Pelusse

La verdad no me fijado siquiera donde va, a ver si alguien te puede indicar lo siento, el finde que tendré el coche lo miro y si aún no te han dado respuesta intento decirte algo.

Listo!! Montado y funcionando, al desmontar el panel de la puerta se ha rajado un poco (son de 2001) he aprovechado para meterle fibra de vidrio por dentro, he pasado la dremel por fuera al corte lo he abierto un poco he rellenado con el soldador y pvc , lija , masilla y a pintar. Gracias Audiomeca!!!

Caería el agua por algún sitio

Perdona pero a qué llamas sensor?, al servo qué habré y cierra?

De momento los tengo metidos. He metido uno, he pasado el cable por el tornillo del banco y he tensado el cable de manera que el cable comprimiese el muelle que ya tenía dentro y luego he método el otro, la verdad es que no me ha costado mucho. http://

Pero van uno encima del otro, o van alineados?.?

Gracias Audiomeca, me da la impresión de que el hueco es pequeño para los dos muelles uno sobre el otro, como el que montaba se partió por el medio el cable que va hacia arriba está fuera, si ya me dices que no es fácil montar el kit andaré con cuidado y paciencia y lo intentaré a ver como se me da. Gracias de nuevo.

Descargado, ahora a probarlo, gracias!!

La pasada semana iba rodando y de repente el cristal de la puerta del conductor cayó, mi mujer intentó subirlo y como el plástico que soporta el cristal se había roto al darle al botón de subir los cables se liaron, total he desmontado el elevalunas y ya he comprado el kit de reparación que trae los dos cables el carrete los muelles y el plástico soporte del cristal, el problema es que ahora no se donde van alojados los muelles, en el plástico solo veo un alojamiento, ¿van los dos muelles en el mismo alojamiento uno encima del otro? Es el único modo que veo de ponerlos con un cable hacia arriba y el otro hacia abajo cada uno a su carrucha, más o menos como se ve en las marcas de la imagen ? https://ibb.co/rbJfLWC (Disculpar pero no se porque no puedo subir la imagen)

Gracias a todos por las respuestas, como dice Audiomeca la varilla vale una pasta, lo que he hecho es comprar en una tienda de recambios una varilla con “la empuñadura” igual pero el acero más largo, la he cortado y le he hecho las marcas a la medida que me facilito el compañero Mirabras de aquí del foro. Antes lo que quería es comprobar que está perfecta y con 3,3 l. Queda en la marca del Max con filtro y todo. Coste de la varilla 3€

Me toca cambiar el aceite, la varilla de nivel me la fabriqué siguiendo las medidas que me facilitaron aquí en el foro creo que está bien pero no tengo la certeza, alguien me puede decir con exactitud la capacidad del cárter incluido el filtro?, no tengo claro si son 2,5 o 3 litros. Gracias.

Ahí está, que no se la motorización.

Ya, pero el problema es que el cuadro de desguace era de un cabrio y no se la motorización y el mío no es cabrio, por lo que mucho me temo que tal y como dice Audiomeca no sirva.

Es interesante tener el seguro combinado de incendio-robo, el incremento en la prima comparada con el básico de terceros más lunas es mínimo. lo siento.

Uffff, que complicación, para mí más sencillo scanear la pegatina del tablero que está en millas, convertir a km, con autocad hacer nueva plantilla en km, imprimir en acetato y cambiar la pegatina. Estoy en ello cuando lo termine pondré fotos (si puedo, imagesack no me deja si no abro cuenta de pago ya que ha pasado el periodo de prueba). En cualquier caso gracias por las respuestas

Pues eso, mi 450 es importado y tenia el cuadro en millas, conseguí un cuadro de desguace de un cabrio y cambié la electrónica de un cuadro a otro, el problema es que ahora no marca la velocidad bien (+- 20km/hora menos) . No cambie el cuenta entero porque el nuevo marca 100.000km mas que el mío, creo que virginizar el cuadro español y montarlo solucionaría el problema, aunque no lo tengo del todo claro, es posible que la aguja del velocímetro vaya en millas?. Alguna idea?, alguien sabe quién me lo puede virginizar en Valencia? Graciassss

Yo tengo un 450 de 2001 y no lleva dir asistida, por lo que no te puedo ayudar, creía que ningún 450 llevaba asistida.

Lo cualo??

Pero llevas instalada una alarma no?, no me ha quedado muy claro.

Bienvenido !!

Si se pulen y después se lacan se quedan nuevas, como los faros, yo lo he hice y están perfectas.

Uff, con suerte no habrá daños en la cabeza de los pistones ni en las válvulas, pero eso..... Con suerte.

Entiendo que has comprobado que no llega corriente al piloto, te lo digo porque a mí me pasó y era un contacto del conector del piloto.

Bienvenidos!!

Existe un útil para bajar el motor, se trata de 4 tornillos extra largos de paso m12x125, el trabajo consiste en cambiar los tornillos que fijan la cuna al chasis por estos otros y luego levantar el coche dejándolo sobre dos borriqueras, pero además hay que quitar el paso de rueda tras izq. Para poder desmontar la toma de aire (la que va al filtro) ya que si no la quitas se parte y creo que nada más. Yo no lo he hecho nunca todo esto me lo explico un amigue te que tiene taller y me mostró los tornillos en cuestión, en el manual de taller que hay por el foro creo que se habla de esto. Esto es la teoría al menos para el 450.