k_o

Habiendo probado yo mismo las de serie, las Green Stuff(EBC) y las de Protech, me quedaria con las de Protech. Por lo que dice Eduardo, las Greenstuff son claramente superiores pero solamente cuando les das mucha cera, en circuito por ejemplo, son bastante duras el resto del tiempo, aunque frenan bien. Quizás pase lo mismo con las necto.

Las de Protech, que si no me equivoco son RED DOT, son las que llevo montadas ahora junto con discos rayados y para mi ya no se necesita más. Las noto mucho más blandas pero frena mucho mejor el coche. Y casi no hay ruido y polvo.

Coñio!

Pues deben haberse encontrado ahí nuestros pekes!

Yo también lo llevé el jueves, y me lo dan mañana por la mañana!

Aunque en mi caso, un tirante de acero de la manecilla de la puerta, que estaba roto, no entraba en garantía (según ellos). Lo del sistema de frenado sí, afortunadamente (centralita y mil cosas más).

Ey!!! SI! Lo vi, el tuyo estaba aparcado fuera , al lado de la torre de smarts. Aunque no pensé que fuese el tuyo, mucha casualidad, y resulta que puede que lo fuera!!!

Menosmal que lo gordo te entraba en garantia!

Bueno, de momento a ver si me aguantan un poco más antes de cambiarlas, pero apunto lo que me comentas; si ando bien de dinero pues hablare con protech a ver si tiene algun kit, y sino pues las necto altas prestaciones(no competición) que comentais todos.

Por velocidad no te preocupes porque no corro con el coche, quiero que me dure,jeje. No necesito sacarle el máximo, además en ese sentido se me queda corto en cvs, cuando lo compré la potencia ni exprimir el coche no era lo que buscaba, sino sentir el roadster,jeje.

Si sabeis el precio de las NECTO decirmelo porfa , porque sino son muy caras igual las pongo ya antes de verme obligado!

Yo los elementos de seguridad suelo cambiarlos bastante antes de que empiecen a estar muy gastados. Llamadme derrochador... Pero prefiero cambiar unos neumáticos antes de que empiecen a deslizar mucho o unas pastillas o discos en cuanto empiezan a frenar bastante menos y se fatigan más.

Dicho esto, cambialas. El precio no es exagerado. Y notarás la mejora.

He de decir que se lo han currado y que ya son dos las veces que salgo contento de ahi. Esperemos que todo siga así y que se siga notando este cambio de actitud. Es el Sc de Barcelona, todos lo conoceis.

Cada problema se atajará de distinta manera, si me han cambiado el tubo quizá es que salia más a cuenta que repararlo, lo mismo con la capota. En cada caso puede ser distinto.

Para comprobar lo que queda de garantia solo han de introducir la matricula en su base de datos, ahi les informa de si tiene garantia o no y de cuanta queda restante.

PD. Akratos! como has gastado ya las ruedas traseras y los frenos???

Haz caso a Otxe!

Antes de que os animeis explico:

Fui al SC hace unos dias(que remedio...) por un ruidito que me preocupaba, una especie de vibración.

REsuló ser una junta del escape Brabus(todos sabemos la calidad de estos escapes).

Así que lo dejé para que me lo arreglasen y de paso me mirasen la capota y el TIK(lo tenia rajado). Eso fue el Jueves.

El Lunes, ayer, me llaman diciendo que el coche ya está. YO flipando por la velocidad, voy al conce y me largo con el coche. Noto que va muy bien pero suena un poco distinto, y el par es mejor.

Paro y miro el escape y lo veo muy limpio. Miro a los agujeros y... ES NUEVO!!!!

Y la capota!!! Y el tubo TIK tambien según me dijeron!!!

O sea:

Capota: 1000 euros

Escape: 1500 euros

TIK: 180-200 euros

2700 euros que me he ahorrado justo a tiempo ya que en 6 meses no tengo garantia!

La politica de Smart de no reparar sino cambiar es genial cuando tienes garantia(luego ya veremos).

Por una vez he de darles una muy buena nota al SC. Que siga así!!!

Cambiamos el aceite cada 5000 km y tenemos varios coches.

Cansado de estar pendiente y de desconfiar de los talleres, he decidido comprar un succionador/aspirador de aceite. No quiero uno profesional.

¿Se venden?

¿Dónde puedo comprar uno?

¿Cuanto cuestan?

A ver si encuentro uno pequeño

Gracias!

Tengo tres respuestas para ti:

-Al lado de mi casa, en el MIDAS(franquicia) me lo coambian por 10 euros + 30 de 4L de Mobil 1 0-40W hacen un total de 40e. por un cambio de aceite y te sobra un litro para que cada tres cambios te salga gratis.

-Puedes comprar en Smart tune, smart parts direct y otros un adaptador para recoger el aceite como en un coche normal sin necesidad de succionador.

-Tubo, boca y a chupar XD

Joroba! Asi no me extraña! Suerte con el tema!

El de SU padre, efectivamente. xDDDDDDD

Es verdad XD sonaba un poco a insulto... Sabia que lo comprenderias, de todos modos

Ya tengo diseñada la maqueta del escape: No es la definitiva, pero va en camino. Falta de rediseñar parte de los tubos del interior, pero estoy en ello!!

es una maqueta de carton, de lo que sera el escape!!

No quiero meterme donde no me llaman, pero... yo lo haria de acero... es que el cartón es muy ligero, pero para un escape... Igual se quema, no?

Muy apañada la maqueta, ves como queda todo mejor que en papel.

hahahaha. El de tu padre?

Bienvenido! Ya te han respondido perfectamente según mi opinión, asíq ue solo puedo desearte que te lo solucionen

Para los F4 tambien porfavor!!!

Hombre... yo lo hago por afición, por lo que solamente me centro en el Roadster(que no es poco) ya que es mi coche, y en el fortwo de rebote porque comparten piezas. El forfour me mola cacho tambien, peor no puedo estár en todo!!!

De todos modos cuando me entere de algo lo colgaré a partir de ahora. COmo los nuevos tubos de escape y frenos de disco.

No te salgas tanto del tema que esto empezo con refrigeradores de aceite y tu en vez de refrigerarlo lo empiezas a perder, :D .

Estaremos al tanto, a ver si solucionamos otro tema pendiente en el F4.

Saludos.

K_o, el cristal pequeño de las ventanillas traseras resulta ser de plastico, jaja. Nos la pegan por donde quieren.

Jajajja. Seguro que para aligerar peso!

Volviendo al tema de los refrigeradores(tienes razón, el hilo está destrozado).

Los recomiendo 100%.

Es más. Tal como me lo ha explicado, Protech esta creando uno de mayores prestaciones a los existentes! Hay que animar y agradecer a cada mecanico/ingeniero que saque nuevas piezas para nuestro coche ya que eso es un trabajo y un gasto considerable. Además se lo curra yendo de aqui para allá! Y además un tubo!

Este hilo es más importante de lo que parece, pues esto es la primera vez que ocurre en España con Smart que yo sepa.

...como no!! No lo tienen para el F4!!

Hahahaha, pero Percamat, los del forfour no son cristales normales?

Genial Campos.

Ahora tienes las mismas modificaciones que yo, jajajaja.

Habrá que tener cuidado con la bala blanca,

Llevaré bolitas de naftalina para poner en el depósito en la concentración de Cantalejo, jajajaja, debe ser impresionante ver a un F2 dando cera a los roadster en las rectas.

Nos vemos las caras en las curvas, jajaja.

Pues eso, enhorabuena, ya verás como lo disfrutas, en mi coche ha tardado unos kms en sacarle todo el partido al tubo de admisión, al principio se nota, pero después de un tiempo jajajaja, se nota más.

Vicia el tema de preparar el coche eh? Jajajajajaja!

VEnga, que llega la nueva hola de preparaciones! Como paso en su dia con las repros y los filtros ha pasado ya con los tubos TIK y pronto ocurrira con otras cosas. Entre Protech y yo iremos trayendo novedades

Simplemente: Precioso. Ese es el resultado que busco. ¿Alguien sabe alemán para saber de qué hablan? ¿Pintura? ¿Pieza completa?

traducelo a inglés con google o similar y luego a español.

a veces ha soplado a menos a mucha altura(en una montaña en madrid en la concentración)

AWA0 mira esto:

http://www.berlin-tuning.com/black-color-seitenscheiben-smart-p-677.html

http://www.berlin-tuning.com/black-color-seitenscheiben-roadster-coupe-p-676.html

que es eso de slicks?

Son neumaticos de competición, de un compuesto ultrablando(como chicle:D ) que no tienen dibujo y solo son legales en circuito, con agua deslizan muchísimo, en caliente y seco agarran una barbaridad.

¿Y si pruebas a provocar con pie izquierdo?

A mí el trust+ no me deja, me desembraga, pero igual el roady lo permite.

Te refieres a frenar mientras acelero? o a frenar girado?

Cosas así funcionan, pero estamos en lo mismo...."¿Puede el coche derrapar en condiciones no forzadas?"

de las ruedas o del embrague¿?

puede ser, con la suficiente potencia si, pero que ruedas llevabas¿?

Entrando cruzado a mi tb me ha pasado, pero en recta o intentando hacer derrapes en buen asfalto, no.

Eso si, los coches son distintos, pero no tanto, de verdad, me sorprendería gratamente verlo con un coche que monte el turbosuprex, pero supongo que aparte de la potenciación extra habrá que poner unas gomas más finas y más duras, yo con mis michlelin pilot exalto 205 50 15 lo veo imposible.

Con unas 165 de ancho en misma goma, estoy seguro que si , o montando unas ruedas tunig en llanta 17, de esas que no agarran nada y no tienen perfil que amortigue la trazada.

Quizá es por la velocidad, pues cualquier curva se tomaba a unos 100 km/h de minima. Y contravolanteando a muerte.

LAs ruedas eran las MIchelin Pilot Sport 225-35-17, quizás el casi nulo perfil y el tamaño de la llanta ayudaron tambien.

Ahora mismo, en muchas situaciones ncluso con buen asfalto solo he de girar y acelerar más de la cuenta para que comience a derrapar de atras durante un corto rato(ideal para dar vueltas de 180º)

Yo creo que este coche puede derrapar, quizás de serie no pero cualquier repro con mucho par puede hacer derrapar a un coche con tan poco peso.

YA os diré que tal con 130cv y que tal con Slicks.

Derrapa sin dejar huella en el asfalto, para mi que el pavimento no tiene mucha adherencia.

además es compatible con lo que dice awa0.

En Galicia cuando entramos en el circuito con los coches, hacíamos exactamente lo mismo, mucho ruido, poca perdida de tracción.

Como decia flowers, si no hay humo bajo las ruedas no hay exceso de potencia, el coche se va por que le pisas en condiciones propicias, en asfalto adherente o vas f01140 o ni de coña y si vas a rabia pu74 y se va, cuidado, que luego te das la h0714.

Pues en el circuito salia humo de mis ruedas y derrapaba...

K_O, me huele a que este tipo monta slicks.

En el segundo vídeo hay demasiada goma en el asfalto, y ya sabemos que con humedad la goma es criminal.

No habia pensado en esa probabilidad! Tendria sentido, pues se le ve en circuito luego, así que es posible que eso fuera de camino al circuito.

Precisamente ahora han empezado los proyectos de urbanización en mi curro... hay una zona de aparcamiento de unos 100x200 metros que ahora está con tierra firme y apisonada, sin un sólo bache

Igualmente, no es que me dedique a derrapar mucho... la última vez, por culpa del hielo, me quedé sin radiadores... ¬¬U

Eso es ideal

Por cierto, como va el coche, esta ya reparado?

Me refiero que tendrá repro y cosas de esas no crees?

ah! hahaha. Supongo que sí. Los del club griego son muy aficionados de la repro de 115 cv de SW exclusive, por lo que puede tener 120 cv perfectamente. Y el Spoiler delantero y el que esté pintado de blanco sugiere que el dueño tiene dinero para gastarse en el coche, y su manera de conducir implica que le gusta y que lo hace reguilarmente y que invertiria dinero en mejoras orientadas al motor. Pero solo son conjeturas, puedes buscar info al respecto si quieres. Creo que el nick era DaisyDuke o Snowflake.