GHOSTPILOT

ARGGGGGGHHHHHHHHH. No me digas eso¡ Te pasaba solo en frio? o siempre? Donde lo llevaste? Me cago en bosch¡ como sea asi.... mi novia me mata que la convencí para que cambiase su coche por el smart jejeje gracias por cierto

Buenas, para quien lo sean. Mira que entro poco en el foro pero cada vez con un problema. Con lo contentos que estabamos con el enano desde el arreglo de Protech y exceptuando el puto abs hasta que pueda verlo otra vez ahora nos da otro disgusto. Resulta que que ha empezado el frio y como mi novia lo usa para trabajar, coche frio trayecto corto...., el otro dia notamos que empezaba a gotear gasoil,nada mas arrancar en frio y al llegar a su trabajo seguia igual. Lo subi en la acera ya que por arr¡ba no goteaba,y parecia venir de la bomba de alta (creo que se llama así) que alimenta al common rail y va pegada al bloque por el lado izquierdo.No se ve bien si por la junta o por donde pero la verda es que es un goteo importante que se ha notado mucho en como baja el deposito, muchos menos km por l. Me subi el coche al garaje de mi padre y mi sorpresa fue que estando caliente no tira pues llegue alli sin gastar casi y sin tirar con el motor en marcha. Desmontamos paragolpes tik etc para verlo mejor lo seque todo, y probamos y no tiraba,comprobe las tuercas de bomba e inyectores y nada. Lo dejamos enfriar 30 min en el garaje volvi a arrancar y no tiraba. me lo baje a casa siguio sin tirar. dia siguiente calle y frio = a smart meon y asi toda la semana. como a partir de mañana ya tendré tiempo para llevarlo: cual era el nombre de l taller bosch de Alcorcon que trataban bien a los Smart? Os suena que lleve algun sistema para inyectar mas combustible en frio (tipo gasolina) y que se quede enganchado y por eso tire? Solucion que no sea cambiar la bomba obviamente que ya la he pensado? Os ha pasado? Bueno perdon por el tocho y gracias de antemano

A mi despues de probar unos cuantos secuenciales en el trabajo de varias marcas pero sobre todo BMW,tambien se me hacia raro y cuesta acostumbrarse,no es nada natural subir marcha hacia alante aunque lo unico que veo logico es porque coincide con la flecha del cuadro hacia arriba y a lo mejor para que la gente no se lie lio dejaron así. Por cierto SAMAGA no entiendo la apreciacion del Flight Simulator, pues como bien sabes en todos los aviones ,O casi, cuando metes gases ,aceleras etc el las palancas de gases se empujan hacia delante y para reducir potencia se hechan hacia atrás, asi mismo con la mezcla y el paso, siempre aumentan hacia adelante.(es solo una aclaracion no te molestes). Un saludo.

Mirate estos post, http://www.forosmart.com/showthread.php?t=6328 http://www.forosmart.com/showthread.php?t=5669 Casi al 90% te ha pasado lo que a nosotros con la dichosa egr hay que limpiarla, antes de llevar la bomba mira esto. A mi me hacia lo mismo y desde entonces parece que está reprogramado el jodio. Saludos

Aunque con el volante al otro lado, buscando un poco aqui hay un tutorial de como desmontar el salpicadero y fotos no en todos será igual pero da una idea. Las cajas parecen distintas por el cambio de lado. http://fq101.co.uk/sound1.asp

Joer me cago en la leche. Si eso está al lado de mi casa y mira que yo estoy muchas veces en Cuatro Vientos,y a veces con el taper.A ver si pa la proxima... De quien fue la idea? Quien conocia la FIO? Oxte a ver si nos conocemos y te doy para que me pases el wis que se me ha petado la grabadora y todavia no lo tengo¡ Saludos.

Suele ser la del abs la que se enciende y se apaga de vez en cuando,puede pasar por varias causas.pero si se te apaga enseguida no pasa nada. Si es la otra la del signo de admiracion y se te enciende en curvas o rotondas,es que vas de Rally y se te activa el control de traccion, si es ésta deberias entrar mas despacio e inclinar menos el coche,pero no creo que sea tu caso. Sobre las revisiones habia un taller por Alcorcon creo,pero no se cual era a ver si te ayudan...

Takaki ya lo has probado? supongo que sí ya nos contarás si se solucionó. Ahora recuerda cambiar el rango de vueltas de vez en cuando,yo lo intento una vez esta caliente claro.

Yo el filtro mhale lo compre en aurgi junto con el del aire y no fue caro,si tienes autoclubrepsol te hacen un 7% en todos los productos y te ahorras algo , el aceite mobil 1 5w 40 mas barato en carrefour,y la bomba en norauto como dicen ahi,este finde probé a ver.

Que no sea nada lo de tu calamar,que ya que somos pocos a ver si se van a extinguir. Piensa que lo importante es que tu estas bien,los coches se arreglan...as personas a veces. Un saludo.

Pues me parece que es exactamente lo que me hizo a mi Protech... HOmbre si te atreves a hecharle mano tu solo... (hay que dominar un poco lo de desmontar y montar y que no te sobren piezas). Desmontala y ademas los tubos de entrada al intercooler, yo los limpie y me puse de grasa hasta el c... mientras Protech desmontaba la valvula, para dejar mas paso, decirte que gasto casi dos botes de limpiador en ella y la dejo en remojo bastante rato, y todo porque la chica de la gasolinera no me quiso vender gasolina en una botella. Asi que prueba y cuidado con los conectores y abrazaderas. Por cierto cuando lo limpies y vaya bien subelo un poco mas de vueltas antes de cambiar de marcha para evitar el acumulo de porqueria,apurando un poco mas las marchas, es lo que me aconsejo a mi.Si haces muchos km pienso que tendras que cambiar de marcha de vez en cuando para no ir a 2000 vueltas todo el camino,

Nada que tenemos buen gusto y sabemos elegir jeje. Por cierto que tal de calidad estos reproductores,he visto mogollon,con todo tipo de cosas,pero que tal van de potencia y calidad sonora acabado etc???? P.d: me hizo mucha gracio lo de se lo he comprado a la maquina de discutir del otro post jajaja.

JEJE, TU TAMBIEN ERES DE BMWFAQ EH? uN SALUDO.

Pues no pero cerca... en Campamento,asi que en 15 minutos sin atasco estoy alli jejeje. Lo unico que tengo dos curros asi que cuando tenga un hueco quedamos,lo de los dvd genial si puede ser. Un saludo¡

Puies si va fino y si como una repro pero con el doble de potencia ..jajaja y Eso que me costo sufrir ,que para conseguirlo algun mamoncete me hizo cojer 2 veces la cuesta para salir a la A5 para subir a Alcorcon y sin potencia jejeje. Ostias si es del wis debuti creoque estaba ya apunto de caramelo jeje.

insolado y sin piscina eh?

Por cierto no podriamos colgar en un hilo todas las cosas que son caracteristicas solo de los cdi como mantenimientos,instrucciones, y cosas asi? Yo por ejemplo ya tengo los codigos de todos los filtros en dos marcas, y no se colgar preparaciones manuales etc. A ver cuantos calamares somos?

Problema de potencia arreglado por Protech,cuando vuelva a ahorrar habrá que ir personalizando

Bueno pues el mio esta solucionado. El domingo lo reparo Protech, y era una obstruccion intestinal seria,parece ser que hay que llevar nuestros motores alegres de vueltas segun me dijo.El dueño anterior no lo hizo. Nos llevo unas 5 horas y de momento no ha vuelto a fallar y espero que sea para mucho. Tb le he cambiado el filtro del aire que estaba sucisimo, y el aceite se lo cambio este finde con su filtro claro. EL anterior dueño le hecho limpiainyectores al mio pero lo que tenia no era de eso. Si te vuelve a dar problemas ya sabes habla con el es un io muy profesional. Ahora prepara crema solar y agua jajaja, que calor. Y si eres de los que te gusta meterte en harina como a mi yo todavia intento quitarme la grasa de las uñas que ya que estaba con las tripas fuera aproveche para darle un limpiado. por cierto fede de donde sacaste las fotos del manul para lo del filtro? esque busco manuales pero no parece que hay que no sean online.

Desmontaste las pinzas? Yo me animare pero cuando tnga llantas

Joder Martita que suerte poderse hacer la foto al lado de un f18. Que estas en el ala 12 en torrejon? Yo estuve una vez en la torre,pero no me dejaban bajar a ver los cazas jeje. Menos mal que el Eurofighter gasta menos que eso lo pagamos todos jeje.

Creo que tengo el mismo problema,lo has resuelto ? sigue igual? Comentanos algo..

Bueno yo ya te lo he mandado por mail espero respuesta. Saludos.

Por cierto Vistabilbao, la cola de escape se la hiciste tu artesanal? el hueco? Cuanto te costo pintar el Tridion del mismo color. Las llantas venian para 3 tornillos o les pusiste adaptador,las medidad eran originales?

Gracias a ti tambien a ti vistabilbao la verdad es que yo tambien me he enamorado del coche y sus soluciones tanto mecanicas como de espacio,los tutoriales aunque no lo creas los he leido ya todos jeje, llevaba varios dias mirandolos antes de tener el coche,lleva un radio cd mp3 blaukpunt,bantante majo 4x45 o x 50 no me acuerdo y el problema es que los altavoces no le hacen justicia,lo de pasar cables no me preocupa lo que veo chungo es lo del salpicadero.Pero todo se andará. Tambien ponerte el problema que me surgio de la pot copia de lo que le envié a Protech.Yo creo que el coche con 41 caballos va bien el problema es que el mio no siempre los tiene.... Hoy creo que me ha pasado lo que el anterior dueño definía como falta de potencia, al salir en primera acelerando el coche subia de vueltas muy lento e iba muy despacio, aparte creo que hechaba mas humo de lo normal,y de repente al rato se ha quitado y como un tiro subia la aguja a 3000 vueltas rapidamente y te pedia cambiar,(esto sin ninguna luz en el cuadro la del abs solo se me encendio una vez y al parar apagar y volver a encender se quito cerrando las puertas eso si) es como si a veces fuera sin turbo (he tenido dos coches turbo y se mas o menos cual es la sensación de baja compresión y que no suba de vueltas). A ver si algun compañero con cdi le ha pasado, por cierto sabeis cuantos calamares hay en el foro? Un saludo