Esta visto que ya no es lo que era, cuando los talleres ofrecían una limpieza integral del motor por dos duros. Ahora, por lo visto, con la compleja electricidad de los motores muchos talleres han dejado de hacerlo porque parece ser que dan más problemas de los de antes (según opiniones recogidas en los talleres a los que he preguntado).

El caso es me preguntaba si será posible hacerlo a mano con H7 o similar y aclararlo con agua, y tapando las piezas potencialmente peligrosas. Sería de interés que alguien aportara su experiencia al respecto, sobre todo que piezas se han de tapar, productos, etc.

Un saludo a todos.

en los talleres industriales usamos un liquido que limpia y no perjudica a la parte electrica,es caro y te lo suministran en vidones de 50 litros

Una vez lo limpié con un desengrasante y un pincel. Poco a poco por partes. Mucho trabajo para que quede bien. De vez en cuando le pego una soplada y basta.

Tiroriro como aplicáis ese producto? cual es?

yo también quiero hacerlo y aller en una gasolinera vi un limpiamotores de la marca sonax.

no pude leer las indicaciones porque iba con prisa, pero es a tenerlo en cuenta porque imagino que estará pensado para no dañar ninguna parte eloectrónica.

yo lo hago con una pistola de agua de estas como de limpiacristales. KH7 20% y agua 80%. queda reluciente. hago un poco con el motor arrancado y otra parte con el motor parado.

yo lo hago con una pistola de agua de estas como de limpiacristales. KH7 20% y agua 80%. queda reluciente. hago un poco con el motor arrancado y otra parte con el motor parado.

Con la pistola de agua sin fuerza limpia bien?? probaré a hacerlo.

No hay que tener cuidado con alguna parte en especia??

Pero Bicho, la cuestion es si hay que tapar alguna pieza, porque igual hasta solamente con la humedad se daña.

Un saludo

por eso lo hago con el motor arrancado para que el calor evapore todo resto de humedad.

Yo lo hago con la pistola esa del cristasol porque es la fuerza suficiente. El motor queda limpísimo, quien lo haya visto podrá corroborarlo;)

Umm, vale, vale, lo probaré este fin de semana. ¿Luego lo aclaras con agua o no es necesario?

el producto que yo digo se aplica con pistola a presion,y para eso hay que sacar el motor pues de otra manera no lo puedes limpiar entero.los coches de la empresa(furgo pequeña)levantabamos el capo y le dabamos leña hasta que salia el liquido limpio.eso creo que en nuestros coches no es posible

Importante darle con aire a presion despues , por seguridad y acabado

Pablo, con el mejunje ese k te digo no hace falta aclarar

Gracias, socio!

Un saludo

No es un poco arriesgado lo del petroleado a presión... se puede meter por cojinetes y eliminar la grasa que es necesaria para que giren las poleas de la correa, por decir algo.

yo creía que lo del petroleado era solamente en los coches viejos, como han dicho por aquí... en mi casa no me lo recomiendan en absoluto...

usando sprays del mercado y agua caliente creo es lo mejor.

El agua a presion se mete donde no debe, no olvidemos que el motor tambien va plagado de sensores etc muy sensibles.

Si ademas hay aire a presion perfecto

Bicho, he probado tu técnica de limpieza este finde y da buen resultado. Se lo recomiendo a cualquiera.

Un saludo y gracias!

me alegro Pablo. a ver cuando te acercas por otra kdd otra vez.

un saludete

Pues la próxima fijo. Ya he visto que salió de lujo la última. Vamos sentando precedentes sobre un nuevo estilo de quedadas. Que siga!

Bicho, he probado tu técnica de limpieza este finde y da buen resultado. Se lo recomiendo a cualquiera.

Un saludo y gracias!

¿y donde se va la mierda? ¿desaparece? Se me hace tan raro no tener que aclarar...

Ya lo dicen: la mierda ni se crea ni se destruye. Unicamente se transforma...

la porquería (seamos finos *stias) se va escurriendo con cada pulverización del mejunje. Tened en cuenta que vaciamos casi un litro en pequeñas gotas. Al final se forma un charco de suciedad bajo el motor y el motor reluciente.

eso tienes que hacerlo en un sitio adecuado , pues si te pillan tirando la suciedad al suelo te pueden joder

la porquería (seamos finos *stias) se va escurriendo con cada pulverización del mejunje. Tened en cuenta que vaciamos casi un litro en pequeñas gotas. Al final se forma un charco de suciedad bajo el motor y el motor reluciente.

cochiiiino:001_tt2: como te pillen los de medioambiente, ve preparando la visa y la vaselina que te van a encular bien, andarás como los cow boys:biggrin:

A mi me han dicho que es mejor no hacer nada a presión porque la misma roña hace de selladora, y cuando el motor tiene sus añitos, la presión puede romper ese sellado, perforar algún manguito o demas problemas añadidos.