jose

y para cuando viene a BCN?

cuantos sensores tiene?

dor por lado, o uno por lado?

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=4995

presentate y cuentanos más sobre ti, seguro que hay gente

deseando venderte el coche que buscas, pero más seguro que

quieran antes una buena venta, y que estés convencido de lo

que compras.

dinos tu edad y tu experiencia anterior por favor

es que te veo muy perdidillo

este tema me interesa

creo que hay un capuchon que une ambas, y seguro habra que quitarlo

y luego depende la llave que lleven

lo que de principio, se ve complicado

mandaguebs.......

eso de que cualquier cosa haya que activarlo en la centralita mosquea

además el cambio inferior en modo secuencial, activa unos interruptores

o también usa el desplazamiento mecánico, porque si fuera lo segundo

nunca irían lo del volante con solo unos pulsadores.......

entonces son dos interruptores, microrruptores o lo que sea

por cierto que te ha pasado, lo digo por si pueda ayudarte aunque sea

un poco o dando animos

si lo tuviera te lo decía (o le decia el tuyo a él) pero ando como tú

los asientos son al menos un poquito ajustables para la inclinacion del

respadlo?

al menos para acomodarte un poco, o van fijos.......

si dices "estos cabrones" estás difamando

si dices "estos hijos de su madre" pues no

si dices "me han estafado" estas difamando

si dices "me siento estafado" pues no

y asi todo

depende mucho de como lo digas,

pero como dije y digo, me parece perfecto, para saber que puedo encontrarme

y donde no ir

www.nadietecreera.com

es una web del F4..........

..... que poquito se mueve el foro.......

no sé si Selex como marca de amortiguadores toca los Smart

pero si lo hiciera deciros que funcionan muy bien, luego ya es

ver las formas de que te hagan dto.

no se donde se pueden consultar las fechas de las matriculas, pero creo

que ambos son 2002-2003

con eso mirate como se cotizan (pero lo digo a ojo, lo de los años)

si la base es un poco anonima quiza se puede (LSSI)

seria poner caracteristicas tecnicas, y ubicar los SC sin decir nombres

ya se que lo llevo todo al extremo, pero es porque no podemos entrar en

difamacion ya que en ese caso te pueden chapar la web

que si lo echais para adelante, personalmente me parece perfecto

se la ve muy nuevecita y muy chula

suerte con la venta de la 650

(pon el año de la moto, a los interesados les gustara saberlo)

es de las motos que aun limitada va bien, creo que son 50cv sin limitar

Vendido, el primero con el que quede para verlo, me dio una paga y señal

y se lo ha llevado hoy, que penita me ha dao.........

edito el primer post

Pensaba editarlo para poner "vendido" pero no me deja cambiar el titulo

ok ya pensaba que me ignorabas

pasame tu telefono por privado, que te estoy enviando mp's y emails

sino alguien que lo sepa y si no es problema que me pase el telefono

de protech, o le paso yo el mio por mp, y el le pasa mi telefono a protech

Pues comprame un coche a mi que ese problema no lo tendras garantizado!!

Espero que con tu experiencia y la de alguno mas del foro, que me intento comprar un coche, compro otro y le paso esto. Sepais valorar mas esa pequeña diferencia (a veces el mismo precio o inferior) a la hora de decidir el comprar un coche.

pasame tu telefono por privado, que te estoy enviando mp's y emails

sino alguien que lo sepa y si no es problema que me pase el telefono

de protech, o le paso yo el mio por mp, y el le pasa mi telefono a protech

como dice fededb, la cuestión es ponérselo un poco difícil

ya me ha pasado de econtrarme los normales aflojados, y los antirrobo

rozados por intentar sacarlos en plan bestia, pero con las ruedas en su

sitio, si no llega a ser por las antirrobo me lo encuentro en 4 tochos

jeje pero solo te pone las escobillas, el completo es en la puerta de al lado

el C1

foto del cambio

longitud: 3.43 metros

motor: 1.0

cilindrada: 998cc

valvulas: 12

potencia 68cv a 6.000rpm

par 9.48 a 3.600 rpm

otro coche

DAIHATSU Sirion

998cc 3 cilindros

70cv a 6000rpm

9.4 de par a 3600rpm

pongo el par y las rpm, porque es como una firma en un motor, ya que va

definido por el turbo si lo hay, y sino por las dimensiones internas de biela

piston etc.