itv's nueva normativa, aviso a navegantes

[socun]

Esta semana, "cazado" un TDi, reprogramado, en una ITV que ya tiene el soft, (normativa en vigor , pero no obligatorio hasta mayo 2018, lo cual no quita que algunas ITV ya se pongan las pilas) En Catalunya

Como lo han cazado y porqué? gases al limite no acordes con el kilometraje, ni edad del modelo.  Consecuencia? acceder a niveles de de centralita, descargar mapa. y comparar.

Resultado?  ITV desfavorable, cabreo del usuario, y volver a especificaciones de serie.

[coira]

Hola Socun, lo primero  decir que no dudo para nada lo que comentas .

pero si los gases están dentro del límite , no tienen nada que de decir ni buscar , creo yo que su trabajo no es ir de caza .

diran que un coche reprogramado no es seguro , sería discutible , pero tampoco es seguro llevar las presiones de las ruedas descompensadas y aún nunca vi a ninguna Itv comprobarlas , por la seguridad de todos .

me parece rizar el rizo .

 

 

Editado 29 de Diciembre, 2017 por coira

[audiomeca]

Ya que tienes tantos datos , vamos a zanjar el tema, pon aquí copia del informe desfavorable de la ITV, seguimos igual, lo que pones no tiene pies ni cabeza, gases al limite para la edad y kilometraje ???? como se cuantifica esto? donde esta la normativa que lo cuantifica?

te vuelvo a decir lo mismo, no hay nadie en una itv cualificado para  ese trabajo, no hay tiempo, eso es imposible implantarlo, ademas que las unidades a partir del 2010 mas o menos solo se leen en boot mode, no por obd!!! y de los mas viejos como los smart excepto el cdi, no se pueden leer por obd. y así mucho muchos modelos.

 

pero tu insiste...

 

 

[socun]

On 29/12/2017 at 20:07, audiomeca dijo:

Ya que tienes tantos datos , vamos a zanjar el tema, pon aquí copia del informe desfavorable de la ITV, seguimos igual, lo que pones no tiene pies ni cabeza, gases al limite para la edad y kilometraje ???? como se cuantifica esto? donde esta la normativa que lo cuantifica?

te vuelvo a decir lo mismo, no hay nadie en una itv cualificado para  ese trabajo, no hay tiempo, eso es imposible implantarlo, ademas que las unidades a partir del 2010 mas o menos solo se leen en boot mode, no por obd!!! y de los mas viejos como los smart excepto el cdi, no se pueden leer por obd. y así mucho muchos modelos.

 

pero tu insiste...

 

 

Creo que tienes razón........no mareemos al personal.

Pero si como profesional (que creo que muy bueno) te interesa, y me das un mail, te puedo pasar todos los datos, excepto copia de la hoja de inspección, pues es confidencial.

Datos, de marca y modelo, edad 1ª matriculación,  (era su 1ª inspección) kms, 1ª, medición de gases, y su 2ª medición, protocolo seguido, y incluso las lecturas. Incluida lectura descarga OBD

Porque conozco estos datos? muy fácil......al ser el 1º detectado,  al menos en esta ITV (prov TGN) la Estación envió a la Sede Central el resultado de la inspección a fin de cubrirse respecto al protocolo seguido.

Yo no opino, datos son datos y los datos són gélidos., Opiniones, mil, son libres.

Cierto que en inspección normal, no van a "cazar" a nadie,  si las mediciones están dentro de lo homologado por el fabricante, incluyendo margen admitido, se da como favorable.

El problema es cuando por mediciones se está al limite por modelo, aplicando tolerancia y kms, es evidente que "algo no cuadra"

Un placer poder aportarte info si te interesa. Se aprecia alguien que conoce el tema.

Saludos, y........Feliz Año !!!!