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Si es en color gris y esta en buen estado me interesa...A cuanto lo venderías?

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De que color es el interior? Tienes el plastico de la palanca del cambio?

No Audiomeca, no se trata del mecanismo de giro (que esta bien), se trata de la misma base que esta anclada mediante 3 tornillos a la puerta del coche, tienen distintos angulos. Te aseguro que la regulación del cristal no permite moverlo tanto como para que logres mantener los dos enfocados correctamente, y te lo digo porque lo probe antes de darme cuenta y cambiar las bases por las originales de mi coche, no habia forma de ver correctamente hacia atras. Para conseguir ver bien por el espejo derecho tuve que mover la carcasa completa a mano hacia adentro un poco, como si lo fuera a plegar...El hecho de que hayas comprado los espejos en inglaterra no implica que sean para circular por la izquierda, puede ser que hayas comprado unos destinados a un coche con el volante a la izquierda y no a la derecha. Hace tiempo yo tambien compre otros espejos (en este caso para un bmw) en inglaterra, y eran para el modelo con el volante a la izquierda, por lo que no me dieron ningun problema.

Respecto al problema por el que abri el hilo, finalmente es el interruptor, no se por que motivo no funciona, ni en mi coche ni en otro. Voy a desarmarlo y limpiarlo a ver si hay suerte...

Vendo las ventanas laterales traseras para fortwo 450. 30€ las dos.

No, tiene boton pero es para conmutar entre cambio manual y automatico.

Vendo pomo del cambio nuevo para smart fortwo 450/Roadster. 25€

Vendo pomo del cambio BRABUS para smart 450 y roadster. Esta nuevo a estrenar. 80€.

Vendo relojes adicionales para smart 451, horario y rpm. 125€

Vendo volante con levas para smart 451, en muy buen estado, sin roturas ni desgastes ni marcas de ningun tipo. 300€.

El cristal no, la base del espejo es la que hace que el espejo entero este más inclinado hacia el coche o no, fijate en los de cualquier roadster o fortwo, veras que el derecho esta más cerrado que el izquierdo. Probablemente los espejos que tuviste fueran de algún smart inglés pero con el volante a la izquierda.

No son iguales, fijate en la inclinacion de los espejos, el drecho tiene un algulo mayor respecto al sentido de la marcha que el izquierdo (que esta mas inclinado hacia el coche, mas "cerrado") debido a que vamos sentados a la izquierda en el sentido de la marcha. En los coches en los que se conduce a la derecha es al reves, es el retrovisor izquierdo el que esta mas inclinado, mas "cerrado" (los faros delanteros tambien son distintos y estan adaptados a circular por la izquierda). En un primer momento pense que serian los soportes del cristal (lo que va dentro de la carcasa del espejo que permite que el cristal se mueva) y cambie el dercho por el izquierdo pero al ver que seguia igual me puse a comparar las carcasas y las bases, y vi que éstas ultimas tenian inclinaciones diferentes. Respecto a lo del boton, venia montado con su soporte y atornillado al asidero de la puerta (el vendedor me mando todo) así que entiendo que es para volante en lado izquirdo. A mi es lo unico que se me ocurre que pueda fallar, vete tu a saber si en algun momento cambiaron solo el mando regulador (porque el resto ya te digo que si es para lado izquierdo). A ver si el miercoles puedo probarlo en otro coche. Lo que hare sera probar el mando y los espejos, si funcionan en el otro coche el problema estara en el cableado.

El vendedor tenia el cableado de los dos modelos, el del conductor a la derecha y el del conductor a la izquierda, evidentemente pedi el de la izquierda por lo que todo ha encajado a la perfeccion. Pero los espejos se los compre a otro vendedor, y sí son los de la version con el volante a la derecha. No me di cuenta hasta que los monte en el coche y me sente para regularlos (cuando tambien me di cuenta de que no funcionaban), pero dandole vueltas al coco descubri que lo unico diferente era la base, las cambie por las de los mios y asunto arreglado.

Gracias Audiomeca. Eso he hecho, cambiar todo el cableado de las puertas hasta los conectores que estan detras de los intermintentes. A ver si los puedo probar en otro smart con espejos electricos porque me tiene desconcertado. Igual tiene algo que ver que los compre en inglaterra pero, salvo por la orientacion de las bases debido a que alli se conduce a la derecha, no deberia de cambiar nada mas.

Saludos

Buenas. Le acabo de montar unos espejos eléctricos a mi fortwo del 2004, con su mando correspondiente y el cableado de las puertas. El problema es que no funciona ninguno de los dos. He mirado el fusible número 19 (segun el manual, calefacción de los espejos) porque es el único que parece tener que ver con el tema pero esta bien, incluso lo he cambiado y nada. Si sólo pasara con uno entendería que pudiera estar roto, pero los dos... (que también pudiera ser, mira por donde).En el otro posible culpable que he pensado es en el mando que los controla, pero no tengo forma de saber si esta bien (salvo probando lo en otro 450 con espejos eléctricos.). Hay algo elemental que debería de tener en cuenta y se me ha pasado? A ver si el coche no va a tener el cableado que va hasta las puertas para los espejos eléctricos. Si alguien me pudiera echar una manita esta invitado a unas cervezas... Gracias de antemano.

Reservado pendiente de recibir transferencia.

Están vendidos. Gracias a todos.

No lo laves con fairy por favor...Es muy preferible cualquier champú de pelo, no son tan agresivos.

Mirate la página de dynamat. Yo se lo cambie al mio, en cualquier tienda de recambios deberías poder conseguirlo.

Jejejeje, no te preocupes Caciko, para eso estamos en los foros, para ayudarnos en lo posible. Te explico un poco, aquí hay un taller especialista en el norte de la isla (soy de Tenerife) que, ante casos de roturas de turbo en los fortwo 700, siempre monta los del roadster modificando el codo del escape (por lo visto los consiguen a 600 euros) Al tener la entrada y salida de aire más grandes se mejora el flujo de gases, por lo que se mejora la respuesta. No me preguntes en que medida porque no he probado ningún fortwo con esta modificacion, pero nadie me ha hablado cosas malas, por algo será...Por otro lado el turbo del roadster esta preparado para soportar mayores presiones de sobrealimentacion por lo que deberá ser bastante más fiable que el original soplando a los mismos bares. Lo suyo seria montarlo con un escape brabus, pero tienes que tener cuidado porque hay dos tipos: uno que venia para los turbos "pequeños" con el colector estrecho (como el del escape original) y otro con el colector gordo preparado para este turbo (el de serie en el fortwo brabus de 75cv). Por fuera solo se distinguen en eso, en el codo del escape (aparte del número de referencia). El problema del escape de roadster brabus es que los anclajes no te sirven, las colas de escape te sobresaldrian demasiado (tendrías que cortarlas) y pesa una pasada, por lo que corres el riesgo de que parta los anclajes que le adaptes. Además no he visto ninguno por debajo de los 600 euros sin portes (usado). Si sabes de alguno avisame. La semana que viene debería de llegarme un escape brabus para fortwo brabus, es decir, para el turbo del que estamos hablando (con el colector gordo). La idea es ponerlo a la venta, el tema es que aun no se el precio. Deberá rondar los 350 euros, depende de lo que me cobre aduanas.

Un fortwo con el turbo gordo, escape brabus, filtro de aire y tik gordo (el tubo que va desde el filtro de aire al turbo) debería conseguir una ganancia de unos buenos cv en la gama media de rpm, tantos como para que lo notes bastante, y más par. Si encima lo reprogramas podrías llegar a los 95cv sin mucho esfuerzo. Eso si, siempre teniendo en cuenta que el motor no esté muy cascado. Si yo fuera tu no me complicaba, de momento le montaría solo el turbo modificando el escape original y, más adelante le ponía el escape (por ejemplo cuando se rompa el original).

En 350, aquí tienes el enlace:

http://forosmart.com/topic/25064-vendo-turbo-roadster-82/#entry320093

Así te está haciendo el estéreo en vez de izquierda-derecha (como debe de ser) de delante-atrás. Además estas bajando la impedancia del amplificador del equipo a 2 ohm con lo que te estás arriesgando a que casque.