akratos

Guauuuuuu.!!!! Eso si que es una preparación decente; es lo que hice yo con mi golf g60 antiguo y no dio ni un solo problema!!. Eso si, no lo volveré a hacer xk luego un imbecil me dio un trstazao, siniestro y el seguro no me cubrión nada de eso, y es mucho dinero que se volatiliza en un segundo! Habrá que ver la cara de la gente cuando aceleres así!!!,jejejejeje, me encantaba ver las caras de la gente cuando tenía mi golf con 230 cvs y 950 kgs!!. Y sin cambio"lento" secuencial, era un manual y de los buenos. La tracción total trabajando al máximo derrapando con todo al acelerar al fondo. Buff, riete de a todo gas!.Que tiempos..........., y ahora tan feliz con mi brabus!!!!!(que gasta 10 litros menos)

Ahhhh, esa rosca el otro dia ni la vi!!. Lo único que noté es que aquello no salia, y que lo impedía la parte de arriba que estaba por una pieza de plástico bloqueada en 1 esquina. Pero tampoco hice fuerza,jeje. La salida ya se cual es seguro,jeje; genial si es la que creo, es bastante grande!!. En el foro inglés me han dicho que tenga cuidado de que quede bien puesto para que no entre agua por ahi!!. Del viernes no pasa el montaje de este temilla! Gracias a todos por sacarme del apuro!

Las prestaciones iguales, pero por l que vi las dieferencias son exterioremente que el coche v TODO pintado en negro o gris, incluidos los parachoques, y unos anagramas debajo de intermitentes laterales que pone Xclusive. Por fuera eso es todo; si eso es lo que valoras, si entre un brabus y un xclusive hay x ej 2000€ de sobreprecio para mi no me compensa!. Interiormente Brabus xclusive VS brabus; el 1º lleva en las costuras del cuero una franja blanca muy bonita, que le da un toque de clase y color al interior. Son 3 o 4 costuras en total: puertas, salpicadero y pco mas. En las peurtas lleva el tirador en imitacion plata(el brabus en negro); el xclusive que yo vi llevaba unas piezas en imitación de carbono en el salpicadero central: toda la zona dd van los relojes. El pomo es parecido pero tiene el detalle de que se arranca pulsandolo, despues de poner la llave en su sitio. Luego por el hecho de ser brabus, ambos llevan igual: tapiceria calefactada de cuero, relojes de turbo y etc, logotipo rabus en salpicadero; aibags laterales, cambio en volante, airbags laterales, aacc, alfombrillas brabus; spoiler delantero, trasero y doble ecape y bajos laterales, asi como sus yantas 17". El xclusive que yo vi SI que tenia el mando por radiofrecuencia, que permite abrir el techo con el, auqnue por lo que parece eso da mas problemas que alegrias xk kieres abrir el coche y se abre el techo, que es con el mismo boton. P.D. a mi me ha salido de aqui de españa, de un particular por 16mil€ de 2005 de matriculación, y 30mil kms, en garantia todavia por 6 meses. No se lo que querras gastarte pero sino sacas un brabus xclusive a buen precio te compensa un brabus simplemente y hacerle alguna modificación y dejarlo parecido.

Ese es el tema, que quitas unos kgs de aqui y algun caballito alla y vaya tela! Imaginate que aligeres 50 kgs solamente, y por lo que dices de las yantas de que el peso cuenta doble, con eso, los asientos y un bizcocho(jaja) pues seguro que se puede, Y le subes hipotéticamente a 110 cvs: Inicialmente 870 Kgs(o por ahi no?) a 101 cvs= 8,60 Despues= 820 Kgs a 110 cvs= 7,45 La diferencia de simplemente esta"preparación" que no es nada exagerada , auqnue si cara, ya son unas prestaciones sensiblemente mayores!!. En fin, por especular....,jeje, es gratis!!. Yo por mi parte la mejora de "prestaciones" que he hecho es cambiar ls altavoces por unos mejores y más pesado, y el viernes añadir una etapa y un sub!!,jejejeje Por cierto, hoy saliendo de una rotonda y en 3ª pisando a 3/4 gas me ha pegado un culetazo importante y he tenido qie meter algo de contravolante, y no ha saltado el ESP !!!(no que yo sepa). No se si quiero que mi coche pese menos, prefiero más cvs, pero no menos peso.

Ese es el tema, que quitas unos kgs de aqui y algun caballito alla y vaya tela! Imaginate que aligeres 50 kgs solamente, y por lo que dices de las yantas de que el peso cuenta doble, con eso, los asientos y un bizcocho(jaja) pues seguro que se puede, Y le subes hipotéticamente a 110 cvs: Inicialmente 870 Kgs(o por ahi no?) a 101 cvs= 8,60

En fin, habrá que acostumbrarse; de todos modos investigaré a ver si puede cambiarse el termostato en lugar de 93 a 90º x ej. Creo que simplemente viendo dd esta y poniendo otro de misma rosca que encaje se puede hacer ya que lo unico que hace e sun bypass a la señal eléctrica. Y radiador de aceite SI o SI viendo el tema. Vamos, que en un viaje si vieramos las temperaturas del aceite nos daba un soponcio!!!. Antes tenia medida presión y temperatura de aceite en mi dedra y en carretera era muy interesante!. Empiezo a sentir necesidad de medirlas en este smart:mad: Creo que este coche por ahí tiene un punto débil. Un aceite que pase de 125º ya esta bien, y si al parar sube tan rapido a 110 es que el aceite va x encima; mala cosa que eso pase en trayectos cortos a solo 150 km/h, mmmmmmmmm

Llevas toda la razón, esto son hipotéticas preparaciones extremas, que si bien hay gente que las hace no es lo normal!. Interesante el peso de las yantas!!. Solo sería ver el peso de este modelo de gangs jail para ver realmente si son tan ligeras como dicen!. En extremo un conocido que compite en car cross o algo asi, le quito paneles de puertas, alfombrillas y materiales aislantes; sustituyo lunas laterales y trasera por plástico con ventanilla, todos los plásticos fuera, quito el aire acond, el ALTERNADOR tb fuera; cargaba la batería antes de correr; en fin, super extremo!. EL coche le quitó 180 kgs o algo asi me dijo; este era un dedra hf integralede 180 cvs. Yo no lo haría. Este coche viene estupendo tal y como está!. Solo pintarle parachoques y algun detalle en aluminio,jeje.Y faros de xenon me parece buana cosa. Muy curioso eso del peso suspendido, no lo había oido nunca!!

El tema de unas yantas superligeras es muuy interesante, eso si para el que vaya sobrado de dinero!!!. Este coche es perfectamente aligerable de una serie de kgs con bastante pasta!!. Si por ejemplo un brabus, se le quitan 20 kgms de peso de las 4 yantas, que no es quitr mucho, pero se le quitan ciertas piezas aligerables, como tapa del motor ponerla en aluminio, quitar el cajon delantero y ponerlo en carbono, asientos en carbono.. y algo más, seguro que 50 kgs se le bajan; eso y ponerle x ej 10 cvs más que no es dificil cambia mucho el peso/potencia!!!. En fin, todo esto queda en un sueño para la mayoría de usuarios!!!. Por ciero mi primo dzafra ha pillado unas yantas 17" brabus para su 44 con neumaticos 205 alante y 225 atras, pero atrás sin garganta, osea más estrecha, creo que son de 7"; si me acuerdo cuando le lleguen las peso a ver en una báscula a ver lo que pesa yanta mas neumático y así tener datos objetivos.

Hola! He leido cosillas sobre el tema por aqui pero algunas cosas las tengo claras y otras nop. Ya sabía de antes que solo tocar la tecla de aire acond se enciende el electro; por supuesto nada de poner la calefacción, es muy poco el flujo de aire que saca, no es efectivo!. Lo que no se es en el brabus a que temperatura debe saltar el electro; supongo que a 93º o por ahi!. Es que ayer despues de hacer un tramo de 15 kms a 150 o asi, al llegar y pararme subió a casi 110º y me pareció raro, auqnue con un buen líquido y bien presurizado todavía no hierve, pero...... He pensado que como es el brabus y el turbo sopla más y corre más pues si el sistema de refrig es de serie pues será mas facil que esto pase. Lo que me ha mosqueado es que en la calle había 7º solo, en verano que va a pasar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Si esto es normal le pongo el radiador de aceite SI o SI para la primavera, con un tubo de algún lado que le lleve aire fresco!. Estas temperaturas matan a cualquier motor!!!. Por cierto no se si los kits de radiador de aceite que he leido por ahi que alguno monta levan termostato propio o no. Sino lo llevan son criminales en invierno ya que el coche trabaja a baja temperatura muuucho tiempo. En mi anterior golf G60 lo llevaba puesto con termostato propio, pero no se si el que venden xa este coche lo llevará...... pufff 400€ por lo menos más montaje...... Alguno habeis cambiado el termostato por otro que salte a más baja temperatura?. Yo en mi lancia lo tengo cambiado, y tenía un boton para encenderlo al gusto.

Hola! Me he fijado que el roady brabus que compre hace poco el aceite que usa desde la última revisión es el mobil sae 10-40 y no se si es bueno o no; es decir si es sintetico o semi... etc; para el proximo cambio pondre un 5-40 sintetico mobil o el que recomendeis, pero quiero saber si con esto de momento otros 5mil kms se los hago sin miedo!

La verdad es quw deberia haber algun sistema por el que suene la alarma por unos segundos cuando alguien se acerque demasiado aparcando o no aparcando al coche. Solo unos segundos para no fundir la bateria pero de forma que si alguien "no te ve" o no le importa darte, por lo menos que le de verguenza que le vea todo el mundo!!

Efectivamente ese es el que me he comprado, ese era el de un chico que es informático y trabaja ahí, en pocito de las nieves!. El coche esta nuevecito, es de Junio del año pasado! Madre mia pues ya somos varios de la zona!. El otro dia me tome una cervecita con richardg de aquí del foro, que tiene un brabus xclusive cupe en enegro!!, precioso!!!; ese detallito de que la pieza donde van los relojes extras y esa zona sea en carbono......, muy bonito! Cierto es que los de las Matas sois muy independentistas,jaja, esta de moda!!. Creo haber tenido un amiguete que dice que een los años mozos pintaba cosas tipo Las Matas Libre, dejadnos decidir y cosas así;ahora se ha aburguesado!,jaja. Bueno, pues casi,casi podiamos hacer una concentracion navideña en Las Rozas/Matas y tomar unas cervecitas con papa noel en algún bar!!. El jueves tengo un examen del máster, pero después pondré la propuesta!

No estan nada mal auqnue con las mias de mi roadi brabus soy feliz!. Como mucho unas iguales a las qu etengo en 18! y con el interior en negro quizas......

lo de los 2 relojes del centro si que es un extra, y la radio cd pues realmente tb, se podía pedir sin radio creo!!. Saludos y enhorabuena por la compra!!. Tuve la ocasión de usar el 62 cvs y es un auténtico mechero!!!!!!!!!, se puede usar a diario y va genial!!

ajaaaaa, eso es lo que comentan los de l foro ingles!!. Dicen que por ahi pasa sin problema todos esos cables!!. Genial!! Oye, y en que pasos lo hiciste?, es decir, para quitar el kit antipinchazos es dificil?, creo recordar el otro dia que habia una pieza de plástico que me impedia sacarlo. Supongo que una vez quitado se ven estos tubos y debe ser facil. El viernes si tod va bien entonces lo podré poner. No creo que tarde demasiado una vez que haga lo de los dichosos cablecitos, que ya sueño con ellos!!!. Es posible que alante salgan los cables por un agujero de plástico que tiene como una gomita?. M e suena haberlo visto y no saber para que era.....

ya ves, yo cuando llego a aparcar a ciettos sitios bajo la musica, lo que no quiero es llamar más la atención todavia. Bastante con ir en un Smart, que no pasa desapercibido!

jeje, bueno, no creo que sea yo porque vivo en las rozas, y por ahi solo paso de vez en cuando!! Habrá que pintarle el parachoques y que parezca exclusive que de esos hay menos y asi seguro que se me distingue!

Weno, pues cuento mi historial! Cuando m saqué el carnet en el 1998 utilizaba un citroen zx 1.6 aura,(unos 100 cvs) Luego me compré un año después un VW golf g60 rally edición americana que me salió de chollo del padre de un amigo con 3 años y 30mil kms. Una auténtica joya que tuve el placer de poder preparar hasta los 230 cvs con 950 kgs de peso!!. Eso si que era humillar a los Porsches y etc!!. El coche murió con 130 mil kms sin dar un solo problema, porque un niñato con un bmw 300 cabrio me "expulsó" de la carretera llendo yo deapacito y sin verle venir(iría a 80 tranquilamente), por supuesto se dió a la fuga. Siniestro Total!!. Tb por esos años tenia una scooter, una peugeot Buxy de 50 cc que luego vendí y todavía he visto circulando hace poco! A los 6 meses después de mirar y remirar compré un lancia dedra hf, 2.0 ie,(120 cvs de serie, con ciertas modificaciones, nunca el chip, quizás 10 cvs mas: linea de escape vaciada, excepto uno de ellos, filtro admisión en cono con tomas; colector pulido por dentro, etc; cvs bien sanotes, nada de repros; el coche tiene 194 mil y ni un problema) full equipe; con lo que me dió el seguro es lo mejor que encontré, y no fue mala compra ya que todavía lo tengo 6 años dspués!!. No me ha dado problemas; pero eso si, ahora con mi Roady brabus ya 2 coches no puedo tener y lo tengo a la venta!!. A la vez que todo esto, utilizo con frecuencia eel Toyota Celica de 2003 de mi novia, y los coches de mi casa: Fiat Stylo Schumacher(autentico cochazo, anda muy bien con sus 150 cvs diesel), Alfa 147 jtd y toyota avensis d4d. Desde luego el Brabus es una pasada, pero mis recuerdos del G60 es que era insuperable!!. Eso si, consumía "bastante"; después de preparado en carretera no bajaba de 9,5 sin pisarle, y 15-18 litros pisandole de media. Pero poder hacer un 0-100 en 5 segundos y 0-200 en menos de 15 si no recuerdo mal no lo puede hacer todo el mundo! . Creo que el brabus es lo más equilibrado que he tenido hasta ahora!

jajaajja, si, la base esta en ser muuuy ordenado!!

El viernes que creo que tengo un rato miraré a ver el pasacable de debajo del volante que comenta protech; y tb eso que dicen los de los foros ingleses por la zona de los pies dd el copiloto.A ver si lo consigo ya que vaya toston xa una chorrada!!, y si alguien más lo ha hecho que me cuente a ver más detalles de donde esta el agujerito de las narices. Por supuesto hare un reportaje fotográfico del asunto, que ya va siendo hora; es un tema muy útil porque seguro que alguién más le sirve, porque conectar etapas a dd el mechero es una burrada!!, y he leido por ai que hay gente que lo hace con los subs esos tipo alpine 1600; el mechero por fusible y cableado no lo aguantará y acabará tostando alguna parte del cable! A ver si consigo pasar el p...to cable de una vez!

Da parte al seguro sin dudarlo!!! Que eso se te acumula luego con más cosas y te acabandando siniestro!!!. Yo soy partidario de no abandonar los arreglos de los coches y hacerlos lo antes posible. Salvo el caso de que compense esperar 1 o 2 meses por aquello de esperar al siguiente "año" de seguro.

Lo ideal es meter un 8" o un 10" de los que van en caja sellada, que con unos 17-20 litros de cajon es suficiente. De momento montaré el equipo qu etengo y pondré el sub de 12" sin cajón, que ya el maletero hará de cajón; y pondré el venta el sub para cuando lo venda pasarme ya a uno más pequeño. En cuanto consiga pasar cable de alante al salpicadero, en 2 horillas ya esta todo hecho y os cuento. El viernes probare a ver....

Parece ser que en foros ingleses me han comentado que se puede hacer desde el lado del copiloto, por abajo en no se que tubo del aire acondicionado, pero no acabo de entenderlo!! Dejo aqui los links por si alguien me puede dar algo de luz...... http://smartmaniacs.co.uk/forums/showthread.php?t=37825 http://smartmaniacs.co.uk/forums/showthread.php?t=33961 El primer link es la respuesta que me dan a mi pregunta, y no se muy bien lo que me dicen exactamente!!. Ese tubo del aire acond no se cual es y si es visible!!.

Hola Protech! Muchas gracias!!. Echare un vistazo el viernes que es el dia que tendré un rato. Hay que desmontar alguna pieza?. O simplemente yo meto la nariz por ahi abajo y lo voy a ver? Lo del RCA no es problema, utilizare del extra fino y cuando este ya tendido pues le añado las conexiones doradas.

madre mia!!!!! jeje, yo estoy en fase de meter a mu roady tb un equipillo, una etapa de 1500 y sun sub de 12" 1200wat!. Por supuesto lo regularé para no quedarme sordo, y lo voy a utilizar porque era lo que llevaba en mi antiguo lancia dedra, que al tener maletero no comunicado con el habitaculo necesitaba mucha potncia!. En cuanto sepa como meter cable entre el maletero de alante y el salpicadero, en un par de horas lo tendré montado!! a dsifrutra del sonidooooo Por cierto, la batería de serie te va bien, o cuando le das caña las luces flojean?