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Bueno pues eso, cuando compre el coche quemaba bastante aceite, resulta que al antiguo dueño le dijeron en su taller que tenía los aros tocados, y que fuera revisando el nivel de aceite, y para no tener que hacerlo de seguido pues tuvo la brillante idea de hecharle como 1,5l o 2 de mas, soltaba unas humareas brutales cuando lo apretabas un poco.... El jueves pasado decidi ( aunque ya tenía pensado cambiar motor) revisar un poco todo, sin gastar dinero, revisar niveles, limpiar bujías, revisar cables, y limpiar filtro de aire, a parte de pegarle un lavado al motor ya que estaba muy muy sucio de aceite, deje el nivel al sitio, limpie las maravillosas bujías del Norauto que lleva y sople el filtro de aire. Continuaba hechando algo de humo pero me fui con el a hacer unos recados(casi 200 km) y dejo de hechar humo, pero empezo a pegar algún tirón y a perder potencia eventualmente( mas menos entre 1500 y 3000 rpm) dando tirones muy bruscos. Si pisas a fondo lo hace muy fuerte pero si pisas progresivamente lo hace bastante menos. He de decir que desde que no quema aceite el coche corre mas y responde bastante mejor. Por cierto el nivel de aceite sigue estando bien Que creeis que podría ser? Saludos y gracias de antemano

Hola foreros! Dandole vueltas al tema de la refrigeración del intercooler de nuestros smarts, me puse manos a la obra para desarrollar un colector de aire que oriente el flujo hacia el intercooler, que está en un sitio escondido y bastante cálido. He aprovechado que algún mecánico desaprensivo quitó el fondo plano posterior y nunca más lo puso. Poco a poco fui desarrollando el primer modelo en cartón, para poder corregir defectos y adaptándolo a los múltiples obstáculos y el pequeño espacio disponible, realizando el modelo final en pvc espumado termomoldeable. Os dejo unas fotos del colector, y el paso a paso lo tenéis en el blog... http://pasionsmart.blogspot.com.es/ Cuando realice más pruebas os comentaré resultados . Las primeras impresiones probando la temperatura del aire de admisión han sido buenas. Un saludo!!!

Buenas! Bueno pues como ya comentaba en mi presentación recientemente he adquirido un fortwo 450 del '99 con 135000km, que quema algo de aceite y tiene los plásticos exteriores algo tocados, y como a salido bien de precio pues lo voy a restaurar para rotularlo y hacer un poco de publi de mi taller de motos. Estoy a la espera de un motor completo con 67000km que he comprado esta mañana y espero recibir el martes, y los plásticos exteriores que recibiré mañana, que no se si montare aun ya que tengo idea de pintarlo de algún color llamativo. He pedido ya bujías y filtros ( quería pedir correa también, pero el vendedor me comenta que esta nueva) y el aceite, después de leer un post del foro, en un principio voy a optar por un petronas syntrium 3000 10w40, ya que me sobraron un par de garrafas porque cambie a Castrol edge 5w30 en mi otro vehículo. Alguna cosa que deba saber antes de cambiar el motor? Alguna recomendación? Muchas gracias y un saludo!

Buenas! Soy Marc, de sueca(valencia) la semana pasada compré un fortwo algo tocado, quemando aceite, y ya me he puesto manos a la obra para ponerlo al día, y bonito. Como deduciréis por mi nombre de usuario tengo una tienda/taller de motos, por lo cual le voy a meter mano al Smart ya que parece bastante fácil, empezaré por cambiar el motor que he comprado a un chico de palma(creo que esta por el foro) y ya con tiempo haré el del coche para volver a montárselo. Un saludo a todos!

Hola a todos, El mes pasado fui a pasar la ITV de mi Smart Fortwo del año 2000 y no la pase porque los dos neumáticos delanteros que llevaba eran (Marca PIRELLI 145/65 R15) y no marca CONTINENTAL. Me sorprendió bastante, pero es que en mi Ficha Técnica señala que los neumáticos que tengo que llevar SOLO pueden ser CONTINENTAL. Los PIRELLI que llevaba tienen sólo 6.000 km, es decir, están nuevos. Si la ficha técnica no os obliga a llevar una marca en concreto, es una gran oportunidad, porque me costaron hace año y medio, cada uno 92 euros (184 euros los dos) y yo los vendo por 30 euros cada uno (60 euros los dos). Vivo en Madrid, 28033 y habría que pasarse a recogerlos, o hablar el tema, ya sea a portes debidos, incremento del precio si yo los envío con lo que me cueste, en fin, lo que más nos interese a las dos partes. Mi nombre es Jerónimo y mi tlf es el 655357414 por las tardes de 19 a 21 horas. Si estáis interesados os mando fotografías para que veáis el impecable estado de los dos neumáticos, por whatsApp o por correo electrónico, lo que queráis. Mi dirección de correo es: jeronimo.trashorras@gmail.com. Muchas gracias y un saludo.

Hola, q ver si alguien me puede decir de donde proviene el aceite que veis en las fotos... Hay bastante en la zona del turbo, también de un tubo negro bastante grande que baja desde el lado izquierdo... El coche va bien, no se enciende ningún testigo... Gracias

Hola compañeros, Antes que nada,un saludo a todos,ya que ha e tiempo que no tengo ocasion de pasarme por aqui,el trabajo,los hijos y cincuenta cosas,como cualquier españolito. El caso es que teenga un cdi del 2004 desde hace tres años,le he hecho varias cosas,pero desde hace un año tengo el problema de que cuando le pido mas gas en velocidades largas generalmente,se desco.ecta electri amente el motor y se enciende la luz de averia motor,paro el coche,espero veinte segundos,po.go en marcha y a caminar nuevamente,por lo que tengo que llevarlo siempre relajadito. Mi preguntaa es si a alguien se le ha dado.este caso y tiene alguna idea de que va la historia. Saludos.

Compro placas exteriores Fortwo primera generación (450 sino me equivoco) me da igual el color y si tienen alguna rascada mientras estén bien las pestañas y encaje perfecto, soy de Barcelona y prefiero la venta en mi zona para verlo físicamente. En caso de envió no me importa, pero siempre y cuando se pueda revisar que todo este OK, en cuanto fijaciones y pestañas. Si alguno tiene algo que se ponga en contacto. PD; al Smart que yo tengo, faro ovalado se le puede poner las placas y el faro en forma de 8, sin modificaciones? dejo una foto de mi modelo.

Hola buenos tardes, Mi nombre es Javi y soy de Barcelona y ante todo somos Honderos, pero tras dejar mi chica nuestro dailyCar siniestro nos decidimos por comprar un Smart, lo cual estamos super contentos con el, es un 450 si no me equivoco, primera generación. Aunque sea el coche para ir y venir del curro de mi chica se lo quiero dejar curioso. Estoy buscando las tapas exteriores tanto frontal con aletas delanteras y la parte trasera. esto lo pondré en el canal de compra-venta pero si alguno lo lee por aquí me puede enviar mensaje privado ya. El color me es igual, porque lo quiero pintar o rotular aun no se lo que are. Aquí dejo una foto del huevo junto a los otros dos mimados de la casa. Saludos a todos

Buenas a todos, ¿Alguno tiene los esquemas eléctricos del 450 (del 99, un MK1) o me puede indicar como poder instalar un botón para poder abrir el maletero? Tiene que poder haber una forma, pues si aprietas dos veces el botón de la llave, se abre, simplemente haciendo un puente sobre el cable el cuestión, o el relé. Es un coñazo cada vez que tengo que dejar al copi, y cojer algo del maletero, hay que parar el motor y sacar la llave y darle al botón o bajarte abrir Gracias por adelantado!!

El caso es que tengo que cambiar los frenos delanteros, pastillas y discos. Tengo varias opciones: Pedir el material por internet y montarlo yo mismo. He visto en Oscaro el material de serie básico por muy poco dinero, Oscaro sin ir más lejos (discos hay Ferodo y Brembo en oferta). Comprar algo más vistoso como discos perforados Zimmermann o EBC y pastillas EBC o Ferodo también. Esta opción vale más dinero que la anterior y puede que tarde más en llegar el envoi. Llevarlo a un taller para que me lo hagan todo. La opción más cara de todas, tanto por el material como por la mano de obra que me evitaría en la primera opción. Respecto a comprar discos perforados y demás me asalta la duda de la ITV. Quiero que todo sea legal, paso de problemas de todo tipo. También cuando he dicho que quiero hacerlo yo el cambio es porque he visto en internet que no parece dificil. Nunca lo he hecho pero tengo herramientas, sitio para hacerlo y ya he hecho alguna cosa al coche en su momento. Otra cosa que he pensado es cambiar el liquid de freno, que me parece que nunca se ha cambiado. El coche siempre ha frenado bien, pero tiene casi 160 K€. ¿Es complicado el tema de vaciar y purgar las pinzas? He leido que hay que hacerlo con una máquina en la Mercedes, y eso está claro que me tira para atrás. También pienso que es algo que puedo hacer en otro momento. ¿Qué opinais?

Buenas a todos. Soy Carlos de Valladolid. Recientemente he adquirido un Smart Fortwo Passión de 2006. Es el 0.7 gasolina de 45KW (61cv). Tiene 74000 Km el caso es que consume bastante aceite, de vez en cuando sale humo blanco por el tubo de escape (no mucho), y aunque el coche va bien de momento, me gustaría saber precios aproximados para rehacer este motor, y si alguien sabe algún taller dónde hacerlo por la zona de Castilla y León...Actualmente tengo un problema con el motor de arranque Se le oye girar pero no engrana, y me funde el fusible de 25A) y por lo que me han dicho tienen que desmontar medio motor para sacarlo...por lo que igual aprovecho para hacer todo de una vez. ¿Que me aconsejáis? Gracias y un saludo.

Buenas, Tengo una curiosidad: ¿sería posible hacer un apaño en este sentido, como lo que se indica en este foro? Rele para que tengas limpias intermitentes: http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1418.msg25291#msg25291 para los que tienen un 450 como yo, seguro que nos es útil... ya que nuestos peque no tienen el sistema confort que se montó despues y que adapta la velocidad de los limpias a la velocidad del coche. Gracias,

Buenas, Especialmente los pilotos del lado derecho, sólo necesito el grupo y más específicamente, la parte de los "colores" de los pilotos, los reflectores los tengo, y el embellecedor que es del mismo color del triridion también. Gracias

Buenas, No sé si a alguno o ha pasado, pero en mi caso es un tanto extraño. Es un 450 gasolina, con el motor de 600cc. Al volver a coger el coche, despues de haberlo dejado en el garaje un par de horas, he visto un charquito justo debajo del vaso de expansión. Ya me ha pasado dos veces, el líquido se ha desbordado mientras que el coche ha estado parado (aparcado). El ventilador del radiador trasero, el del motor, cuando el motor está caliente se queda funcionando después de que se apaga el contacto, pero independientemente de la temperatura siempre se queda como un minuto. Obviamente esto sólo pasa si el refrigerante está entre el Máx y el Min, y cuando se produce el desborde, el vaso se queda casi seco, con un "culín". ¿Alguna idea de qué puede estar pasando? Gracias.

Hola buenas !!! Tengo un Smart fortwo del 2000 gasolina, con el que estoy encantado. Pero ultimamente, el coche funciona perfecto, pero cuando viene una cuesta en bajada y que sea larga, al dejar de acelerar o llevarlo a punta de gas, entra en modo seguro, se enciende el triangulito naranja y no te deja acelerar. El resto funciona todo. Entiendo que es que el coche detecta que algo no le cuadra y se pone en autoprotección. Lo curioso es que apago el coche, lo vuelvo a encender y ya funciona con total normalidad, hasta que vuelva a dejar de acelerar durante una bajada larga. Por lo que he encontrado en el foro, parece ser un tema de sobrepresión en el turbo, he mirado y lubricado la wastegate por si pudiera quedar medio atascada y no cerrase o abriese del todo. He sacado el sensor MAP y la sonda Lamba para limpiarlos por si tuvieran algo de suciedad y sus lecturas no fueran las correctas. Pero sigue saltando el safe mode. Cansado de pegarme con el, lo he llevado a un taller especialista en Smart, y al meter la maquina me ha ido borrando el registro de los fallos, pero el de la sonda lambda no le ha dejado, me comenta que cuando eso ocurre no es que la sonda este mal, sino que hay un cable pelado o algo que hace mal contacto relacionado con la sonda lamba. Alguien que le haya pasado lo mismo ??? Si no, lo volveré a llevar el lunes a que le hagan un diagnostico completo, que me lo miraron muy por encima y sobre la marcha, estaban hasta arriba de coches. Un saludo y gracias por vuestro tiempo.

Buenas, Quería saber si hay posibilidad de "encajar" piezas de modelos posteriores del F2m y si alguno ya lo ha hecho. Por ejemplo, cambiar los retrovisores exteriores por los del F2-3 que son más grandes... o instalar la cortinilla interior del techo solar, por que el parasol del 450 es un tostón (y con esta ola de calor y solazo, se me fríe la cabeza) Gracias

Buenas a todos, Tengo un 450 y quisiera saber si es posible hacer reparaciones en los bodypanels. Tengo la aleta izquierda un poco rajada en el frente, y no quiero que siga rajándose más. Supongo que sería cuestión de liarse con la fibra, la lijadora y luego pintar... ¿alguien tiene experiencia en esto? Gracias.

He abierto un hilo en "compro" porque busco la sillita 0 para mi F2 450. Me encantaría que los papis y mamis del foro me dieran sus opiniones después de usar la sillita. Es difícil de montar y desmontar para llevar a alguien de copi? El bebé queda bien puesto?? Se ve tan sencilla.... Toda información es bienvenida!!! Gracias!!! Saludos de una futura mami primeriza

Hola compis!! Pues si todo va bién en diciembre aumenta la familia y me encantaría poder llevar al bebé en el huevito. Como os comento arriba tengo un F2 450 cdi. Alguien tiene una sillita 0 con el kit completo de instalación basisfix??? Graciaaaaas!!!!

Hola, Necesito la tulipa trasera izquierda del fortwo del año 2004. Solo la tulipa, no necesito el piloto entero. Me lo han echado para atras en la ITV por tenerla rota y decir que se veia luz blanca .... (sin comentarios). Es en Granada. Acepto envíos. Me podéis mandar un privado o contestar. Gracias.

Lo que nunca vi en un smart lo veo hoy y por partida doble: Bandeja cubre maletero rígida, no de plastico y unos curiosos protectores para la cabeza , todo en 450 :

Alguien sabría decirme algo sobre esta placa de un smart fortwo I.

Hola a todos!. Estamos hablando aquí de un smart fortwo I. El pequeño de 45 cv y 0.6 cc. Me gustaría cambiarle el retén del cigüeñal ya que esta perdiendo por ahi. Solo cuando esta caliente y a los 300 km el aceite se escapa casi por completo. El de la caja aun sigue bien y no parece que este mal. Y la pregunta es obvia. Es muy jodio de cambiar por mi cuenta? He visto que el otro es relativamente facil pero el del lado de la correa aun no he encontrado algun tutorial o cómo lo hacen. Pues eso si alguien lo ha hecho que me cuente sus experiencias de cómo, cuánto tiempo y dónde lo ha hecho. Un saludo a todos y que pasen un buen fin de semana

Muy buenas a todos me presento con gran ilusion de ser un nuevo propietario de un Smart fortwo de primera generación. Lo compre hace nada y como no, tiene sus fallitos como coche normal con 15 años pero es muy util como todos sabemos en la ciudad y hacer recados es mas economico que cualquier otro. Pues eso ya nos veremos por aqui ya que preguntare las preguntas de siempre que todo el mundo hace. Un saludo!. Edito: no puedo subir fotos del móvil ya que las tengo todas ahi. O alguien sabe cómo?.