lo uso para todo
los puertos no los sube como con mi suzuki bandit 400, lo hace tranquilamente.
si, se puede hacer un viaje largo, pero ojo: no puedes reclinar el asiento del conductor como en otros coches
creo que si. En ebay aparece alguna cosa, y se que de la casa tampoco existe algo. Todavia no compre nada
limitaciones: las propias de tener una batalla corta , para viajes largos.
el que tengo de segunda mano, cinco litros a los cien, pero está pendiente de revisar. un F2 clasico nuevo, creo que menos. Y un F2 II , en ficha 0,5 l menos que el anterior
el F2 II CDI me parece una opción razonable para mi uso: menos consumo y mayor longitud, mejor para viajes largos
Despues de esta exposicion telegráfica, matizo
Es mi único coche. Mejor dicho, ahora acabo de comprar otro: un F2 CDI "clásico", nuevo.
He probado a subir el puerto de los Leones -Madrid-. Me adelantaban mitad de los turismos y las furgonetas, y dejaba atras camiones y furgonetas con carga.
En los viajes largos le veo los siguientes problemas: tu asiento no lo puedes reclinar de todo, y eso a veces seria bueno, para poder descansar un rato. Y el asiento del acompañante ni siquiera se reclina un poco. Más de lo mismo, tantas horas en esa posicion pueden ser cansadas. Sin embargo, me gusta el agarre lateral de esos asientos. La suspensión en los modelos con ESP desde el 2003 es más blandita, pero como pilles un bacho te resientes, supongo que pasara eso mismo en el roadster. Otra limitación en viajes largos a tener en cuenta es que, si bien cuando estás en ciudad su radio de giro es mejorable, el hecho es que debido a tener una distancia entre ejes tan corta, cuando trazas curvas a, pongamos, 120 en autopista, hay que tener cuidado, porque si te despistas y rectificas en la curva, el coche te hace una "ese" mucho mayor que si fueras en un coche más largo. Con el modelo del 2000 te puedes llevar un susto . Con el modelo del 2006 -el que me compro nuevo- he probado a hacerlo a propósito y salta el ESP. Por esta misma razón, cuidado con las juntas de dilatación a esas velocidades. El coche , por lo ya dicho, es más nervioso.
Ahora bien, si no vas en plan picado (mas allá de las posibilidades del coche), no me resulta problemático hacer 800 km de un tirón con un coche. Lo dejo en automático y llego tan fresco, más que con otros coches.
En mi situación, que ya tenia un F2 CDI, podia haberme comprado un coche más grande, seria lo lógico, ¿no? De hecho, consideré seriamente un yaris diesel, y un citroen C2 hdi sensodrive, pero si bien habia ciertas cosas que no me convencen, me di cuenta que :
-el 90 % del tiempo lo utilizo en ciudad, yo solo.
-el 10 % del tiempo, haria viajes largos (dos personas- una persona), que seguramente serian el 70% del kilometraje. Viajes de al menos 1500 km. Aqui entra el tema del consumo.
Las otras opciones eran buenas, pero vi que no le daba uso, en mi caso, a cuatro plazas, más que en ocasiones que cargase con trastos. En cambio, lo utilizaria muchisimo por ciudad y con viajes largos puntuales. Y en los viajes largos, está una caracteristica interesante, el consumo, mejor que un C2 hdi (como digo, si bien mi smart "usado" me consume 5, seguro que puede bajarse. Un c2 hdi tiene un consumo mixto de 4,2 l / 100 km y un F2 CDI, 3,8 l /100 km . Ya te contaré después de hacerle el rodaje al "nuevo", en cuanto se queda).
Capacidad del maletero: meto la compra del mes bajo la bandeja. Eso si, somos dos en casa. La bandeja la quitas, y es mas versatil. Y si vas solo, puedes poner el respaldo del asiento del acompañante echado hacia delante, y puedes llevar cosas mas grandes.
El F2 II cdi me parece una opción muy interesante para el uso que le doy. Pero si no lo compré, pese a tener un F2 II a un metro cuando firmaba el pedido del mio, fue porque:
- el precio subia mas con las mismas opciones, y si compraba el anterior me hacian un 22% descuento. Entre el descuento y la "subida" , veo más de 3000 euros de diferencia.
- es mas largo, lo cual es peor para ciudad, y mejor para viajes largos. Para el uso que le doy al coche seria mejor
- es el mismo motor con otra programación: el consumo mixto pasa de 3,8 a 3,3 l. , y 4 caballos mas -45 cv-
Sinceramente, lo que más me preocupa de haberme comprado otro F2 diesel, es ante todo el tema de mantenimiento. Ya no el precio, que también, sino que me deja asombrado que en algún taller oficial no sepan lo que están tocando. Eso fue lo que me echaba mas para atrás. Eso y que smart España no homologue ciertos accesorios. Finalmente lo compré porque creo que cuidándolo es un motor duro (ojo: mi "segunda mano" cdi tiene varios detalles, pero es un primera serie), por su tamaño, consumo y comodidad de conducción, válido este último argumento para uso en ciudad y viajes
¿más dudas?
