Buenas tardes, tengo un Four Four del 2005 1.3 con cambio automático recién adquirido. Resulta que el coche iba muy bien pero hace unos días que noto un problema en la caja de cambios, me explico.....cuando por ejemplo reduzco a segunda para entrar en una rotonda y vuelvo a acelerar, el coche se revoluciona hasta 2000 rpm antes de engranar la marcha. Antes no pasaba y ahora lo hace permanentemente. Solo lo noto de tercera a segunda. No se si me podéis ayudar.

piensa que igual hay que cambiar el embrague

 

saludos

Por lo que dices parece mas embrague que caja

Coincido con los compañeros, tiene pinta de ser embrague, saludos 

lo raro es que solo lo hace cuando reduzco de 3 a 2 y velvo a acelerar. El embrague no patina en ninguna otra circunstancia.

Hola.yo tengo un f4 como el tuyo y me volvía loco con el cambio automático justo cuando lo comprè.me daba tirones,la marcha atrás se metía cuando le daba la gana y se me revolucionaba también.A punto estuve de hacer el panoli de cambiar el embrague.además se me encendía la luz naranja del motor.lleve el smart al taller 3 ó 4 veces a que me apagaran la dichosa lucecita.al final era la batería,que era mas pequeña de lo que debería.fue cambiarla y se acabaron los problemas.un saludo.

 

 

 

y que bateria debe de llevar?

La batería de su vehículo. Vehículo con motor de gasolina: 12 voltios y 42 amperioshoras. Vehículo con motor de gasolina (Cold Zone): 12 voltios y 61 amperioshoras.

Que es eso de cold zone?

Eso quiere decir que es una zona fría, donde reinan temperaturas muy bajas. 

hace 16 horas, lobosmart dijo:

Hola.yo tengo un f4 como el tuyo y me volvía loco con el cambio automático justo cuando lo comprè.me daba tirones,la marcha atrás se metía cuando le daba la gana y se me revolucionaba también.A punto estuve de hacer el panoli de cambiar el embrague.además se me encendía la luz naranja del motor.lleve el smart al taller 3 ó 4 veces a que me apagaran la dichosa lucecita.al final era la batería,que era mas pequeña de lo que debería.fue cambiarla y se acabaron los problemas.un saludo.

 

 

 

cual tienes puesta tu? Segun leo por ahi, el smart auto tiene mas consumo electrico que el manual, sera mejor poner la de 61, no?

Siempre conviene poner la más potente que entre en el zócalo, si es posible de 75 amp o si calza bien la de 90 amp, con eso se acaban muchos problemas. 

Luego te miro a ver que amperaje tiene la mía,que ahora no tengo el coche aquí.

Mi F4 CDi softouch lleva batería de 74ah de serie.....recuerdo que una vez se me encendió el testigo de ESP, el cambio empezaba a comportarse de manera diferente y resulta porque la batería había perdido capacidad de carga y una vez sustituida se solucionaron los problemas...

Anda.perdona.se me había olvidado.en efecto.de 72ah es la batería.no pongas una de menos amperaje que no te irá bien el coche.

Editado 23 de Enero, 201610 años por lobosmart