alexrapido

si los vendes, creo que deberias ponerlo en el apartado de ventas, pero es que no te as explicado, parece que es un telegrama y que te cobran por palabras... ejeje es broma no te enfades

escuche que eran ocho v6 que sacaron para la carrera esa, pero luego he escuchado que fueron 10, pero total a mi eso no me importa yo solo quiero uno jeeje... y a mi me vendria fenomenal porque enseñe a mi gato a que hiciera pipi y caca en la calle.

a mi 61cv le paso una vez que empezo a meter 1,2 bares el turbo y yo flipaba, me daba la sensacion que tiraba mas, pero solo era un placebo, eran fantasias mias, porque al para el coche la aguja estaba en 0,4, osea que se descalibro la aguja, y solo marcaba mas de la cuenta pero todo estaba bien, solo que la aguja marcaba 0,4 de mas, pero al poco se volvio a cero como siempre al pararlo.

yo un v6, sin pensarlo siquiera, uno de los ocho que hay en el mundo, eso si es una joya, aunque pienso que a ese motor se le podria sacar mas,

que envidia, si para diciembre mejora mi economia, no me lo pierdo fijo, hasta mi hermano me decia que fueramos que el ponia el dinero, pero eran parte de eso mas problem... pero que me alegro un monton que os fuese bien y para la siguente espero que nos lo pasemos mejor jejej

Bueno que tal fue? yo quedé que se me saltaba la hiel por ir, me hubiera encantado ir pero no pude, pero estoy deseando saber como os fue, que tal, quien gano en los kats y quien gano en la barbacoa, en fin, todo eso, de todas formas mandaros un saludete.

un saludo neocom, pienso que nos deberias hablar un poco mas de tu averia, porque si es una valvula rota por ejemplo no mereceria la pena cambiarlo, ahora solo podemos hablar por hablar, un saludo de nuevo.

esta guapisimo expert, pero tambien podrias visualizar otros valores como los que nuestra xgauge, o solo es velócimetro?

Yo tengo las trackline y se las voy a pintar blancas, lo se desde hace mas de 5 años que lo compre, lo que no se es cuando las pintare, y el tridión que lo llevo negro tambien lo pintaré gris, el coche llama mas la atención con las llantas blancas, pero solo tú sabras, por eso sacaron el roadster en varios colores, por los diferentes gustos de cada uno XD.

mas te vale vender el coche que no quieres y comprar un segunda mano de tu agrado, yo lo haria, un saludo...

Aun me acuerdo del que le queria poner un tdi al roadster, que personaje....jeje

No solo teneis que tener en cuenta el peso de la puerta... tened en cuenta que una puerta que pese el doble pero sea un 30por ciento mas corta costara exactamente lo mismo de subir que una del roady, puesto que el efecto palanca que genera el largo de la puerta es mas que considerable.

Sl2!

estoy contigo cristian, "dadme un punto de apoyo y te movere el mundo" esos estudios de fisica se le atribuyen a Arquimedes, no todo es el peso, yo no lo dudaria, lsd y vas sobre seguro, esto es como dudar sobre los pilot sport2 o unos recauchutados a mitad de precio (con el agrabante de que no pasan la itv)

Un saludo expert, no lo queria mencionar antes, pero en este hilo ya te echabamos de menos..

yo pienso que 350euros es cara en comparación con las que ofrecen aqui algunos compañeros, y segundo, decir que de la sobre-presión se le saltaban los manguitos del turbo, es un vacileo del chaval que te lo a dicho, no le salta a cristian a 1,9 bares, le va a saltar a este.... y terminar recomendarte que no pongas tu coche en manos de gente que no estan familiarizados con el smart, yo no tengo repro pero el dia que la aga me dejo de experimentos (lo digo por experiencia) y me pongo en manos de agun amigo del foro.

Yo 5w50 de mobil1 de todo la vida. El valor delante de "W" cuando mas bajo, mejor aguanta el frio. El valor detras es igualmente importante y cuando mas alto mejor aguanta el calor antes de cambiar su viscosidad a mas liquido o fino. Es importante mantener la viscosidad con las altas temperaturas, especialmente en España y mas todavia con un Roadster. En mi peugeot la temperatura del motor nunca sube por encima de las 90 grados pero con el roadster es muy tipico subir a 100 en ciudad.

En mi opinion 5w50 de mobil 1 es la mejor opcion que existe.

estoy contigo, tienes mucha razón m.klippstein, el smart se calienta mucho y yo tambien pienso que el aceite mas acertado es el 5w50 de mobil1... ademas es el que recomienda en el manual.

hola, esta guapisimo tu roady y mira que los coupe no me gustan, pregunta a jandro o cristian de motor-perfonmance que lei una vez me parece que ellos montaban embrague bonalume, lo malo es que son de barcelona, un saludo.

como diria iker jimenez (cuarto milenio), se han vertido rios de tinta sobre este tema, hay temas recientes en mecanica sobre este tema.. un saludo, yo pongo 5w50 de mobil1 pero le voy a echar 0w40 de movil1 proximamente, pero al parecer no es lo acertado, ya te digo que busca hilos recientes que veras temas muy ilustrativos... un saludo

fk-automotive los tiene a muy buen precio, me ccompre un catalogo y tienen de doble centraje y de doble centraje-anclaje, pero lo malo que luego los que los distribullen por espeña te kieren meter la pua, auto-hispania importa productos de fk-automotive

No es por malmeter... pero serán chicas con un coeficiente mental menor que la media.

si, las que tienen de 16 a 22 años, un cuerpazo que te cagas, las hormonas como una olla a presión y con ganas de nuevas experiencias...

a quien le importa su intelecto? nunca he quedado con una chica para echar una partida de ajedrez (y se me daba bien)...

las habrá mas listas y mas tontas, pero que pa una vuelta cualquier bicicleta es buena. jeje

Es muy sencillo. Para homologar esas puertas hay que pasar un chrash test para lo que se requiere destrozar dos coches nuevos con ellas instaladas. Y sólo dos coches si pasan el crash test a la primera que si no hay que añadir más coches a romper.

Luego hay que pagar los gastos de homologación y el tiempo empleado que suben otro pico.

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Antes de afirmar alegremente si determinado precio es un robo, conviene estar informados. Demasiadas veces nos dejamos llevar por la primera impresión que, en casos cómo éste, no cuenta.

un saludo

estoy con expert, es que es lógico, los que quieran montar unas bisagras perrunas, que sepan, que es muy probable que ellos o sus ocupantes (novia, mujer, hijos, familiares o mejores amigos) van a ser los "dumis" en carretera de esas bisagras... un caso que no es parecido pero lo voy a comentar, es un conocido mio que le desactivo todos los airbag al coche por que en un golpecito pequeño si le saltan le destrozan el salpicadero, volante y demas....

yo pienso que el dia que pueda le monto unas lsd, si no puedo me quedo como estoy, (solo es mi opinion)

si si, que a vosotros no os gusten se la trae floja al dueño, jeje, pero no veas como se lo tiene que montar con las pavas el tio, y lo digo por experiencia, mi hermano tiene un eclipse con interior blanco y todo eso del tunning y cuando ven estos coches las tias se le caen las bragas al suelo.....

ni os lo penseis (sugun mi opinión), lo barato sale caro, si quereis lambo doors, pillaros unas lsd que an pasado los crast test y bienen perfectas, homologadas y demas, estas baratas no pasan itv, las lsd las e visto por 1200€, que ya puestos no es tanto dinero y no hay que hacer adaptaciones porque no son universales, son especificas para el modelo deseado... haced lo que querais, pero la satisfacion de ver guapisimo el roady por pocos euros no compensa con los quebraderos que luego traen...

ya nos iras contando, un saludo

visita la pagina de SMARTUKI, ellos son especialistas y te pueden vender toda la cuna motor trasera con las trasmisiones y todo adaptado, imagino sin ofender que no tienes mucha idea de mecanica, y por ello te desaconsejo que te metas solo y por tu cuenta en estos beregenales, si kieres pon en youtube " smart diablo " y fliparas con el resultado.

un saludo.

jandro comentó una vez que le metio al roadster un tubarro de moto y que perdia todos los bajos, y segun parece estiraba un poco mas mas las marchas, cosa que no sacas nada porque corta a 6000 rpm. yo mejor me pillaba un inox apañado sin catalizador pero con agujero para sonda lanbda, yo un tiempo la lleve desconectada y paso el coche de hacerme, con un tanque de 500 kilometros a hacer 300 y poco, ruina total, hagas lo que hagas, te aconsejo respetar la sonda esta.

alexrapido. El estar 2 min a relantí se hace para enfriar el turbo. Cierto es que la temperatura del aceite sube en ese tiempo, pero la misión es otra. Piensa que el turbo funciona cuando el coche está en marcha (en movimiento), y cuando estás parado no. Esos dos minutos a relantí con el turbo sin trabajar y con el coche arrancado, permite a la bomba de aceite seguir enfriando al turbo. De manera que el cambio de temperatura es menos brusco y así evitamos los sedimentos (carbonilla).

muchas gracias komandher, por ese lado te doy la razón, yo siempre lo dejo un ratillo arrancado y me salta el ventilador y ya asta que no se apagan no lo paro, pero mas bien por que me da pena de despedirme del roady y le doy un poco de coba al asunto, todo lo que sea cuidar el motor no esta demas