Intercooler s-man

[9lucas]

He visto que s-man ha sacado dos intercooler sobredimensionados para el Roadster y el fortwoo. En la versión más grande hablan de ganancias de entre 10 y 12hp. ¿Como lo veis? ¿Estaran exagerando?

Desde luego que si fuese cierto por ese precio sería la caña.

http://www.s-mann.nl/smart-parts/roadster-452/performance-parts-452/intercooler-xl-n452-15-01xl/

[audiomeca]

Pues bajo mi punto de vista, no consigues esos 10cv, extra, esto es mas sangrante que el de brabus, 1000 euros por un intercooler....me parece fuera de lugar, una vez reprogramado el coche, que cuesta una buena repro 200 euros, lo demás es rizar el rizo, y a precio para mi ridículo ,  

 

eso si bonito es un rato

 

saludos

Editado 6 de Febrero, 2016 por audiomeca

[9lucas]

Ya imaginaba que ganar 10cv con un intercooler sería un milagro.

Audiomeca, tu que le harías al roady que merezca la pena?

Repro, admisión (tik y filtro) y algo más o el resto es tirar el dinero?

Unos inyectores con una buena repro harían algo?

[audiomeca]

yo le haría una repro, un filtro de aire decente y nada mas, si quieres puedes ponerle el tik pero es caro para la mejora, entre tik y mano de obra es bastante dinero

 

inyectores nunca, con los de serie va mas que sobrado incluso con repro

 

 

[alvarop93]

hace 11 horas, 9lucas dijo:

"por ese precio sería la caña."

Por ese precio te compras el turbo del brabus... los precios en grande son sin impuestos

[9lucas]

Si, lo de los impuestos no lo había visto hasta que audiomeca dijo lo de los 1000€, ahí volví a mirar.

 

[icv]

Vamos a ver, esta claro que por ponerle el intercooler no vas a ganar 10cv como por arte de magia. El intercooler más grande es una mejora final, cuando vas a exprimir todo lo que la mecanica da, y la presión de soplado se ve condicionada por la temperatura de admisión. Como te dice audiomeca, con una buena repro y un filtro decente ( yo añadiría un tik más grande) te puedes poner en 100cv sin problemas. De ahí para arriba el gasto es exponencial a la ganancia conseguida. De todas formas el modelo que has puesto es el que viene con el scoop grande, por eso es más caro. El intercooler solo es más barato.

hace 12 horas, alvarop93 dijo:

Por ese precio te compras el turbo del brabus... los precios en grande son sin impuestos

alvarop93 dime donde puedes conseguir un turbo de roadster brabus por debajo de los 750 euros...

[alvarop93]

hace 11 horas, icv dijo:

Vamos a ver, esta claro que por ponerle el intercooler no vas a ganar 10cv como por arte de magia. El intercooler más grande es una mejora final, cuando vas a exprimir todo lo que la mecanica da, y la presión de soplado se ve condicionada por la temperatura de admisión. Como te dice audiomeca, con una buena repro y un filtro decente ( yo añadiría un tik más grande) te puedes poner en 100cv sin problemas. De ahí para arriba el gasto es exponencial a la ganancia conseguida. De todas formas el modelo que has puesto es el que viene con el scoop grande, por eso es más caro. El intercooler solo es más barato.

alvarop93 dime donde puedes conseguir un turbo de roadster brabus por debajo de los 750 euros...

y por debajo de  TAX included: € 961.95 ?

[Scirocco125]

Buenas:

Que es admisión tik. He leido en algun lado algo de la mariposa de admision poner una mayor pero no lo encuentro y creo que ponia que era de fiat pero no se ni modelo ni nada.

Quizas alguien nos puede decir algo mas al respecto.

Gracias

[icv]

El tik es el tubo que va del filtro de aire al turbo. Hay tres modelos fabricados por smart, de menor a mayor diametro: fortwo 700/roadster 61cv, fortwo brabus/roadster 82cv y roadster brabus 101cv (a parte de otros con mas diametro fabricados por forge, mocal, etc). El hecho de poner un tik con mas diametro junto con un filtro mas abierto (k&n, pipercross, green, etc) permite que el motor respire mejor y aumenta la respuesta en medios. Lo de la mariposa de admision es el cuerpo del acelerador, que regula la entrada de aire en la rampa de inyectores por medio del acelerador y la centralita, y se pueden acoplar tanto de fiat, como de opel o la propia del smart 451 (esto no lo tengo comprobado anque conozco en la distancia a alguien que lo ha hecho...). Si no tienes el coche modificado olvida lo del cuerpo del acelerador porque es rizar el rizo. Hay un hilo abierto:
https://forosmart.com/topic/26143-desmontando-mitos-2-cambiando-a-mariposas-de-mayor-diametro/

 

Editado 23 de Febrero, 2016 por icv

[Destinity]

Este intercooler lo miro con ojos golosos todas las semanas, pero va a ser de las ultimas cosas que le haga al smart. Antes van los neumáticos, frenos, suspensiones...

[icv]

Yo tambien estuve a puntito de pillarlo pero al final me decante por un chargercooler del roadster brabus. Por lo que vale es s-mann deberias tenerlo en cuenta...

[Destinity]

hace 24 minutos, icv dijo:

Yo tambien estuve a puntito de pillarlo pero al final me decante por un chargercooler del roadster brabus. Por lo que vale es s-mann deberias tenerlo en cuenta...

le pusiste el intercooler refrigerado por agua del brabus? 

[icv]

Aun no, pero lo tengo guardado a ver si saco tiempo para montarselo porque le quiero poner el radiador delante y estoy barajando todas las opciones posibles. Ahora mismo estoy con las aletas brabus traseras y las llantas de 17...Demasiados frentes abiertos.

Editado 23 de Febrero, 2016 por icv