Lo de consumos es un mundo. En mi coche cuando tenía el motor de 61 sin repro me hacía facil los 520 por depósito con mis llanta chapa!! después le cambié las llantas y le hize repro y no me pasaba de 450 de media con la misma conducción. Después le cambié el motor y me ha vuelto a hacer los 500 de media. Para mí lo mejor para ajustar los consumos al máximo en carretera es el tempomat. En las últimas pruebas que he podido realizar me hace unos consumos de coña a velocidades legales, si le pisas y lo llevas alegre es imposible acercarme a los consumos que hacía con la motorización del 61. Y es que cuando el coche sobrepasa el 1.0 de presión parece que se lo bebe TÓ.
el tubo que comentas es el encargado de regular la sobrepresión existente en el motor enviando los gases a la admisión. Este tubo tiene una función más importante de la que en un principio parece. Si se rompe o se obstruye y no cumple la función el motor puede joderse de manera irreversible! yo lo incluyo en la revisión de los 50-60000 mil cambiándolo esté como esté.. Vale poco y prefiero ahorrarme males futuros.
Un saludo