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limpio mariposa y no acelera

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Hola,

como veis soy nuevo en el foro.

Teno un SMART Fortwo del año 2001 y mas en concreto segun la ficha tecnica

MC01 MCC01B03E3 de 40 kW (55cv)

A ver, explico mi problema.

He limpiado la mariposa de alimentación y cuando la he vuelto a montar, el motor arranca bien, acelera perfectamente, pero cuando vuelve a la posicion de ralentí, se baja exesivamente de revoluciones y se enciende el triangulo amarillo con lo que el acelerador deja de funcionar.

Apagas, encientes (como en microsoft windows), y todo empieza a funcionar igual.

Espero vuestros comentarios

Gracias

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Primero muchas gracias a todos (incluso al que me asusta:001_rolleyes:)

Vayamos por partes:

el coche, desde hace unos meses funciona perfectamente, pero..... de vez en cuando empieza a reducir la velocidad hasta llegar a 30km/h, no obedece el acelerador ni nada. Cuando llega a esta velocidad, de nuevo "engancha" el acelerador y "aqui no ha pasado nada".

Mirando en diferentes foros indicaban que era motivo de la mariposa sucia.

Me puse manos a la obra, y efectivamente, la mariposa estaba hecha un asco, negra, con restos de aceite y carbonilla. la limpie y quedo de maravilla, pero al instalarla de nuevo, lo que les digo. El coche arranca bien, acelera sin problemas, pero al bajar al ralentí, se baja "demasiado", enciende el triangulo y "desconecta" el acelerador. Apagas y enciendes el coche y vuelta a empezar.

Esta tarde encendi el aire acondicionado (sube ligeramente las revoluciones) y funcionaba de maravilla, hasta que se desconecto el A/A y claro otra vez a pararse (imginense la bronca del resto de conductores).

Perdonen la explicacion tan larga.

Espero sus comentarios.

Muchas gracias y unas birras para todos:001_smile:

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Pues si antes de limpiarla no hacia lo que hace ahora, esta un poco claro, que no lo has hecho bien, te habra entrado liquido en la zona de las pistas de carbon

busca otra mariposa y cambiala,

saludos

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No tubo contacto las pistas con liquido, lo limpie con limpia carburadores en spray. ES como si se cerrase demasiado la mariposa.

¿Hay forma de dejarla un poquito abierta cuando se cierra del todo?

Saludos

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No tubo contacto las pistas con liquido, lo limpie con limpia carburadores en spray. ES como si se cerrase demasiado la mariposa.

¿Hay forma de dejarla un poquito abierta cuando se cierra del todo?

Saludos

De eso se encarga la ECU. Y la ECU sabe la posición de la mariposa por las pistas de carbon. Si has usado spray, es posible que haya alcanzado las pistas "limpiando" parte del grafito.

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Seguramente la mariposa esta rota por el dato que das de que desconecta el aire acondicionado al bajar mucho de revoluciones la unidad de motor corta el aire acondicionado y hasta que no quitas contacto y lo vuelves a poner no empieza otra vez el proceso y asi hasta que se cambie la mariposa, pero el dato de los 30 kilometros por hora puede ser el tubo de vacio de la Wate-Gate que este perforado y tengas dos fallos en uno. Un saludo

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Ya hay 3 que coinciden en lo de la mariposa. Yo no dudaría más y les haría caso. Por cierto, una presentación en el hilo correspondiente no estaría mal.

Saludos!

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Hola Carlos1,

no desconecta el aire acondicionado, lo que desconecta es el acelerador. Igual que cuando el motor esta frio, funciona perfectamente hasta que se calienta y bajan las revoluciones.

Si hubiese manera de subir ligeramente las revoluciones del ralentí, el coche funcionaria perfectamente

saludos

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No hay manera.

El ralentí se controla digitalmente.

La centralita parece que no tiene información correcta de la posición de la mariposa. De ahí la sospecha de que hay un problema con las pisas de grafito.

Hola Carlos1,

no desconecta el aire acondicionado, lo que desconecta es el acelerador. Igual que cuando el motor esta frio, funciona perfectamente hasta que se calienta y bajan las revoluciones.

Si hubiese manera de subir ligeramente las revoluciones del ralentí, el coche funcionaria perfectamente

saludos

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¿ Son tan caras las mariposas? Un saludo.

Bastante.

Te hablo de memoria pero creo recordar algo así cómo entre ciento y pico y doscientos y pico euros.

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¿Hay algo barato en esté coche?Un saludo.

Mmmmmm... Sí, la tapa de la gasolina que sólo cuesta 12 euros sin tornillos.

Pero hay cosas relativamente baratas.

Una aleta sale por unos 70 euros, se pinta y se pone la nueva con cuatro tornillos y cuatro grapas. En un coche normal, eso te cuesta una pasta de mano de obra sólo.

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Lo tendre en cuenta...lo que pasa es que la tapa de gasolina no se rompe nunca por eso debe de ser barata, bueno...( casi nunca ). Un saludo.

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Lo tendre en cuenta...lo que pasa es que la tapa de gasolina no se rompe nunca por eso debe de ser barata, bueno...( casi nunca ). Un saludo.

S,i se rompe. El fijador del cierre es de plástico y acaba gastándose. Aparte que algún bromista puede intentar abrir la tapa estando el coche cerrado y el plástico salta con bastante facilidad.

Yo ya he cambiado dos.

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Donde puedo comprar online la mariposa?

Vivo en las palmas de gran canaria. No hay en desguaces y la marche me pide 400

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Donde puedo comprar online la mariposa?

Vivo en las palmas de gran canaria. No hay en desguaces y la marche me pide 400

Van pasados de vueltas.

En la lista oficial de precios del 1 de enero de 2012 el precio del accionador E-GAS estaba en 217,92 euros más IVA

La referencia es Q0003094V007000000 y hace poco se vendió uno nuevo en eBay por 150 euros.

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NO se el tipo de mariposa, o si lleva rubies como los antiguos relojes, lo cierto es que pase por el SmartCenter (Mercedes) y me pidiero 380€ mas el IGIC (7%), ya que aqui no tenemos i.v.a.:sneaky2:

¿No hay una tienda de repuestos por internet que la tenga?

Saludos a todos/as

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Hola, el problema es encontrar una tienda que te la envie a las islas, de todos modos te envio un privado.

Un saludo y suerte

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