Buenas!

 

Pues nuevamente después de un par de mesecicos en los que el Roadster se comportaba de maravilla, ayer tarde al intentar arrancarlo me han vuelto a aparecer las 3 famosas rayitas y al dar contacto hace unos ruídos que no sé identificar.

 

Decir que la noche anterior lo había movido sin problema alguno y funcionando con total normalidad.

 

La vez anterior que me había pasado, desconecté la batería y volví a conectarla, subsanándose el problema...peeero, cargándome el cuadro de instrumentos (al parecer por subida de tensión), con lo cual ahora mismo no sé que hacer.

 

Os dejo un enlace a youtube donde he subido un vídeo a ver si alguno de vosotros es capaz de orientarme un poco...

 

 

 

https://youtu.be/MK58gCdRe8g

 

 

 

Como siempre, gracias de antemano!

 

Saludos.

hola

 

actuador roto, eso es lo que parece

 

saludos

Esta tarde ha arrancado y funciona con aparente normalidad, pero con las 3 rayas en pantalla. Me temo que le tocará parada en "boxes" de nuevo...kagontó.

 

Gracias Alberto. Si dispones de actuador mándame un mp, para ir haciéndome a la idea jeje.

 

Saludos.

Me uno al hilo, mañana intentare remolcarlo hasta Alarcauto, en mi caso no arranca siquiera. Fallo p2035 no hay manera de resetearlo con la batería y al dar el contacto suena todo como de costumbre.

Parece ser el actuador, me lo volvieron a programar y funcionó otra vez

¿Con una simple programación? ¿Me puedes decir cuánto te "soplaron" para hacerme una idea?

Me lo hizo como favor de diagnosis, estaba implicito que se lo llevare para cambiar el actuador

Ánimo David, Seguro que solucionas. No se si este que está a la venta sirve. Me parece muy bien de precio.  

 

http://www.milanuncios.com/otros-recambios/cilindro-receptor-actuador-smart-132830961.htm

 

A ver si alguien que entienda más de esto nos ilumina. En cualquier momento cae el mío también y el del otro y el de más allá....  

Editado 2 de Julio, 201511 años por basadre

SI solo fuese reprogramar habla con audiomeca aunque el alomejor tambien tiene algún actuador por ahí.

El caso es que con 81.000 km, tal vez sea mejor cambiar el actuador y evitarse futuros gastos/problemas.

 

Gracias Marcos por el enlace. Siendo nuevos no me parecen (del todo) caros

El caso es que con 81.000 km, tal vez sea mejor cambiar el actuador y evitarse futuros gastos/problemas.

 

Gracias Marcos por el enlace. Siendo nuevos no me parecen (del todo) caros

 

De nada David. Imagino que ese modelo sirve, pero no estoy del todo seguro.

El coche sigue en mi garaje, pero arranca y responde sin problema. El caso es que las tres rayitas persisten en el cuadro. 

Estaba pensando en desconectar de nuevo la batería para borrarle el error, aunque mi miedo es que me vuelva a cargar el cuadro. La otra vez tenía las llaves puestas cuando la desconecté y me han comentado que pudo haber sido ese el problema. 

 

¿Vosotros desconectáis y reconectais la batería sin problema, verdad?

 Ese actuador te va a dar problemas en cualquier momento, el hecho de desconectar la bateria, no tiene porque darte problemas, de todas formas no lo hagan con el contacto puesto y sobretodo no la conectes con el contacto

Si, saca las llaves, y desconecta y conecta sin miedo.

Gracias a ambos.

Es evidente que el actuador pide el cambio así que habrá que rascar el bolsillo.

Al respecto de desconectar la batería tengo una duda /miedo importante. 

Dado que llevo la llave permanentemente insertada (llevo una rosca de aluminio para el encendido y la llave siempre va puesta), quisiera saber si puede influir a la hora de desconectar batería.

¿Tener la llave metida sin el contacto dado es igual que tenerla quitada? 

 

 

Por cierto, ya tengo el actuador nuevo, pero sigo buscando taller donde ponerla (al que voy siempre no está operativo en este momento).

Editado 24 de Julio, 201511 años por davichini

 Si la llave no esta en contacto no te peocupes

Me estoy volviendo loco para encontrar un taller donde me cambien el actuador. 

Acabo de llegar de un taller Bosch a 15 min de mi casa y le han metido la máquina para leer los códigos de error y saltan el 47, el 49 y el 51.

 

Nunca han tocado un Smart pero me dicen que consultarán esos errores y que llame mañana. Decir también que yendo para allí me volví a quedar sin marcha y sin respuesta al accionar el acelerador. Como siempre, apagué, encendí y desde entonces como la seda. 

 

Si alguien sabe a qué corresponden esos códigos de error se lo agradecería, allí en la máquina constaba la descripción, pero en idioma demasiado técnico para mí.

 

También me dijeron que la máquina no les da opción para programar el actuador... Me veo con él cambiado y sin funcionar :S

hola, david

 

te paso un taller de confianza en coruña, para que le pongas el actuador, saludos

Muchas gracias Alberto, de veras. 

Te debo un par de garimbas cuando vengas por Mordor

A expensas de probarlo durante más kilómetros, decir que una vez cambiado el actuador es brutal la mejoría en la velocidad del cambio, ya no hablo del problema de quedar sin marcha, que espero no reaparezca, sino que las sensaciones al cambiar marcha son muchísimo mejores.

Gracias a todos, especialmente a Audiomeca por ponerme en contacto con un mecánico especialista en Smart, recomendadísimo a los foreros coruñeses. Marcos, ya sabes ;-)

A expensas de probarlo durante más kilómetros, decir que una vez cambiado el actuador es brutal la mejoría en la velocidad del cambio, ya no hablo del problema de quedar sin marcha, que espero no reaparezca, sino que las sensaciones al cambiar marcha son muchísimo mejores.

Gracias a todos, especialmente a Audiomeca por ponerme en contacto con un mecánico especialista en Smart, recomendadísimo a los foreros coruñeses. Marcos, ya sabes ;-)

 

Me alegro muchísimo David. Por fin!!!. Te agradecería me pasases el contacto de ese especialista por privado, ya que todos padecemos los mismos males... ja ja. Un abrazo.