gastonazo

Cómo se hace un Smart:

Os dejo más "animales" paseando en smarts. Felices Fiestas!!!

Ya hemos vuelto de viaje de estreno del F2, los perros han viajado como Miss Daisy, mejor que en el F4 porque mantuvieron contacto visual con nosotros y hemos podido mantener profundas conversaciones canino-humanas. El suelo del maletero no se calentó en absoluto, pero la superficie acristalada del coche mantuvo una temperatura bastante alta en el interior a pesar de que fuera no hacía más de 10 grados con lo que preveo uso del Aire acondicionado intensivo en verano. El coche no se portó bien, un ruido metálico que no pude determinar me obligó a dejarlo en el concesionario donde lo compré, lo miraron, no encontraron tampoco el origen y ahí quedo pasando el fin de semana. Aparentemente no es la correa, lo cual no sé si me alegra o no. Por otro lado el viaje de vuelta fue difícil, el jueves hubo ráfagas de aire durante todo el trayecto y no me pude relajar en absoluto, el smart se movía que daba miedo, se me cambió de carril más de una vez y hacer 600km sin soltar las manos del volante es un poco agotador. Aquí os dejo fotos para dejar testamento hasta el día que mi palabra sea tenida en cuenta sin documento gráfico. El navegador lo activé pasados 100km de salir, con lo que fueron más de 600 en total. La foto da pena, odio el efecto del flash en la retina, pero no tuve ganas de repetir. Saludos y feliz año nuevo compañeros.

Refloto el tema para compartir mi experiencia: la mayoría de las revisiones del Forfour las he hecho en Torbauto una vez que me cansé de pagar los precios del taller oficial. Muy buen trato, y siempre me han dejado el coche perfecto, ahora eso sí, tienen mucho curro y el taller es muy pequeño, me suele tocar esperar para llevarlo. En Valencia probé otros talleres especializados en coches "complejos" pero en general te cobran la revisión a precio casi oficial y para eso mejor pago por el sellito de la Mercedes en el libro de revisiones.

Mañana las meto en el maletero del F2 y para el sur que se van! 50 kg pone el manual que es la carga máxima en el maletero, si tu labrador te pide un hijo vas a tener que cambiar de coche

Por lo que puedo entender el suelo del maletero se calienta entonces. Me parece que voy a usar el otro coche, que tampoco es que sea muy grande, es un Mini, pero meto a los perros en el asiento trasero y listo, lo malo es que es un One y consume arriba de los 7L/100km... No sé, en invierno el habitáculo tampoco ira a 40º me imagino.

Hola! No, el título no se debe a que se me han metido mamíferos en el maletero a vivir. Voy a hacer un viaje de 600 km por trayecto con mi mujer y nuestros perros (dos pintcher: muy pequeños) y quería hacerlo en el F2, por las medidas no hay problema, los perritos van metidos en su transportin y una maleta tamaño Ryan Air al lado. Mi duda es por el calor que pueda llegar a emitirse desde el motor al maletero, son 6 horas de viaje y si la temperatura sube mucho voy a freir a los animalillos. Los viajeros de largas distancias qué opinais? Es un F2 451 mhd Muchas gracias

No, el Forfour lo entregué, de hecho esa foto es seguramente la última que tenga de él, no sé a donde va a ir a parar, en el conce no quisieron ni las facturas de revisión y ni lo miraron a la hora de cogerlo, no sé si va a ir a un desguace, si acabará en Polonia vendido de 2da mano, o qué, pero me llamó mucho la atención lo poco que les importó el F4. Lo compré en la feria del automóvil de Valencia y todos los que tenían eran 71Cv, las condiciones de la operación me cuadraron y acepté, pero claro que el turboalimentado es más lógico y sobretodo no es mhd. Gracias por los piropos!

Bueno, ya he recogido al pequeño ácaro motorizado, voy a poner unas fotos más abajo desde Photobucket, a ver como se me da en este foro. Primeras conclusiones: mi anterior experiencia con un F2 había sido hace muchos años, antes de tener el F4, no puedo comparar porque mi memoria no da para tanto, así que casi lo podríamos tomar como la primera vez: Cosas positivas: Las luces, ilumina una barbaridad comparado con el F4, tanto con las de cruce como las altas, los leds de día también se notan. La visibilidad: una de las cosas que no me gustaban del F4 era que los pilares son muy anchos y me he llevado muchos sustos en las rotondas viendo como de repente aparecían un ciclista/peatón/perro y tener que frenar de emergencia. El acceso al habitáculo: mucho más fácil y amplio, la postura de conducción es más cómoda y la calidad de los asientos muy buena. Estética: me ha llamado mucho la atención que el coche sigue atrayendo miradas, no vivo en una ciudad grande atestada de smarts y eso pudo haber influido, pero al aparcar se acercó un desconocido para decirme que el coche era muy bonito, y luego varios cuellos girados en el semáforo. No es que me importe mucho, pero me sorprendió. Cosas negativas: Dirección asistida opcional en acabado passion: una vergüenza, idiota de mi no haberme fijado antes, pero la primera maniobra que hice pensé que había involucionado dos décadas, me va a costar mucho aceptarlo, un coche urbano sin dirección asistida. Marchas automáticas: mucho más tosco que en el F4, y eso que no es para tirar cohetes en el grande, pero en el pequeño no fluyen, parece que están muy forzadas, a veces engrana tarde, otras muy temprano... no sé, me esperaba una mejoría en este aspecto. Estabilidad: el coche se mueve mucho en los cambios de carril, cuestión de acostumbrarse/adaptarse pero para tener una suspensión tan dura podría tener un mejor desempeño. Par: Al subir al garage el coche parece estar pariendo cuatrillisos, lo mismo en mi camino diario al curro tengo que incorporame a una Nacional donde van bastante rápido y hay que hacerlo con decision, el coche está más acojonado que yo y tengo que meterle el zapato a fondo para que espabile. 71 Cv no es una barbaridad pero tampoco me esperaba esa pereza. Y más cosas, pero para no dejar el mensaje con mal sabor, acabo aquí y digo que el coche me encanta! No existe el vehículo perfecto y este es el que quería probar desde hace muchísimo tiempo, cuando uno cambia de categoría de coche gana muchas cosas y pierde otras tantas, sólo es cuestión de aceptarlo. Ahí van las fotos:

Gracias runningman! Yo vivo en Lliria, así que nos cruzaremos tarde o temprano!

Yo voy esta tarde a recoger el mhd de abril de este año, el comercial de MB me dijo que respecto al problema del alternador ya lo habían solucionado y los modelos nuevos no sufrían de la rotura, pero leyendo los mensajes estoy convencido que no es cierto, la "solución" no es tal, porque tarde o temprano te volverá a pasar porque la correa sufre un desgaste anómalo que no se puede arreglar sin volver a diseñar el motor. Vaya, un modelo que salió a mercado hace 6 años sigue teniendo un fallo garrafal y no han hecho nada!!! Eso no es digno de una marca de la que el que compra espera y exige mucho más que de un Tata, muy mal para Mercedes Benz. Hoy me fijaré en la marca de la correa y el tornillo de sujeción del alternador que no sea metálico, y aunque esté todo correcto le haré saber que me siento engañado por decirme que estaba solucionado cuando en realidad lo que está es apañado por unos kilómetros. Saludos y buen finde!

Privado contestado!

Cómo sois eh! os gustan más las fotos que a las modelos de pasarela, valeeee tendréis fotos. No había dicho nada de subirlas porque el f2 está más standard que el papamóvil pero me subiré al techo para darle un poco originalidad al acto de entrega que en la MB son muy pijos y solemnes. El F4 si se merece un reportaje más exhaustivo, con sus heridas de guerra (que no golpes) su motorcito sucio y sus accesorios no valorados por el conce. En cuanto a las quedadas a alguna me apuntaré, sobretodo si incluyen cervezas, pero los findes se los come mi Harley que es a quien dedico mis horas muertas. Saludos!

Tk Dinamics te encargo una entonces, si quieres mándame un privado con número de cuenta, te hago la transfe enseguida, o como tú me digas. Un saludo compi.

Gracias por los ánimos! Mañana me lo entregan, estoy un poco jodido porque si bien volver a tener un coche que huele a nuevo es una alegría en estos tiempos que corren, entregar el FF es una sensación bastante fea, pero tarde o temprano tenía que pasar. Me aferro al subidón de tener un fortwo por fin después de tantos años deseándolo, después de todo si sale mal cuando llegue la hora de la cuota final puedo cambiarlo por el 84 cv y refinanciar. La que está más feliz que McGyver en Leroy Merlin es mi mujer, me parece que voy a ser más copiloto que piloto con este coche. saludos matinales

Gracias por las enhorabuenas aunque que dos Smarteros Veteranos y un Moderador coincidan en que el mhd 2013 no es una buena compra me angustia un poco. El de 2014 no me lo voy a poder comprar por € 9000 tampoco y 4 años de garantía es un valor agregado interesante no? vamos darme ánimos que aunque no soy facilmente influenciable, la opinión de los expertos siempre es digna de atención.

Seguramente echaré de menos el turbo, el Cdi 95 cv es un pepino de motor, pero por cuestiones laborales ya no saco el coche a la autovía y cuando lo hago uso el de mi mujer, un Mini con pocos kms, que tiene tanto nervio como consumo. Aunque parezca una decisión tomada en caliente, lo pensé mucho, volví a casa, estudié, navegué por el foro (mucha opinión negativa del 71Cv hmd) saqué la calculadora y decidí. No tenemos ni tendremos hijos, vivimos a 8 km del curro, y no podemos/queremos desembolsar el dinero para el próximo nuevo forfour porque los excedentes se los lleva mi hobby que son las motos. Mi razonamiento ha sido: 4 años sin pagar reparaciones? Con un coche con 160.000 km tendré que cambiar muchas cosas en el mejor de los casos o llamar a la grua en el peor. Por otro lado el fortwo siempre me ha enamorado desde que alquilé uno en 1999. En unos años el nuevo forfour se venderá con menos problemas que los que tendrá seguramente el del 2014 y si se dan las condiciones habrá vuelta al FF.

Amigos, después de 9 años, 160.000 km, 11 países recorridos con él, 5 mudanzas, 0 accidentes, 0 averías graves, y un millón de historias: he vendido el Forfour. Pero no me voy de la marca, me siento demasiado unido a ella, y ya me cansé de esperar al nuevo forfour, así que el domingo fuí a la feria del automóvil de Valencia, donde también estaba la Kustom Fest, para comprarme unos parches para la chupa de la moto y cuando pasé por el stand de Mercedes Benz no pude evitar acercarme a los Fortwo (los mercedes ni los miré, autodefensa que tiene uno). Pregunté por uno de los 8 que tenían expuestos, todos Passion 71Cv del 2013 y menos de 13.000 km, supongo que usados como vehículo de cortesía, precio: €9000, con navegador, 4 años de garantía y me tomaron el forfour por 2000. Condiciones: 500€ + el forfour, 36 cuotas de 82€ y cuota final de 5000: €10452 precio final. Es el crédito Alternative de Mercedes, a la cuota final puedes devolver el coche, refinanciar los 5000 o cambiar de coche y financiarlo tambíen. TAE: 6,5 en la Feria (mejor que lo que me ofrecía ING) No es el chollazo del año, pero creo que está muy bien, no había ningún Turbo ni Cdi, pero se supone que en el 2013 el problema del alternador está solventado, de cualquier manera con 4 años de garantía tendré tiempo de comprobar los standares de calidad. El precio al que me tomaron el FF es bajo, ahí es donde ganan algo, pero él precio de mercado de mi coche no llega a €3.500 que si bien es casi el doble para mi era un incordio negociar la venta con particulares de un vehículo con tantos kilómetros y sus pegas estéticas y funcionales como cualquier coche con 10 años. Saludos y perdón por el tocho.

Llego tardísimo... hace meses que no entraba, es lo que tiene tener un Smart que nunca se rompe. Cuando vuelva a haber compra me apunto, y si no se puede, nada, en casa tengo un forfour compatible con la torre comprado hace años en eBay, me falta la torre. Que por cierto, alguien sabe si sigue habiendo torres de smart en concesionarios? yo hace tiempo que no veo. Saludos

Actualizo los percances que he tenido con mi FF Passion 95cv automático, 6 años 150.000 km. En garantía 1 Amortiguador delantero Manguito del turbo mordido por una comadreja (verídico) Buje de la rueda delantera derecha Visita al taller para reprogramar la caja de cambios Fuera de garantía 2 Amortiguadores traseros fuera de garantía Bombillas de freno (3 veces) Led de freno (unos 4 leds reemplazados) Válvula del limpia parabrisas rota y reparada DIY Buje de la rueda delantera derecha (otra vez) Techo plástico cuarteado (así se quedará) Testigo de calentadores encendido (lleva dos años así) Luces de posición con filtraciones (reparado) Son muchas cosas, aunque nunca me ha dejado tirado y tiene poco desgaste a pesar de los kilómetros, los frenos duran una barbaridad, igual que los neumáticos (eso va con la conducción en modalidad abuelo), gasta muy poco y me sigue pareciendo un coche actual. Pero para ser sinceros si no fuera por lo difícil que está la cosa para cambiar de coche ya lo hubiera renovado, hay muchos coches interesantes en el mercado. Saludos

rocketbunger si que te ha salido bueno el tuyo, aunque por lo que veo lo mimas bastante, a mi me gustaría ser un poco manitas pero ya he desistido después de intentarlo con varias cosas en mi vida. Le hice el brico del asiento lunge del lado del acompañante y quedó bien, también el de la salida para MP3 y va de lux, pero todo lo que sea mecánica no me animo, no tengo conocimientos. Oye, yo trabajo en Marines, ¿a dónde llevas el coche para las revisiones?, porque tengo comprados lo filtros para la revisión, me la iba a hacer un mecánico en Lliria pero lleva el taller cerrado un mes y no sé si va para largo. Sé que a la mayoría no les gusta que le lleves los recambios tú, y lo entiendo, cuestión de garantía, así que tengo que encontrar uno que conozca la marca y además no le importe el tema este. Ahora lo de los rodamientos no se libra nadie, por lo visto siempre es el delantero derecho no?, lo digo porque si es así no le cambies el izquierdo. Saludos

Si Penizas: 1) Compré amortiguadores Sachs, aún no los he cambiado porque no sé donde llevarlo, además creo que la cosa va a seguir igual con respecto a los baches. 2) Cambié las pastillas de frenos con 90.000 km aprox. en Top Recambios, una especie de Norauto pero más humilde. Precio no me acuerdo pero sobre 70. 3) Lo del aire acond. si, supongo que será más caro, yo te digo que me fijé hace un tiempo y el compresor costaba 500 pero claro, a eso hay que sumarle la mano de obra. Me parece una burrada, pero en Valencia el verano es letal... me compré un scooter este verano porque no aguantaba ir en el coche sin aire. Ahora tendré que ahorrar hasta la primavera. 4) Lo del testigo del calentador que se enciende y luego al minuto se vuelve a apagar estoy seguro que me está avisando algo malo, lo miré en otros foros y en los Seats es fallo del circuito de luces, vamos, bombilla quemada, pero en otros es problemas de encendido, calentadores fallando etc. De momento el coche arranca sin problemas, veremos cuando llegue el frío. La verdad es que en cuanto al desgaste, no sé si será mi manera de conducir modalidad abuelo o qué pero cuando cambié pastillas estaban perfectas, y los neumáticos me duraron una exageración también. Me olvidé de contar que ya llevo dos espejos exteriores cambiados por culpa de los gamberros. Pedrolo: gracias por leer. el mio es todo gris, yo lo quería con alguna combinación más divertida pero cuando lo compré el ff ya no se fabricaba más y no era fácil conseguir uno a placer.

Hola foreros. Después de muchísimo tiempo sin escribir (no me acordaba la contraseña) creo que es hora de poner un granito de arena y participar un poco. Como reza el asunto mi FF 1.5 Cdi Passion Soft touch ya ha cumplido hace rato los cuatro años y ha pasado los 130.000 km. Lo compré en Stuttgart cuando vivía por ahí, con 17.000 km y en perfectísimo estado ya que era una unidad de empleado de Mercedes. Al comprarlo le puse el reposabrazos, comprado en e-Bay por 120€, el portabotellas, y luego los relojitos, aquí tuve mi primer experiencia negativa: En el SC donde me colocaron los relojes (en estrasburgo) los muñones se olvidaron de enchufar uno, aunque ellos afirmaban que era un fallo del reloj, pero como yo ya volvía a España a vivir no tenía tiempo de llevarlo, lo llevé al SC de Valencia y ahí me confirmaron que estaba mal instalado, me soplaron 280€ por enchufarlo!!! (la mano de obra). Puse reclamación por escrito pero nunca pasó nada. Antes de todo esto cuando aún tenía garantía tuve problemas con: - Rodamiento delantero derecho con 25.000 km (que ahora ha vuelto a hacer ruido y estoy por cambiarlo). - Amortiguador delantero derecho. - Manguito del turbo que supuestamente había sido agredido por una comadreja en busca de calor. - Reseteo de la centralita por una mala sincronización de la caja de cambios. Ahora el coche tiene los siguientes problemas. - El aire acondicionado no funciona, no sé porqué, el compresor no enciende, pero como el repuesto cuesta 500 € ni me planteo arreglarlo, lo llevaré a un especialista en aires y si me confirma eso, pues a bajar las ventanillas y listo. - Voy a cambiarle los amortiguadores (los compré por internet 140€ ambos delanteros) para ver si mejora un poco el tema de los badenes que tengo que cogerlos a 20 km/h o de lo contrario el coche hace un ruido muy fuerte, como si llegara al tope de los mismos. Eso siempre ha sido así y ya me confirmaréis si a vosotros os pasa lo mismo. - Hace un par de meses la luz de abs se quedó encendida unos días y luego se apagó sin nuevo aviso, no tengo idea que pasó. - También desde hace un tiempo, no recuerdo cuanto, el testigo del calentador (ese con forma de resorte) se enciende segundo después de encender el coche (si, si, después!) durante medio minuto y luego se apaga, tampoco tengo idea a qué se debe. - El techo acristalado está como con micro-astillas pero eso ya sé que es un defecto conocido por fábrica y cuando estaba en garantía lo cambiaban... en mi caso así se quedará. La vida útil de las luces en mi caso ha sido buena, se me quemaron casi todas en el mismo mes, con lo cual sospeché que tenía un problema de alternador pero llevo un año si cambiar ninguna. Las revisiones se las he hecho como marca el manual aunque ya hace más de dos años que no paso por el SC, las hago siempre en talleres distintos, buscando uno que me inspire confianza, cosa que no he logrado en todo este tiempo (si alguien de Valencia sabe algo, agradecido). El consumo de combustible y aceite siempre perfecto, es un coche que más allá de todo me sigue encantando aunque se haga viejito, a veces envidio los tableros más completos de otros coches, otras veces el espacio del maletero me pone de los nervios, los mandos de los cristales estan diseñados por el enemigo, pero es increíble que casi cinco años después, cada vez que me acerco al forfour para subirme sigo mirándolo con placer. Un coche único. Saludos a todos.

Bueno, a disfrutar otra vez al peke como si fuera nuevo!. Fue bastante rápida la cosa no?. Cuentanos cuanto facturaron por el arreglo. Suerte

S81, cuánto te han dicho que cuesta el espejo en españa? Yo lo estoy buscando con tranquilidad en los desguaces de alemania, pero por ahora nada. suerte y espero que dejen tranquilo a tu peke por unos cuantos años.