Txuchin

Pues pon unas "fotis" para los nuevos.

Hola Cuqueta. Bienvenido

Casi seguro que si, pero es una entrada de audio sin más, así que puedes meter un audio proveniente de un lector de tarjetas, de un lector de USB o del teléfono móvil pero tienes que tener claro que es eso, una entrada de audio con lo que solo tendrás control sobre el volumen, todo lo demás (búsqueda de canciones, selección, incluso el audio primario) se hará desde el objeto origen.

No tiene porqué haberse ido la culata (la junta) de hecho yo pienso que no es muy probable ya que el circuito de refrigeración estaba lleno y en estos casos no se producen diferencias grandes de temperatura en el interior del motor que es lo que hace que se doblen las culatas o se perforen las juntas. Naturalmente nunca se sabe pero pienso que, si las cosas se han producido como cuentas, no es muy probable que la cosa haya pasado a mayores.

Casi seguro que el ventilador es el mismo y debe ponerse en marcha con la velocidad lenta al conectar el A/A, así que el problema no creo que sea de ningún sensor. Es más probable que la avería sea del motor del ventilador, de su relé o incluso del fusible. Puedes revisar eso, mientras alguien te pueda dar una información más fiable que la mía.

Ni idea, mi Martin no tiene de eso. Lo normal es que sea una entrada auxiliar para la radio o (menos probable) una salida de auriculares. Por otro lado supongo que en la radio se podrá seleccionar una entrada auxiliar o algo así, también puedes preguntar a quien te lo vendió si nadie aquí te da una explicación certera. Y por último puedes pinchar unos auriculares y si no suena pues mete por ahí señal procedente del teléfono por ejemplo.

Si el problema es lo que yo digo (que ya aviso que no lo sé) tiene una solución "fácil" que será detectar la fuga o solucionar la avería de la bomba de vacío.

¡Hummm! eso suena a sistema de vacío "chungo" por lo que no funcionará el servo y el pilotaje de la EGR o del turbo (o de ambos) no funciona, por eso se encenderá la luz. ¡ojo! que no tengo ni idea de como va el sistema en el Smart pero no irán muy lejos de ahí los tiros.

Es por vuestro bieeeen....... no os pongáis así.

Eso mismo. Bienvenidos.

Hola Ricardo, bienvenido.

Hola Josetejcr, bienvenido

Eso, cuentanoslo. Bienvenido.

Pues a ver si tienes suerte, encuentras una buena unidad y ........ la disfrutas. Bienvenido.

¡Bienvenido!

Pues "telita" con el despiste. Una pieza de dos palmos que se les queda allí en el suelo y la tiran a la papelera confundiéndola con una colilla de cigarro sucia. No quiero ni pensar que pasará con los tapones de aceite....... o la varilla. Para llorar., perdón, quiero decir, para meterlos en la carcel.

Pues una bienvenida "smartiana".

¡Que suerte! ¡Bienvenido!

A ver si esto:

Bienvenido Sanespher.

No sé si es el caso del Smart pero si que hay algunos coches (por ejemplo el Corsa de casa) que cuando se gastan las pastillas de freno la cantidad de líquido esta calculada para que disminuya el nivel hasta avisar del problema. Revisa ambas cosas "porsiaca"

Hola Jose Manuel, bienvenido.

Hola Kisko, bienvenido.

¡Eso! ¡y del A/A!

Es cierto que las generalizaciones (por lo general ¡jeje!) no son acertadas, pero hacer muchos kilómetros en poco tiempo es lo menos meritorio para un coche: Pocos arranques (menos aun en frío) temperatura estable y por lo general buenas calzadas. Eliminamos el envejecimiento por tiempo, poca oxidación (por ozono) de las gomas, baja radiación solar, poco trabajo de calentadores, EGR, bomba siempre lubricada. Tiene mucho más merito hacer 300.000 en 22 años. Y lo digo sin quitarle ningún merito al logro, que lo tiene.