k_o
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Aunque más eficaz me parece el recurso de los policarbonatos... pero en transparente como que no me gusta como quedan.
El material es MAKROLON, de Bayer, igual que los DVD y otras cosillas.
Por cierto, fijaros cuanto sitio sobra en el vano motor! El motor que llevamos es peque peque!
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Lleva un 750 cc Weber con Turbo e intercooler.
Desarrolla 150 cv y 200 nm. FUnciona con BIo fuel(pero seguaramente tb con gasolina aunque desarrollando menos potencia)
"The "eXasis" is powered by an extremely lightweight, 150 bhp Weber engine driven by CO2-emission-reducing bioethanol. In view of the fact that the car weighs only 750 kg because of its lightweight plastic construction, one horsepower has to shift only 5 kg – and that is about the same as a very nippy Porsche."
Fuente: Serious Wheels
http://www.seriouswheels.com/cars/top-2007-Rinspeed-eXasis.htm
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Soy muy malo con las tiras cómicas... dibujo demasiado a mi bola, más tirando a realista, y para tiras no queda bien
De todas formas, rebuscando el motor y las piezas como dices, y con algún mecánico de confianza de por aquí, saldría más barato, no? Es que eso que dice perca de 100€ hora me parece un sablazo con todas las de la ley...
ya ves si te sablean...
Pues si, saldria más barato. DE todos modos es algo muy extremo.
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Protech tiene razón, si el 60% es de fibra de vidrio y el 40% de F.de Carbono no salen las cuentas, así que tendrá ser al revés. 60% de fibra de carbono y 40% de fibra de vidrio. Así si que salen las cuentas.
De todos modos cuando tenga más datos los postearé. Con los pesos finales, e intentaré pesar el Capó.
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Je,je!!
Vamos a ver !!
Capo original: 100% fibra de vidrio (ni plastico ni p*llas) 2 piezas pegadas entre si por un pegamento de 2 componentes. Supuesto peso 9kg
Tu capo: (vamos creo) 2 piezas pegadas seguramente con el mismo tipo de pegamento. El armazon 100% de fibra de vidrio y como tu dices del mismo volumen. Pieza exterior de 60% de fibra de vidrio y 40% de fibra de carbono, con el mismo volumen a la original. (parte exterior) Supuesto peso 3,5kg
A lo que yo digo Si el el 70% de tu capo es del mismo material que le original, como va a pesar menos de 40% de lo que pesa el original?
Como va a pesar una botella de mercurio llena de mercurio al 70% y agua al 30% un 40% de lo que pesa una llena al 100% ??? ni sustituyendo el agua por aire!!
Creo yo!!
Pero es mejor que alguien desmonte su capo y lo pese, luego pesamos el otro
entiendo lo que quieres decir, me parece que nos estamos haciendo la picha un lio.
El capó original que yo sepa no es de Fibra de vidrio. Pero si tu lo has comprobado te creo.
piensa que 4 kg de 9kg es el 45%
el material original pesa 9 kg. o sea 8.8 kg de fibra de vidrio más el resto de pintura y pegamento.
El de fibra de carbono pesa en principio 4 kg(para redondear) y son un 60% fibra, lo que deberian ser exactamente 3.4 kg el resto de volumen es Fibra de carbono (0.6 kg) y el resto es Epoxi (100-200 gr).
Se entiende así?
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Si el capo original es de fibra de vidrio, como tu dices que va a ser el tuyo. Lo se por que el mio lo desmonte para repararlo. Para rebajar esos 6 kilos se deveria de hacer intrgramente en Carbono, si no no veo el cambio.
Vamos a ver. Si ya lo he explicado de todas las maneras posibles!
Vamos por puntos:
-Capo original: material? Plástico(no se sabe concretamente) cantidad de masa x, peso de x 9 kg
-Capó de carbono: material? Fibra de vídrio y fibra de carbono(60% fdv-40% fdc) masa x, peso de x 4 kg
tanto la fibra de carbono como la de vidrio son notoriamente más ligeras que el material original.
es como decir, cuanto pesa más, una botella de agua o una de Mercurio? aunque ocupen el mismo volumen, uno pesa más que el otro por características físicas como la porosidady la densidad.
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Maldita sea! suizos tenían que ser! Fijo que la culpa es de Perca!
De 33000 a 4000 o 5000 €? cómo? a golpes de pen*?
consigues un motor reacondicionado(2000 euros), una caja de cambios a juego, transmision, etc 1000 euros) y entre pitos y flautas, en material te has gastado 4-5000 euros. COmo tu pones el tiempo y la mano de obra, más caro no va a salir...(suponiendo que supieras tanto como para eso y tuvieras tiempo libre)
Es como si a ti te piden hacer una tira cómica para una revista famosa. Tu cobrarás 1000 euros, peor a ti te costará 3 euros(lapiz, plumilla, goma, etc... si es que aun no lo tienes)
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se nota muxo a la de serie de un 82 cv???
Mre puede interesar pero 25000 kilometros ya son kilometros, tampoco se tu forma de conducir etc..
tienes fotos???
salu2
Pues no tengo fotos y está dificil hacerlas, de todos modos no sabrias su estado por las fotos. La ultima vez que las revisé(con ordenadores y sensores muy precisos en un taller de suspensiones) me dijeron que estaban perfectas. De eso hace ya 8000km, pero yo las noto perfectamente bien, nada raro.
Se nota mucho el cambio y aun así no es excesivamente incómodo, lo mejor es que probaras a subirte en un Brabus.
Mi conducción no es lenta, pero tampoco es brusca. Las suspensiones han hecho su trabajo pero no han sido maltratadas. Ningún golpe(de hecho con las llantas que llevo, antes se joden estas que la suspension).
tu mismo
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Rebaja final.
La vendo por 200 euros con gastos de envio incluidos(a España).
25.000 km. revisada hace 8000 km. En perfecto estado, pero claro, usada.
Si no la vendo me la quedaré como repuesto.
Saludos
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Rebaja final.
La vendo por 200 euros con gastos de envio incluidos(a España).
25.000 km. revisada hace 8000 km. En perfecto estado, pero claro, usada.
Si no la vendo me la quedaré como repuesto.
Saludos
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Si esa solución es muy buena, desde luego la mejor, pero el tema es que no quiero ir con casco cuando conduzca por la calle, y para eso estoy buscando unos arcos mas "disimulados"... no se si me entiendes, jeje.
si que te entiendo si, jejeje!
Me parece que o mejor que podrias hacer es homologar la celula tridion o añadir una caja antivuelco muy simple, con lo minimo,y pasando por el interior lejos de la vista de los demás.
Miraré a ver si te encuentro una menos FULL racing!
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Pues sí, necesito ayuda...
Tengo un problema y serio con los arcos de seguridad. Estoy viendo los planos del Roady (porque aún sigo con el wevo y no puedo mirarlo "in situ"), y no encuentro la solución. En las fotos de Feusi no se ven, y para mí que no los lleva. Igual el Tridium podría homologarse, pero visto como anda el tema con la seguridad, "pues va a ser que no".
Yo te ayudo
guiate con este de momento.
a ver si te encuentro más detalles
http://www.mltuning.de/smart_roadster_s_racer.php
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...si eran francos suizos serían unos 37.000€
pero sea 33.000€ o 37.000€ es una barbaridad!!
Lo es lo es... por eso solo hay uno.... bieno, más barato que los Brabus v6...
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Un franco eran unas 25 pelas, así que de 55000 francos nada, si el precio era de 20000€ xD
Si lo hizo un SC, seguro que los mecánicos se lo pasaron teta con el bicho...
Pero dejarse tales cantidades de dinero... ufff... si te cuestan más las modificaciones que el coche! O_oU
Las 16.000 libras del combo del 13B se van a 23.857€, muy similar a lo del Clase A que dices, y seguuuuuuuuuro que tiene muuuuuuuucha más chicha... (de consumos no sé que tal...)
Ya, seguramente porque eran francos suizos...(33.000 euros!!!)
El preci es por muchos factores, desarrollar desde cero piezas, adaptar otras, ser en Suiza el lugar donde ocurre...
LA opcion del 13b wankel es más arriesgada, pue es solo un presupuesto(concienzudo) pero presupuesto, no se sabe con que problemas podrian encontrarse, y pueden ser muy diversos. Así que es 24.000 euros de base. Pero sinceramente estariamos mirando a un coche casi tan rápido y capaz como un Ariel Atom o un TVR Sagaris, un 0-100 del orden de los 3 segundos y 0-200 quien sabe....9 segundos? y más, porque las características del motor y su elasticidad además de su sonido lo harian una gozada, y usable dia a dia!!! y contecho y aire acondicionado, piel,asientos calefactados etc etc... Suena bien, aunque cueste tanto dinero!!!
será cuestion de jugar más a la loteria hahahaha!
O si tienes conocimiento, mucho tiempo y maña, por 4-5000 euros...
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Por cierto K_o... gracias a Adongay ya tengo resuelto el problemita de dónde soldar el tercer punto de los arneses:
Toma nota, pues con ese sistema en un par de segundos "legalizas" tu coche al salir del circuito a la vía pública.
Y siguendo con la discusión, para mí la fibra de carbono entrega una estética perfecta, pero funcionalmente repito que me gusta más el composite. Trabajo con la fibra de carbono, aunque a menor escala, y por mucho que digan, no me llega a convencer en el caso de impactos. Mientras no haya un golpe, trabaja mejor que el composite, pero con las piedras no hay perdón, lleve o no lleve por dentro fibra de vídrio o madera de balsa.
Si, lo dices por las astillas, no? Pero para esto está la resina epoxi. Muy resistente y le da un acabado brillante! Además, como tu dices, la solución es mayormente estética, se agradece el peso que se aligera(ya que siempre que lo latsres de delante, es ese peso que te ahorras) Pero estan haciendolo duradero y fiable, si no por cuatro duros compro una lamina de 1.5 x 1.5m de FdC y lo forro yo mismo con paciencia! Pero no, esta bastante bien parido, me estoy asegurando de ello. Ya tengo muchas fotos pero por desgracia hasta que el constructor no tenga las de estudio no las colgaré.
Me alegro de que ya tengas la solucion a lo de los arneses!! si hubiera sabidoq ue necesitabas saber esto te hubiera dado el link de la pagina de FEusi hace tiempo
Los asientos de fibra molan ein? Hay un usuario que los tiene:
Digi Roadster.
http://www.cardomain.com/ride/2502244
Por cierto que el está apuntado a la lista de personas que quieren el capó.
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Jo, lo han ensanchado a lo bestia! No se la potencia que desarrolla el motor del clase A, pero aunque lo hayan hecho (mucho) más ancho, conducir sin ABS, ESP ni TCS... eso tiene que derrapar de la ostia... El ABS casi que es lo de menos, pero el ESP y el control de tracción...
De todas formas, en € son algo menos de 8.400...y entra el coste de la conversión? Quizá por un poco más de pasta sale a cuenta ponerle un control de tracción, ESP y ABS... Bueno, "un poco más" no sé cuánto sería... De todas formas el coche queda impresionante, pena que sea jorobado
8400 euros! pues entonces está mal, porque recuerdo que eran 20.000 y pico euros.
Esto lo hizo un Smart Center lo creais o no.
Yo creo que se podrian arreglar sin TCS ni ESP o ABS(un Elise no lleva nada de eso) Aunque le pondria un autoblocante fijo. El de la foto no se ahora si tenia 140 o 200cv.
Sé que habia un 2.0 turbo de 200cv.
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este motor tambien tiene biuena pinta.
Además, la empresa esta pensando en hacerlos aun mas ligeros, potentes y económicos.
http://www.weber-motor.com/en/products/future-developments/index.html
Me sorprende la curva de par de el turbo! casi no hay lag!
Parece que hay bastantes opciones!
El problema es que hay que cambiar caja de cambios, transmisión, ECU, y muchas otras cosas y el precio sube rápidamente.
Tambien tenenos esto:
y esta transformacion, que no la recordaba:
Motor Clase A en roadster (con cambio manual. Precio 55.000 francos(sin TCS, ESP ni ABS)
videos:
http://download.yousendit.com/F1B6192A0917227D
http://download.yousendit.com/86B5C19E2FE254F2
Ah, se me olvidó comentar el
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si pero de carbono solo es parte de la pieza de recubrimiento exterior
vamos un 40% de esa pieza. Con eso no se rebajan 6 kilos... vamos ni quitando esa parte se llegaria a ese peso
habran quitado espesores del interior... digo yo!!
no, a ver si nos entendemos:
El interior y el exterior poseen un volumen y cantidad de material equivalente aoriginal. En el original es un plástico(composite de algún tipo) y pesa pues está reforzado.
EN la replica, el esqueleto(por seguridad y para ahorrar) se hace de fibra de vidrio y el exterior(varias láminas, no se trata de un simple recubrimiento)
de Fibra de Carbono.
LA fibra de vidrio es otro material ligero y resistente. De hecho, era de lo mejor hasta ser substituda por la llegada de las fibras de carbono y kevlar.
He aqui un ejemplo:
Podemos ver en el enlace dos asientos. Uno de fibra de carbono y esqueleto de fibra de vidrio y otro de fibra de carbono completo.
El de fibra de vidrio y carbono pesa 3.75 kg(lo cual es muy poco para un asiento!) el de carbono solo, pesa 2 kg.
Ahi podeis ver claramente la ligereza de la fibra de vidrio y su uso como estructura base para piezas de fibra de carbono.
Y repito, mas de una vez se ha usado una simple maderita de contrachapado como base interior, dada las características.
EN este enlace, información más detallada sobre los asientos: http://www.tillett.co.uk/PDF/Racecarseat_Broc.pdf
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pare rebajar 6 kilos en un capo de 9 kilos que solo lleva un 20% de el el fibra de carbono, se tiene que reducir el espesor de la parte fabricada en poliester. Si es mas ligero, pero mas devil. La parte exterior de fibra de carbono le dara la resistencia superficial contra golpes, Pero los soportes de las bisabras y del gancho seran partes devilitadas para lograr eso 6 kilos de diferencia, que son muchos kilos!!!
No funciona así, los soportes son los mismos. Es más liegro pero más resistente por los materiales. Si tu recubres de Fibra de carbono una plancha de contrachapado y lo curas y tratas, tendras una plancha más resistente y ligera que si fuera de hierro.
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joder... esta de PM. Me lo voy a mirar bien.
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La verdar es que tampoco deveria de bajar tanto el peso !! eso de bajar de 8-9 kilos a 3-3,5kilos.... como que.... o el armazon interior es mas fino o es casi imposible
Esa es la magia de la fibra de carbono
Pesa muy muy poco y aguanta mucho. Los pesos oficiales pronto.
Para los "puristas" hacerlo en simil fibra seria un sacrilegio!
De todos modos cualquiera puede encargar que se lo forren en simil, vldrá unos 150-200 euros supongo...no tengo idea.
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Potencia y precios de quien? hay varios proveedores.
Pues los tuyos.
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K_O, conocías a estos??
http://www.freedom-motors.com/
Tienen unos motores wankel de 1300 cc con 150 caballos y que mesan menos de 80 Kg... y que caben en la trasera del Roady (y te sobra espacio)... El motor creo que se iba a unos 7000€...
ESO se vende? habria que estudiar si es posible, porque es muy muy interesante, aunque no tiene demasiado par.
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Pa mi q te has equivocado de video....
yeahIknow!
Vendo Suspension Brabus (rebaja de precio)
en Smart Roadster (452)
Publicado
Enviame un E-mail a avidadollars@gmail.com que lo de los mensajes privados no se que pasa que no consigo hacerlo funcionar.
Ya lo he hecho funcionar.