seixo

Atasco en Las Rozas, Madrid.

Pedrafita en invierno.

Camión con pala de aerogenerador,Castilla, A-6.

Casco antiguo, Santiago de Compostela. (¡no siempre llueve! )

Archivo de fotografias. ( Pincha aqui si quieres verlo como presentación de diapositivas )

Hotel Puerta de América, Madrid.

Pues eso, lo que dice el titulo :smartje.rd.zw:

Tengo que descolgarme....a ver si nos vemos en la siguiente. :( Con las prisas no me di cuenta de mirar el horario...el sabado también trabajo y salgo a las siete de la mañana, asi que antes que llegar zombi despues de dormir dos horas, prefiero quedar otro dia que me den libre......en fin......haced muchas fotos

En el tema de los aparcamientos y concretando el caso del Smart F2, hay algo que me extraña. Es un coche y no una moto, pero es el coche más pequeño ¿Por qué no hay aparcamientos especiales, como en otros paises? Alguien ya posteo imágenes de aparcamientos de pago con plazas para Smart, donde estos pagan....la mitad. A efectos legales, al ayuntamiento o el estado les da igual que utilicemos un coche de 2,5 m o uno de 5m. Ellos sabrán Aqui, nada de nada. Es como el tema del Toyota Prius, en otros paises europeos pagas menos impuestos, tanto al comprarlo como anualmente.

Fede, por eso el ayuntamiento de Madrid tiene un pleito con el supremo, puesto que teoricamente no puede, pero le conviene lo de las motos en las aceras. Por eso digo que tiene normativa propia

Las motos tienen su propia normativa, y también cambia en cada ciudad. Creo -no lo se, y la respuesta me interesa- que en Valencia multan a las motos que aparcan en las aceras. En Madrid lo permiten, bajo ciertas condiciones -anchura de acera, no impedir paso a peatones, etc-. Siguiendo el ejemplo de Madrid, puede aparcarse gratis en zona de estacionamiento regulado. Pero tiene que ser "en diagonal", no ocupando más espacio. Creo que el un buen resumen es la anecdota anterior de la multa: el F2 ocupa menos que un camión, pero el municipal se empeña en decir lo que le salga. Era como para recurrirlo: "si, lo puse en bateria, pero no molestaba porque este coche mide 2,5 m , no 5 m".

Mi smart es del 2000 y en la pegatina de la presión dice que hay que poner delante 2.0 y detrás 2.5 Si, si, detrás 2.5 Creo que es así por el tema de que no tiene ESP.

De verdad, no entiendo esto de que las mujeres no entiendan ni que..... Hace un par de dias mi hermana me pidio que le explicara "eso de la presion de las ruedas". Hace nueve años que no tenia carnet y no sabia no dar presión. No por ser mujer, si no por pasar del tema. Eso hasta que hace unas semanas tuvo un accidente por que se le fueron las ruedas, y se dio cuenta que existe una relación directa entre presión y agarre. Y nada, que ahora mira la presión tan bien como yo, y es su marido el que anda mas descuidado....

...........?

Bienvenido! Como ha dicho Jaume, una buena revisión. Yo en cuanto pueda también la pienso hacer

Yo tendria que estar en Madrid centro a las 17h.-17:30, si coincide que quedais temprano y me da tiempo a volver me uno, por lo menos al comienzo...

En daperton ( www.daperton.es , Madrid y Barcelona ) siempre que he alquilado el smart lo he hecho sin limite de kilometraje. Solo pagas algo mas y no ponen pegas. No creo que te merezca la pena

http://ecologie.caradisiac.com/Smart-deux-hybrides-en-une

http://ecologie.caradisiac.com/Smart-deux-hybrides-en-une Un roadster hibrido, con unas placas solares en el techo para aprovechar como recarga todo ese sol cuando lo dejamos aparcado ...

Si, en el momento que se supo que utilizaban el mismo motor diesel casi sin cambios, me plantee: lo hacen para ahorrar costes lo hacen porque les da un buen resultado lo hacen porque aunque estaria bien mejorarlo, los costes y plazos se dispararian y no dejan de pensar en el mercado yanki A esto, añadir de nuevo que en la presentación del F2 II diciendo que "tiene lineas mas masculinas". Eso me suena al tipico "oh, el smart es un coche para chicas, los machotes no se lo comprarán". Me da la impresión que en el grupo daimler-chrysler los directivos de EEUU tienen mucho peso....pena que no se decidiesen a fabricar el crosstown, inspirado por el jeep, hibrido, y sin problemas legales -jeep es otra empresa del grupo....-

Un Brera petrolero, jejejej El futuro es que vendan un kit para hacerlo hibrido, o bien solo eléctrico. El Tesla ("quema rueda, no gasolina", dice su estupendo eslogan) me parece precioso, ademas de potente ( 0-100 km/h, 4 seg): En esa gran película , "Quién mató al coche eléctrico", salia una empresa yanqui que incluso hacia conversiones. Tenían desmontado un Porsche 911 al que estaban poniéndole baterias para hacerlo solo eléctrico. Quien nos verá, dentro de 20 años, comprando un kit para el roadster....

¿Os habeis preguntado alguna vez si hubiera tenido sentido hacer un roadster CDI?. El roadster es un coche para disfrutar de la carretera, de modo que, ¿Por que no en CDI? Si tenemos en cuenta que podrían haber hecho un "kit" , no se, reprogramación filtro etc -Bravus CDI- , que pudiese desarrollar de modo fiable 60 CV, ¿Por qué no un CDI para devorar kilómetros y kilómetros? Mirar mirar, si no acaba pasando esto, que la gente se mete el roadster en el camión para ir a las KDD`s

Bienvenido! -fotos fotos fotos-

Como este post es para los comentarios de las pegatinas, aqui pongo la foto de la mia Esta otra es de el paseo de la Castellana de Madrid a las siete de la mañana. No se ve una castaña ni tiene nada que ver, pero si la miras mucho tiempo ves lucecitas por todos sitios

Acabo de ver un F2 II rojo en Madrid, cruce de Avda de los toreros y Alcalá -delante de ventas- . El coche tomo dirección centro por Alcalá y no pude hacerle fotos , iba en moto, no tenía cámara y no hubiera llegado a tiempo en el semáforo a sacar el móvil.