jose

no sabia que los de antes del 2003 no llevaran esp

pensaba que lo llevaban todos

gracias fededb

creo que son el mismo, ahora estoy en la duda del año

los 599cc son hasta el 2001? y a partir del 2003 son 698?

entonces que pasa con los de 2002...........

Gracias, seguire tus consejos... De hecho ya estoy moviendo piezas y he empezado hablando con mi abogado que me ha dado unas directices claras. Por cierto, si alguien necesita ayuda similar o al respecto que me lo pregunte por si le puedo ayudar.

Saludos.

segun creo aunque compres a particular, tienes seis meses de garantia, y hay algo que se llama vicios ocultos, y son cosas que el vendedor desconoce o no, pero ello no le exime (no le evita) de tener que hacerse cargo de esas reparaciones, y creo que es tu caso, que han visto que estaba petado, y lo han entochado como sea.

Se de un chaval que compro una moto (a tienda) se fue a jerez, y no llego, total que vino y con un cabreo de cojones, la reparacion costaba el 70% de lo que le costo la moto, y al final saco la reparacion a menos de la mitad, pero se tuvo que enfadar con la tienda, porque le toreaban.

que haya suerte

por lo que os leo

- no bodypanels, eso es todo un atraso

- solo turbo en el 84cv, con lo comodos que son los motores turbo, el 71 sera un atomsferico sin nervio ni empuje.

no es por desprestigiar ningun coche pero tuve un fiat uno de 60cv, y pisabas

el acelerador y lo que notabas era que cambiaba el ruido, peor aquello tardaba

en menearse, y he llevado coches con turbo o compresor y son una gozada.

además monta motores toyota, menos el cdi, pues ahora creo que bmw deja de comprarle motores diesel a toyota para equipar al mini, y pasa a comprarselos a peugeot........

toyota no es mala marca ni mucho menos, pero no creo que tengan mucha experiencia en motores de 998cc atmosfericos y de 71cv, toyota tiene unos bloques magnificos, en 4 y 6 cilindros pero de 2000cc para arriba

yo lo veo como más bonito pero si ha cambiado tanto, veo el fantasma del seat 800 que suplia al 600 como comentasteis, y como no tenga exito dejan de fabricar y se quedara la legion de los 2,5metros y muy pocos de 2,7

2001 = 599cc

2003 = 698cc

entonces si es un 2001 es un 599cc?

(que lio tengo con todo esto)

aun tienes el 3 entonces?

3. F2 Passion año 1999. (el mio) Plata/Blanco. 75.000kms. Motor cambiado, revision tipo C hecha, aceite de cambio, todos los retenes de cambio y motor. Techo de cristal, Bandeja trasera, reloj y cuenta rev., llantas Starline, aire acondicionado, Preinstalacion para antinieblas, Sound sisten + radio Smart, portabotellas, volante de cuero. PRECIO 5.500€

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Ofertas en F2 !! hasta 1000€ de rebaja sobre el precio indicado arriba!!

El otro dia vi uno nuevo passion con lo del sonido y algun extra mas como pintura etc por 10.500, nuevecito de trinca

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160101255269

lo he puesto por curiosos,

con 90.000km, es para hacerle una revisión como que muy a fondo

ni a ni b ni c,,,, hay que comprobar todas las correas, manguitos, todas las

gomas que no estén podridas, de transmision, suspensión etc.

y de motor hasta cambiar piezas como correa de distribucion si la lleva para

no joder motor, o lo mismo con correa de bomba de agua si la lleva,

sin libros y sin saber que se le ha hecho al coche, espero que tengas suerte

pero uffffff

yo una vez compre un coche muy barato sabiendo a lo que me exponia, y

aunque economicamente me lo esperaba todo lo que vino o casi, no fue

ni breve ni facil, aun asi me salio barato y recien pintado y con todo revisado

(Ford Sierra GT 1992)

nota al que ha puesto el link del manual:

gracias me lo he leido casi entero y he descubierto cosas que no sabia

a veces uno vende barato también por otros motivos,

yo vendo barato el mio y esta en garantia oficial de la marca, pero se me

acaba el seguro y renovarlo es un pastón, etc.

y tampoco quiero enseñarlo a 30 personas durante 6 meses, o lo vendo en

dos semanas, o me voy a un compraventa........

además en mi caso por ser tan nuevo, la depreciacion es muy acusada, con lo

cual, lo que hoy vale 14, en seis meses seran 12 ó incluso 11, pues lo vendo

ya por esa cantidad y me ahorro mareos

ya que miras compañias de seguros, dinos en cual sale mejor el precio

8) y gracias anticipadas por la info

a disfrutarlo nen

es verdad que en el tubo de recirculacion de la culata a la admisión si hay

aceite liquido o esta muy manchado es que hay algo mal?

estos "roces" ocurren y para eso estarian los moderadores para editar los post

o cerrarlos

lo se porque llevo varios foros, en plan amiguetes, pero por si acaso, siempre

hay medidas para todo.

protech creo que es bastante amable y si nos ponemos en su lugar, lo comparo

con un amigo mio, que es un mecanico de p.m. , un cacho de pan, y alguna vez

se ha mosqueado por algun motivo, y siempre con razon, para mi es intocable

y asi lo mantengo

volviendo al tema, ya se ha comentado lo que hay que mirar al comprar un F2

y yo ahora mismo tengo el coche en venta, y en cuanto lo tenga hecho le

preguntare a protech que tiene que cumpla mis requisitos Aut y AA, y si hay

que esperar pues me espero, y lo unico que haria que lo comprara en otro sitio

es que me cogieran el coche mio con una buena valoración,

hoy he quedado con una persona para ver el coche, a las 19:00h

despues de varias llamadas, a las 21:30 me he ido a mi casa,

que ya llego que ya llego, pero no llegaba, me he encabronado y me he largado

somos personas y nos encabronamos, es que no hay más

tambien saco positivo de este post lo de medir la compresión, porque solo sabré

si gasta aceite, con el uso o si es muy exagerado, pero meter un compresímetro

es un momento y asi veo las compresiones

y de nuevo en el tema principal

Que compresiones da como normal en compresimetro conectado donde la bujia?

gasolina ambos

hay diferencias entre un turbo y otro o son el mismo?

con lo que valen los vuelos y tal, no es ningun problema irse a buscar o mirar

el coche in situ, las cosas como son

habra que irse a granollers a verlo que manda guebos, que en bcn aun no este....

y si homologan un kart con capota????

he visto multitud de veces, el de contra un mercedes grandote

y el que lo empotran de canto en una autopista contro unos

bloques de hormigon

http://6.upload.dailymotion.com/visited/search/smart/video/xoh8d_smart-crash-test

este es contra un coche de 1.000kg o similar, desde arriba no se ve bien pero

podria ser un opel corsa

buen enlace y ya sabemos que

Uhr + Drehzahlmesser

significa reloj + cuentarpm, jeje

11.000 ultimo precio,

recordar que tiene garantia oficial 6 meses ampliable por 2 años mas

la prisa es porque me llega el seguro en abril y le estan pintando parachoques, con lo cual no quiero que usándolo o esperando, le salga la más mínima picadita,

pones que tiene cambio secuencial... automatico no tiene verdad?

se puede "automatizar" el cambio, me refiero pagando xxx euros....

He montado una radio nueva y no me guarda la memoria.

¿Alguien sabe que cables son los que dice Silvestre del punto 3?

3º/ Modificar el conector original del Smart, no se porque pero el conector de tensión tiene invertidos las tomas de tensión directa y tensión de accesorios hay que invertirlos si no la radio no conservara las memorias ni los ajustes, yo particularmente he puesto tensión directa por los dos y así cuando quito el contacto no se para la radio, son gustos propios.

lo suyo es hacerse con una lampara de pruebas (entre 1 y 2 euros)

en un cable normalmente amarillo tendras los 12 voltios permanentes, es

decir con la llave puesta o quitada, y en otro rojo solo habra 12 volotios con

la llave puesta, son esos los que debes intercambiar entre ellos si pierdes las

memorias

del resto de cables que recuerdo, naranja 12 voltios con las luces en marcha

y azul que es el remote para las etapas

a mi me pilla lejísimos....... lo tengo más cerca que el metro o el autobus :D

no lo encontraba en el callejero,

esta entre concepcion arenal y calle socrates

paso cada dia por esas calles........

que miedo me da a mi esto...........

lo que de leer el foro, el consumo de aceite es algo más importante que el

kilometraje que marque