dmorpher

Sopmac, tío, piensa que siempre es mejor la calidad que la cantidad... :twisted: Weno, si no viene nadie más, pues qué se le va a hacer, pero al menos pasaremos un buen rato Para desayunar supongo que un bocata o unas torrades con butiffarra, que el aire de montaña trae hambre

Siempre que te quepan, mira altavoces que lleven caja de resonancia. Muchos de los de car audio utilizan la puerta para eso, pero es cuando se te oye desde fuera, y tal... Si lo tuyo son los graves, ten en cuenta que la frecuencia de los sonidos va en relación al aire desplazado, así que a ser posible, coge altavoces de diámetro respetable. Si quieres máxima definición en toda la gama de frecuencias, prueba a instalarte 2 altavoces para graves y 2 para agudos... los buenos llevan un pequeño filtro que discrimina las frecuencias, los graves para el grande, los agudos al peke. Con ponerte los de graves en las puertas y los de agudos en el salpicadero, o en la parte trasera del coche, por ejemplo (al ser pequeños dan más juego), es más que suficiente. Luego te pasas un ratillo ajustando Bass/Treble y el balance de los altavoces, y estás listo para disfrutar del sonido

El 1007 de perfil, pase, pero si lo miras de frente, es más alto que ancho (=kaka de vaka). El 107 es más resultón. O el Toyota Aygo. Hoy en día la mayoría de marcas se plantean hacer cochecillos de ciudad. Lo de poner 4 asientos... bueno, un Audi TT también tiene 4 asientos, pero los de atrás son para liliputienses o para el gato.

No te creas que se oye tan de lujo... los amplis están pensados para dar más chicha de la que los altavoces pueden aguantar. En los Audis en que me he subido, se oía muy bien hasta que pasabas la mitad del volumen del ampli, entonces empezaban las distorsiones. No se trata de meterle decibelios, si lo que quieres es que se escuche bien, para empezar nunca debes utilizar el ampli a tope, porque se distorsiona la señal. Esto es cierto en todos los casos. Hay amplis donde aseguran que no se distorsiona el sonido cuando se les mete caña a tope, pues bien, esto es mentira. O el mismo ampli no permite ir a tope para que no distorsione, o se pierde calidad. Por tanto, te diré que con el tema del volumen te lo hagas mirar. Yo optaría por cambiar los altavoces por unos de más calidad, antes que cambiar el ampli. Eso debería mejorar la calidad del sonido lo suficiente. Lo que es en mi Roady, si con la radio subo el volumen a más de 15 me empieza a doler la cabeza, los CD que tienen el volumen medio más bajo, si los pongo a 25-30 es mucho más que suficiente. Si lo que quieres es matar completamente el ruido del motor, es posible que como víctima colateral, asesines al gusanillo de la oreja...

A veces se ensucia y poco puedes hacer... A parte de esperar que dejen de venir chaparrones de barro y poderlo lavar.

Pues ya miraré en el Carreful, a ver si los tienen... y si no, en Onda Radio o en Diotronic. Eso no debe tener manos libres, no? (solo faltaria que me cascasen una multa "por hablar por el walkie")

Tranquilidad, gente... A ver, no me ha parecido que lo de disminuidos fuera un insulto. Es cierto que hay gente con discapacidades que no puede accionar, por ejemplo, el embrague, y necesita cambio automático. Es cierto, y hay gente así. En cuanto al automático, suelo usarlo bastante por ciudad. Eso no quiere decir que pase de todo o que no sepa conducir, simplemente, es más cómodo. En el momento que veo que no cambia, o que se pasa de revoluciones, subo de marcha (o bajo, según situación), y listos. Y cuando está la cosa estabilizada vuelvo a ponerlo en automático. Pero es por comodidad (vagancia, si quieres), no por no saber. De todas formas no me acaba de hacer el cambio secuencial... sigo prefiriendo el de toda la vida... supongo que los hábitos pesan.

Casi que los prefiero con pilas, porque puedo cargar 6 pilas de 2400 mAh, que duraran tanto como cualquier batería, y si se gastan las puedo cambiar en el acto, cosa que con las baterías internas no puedo hacer (como es el caso de mi PDA)

Hay gente que no sabe que las drogas son malas... y acaba escribiendo chorradas a ver si cuela ¬¬U

Yo mido 1,83 y soy bastante ancho también, y no he tenido ningún problema para entrar en el roady, de hecho, a mí también me dijeron que no cabría, fui al concesionario, me senté, y perfecto. Lo que es más, no puedo llevar el asiento atrás a tope o tendría que ponerme de puntillas para tocar los pedales

Los motorola van con pilas? porque a malas, tengo unas pilas recargables de las de camara digital, de 2400 mAh que duran un webo y medio... los vuestros tienen enchufe para el mechero del coche, o van a pilas?

Eso, que me consta que más de uno por aquí utiliza Walkie-Talkies en las quedadas, para estar bien comunicado. Qué modelos recomendáis? :roll:

A ver... aquí se trata de dos cosas muy distintas. Cuando tu reprogramas la centralita, lo que haces es cambiar el "sistema operativo" del coche. En vez de funcionar de una forma, lo haces funcionar de otra. Como cuando a un ordenador le instalas un programa nuevo, ahí no pasa nada. La centralita da simplemente otras señales de salida. Cuando tú puenteas la centralita, lo que haces es soldar cables en las patas de salida y/o entrada de la centralita, de forma que obligas a esos cables a dar una determinada señal. El problema ahí viene porque algunos circuitos no están protegidos internamente contra cortocircuitos, lo que puede dañar los integrados de la placa. Es lo mismo que cuando a un ordenador se le hace un "overclocking", cambiando el oscilador de la placa sin que el procesador esté pensado para ir a esa velocidad... se puede acabar quemando, o simplemente estropear la placa. Eso es a lo que em refería. Con una repro no hay problema, yo mismo querría probar una a ver qué tal, aunque ahora mismo tenga otras prioridades, pero al ser una pieza de software, igual que se instala, se desinstala y se restablece la configuración anterior sin ningún tipo de problema y sin acoplar circuitos ajenos a la placa original.

La palanca de cambios del roady tiene un botoncito en la parte izquierda del mango, que sirve para cambiar de manual a automático y viceversa. Para desactivar el airbag creo que tienes que ir al smart center.

Yo como ya he comentado, me apunto. Luego si hay quedada en Noviembre, me apuntaré tambien... y si es el 26, mejor, así aprovecho y celebro mi cumple en buena compañía Pero recordar que no estamos limitados, aquí se proponen cosas, quien pueda se apunta, y quien no, pues que vaya pensando en montar otra y listos :twisted: Eso sí, como decia elegantman, que los que vayan a venir lo digan, porque si no me veo esperando hasta horas indefinidas... y luego se hace muy largo el trayecto hasta la hora de comer

Anda que avisais... Y yo ayer muriéndome de aburrimiento en BCN... me podría haber acercado :?

Muy difícil no sería, puenteando algunas patillas de la centralita, pero me produce un cierto yuyu... Muchos circuitos quemados he visto, en montajes a largo plazo... :?

Venga, al final fijo que voy... Contad conmigo

Esto de las ITV es una tocada de webos... Si un accesorio no está homologado, pasando. Una cosa es una matrícula, pero tener que tocar más cosas del coche... pues como que no. Que después te paran la benemérita, los mossos d'esquadra o la ertzaintza y ya la tenemos liada... si te quieren buscar las cosquillas estás jodido, pero jodido...

Beltza, has probado abriendo el techo para que tu perro pueda sacar la cabeza y que le dé el aire? igual funciona... Lo digo porque mi padre (que pesa bastante más de 50 kilos) también se agobiaba, hasta que abrí el techo y tuvo suficiente "espacio vital" Y miedo, miedo, no le da, pero lo que me río viendo los apuros que pasa para subir... no está escrito. Y mira que le doy indicaciones :twisted:

Hace poco que lo tengo, la verdad, pero si necesito mucho maletero, le sablo el peugeot 307 a mi madre y vas que te matas... xD Para mi uso cotidiano, el roady es más que suficiente... incluso me he llevado una sorpresa con todo lo que puedo meter dentro (y no tengo invernadero, ni parrilla, aunque esto último cae fijo)

Yo lo tengo muy claro, que lo primero que le cae al motor sería una repro y el radiador de aceite, si puede ser todo junto, mejor. Básicamente, para que vaya más desahogado el motor. La potencia ya me sirve con lo que lleva, pero si consigo más par en los bajos, mejor... no me gusta ir pasado de vueltas

Existe la posibilidad de montar los dos sistemas, o sea, tienes un softop pero con la instalacion y las piezas del hardtop. Si es el caso, para montar el techo duro tienes que abrir la capota (pierdes algo de espacio en el maletero), desmontar las dos barras laterales, y montar las dos piezas del hardtop.

en españa me da que va a ser que no... Si las llaman alas de gaviota, por cierto, las llaman mal. El Mercedes "Ala de Gaviota" tenía las bisagras en el techo, y se abrían las puertas hacia arriba. Las lambodoors estas, por lo que he visto en Berlintunning y otras webs del palo, se abren pivotando hacia adelante. No podrían tener bisagras arriba o cuando quitaras el hardtop o las barras laterales en los softop te quedarías sin puertas

Jo... Como ya he dicho, en principio estaba ocupado para ese fin de semana... me quería pasar por el salón del manga ni que fuera un rato por la mañana... A ver si pillo a algún editor por banda, y a saludar a los cuatro conocidos de turno... Yo contaba con noviembre... :cry: EDIT: Intentaré cambiar mi horario de frikismo para ir al salón el viernes por la tarde... si es así, podría apuntarme el domingo... esta semana os digo algo más