Pelusse

Pero van uno encima del otro, o van alineados?.?

Gracias Audiomeca, me da la impresión de que el hueco es pequeño para los dos muelles uno sobre el otro, como el que montaba se partió por el medio el cable que va hacia arriba está fuera, si ya me dices que no es fácil montar el kit andaré con cuidado y paciencia y lo intentaré a ver como se me da. Gracias de nuevo.

Descargado, ahora a probarlo, gracias!!

La pasada semana iba rodando y de repente el cristal de la puerta del conductor cayó, mi mujer intentó subirlo y como el plástico que soporta el cristal se había roto al darle al botón de subir los cables se liaron, total he desmontado el elevalunas y ya he comprado el kit de reparación que trae los dos cables el carrete los muelles y el plástico soporte del cristal, el problema es que ahora no se donde van alojados los muelles, en el plástico solo veo un alojamiento, ¿van los dos muelles en el mismo alojamiento uno encima del otro? Es el único modo que veo de ponerlos con un cable hacia arriba y el otro hacia abajo cada uno a su carrucha, más o menos como se ve en las marcas de la imagen ? https://ibb.co/rbJfLWC (Disculpar pero no se porque no puedo subir la imagen)

Gracias a todos por las respuestas, como dice Audiomeca la varilla vale una pasta, lo que he hecho es comprar en una tienda de recambios una varilla con “la empuñadura” igual pero el acero más largo, la he cortado y le he hecho las marcas a la medida que me facilito el compañero Mirabras de aquí del foro. Antes lo que quería es comprobar que está perfecta y con 3,3 l. Queda en la marca del Max con filtro y todo. Coste de la varilla 3€

Me toca cambiar el aceite, la varilla de nivel me la fabriqué siguiendo las medidas que me facilitaron aquí en el foro creo que está bien pero no tengo la certeza, alguien me puede decir con exactitud la capacidad del cárter incluido el filtro?, no tengo claro si son 2,5 o 3 litros. Gracias.

Ahí está, que no se la motorización.

Ya, pero el problema es que el cuadro de desguace era de un cabrio y no se la motorización y el mío no es cabrio, por lo que mucho me temo que tal y como dice Audiomeca no sirva.

Es interesante tener el seguro combinado de incendio-robo, el incremento en la prima comparada con el básico de terceros más lunas es mínimo. lo siento.

Uffff, que complicación, para mí más sencillo scanear la pegatina del tablero que está en millas, convertir a km, con autocad hacer nueva plantilla en km, imprimir en acetato y cambiar la pegatina. Estoy en ello cuando lo termine pondré fotos (si puedo, imagesack no me deja si no abro cuenta de pago ya que ha pasado el periodo de prueba). En cualquier caso gracias por las respuestas

Pues eso, mi 450 es importado y tenia el cuadro en millas, conseguí un cuadro de desguace de un cabrio y cambié la electrónica de un cuadro a otro, el problema es que ahora no marca la velocidad bien (+- 20km/hora menos) . No cambie el cuenta entero porque el nuevo marca 100.000km mas que el mío, creo que virginizar el cuadro español y montarlo solucionaría el problema, aunque no lo tengo del todo claro, es posible que la aguja del velocímetro vaya en millas?. Alguna idea?, alguien sabe quién me lo puede virginizar en Valencia? Graciassss

Yo tengo un 450 de 2001 y no lleva dir asistida, por lo que no te puedo ayudar, creía que ningún 450 llevaba asistida.

Lo cualo??

Pero llevas instalada una alarma no?, no me ha quedado muy claro.

Bienvenido !!

Si se pulen y después se lacan se quedan nuevas, como los faros, yo lo he hice y están perfectas.

Uff, con suerte no habrá daños en la cabeza de los pistones ni en las válvulas, pero eso..... Con suerte.

Entiendo que has comprobado que no llega corriente al piloto, te lo digo porque a mí me pasó y era un contacto del conector del piloto.

Bienvenidos!!

Existe un útil para bajar el motor, se trata de 4 tornillos extra largos de paso m12x125, el trabajo consiste en cambiar los tornillos que fijan la cuna al chasis por estos otros y luego levantar el coche dejándolo sobre dos borriqueras, pero además hay que quitar el paso de rueda tras izq. Para poder desmontar la toma de aire (la que va al filtro) ya que si no la quitas se parte y creo que nada más. Yo no lo he hecho nunca todo esto me lo explico un amigue te que tiene taller y me mostró los tornillos en cuestión, en el manual de taller que hay por el foro creo que se habla de esto. Esto es la teoría al menos para el 450.

Si la encuentras, postear el nombre o el enlace de descarga, seguro que a muchos nos viene bien.

Gracias por la respuesta Mirabras, en principio no pensaba poner sub, en casa somos tres y hay cuatro coches y dos motos, con lo que este es un coche-comodin lo coge el primero que llega para trayectos cortos o para la ciudad con lo que no necesito tener un gran equipo, creo que siguiendo tu consejo montare las cajas con los altavoces de origen de 5 y 3/4" y los tweeters alpine, creo que con eso ya notaremos el cambio de este modo siempre estamos a tiempo de instalar el sub en caso de que nos parezca insuficiente. Gracias de nuevo.

A ver si me echáis un cable, tengo un 450 de 2001 lleva una radio bluettoth, mp3, usb etc unos altavoces de 10 cm sin cajas acústicas por lo que el sonido es una castaña, he comprado en un desguace las cajas con altavoces por 10€ y ahora tengo la duda de poner los altavoces originales del sound system y unos tweeters Alpine DDTS30 (el coste seria exclusivamente los tweeters) o bien comprar unos altavoces de dos vías 13 cm (el coste aprox el doble que los tweeters). Con cual de las dos opciones tendré mejor sonido?? , independientemente del precio?? Gracias anticipadas por las respuestas y saludos.

No, yo no lo importé, lo compre a la persona que lo importó y lo tuvo varios años en España.

Me respondo a mi mismo por si a alguien le puede ser útil. Siguiendo la instalación de los pilotos traseros llega a la caja de fusibles que hay bajo el asiento del conductor, identificados los colores de los cables de luz de niebla (amarillo y rojo piloto derecho) y marcha atrás (blanco y rojo piloto izq,) solo hay que cortar y empalmar cambiando los que van hacia los pilotos, una vez hecho esto solo cambiar las tulipas de los pilotos (desguace) y listo, ya estan cambiadas de mano las luces de marcha atrás y antiniebla. Recordad que tanto los colores como la posición de los cables son de un vehículo importado de UK.