Cristian

Ostias si estoy apuntado y todo!!! Igual bajamos en mi roadster!!! Ya veremos si no hay que llevar mucha cosa!!!

A mi me paso lo mismo y no fue la llave, fue el sensor de apertura. Compralo cuesta menos de 50 euros y en 10 minutos lo tienes cambiado! Et voilà problema solucionado! Sl2 Charles!

Yo prefiero los R888 :D eso si en lluvia no saques el coche!!! Sl2!

Carlos, si que se fabricó el 600cc con 61cv! Sl2!

Para enchufarlo a la Radio de origen, tendrías que poner un filtro pasabajos, que convertiria la señal amplificada de la radio a RCA, para poder así conectarle el Sub... en estos casos lo mejor siempre es cambiar de autoradio, que por 60-80 euros tienes opciones muy muy buenas!

Eso es muy diferente. Ese motor estaba concebido para ese chasis/coche, y no es la primera vez que se homologa algo así. Es lo mismo que montar un motor 1300 en un mini. Todas estas modificaciones ya han pasado por industria con lo que la homologación es mucho más economica!

P.D: de todas formas, buen link Nebur!!! cuanto menos es interesante, ver una nueva concepción de motor!

Volvemos a lo de siempre... y la homologación??? Ya me diréis como pasáis la ITV... Recuerdo que cualquier cambio que supere en un 30% la potencia del motor, tiene que pasar por industria... cambiar frenos amortiguación, reforzar chasis.... Solo en papeleo se os van más de 6000 euros!! Más luego el resto... un proyecto como este homologado y funcionando calculad unos 30000 euros más el coche... teniendo en cuenta que el coche lo podeis vender por unos 8000 euros... 38mil euros por 150cv???? uff me parece insuficiente... Además de los problemas que os iva a acarrear, como bien dice Zul, embrague???, caja de cambios???...

Enviame un correo a: info@motor-performance.es Y te paso precios de suspensiones homologadas para tu roady!! Sl2!

No solo el nivel. El líquido de frenos es un fluido higroscópico, es decir, absorve la humedad del ambiente, y pierde sus propiedades, es decir que su punto de ebullición disminuye notablemente, dandose así fallos en el sistema de frenado. Lo recomendable: cambiarlo cada 2 años. No obstante, no solo tiene porque ser de eso... como bien te han dicho: captadores de ABS, fusibles, sensor de giro e incluso la mísmisima SAM mojada... Sl2!

En el F2 parece que tienes un problema de codificacion con la llave, llevalo al SC o a la mercedes y que te codifiquen las llaves. Con la KTS no podrás programar las llaves y tampoco se pueden programar como pone en autodata. Es necesario la Star Diagnose! Sl2!

3 compañías de seguro... de las cuales me han echado de las 3... Después de 4 años con el roady a todo riesgo con franquicia. Me he ido con mi indice de siniestralidad a MMT a terceros 400eurillos con lunas y asistencia y lo mismo en el saxito por 260. Y 180 por la 125 en Allianz! Sl2!

Al poner una batería lo primero que se pone es el positivo, puesto que si con la llave tocasemos chasis con el negativo colocado ya en la batería... chispazo al canto! Sl2!

Aceptas el cambio por un roadster semi-nuevo conducido siempre por mi madre? Está preparado por la gente de motor-performance, igual los conoces! Jajaja molta sort crack!!! Ara et truco!

A mi no me acaba de desagradar, pero han fallado a la hora de integrarlo, si se lo hubieran currado un poquito más no quedaría tan mal, prefiero este: Sl2!

Yo he llevado separadores en el roadster desde los 20 y poco mil km. Es IMPORTANTE recordar que un separador NO se puede homologar bajo la ley vigente. Podemos ensanchar el ancho de vías hasta 3cm (1.5cm por lado) variando el desplazamiento de la llanta, pero nunca con dispositivos fijados entre el buje y la llanta. No obstante, yo nunca he tenido ningún problema, incluso pasé la ITV con ellos puestos. Solución: Muy sencilla los ponéis, váis a la ITV y si os echan para atrás los quitáis, total son 15 minutos con el gato!!! luego los volvéis a poner y santas pascuas! Sl2!

Tu problema está en la instalación del parrot. Apuesto que tienes los cables de alimentación invertidos, es decir el 12v bajo llave en el 12v continuo y viceversa, cambialos (verás que el parrot viene preparado para ello) y seguro que se te soluciona el problema, y podrás utilizar la entrada aux, parrot y radio sin problemas! Y desde luego se te apagará al quitar el contacto! Un saludo!

Eso mismo pero por ahora todas las apuestas van a favor del Elise! ojala sea en breve!!! Estoy harto de conducir el saxito y el 207 hdi :'(

A ver esta semana en principio vienen a buscar ya el smart! Al final lo he vendido entero! lo acabo de ir a lavar por última vez y lo he apagado por última vez siendo yo su dueño! En cuanto me den el dinero tengo 2 opciones: 1.- Negociar con el del banco, suplicarle a Dios, y rezar porque mi "generosa" nómina me sea suficiente para afrontar un préstamo para pagar la mitad de un Lotus Elise 111R nuevo... 2.- Espero que no sea esta, pero también es una opción teniendo en cuenta la dificultad de concesión de créditos en los tiempos que corren. Mini Cooper 1300cc carburación del año 80 con kit de carrocería Zeemax, azulito con baquets y su banderita de inglaterra en el techo. Matrícula original y con la B de Barcelona. Ahí tenéis las 2 opciones!

Si el banco me dá el dinero, NO es el que viste Maniac :D

Siento no contestar el mail, al final no me interesa el cambio, tengo el coche prácticamente vendido es cuestion de muuuuuuuuy poquitos días que deje de ser poseedor de un Smart ... y para siempre... al final me he liado la manta a la cabeza y si me salen las cuentas os llevaréis una bonita sorpresa sobre mi futura adquisición en el foro!

No creo que sea un HF EVO... en fin no desviemos el hilo... por favor. Sl2!

Mi ECU no te sirve de nada si no va acompañada de la SAM y la Sam la necesito para seguir manteniendo las funciones del coche! Sl2!

Es un proyecto muy complejo, de momento ya tengo el roady sin seguro, en un mesecito me cojo un par de semanas de vacaciones para empezar a desmontar y ir recopilando material. Espero poderlo acabar satisfactoriamente... a falta de Elise tendré un Smart con sensaciones similares a la del mismo!!! Sl2!!!

Bien, como el coche no se vende vamos a empezar la locura aprovechando que tengo algo de dinero para la susodicha modificación. Bien, vendo el motor completo de mi Roadster: Motor + intercooler + caja de cambios 82cv + turbo 82cv Añado también Escape Motor-Performance. Admisión motor-performance con 10mil km. Válvula de descarga Forge. Bujías con 3000km. Siempre aceite Mobil 1 5w50. Tiene 116mil km! El precio completo (no vendo nada por separado) es de 1000 euros! Al motor se le hacen segmentos y se cambian retenes de válvula y tenéis un motor con 0km y encima preparado!!! Si alguien se decide por esta alternativa y no por el coche, me quedaré con el coche para montarle el motor de una yamaha R1 carburación que he conseguido a buen precio! Sl2!!!