 310km con un tanque, madre mia, gasta como una furboneta de las grandes, eso es serio llevalo al smart center y que te revisen el coche, yo no tengo ningun fortwo, pero esos datos de consumo son alarmantes.

las llantas estan de muerte, solo que en un coche negro no me molan mucho... es cuestion de gustos, pero vi en un audi tt nuevo blanco, las llantas en negro y estaba de muerte, yo lo que le pondria al coche es un hardtop gris como la celula de tridion, y para mi gusto estaria de muerte, por lo demas esta chulisimo el coche, y lo que mas me gusta no se ve en la foto....(los 130 caballos dociles y obedientes)jeje, enserio que lo que mas envidio es el motor, lo demas es el envoltorio...

pero... y el cdi.. crik, crik, crik, (silencio total)

nadie dice nada sobre el cdi, yo pienso que es la mejor alternativa por el consumo, contarnos experiencias.

yo sueño con tener un cdi, un fortwo cdi, que tal van esos? de cero a cien en 20 segundos, ya se que es poco, que tienen el mismo nervio que la dukesa de alba, pero yo ago muchos kilometros y me gustaria probar que tal van,

que esperiencias hay con un cdi? es que como solo recomendais el 700cc me a picado la curiosidad,

un saludo

el video esta guapisimo, solo le e visto un defecto, le falta colorido.... falta mi roady amarillo, que lastima que no me entere a tiempo... la proxima no falto.

kise decir, yo, he visto en muchos motores...

yo, he visto en muchos motoradoes que cuando se calientan se paran y siempre es sintoma de gripazo, no siempre el gripazo tiene que ser el piston empotrado, hay veces que un calenton dilata demasiado las camisas de los cilindros y estos no vuelven a su estado original al enfriarse (igual que le pasa a las culatas), y en frio no se nota y arrancan y va bien pero a la mas minima subida de temperatura, el cilindro al estar un poco mas dilatado de lo normal pierde la compresión y se para el motor.

Ojala, no sea esto, pero lo de que en frio va bien y en caliente se para, me suena a mi sinceramente a eso.

yo, he visto en muchos motoradoes que cuando se calientan se paran y siempre es sintoma de gripazo, no siempre el gripazo tiene que ser el piston empotrado, hay veces que un calenton dilata demasiado las camisas de los cilindros y estos no vuelven a su estado original al enfriarse (igual que le pasa a las culatas), y en frio no se nota y arrancan y va bien pero a la mas minima subida de temperatura, el cilindro al estar un poco mas dilatado de lo normal pierde la compresión y se para el motor.

Ojala, no sea esto, pero lo de que en frio va bien y en caliente se para, me suena a mi sinceramente a eso.

yo a principios del 2004, antes de comprarme el smart vi a sara montiel por la tele bajarse de roady coupe, de los primeros que entraron en españa serian y por las mismas fechas vi por la tele fugazmente tambien a roberto carlos, pero a vista de la gente los del madrid solo deberian pasear en audis por aquellos entonces.

en este link explican lo que es un "mellao", http://www.youtube.com/watch?v=Y02TF8aG2l0 refleja tambien el problema de la contrucción un poco y la crisis del ladrillo, que haremos los fontaneros sin estos monumentos ahora que no hay obras?

jeje yo si le hago algo lo probaria en un aeropuerto, claro al mas puro estilo mclaren,.. yo considero que sean moviles porque al hacer kilometros por autovia a 120 por ejemplo, no necesitas carga aerodinámica que te frene, pero si te metes por una carretera revirada le subes el aleron y modificas flaps para tener agarre, pero por otro lado me desanimo, porque por carrteras malas donde curvas de 40km/h las das a 70km/h, pienso que manejando esas velocidades las cargas aerodinamicas harian poco, otra cosa seria a 150 ó yo que se,

una cosa si es es cierta, que unos aletines delanteros con su hidraulico al mas puro estilo DTM me encantan, me flipan,y si son regulables ya te cagas, y creo que en los resaltos y salidas de garage no rozaran en el suelo, como si le pones un bajo delantero que te baja 3 cm y siempre esta "mellao"

esta guasimo, yo si tuviera euros, llenava mi roadster de reloges, presion aceite, temperatura de aceite, voltimetro, medidor mezcla gasolina/aire.... muchos, pero este esta de revoluciones del turbo esta muy chulo

lo de que cuando entro la normativa de contaminación me suena un poco raro, porque tengo un renault supercinco con mas de 20 años y ya llevaba el respiradero ese conectado a la admisión, osea que en aquellos tiempos no importaba el protocolo de kioto ni esas cosas, lo que si se que esos motores la antigua gasolina con plomo 97, el plomo de esta misma se encargaba de lubricar las valvulas, por eso crearon los aditivos para las gasolinas sin plomo para usarlas en los coches viejos, escuché que si le echas sin plomo a esos motores viejos, a la muy larga podrias experimentar un desgaste exesivo de valvulas, pero no estaba demostrado.

tambien esta claro que esa porqueria de aceite que va a la admisión no es buena, pero... puede que a la vez sea necesaria. Para mi punto de vista lo veo mas curioso que el aceite llege al decantador y cuando cambias el aceite al motor, pues vacias este y asi todo tan limpito.

yo llevo tiempo considerando flaps moviles y aleron retractil, pero los mecanismos que barajo, son sistemas de elevalunas, que tienen sus botones, finales de carrera, etc etc, pienso que es lo mas facil, ademas ejercen bastante fuerza.... que opinas

Que tema mas apasionante, voy a dar mi opinion, o reviento, lo primero es decir que cuando aceleras a tope la egr se cierra y todo el aire que le entra al motor es limpio, lo hacen para no perder prestaciones, pero aun asi este tema me obsesiona, ¿no habeis pensado que la recirculacion de vapores de aceite valla a la admision para lubricar al turbo? por eso me echa para atras poner decantador, kizas piensas que le haces un bien al coche y te lo puedes cargar.

hace poco en un foro, un chaval le quito el intercooler (el radiador) a su wv, y estaba muy pringado de aceite por dentro, casi no pasaba aire, el muchacho al limpiarlo noto la mejoria,lo limpio con fairi, kitagrasa k7, y otros productos, los vertió dentro y agito a modo de coktelera. Es que el aceite no solo pringa la admision, es que lo que biene detras casi que es mas chungo, pero no se si solo es por contaminación o por lubricar, pero hay que estar seguro....

Y el filtro ITG? Sengun dicen en evilution es el que mejor va en un smart, que pensais?

he hempezado a escribir el mensaje en la pagina 1 y cuando lo enviado, ya estavais en la 3, soy mas lento que el caballo del malo

yo creo, bajo mi humilde opinión, sin animo de crearme enemistades con nadie, no se le ha contestado correctamente por parte de gava a caboseis, denotando una chuleria gratuita, y como dice caboceis, yo tambien pienso que algunas personas ganan mas como tal cuando callan, se puede decir lo mismo pero con otra adtitud como lo a hecho exper, por ultimo pienso (sin animo de ofender) que el que tenga mas mensajes escritos que otro, no le otorga ni mayor grado de nada, ni mucho menos la razon en nada, todo esto es bajo mi humilde opinión.