ratm_535

@jotanran Marta guapa!!! eres tu? que llevo tiempo si leerte por aquí!! Por cierto, es muy buen teléfono, no sé cómo le puede fallar la batería y menos el embrague. P.D: por cierto Yahoo answers, se puede caer más bajo...

Como ese lo tengo en otro coche. Me he pillado uno igual pero que tiene micrófono externo para usarlo de manos libres, ese vale de manos libres sirve pero usa el micrófono del móvil y no se escuchaba bien. https://es.aliexpress.com/item/32780853231.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7eb863c0v8ELxI Funciona bien pero tienes que tener un detalle en cuenta al instalarlo. A la radio llega un positivo permanente y un positivo después de llave, no lo conectes al permanente porque siempre estará gastando batería. También pq así nunca se "renicia" el módulo BT, está siempre funcionando y si alguna vez se te queda pillado, que pasa a veces, tienes que sacar la radio para reiniciarlo. En mi otro coche me pasaba de vez en cuando hasta que lo puse al positivo después de llave, así se reinicia cada vez que apagas el coche. En la radio grundig le tienes que coger el positivo del cable azul, (el nº 4) y el negativo del marrón (el nº 8). El cable rosa (el 7) es positivo permanente. Luego el conector auxilar va en la zona de color azul que se ve en la imagen.

No hace falta sacar el cajón, precisamente ayer le instalé un BT al mio que también tiene la radio original y el ordenador de abordo. Lo importantes es meter la llave arriba y abajo al mismo tiempo para que no se cierre una al sacar la otra. Si tienes por ejemplo cuatro llaves o un par de destornilladores finos mete dos en la derecha y dos en la izquierda, sacas un lado un poco y, sin que se meta para adentro, sacas el otro. Mira aqúi un video de un peugeot pero que el sistema de enchache es igual y se ve más claro el porqué hay que meter arriba y abajo al miso tiempo. https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-452/interior/161-alternative-radio-removal-clips

Buenas, por lo que veo en el vídeo sólo han metido una allen en el agujero de abajo de la radio, así no va a salir a no ser que tenga alguna pestaña rota. Lo suyo es usar 2 allen o 2 destonilladores finos, los metes arriba y abajo en un lado, sacas un poco ese lado y luego los metes los dos en en otro lado y la sacas. Si no te sale así venden una herramienta para sacarla pero la puedes hacer con un alambre, mira como es para que te hagar una idea. Entran arriba y abajo al mismo tiempo, para soltar cada uno de los lados, por eso si solo metes una allen abajo no se suelta el lado de arriba.

Buenas, retomo el hilo para decir que el compañero @Atilon buscó un modelo 3D imprimible para los botones del cuadro del roadster. Se lo he sacado y, en principio, parece que salen bien a falta de que los pruebe. No se si dará algún problema ya que los originales son de goma flexible y estos son rígidos ya veremos qué comenta el compañero cuando los pruebe, siempre se pueden adaptar que será mejor que no tenerlos. Bueno, si a algún otro compañero del foto le hace falta que sepa que se los imprimo, el precio el de siempre, la voluntad Os dejo unas fotillos para que los veais, un saludo. El pulsador siempre sale bien, lo complicado de imprimir es la parte de abajo, en esta la del centro es la que está mejor. La de la izquierda no se le ha podidio quitar el soporte de impresión.

Aprovecho el upeo del hilo. @Angel100 tienes puesta la radio original supongo, la grundig? Si le quieres comprar el kit original, te sale barato y es por "nostalgia" o tenerlo original pues bien, pero no tendrás muchas funciones del los BT modernos, es probable incluso los teléfonos ni se conecten y si se conectan sólo sirva para llamadas, nada de música, ni asistente, ni indicaciones del navegador. Si quieres uno bantante funcional hace una semana me llegó este que pillé en aliexpres, lo he instalado esta tarde y la verdad es que me ha sorprendido. https://es.aliexpress.com/item/32780853231.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7eb863c0v8ELxI Ahora está más caro, cuando yo lo compré (enero) me costó 8€ con gastos de envío, y dije bueno por malo que sea son sólo 8€. Se conecta a la entrada auxiliar de la radio grundig, por lo que mantienes la original que a mi me gusta, y tienes manos libres BT, música a través del aux de la radio, funciona tb el micro para dar ordenes al asistente y el navegador. Claro todo lo manejas desde el móvil o por voz, pero me ha gustado mucho el poder usar la radio original de esa forma y tiene buen sonido tanto de la música como de las llamadas. Bueno, que parezco el comercial, el caso es que para lo que cuesta funciona bien y hace que la radio original sea otra. Un saludo.

wellcome back home

Cierto, disculpad si he creado confunsión, no me di cuenta que hablaban del 451. Un saluddo.

Pues no se como será en el coupé, en el cabrio, si los muelles están bien y la goma no está pegada, si se abre sola. Es todo un espectáculo cuando vas a abrir la capota y rozas sin querer (o pulsas) el botón del maletero.....

Buenas @Angel100, los intervalos de mantenimiento son cada 10 mil KM o cada año, lo que antes ocurra. El odenador lo cuenta tb por días o por KM, y te avisa cuando faltan 1500km o 30 dias, así que si se pasa el año el númeo negativo que sale son los días que te has pasado. Creo que son 2 revisiones pequeñas de una llave (Tipo A) y una revisión grande de dos llaves (Tibo B), voy a buscar que hace tiempo vi un cuadro en el que venía todo muy clarito, además de lo que hay que revisar en cada una de ellas. Un saludo. EDITO: No porlo que veo serían 3 tipos de revisiones A,B, C y se alternarían A-B-A-C cada 10 mil KM, aunque creo que casi todos se las hacems cada 7 u 8 mil Km. Te dejo un par de enlaces en ingés con el tipo de revisiones y plazos, creo que lo he visto en una tabla en español pero ahora no lo encuentro: Roadster Intervals Service Indicator Service Schedule Scope A Service Schedule Scope B Un saludo.

Un artículo interesante para el que se pregunte qué hacer con el coche parado durante este tiempo. https://include.oscaro.es/pdf/article-mantenimiento-coche-confinamiento.pdf Un saludo.

Bienvenido!!! Los has pillado a pares ni mas ni menos. El tema moto fué determinante tb para comprar el mio, me sirvió mucho el argumento, "es como una moto sin los inconvenientes de una moto" Ya sabía que para comprar una moto me tenía que divorciar primero, y eso que aquí no llueve... Un saludo.

Bienvenido!!! A disfrutarlo, cuando podamos. Un saludo.

Bienvenida, que lo disfrutes!!!

Hola, bienvenido!!

Hola bienvenido!!!

Hola Bienvenido!!!

El tubo de entrada de aire, normalmente los cambian por el de un modelo superior o por unos hechos en slilicona. Se suele hacer para mejorar la entrada de aire al motor. https://www.google.com/search?q=smart+tik&client=firefox-b-d&nfpr=1&sxsrf=ALeKk02xV7BTvj0mrH5Td8N5ihepicIYLw:1583673228625&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiUz-3B-oroAhWtzIUKHSs1CZYQ_AUoAnoECAsQBA&biw=1280&bih=920 https://www.evilution.co.uk/info/tik_pipe_information.htm Un saludo.

Por cierto, otro briconsejo, saca siempre el tornillo de llenado/nivel primero y cuando esté quitado ya te pones con el de vaciado

Bienvenido!! Un saludo.

Lo cambié creo que en septiembre y salió bantante sucio (marrón muy oscuro), si era rojo no tenía buen color pero vamos lo normal para un aceite usado. Lo tiré la semana pasada, hasta entonces lo he tenido en una botella transparente y seguía igual de oscuro, no he visto que se decantara nada en la botella. Un saludo.

Buenas, creo que según los manuales de mantenimiento oficiales no hay que cambiarlo. Por otra parte cambiarlo cada 80 ó 100 mil kilómetros, o cuando se haga una intervención en la transmisión, malo no va a ser, además es muy fácil de cambiar. Yo al el mio se lo cambié el año pasado con 70 mil kilómetros, tenía el de fábrica, y sinceramente no he notado nada ni para bueno ni para malo, aunque supongo que la caja con aceite nuevo trabajará mejor. Con lo que si he notado una gran mejoría ha sido con el ajuste de embrague. La especificación si, es esa, la mb 235.71 pero te va a costar encontrarlo ya que sólo lo cumple un aceite específico de MB y uno de Mobil, creo que lleva 1,4l. https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/235.71_en.html#close Yo lo compré en una web francesa, 2 botes de 1 litro, por aquí me fue inposible encontrarlo. https://www.lubweb.fr/index.php?id_product=342&controller=product&search_query=21065&results=1 Si no en Ebay también venden, pero mucho más caro: https://www.ebay.es/itm/HUILE-DE-BOITE-MOBIL-ATF-D-21065-BIDON-DE-1L/273091108583?hash=item3f957f9ee7:g:ACkAAOSwxwVamG3Q También se supone que este de PSA es el mismo y es más fácil de encontrar: https://www.citroen-accessoires.com/de/smv/303862-huile.html Aunque ante la duda yo pillaría el Mobil. Un saludo y espero que te ayude.

Pues te doy la razón @audiomeca el kit de xenon que tengo es malísimo. No el más malo pero seguro que el segundo empezando por abajo Sin embargo antes lo tenía montado una fiat ulysse que llevaba tambíen unas ópticas parecidas de lupa con halógenas El cambio de halógena a xenon fué abismal, en el roaster se ve mejor pero no lo noto un cambio tan brutal. Lo achaco al el ángulo en el que incide el haz en la carretera, en el roadster es más paralelo y es como que la luz tiene muy buen alcance pero se difumina el haz. El kit de led, pues eso para probarlo, lo interensante sería poner una óptica completa como la hella L4060 del post anterior, pero lo que dices, saldría en casi 500€ sólo el material para las luces de cruce y DRL, y claro si te gastas eso por mi parte qué menos que intentar homologarlas que por poco van a ser otros 150€. Creo que cuando pruebe los leds al final terminaré con una solución como la de @ferdonadio unas ópticas hella premium, unas buenas halógenas y a conducir y pasar la ITV tranquilo

Si, de cataratas al mio lo he operado pero ya sabes mejora pero tampoco tanto. El Xenon como dices a mi tampoco me convence, llevo alrededor de un mes, es eso creo que alumbra desde muy abajo el haz es demasiado paralelo a la carretera. Tirando de la pista de @ferdonadio con la hella premium tienen un catálogo compatible de 90mm con auténticas virguerías: http://mkdb.hella.com/hellamk/upload/MKData/977_Overview_90mm_Modules_HELLA_ES.pdf Me encantaría probar el led con DRL, me tengo que poner a ver qué haría falta para homologarla, el xenon en nuestro coche "no se puede", pero las led con cambio de faro completo creo que tiene un resquicio para poder homologar. Aunque el precio es un poco una pasada: https://www.amazon.es/HELLA-488-101-Óptica-principal-Derecha/dp/B019H0FRN8/ref=pd_ybh_a_27?_encoding=UTF8&refRID=MKN4N7RHSE0DHXWW65YY&th=1 Seguramente cuando me llegen las H7 led les acabe poniendo las Hella Premiun como las de @ferdonadio . Un saludo.