problema con los xenon

[rocketbunger]

bueno que me puse los xenon y como no sabia cual era + o - lo ice a boleo...el 1º me salio bien y el 2º no... desde entonces si pongo las cortas(xenon) o las largas empieza a bajar y subir bruscamente el ralenti del motor casi que se para pero no se para...alguien a tenido este fallo?

[maniac64]

bueno que me puse los xenon y como no sabia cual era + o - lo ice a boleo...el 1º me salio bien y el 2º no... desde entonces si pongo las cortas(xenon) o las largas empieza a bajar y subir bruscamente el ralenti del motor casi que se para pero no se para...alguien a tenido este fallo?

Me parece que tienes un consumo exagerado y el motor tiene que acelerar para compensar el frenazo que hace el alternador para compensar a su ver el consumo excesivo.

Pon un amperimetro y mide el consumo de los xenon por separado.

[sb3]

Opino lo mismo que maniac. Yo también monté al principio unos xenon en el forfour y me daban fallo de consumo. Entonces le instale unos con el sistema Cam-bus y se solucionó por completo.

Qué xenon le has montado? cuantos w? y k?

[audiomeca]

pues como bien te han dicho tienes que montar unos para cambus, con esos no tendras problemas,

saludos

[modest]

creo que con una bateria nueva de más aperios también lo solucionarías...

con la bateria vieja sube de vueltas hasta bajando las dos ventanillas a la vez..

[rocketbunger]

modest tienes razon la cambiare por mayor amperaje y ya esta. el kit es de 35w 8000k...

puse una bateria de motor diesel en paralelo a la mia y pasaba = ....

[expertdecisions]

Por cierto aquí venden un kit lavafaros muy económico.

Y de paso... ¿Alguien ha instalado un kit de Xenon integrado de esos en el que los balastos van con la propia bombilla?

[ZuL]

Los balastros integrados no los acabo de ver, quizás se recalienten siendo tan pequeños y en cualquier caso al tener mucho "culo" seguro que no encaja bien en las ópticas de muchos coches.

Lo del kit lavafaros muy interesante, lo malo son los inyectores que sobresalen mucho y en un roady taparían la mitad de la luz, pero consiguiendo otros podrían estar bien. Lo estudiaré ;-)

[rocketbunger]

es que los lavafaros que ponen ai son de presion.... casi nula los lavafaros buenos tienen de grosor de tuberia como mangueras de jardin y la presion de salida de agua de limpia ni te cuento..... tengo que investigar

[expertdecisions]

es que los lavafaros que ponen ai son de presion.... casi nula los lavafaros buenos tienen de grosor de tuberia como mangueras de jardin y la presion de salida de agua de limpia ni te cuento..... tengo que investigar

Para limpiar el cristal no se necesita caudal sino velocidad. Con un tubo gordo y un gran caudal, lo que se conseguiría es vaciar el depósito en un momento.

Y para la presión el diámetro del tubo no importa.

Sólo hay que observar los compresores de agua a presión. Lo que hacen es reducir el caudal de entrada, y convertirlo en un chorro muy fino pero de alta velocidad.

En el kit que venden en ese sitio lo que importaría será la potencia de la bomba más que el diámetro del tubo.

[ZuL]

Yo sigo pensando que es más sencillo poner una T en el circuito actual para derivarlo al lavafaros controlado por una electroválvula o algo así.

Me suena que en el Primera de mi padre los lavafaros se activan cuando le das al limpia y además tienes las luces cortas encendidas. Se podría hacer algo similar.

[Ruben]

En el Forfour con el lavafaros original, lleva un botoncito en el mando de los intermitentes, le pulsas 1 vez y expulsa agua el sistema 2 veces.

[rocketbunger]

otro sintoma el error es el p0606 y cuando pongo largas (sin tener posicion ni cortas)se encienden las cortas tamb!!!

una pregunta cuando le dais dos veces al boton de cerrar el coche... se encienden todas las bombillas delanteras no???posicion-cruce-largas?

[maniac64]

A ver si va a ser que del chispazo por culpa del consumo se han quedado soldados los contactos del relé...

[rocketbunger]

eso es lo que pense yo pero es que no se cual rele es XD

[maniac64]

Haz como yo, descuelga la caja fusibles y ves desconectandolos uno a uno. Eso si, cuando los desconectes hazlo con el coche con la llave en off.

Le das a la llave a ON y mira qué ha dejado de funcionar.

Es ingenieria inversa a lo bruto.

[rocketbunger]

no te lo creeras pero lo rove....una castaña muxos reles y no tenia ganas XD miarme alguno aver si me lo podeis mirar en el manual del vehiculo que yo lo e perdido:blushing: